Подключение переднего моста ( проблемы и их устранение )

[Vik767]

Подскажите при включении 4Н вакуумный электроклапан не включается. Какое напряжение должно быть на его разъеме? У кого были такие проблемы объясните заранее благодарен.

[Aleksej]

Подскажите при включении 4Н вакуумный электроклапан не включается. Какое напряжение должно быть на его разъеме? У кого были такие проблемы объясните заранее благодарен.

напряжение не помну , покупал новый клапан .Проверь тостером.

Изменено 18 марта, 2012 пользователем Aleksej

[Vik767]

Проверил тестером провода на клапане при включенной клавиши 4Н, ни какой напруги по нулям. Сам клапан не прозванивал. Может накрылся блок управления?

[Tok-Ra]

Быкоf ,привет! Вся продукции AVM имеют цифры, например для Корандо - 450.

Процедура подключения очень проста,вышел,закрыл ХАБ,после включил 4Н и как ты выразился,ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ!

Патрубки глушить тем,на что таланта хватит.

Колпаки старые нужно вырезать,AVM-длиннее родных!

Удачи!

Привет!Я вот в отпуск в Новосиб приехал,подскажи где можно приобрести AVM-450 на Корандо.

[MaxAlex]

Привет!Я вот в отпуск в Новосиб приехал,подскажи где можно приобрести AVM-450 на Корандо.

Доватора 11. Второй этаж. Магазин Джип-Тойс.

Вакуумные хабы может продашь? 8-913-927-81-тридцать-один С удовольствием куплю.

[Ron]

предложение по улучшению надёжности включения хабов.

есть сальники 30Х37Х4.если их ставить сосмесно с игольчатым подшипником ?

в этом случае вакуум будут держать 2 сальника со стороны привода !

 

Поддерживаю! Мысль правильная, ставим игольчатый подшипник HK3012 (30х37х12) совместно с сальником 30х37х4. Наш штатный подшипник 30х37х16 имеет уплотнение в виде тоненького резинового колечка, т.е. остаемся в штатных размерах посадочного места. Думаю должно получиться более качественное уплотнение вакуумной системы в ступице.

[neon416]

Обслужил хабы, отчетик:

 

Началось все с того, что на неровностях при включенно передке стали появляться скрипы. Похожие на те, которые издает скопившийся в арках снег при трении об колесо. Через некоторое время скрипы стали слышны и при движении по ровному. Однако включение передка работало идеально.

 

При разборке выяснилось, что шейки приводов в ржавчине, упорные сильно шайбы изношены. Интересно, что грязи внутри не было. Т.е. процесс начался не после купания в говнах, а от коррозии из-за попавшей внуть влаги в зимнее время.

 

Мораль сей басни: при первом звуке из этого места срочно все перебирать, т.к. задирает поверхность под шайбу, игольчатый подшипник и вакуумный сальник. Шлифовка их не особо эффективна, а привод всборе стоит немало. Главный косяк конструкции не игольчатый подшипник, а опорная шайба. Как только на нее попадает ржавчина, грязь или просто вымывает смазку, процесс развивается лавинообразно: шайба изнашивается, зазор растет и т.д.

[777ke777]

предложение по улучшению надёжности включения хабов.

есть сальники 30Х37Х4.если их ставить сосмесно с игольчатым подшипником ?

в этом случае вакуум будут держать 2 сальника со стороны привода !

 

Поддерживаю! Мысль правильная, ставим игольчатый подшипник HK3012 (30х37х12) совместно с сальником 30х37х4. Наш штатный подшипник 30х37х16 имеет уплотнение в виде тоненького резинового колечка, т.е. остаемся в штатных размерах посадочного места. Думаю должно получиться более качественное уплотнение вакуумной системы в ступице.

сальник вошел вместе со штатным HK3016.там запас 2-2,5 мм плюс деформация самого сальника.за посадочным местом подшипника сужение конусное (как патронник у ствола),отверстие под вакуум наклонное и сальником не пережимается.

[777ke777]

Только после установки сальника тяжеловато входит ось шруса.надо на шлицы виток изоленты мотнуть.почитал условия эксплуатации подшипника HK3016 .считаю применение его по данному месту неграмотно . при следующем ремонте буду ставить втулку 30х37х16.

[777ke777]

кстати сальник 34х62х8 нормально поместился в хабе

[Father_Antoniy]

Ну, вот, я похоже тоже попад. Сегодня поехал объехать одну пробку через деревню через дачи. Заехал случайно не туда, стал разворачиваться - задом на дорожку с уклоном вниз. Начинаю трогаться вверх и не могу, отъехал чуть назад, вроде на ровном - и снова не могу - странно думаю - вроде и передок включил, а тут тока зад тащит в сторону и всё. - рыхлый снег а под ним лёд. Сдал ещё назад чтоб с разгончику - а сам не понимаю что за бред. Снова трогаюсь и опять взад. В общем зад таки стащило в бок - можно сказать что сел - не могу выехать. И тут только обратил внимание что задние то колёса гребут ... А передние нифига. От это облом. Дачи глухие. Нашёл по соседству какие то доски - чуть чуть попытался подкопать - А всё равно прям под колесо никак. Включил понижайку - первую - колёса крутят, а я вышел ногами на снег и сам пытался раскачать, Но куда там. НА моё счастье мужики какие то пьянствовали вышли пройтись - вытолкали. Блин не приятная засада. Терь нужно что то делать :-( Причём пару недель назад с друзьями были на даче, а там узкая дорожка и лёд потому въезжал в ворота не с ходу и народ снаружи координировал - говорят передок грёб тогда.

[inkontra]

Ну а что мешало за 10 минут максимум снять крышки хабов и поменять местами шестерни и пружины?! Если только дело в хабах, а не в подключении переднего кардана!

Изменено 24 марта, 2012 пользователем inkontra

[Father_Antoniy]

Ну а что мешало за 10 минут максимум снять крышки хабов и поменять местами шестерни и пружины?! Если только дело в хабах, а не в подключении переднего кардана!

Незнание "матчасти" Единственное что я знал - это что стоят там некие вакуумные хабы. А где они там, и что из себя представляют понятия не имею. Какие шестерни, какие пружины, где находятся, как и на что менять не злоупотребляй ?

[traktorist]

В этой теме есть ответы на все вопросы, даже с фотками.

[Гринпис]

Товарищи, у меня такое беспокойство возникло....

 

Раньше такого не замечал. Машин стоит на месте, я включаю ПП, загорается зеленая лампа. Осторожно трогаюсь - вперед или назад, все равно. Но при этом происходит довольно ощутимый короткий однократный металлический стук где-то снизу. И машин поехал.

 

Что бы это могло быть??? У всех так? Это нормально?

 

 

При последующей остановке - троганье с места (без выключения/включени ПП) - все нормально, трогается плавно, без стуков....

 

Также при включении ПП на ходу, тоже никаких стуков не наблюдается.

 

Всвязи с этим еще 1 вопрос: а как лучше включать ПП (4WD High) - на ходу (небыстром) или при полной остановке?

Изменено 26 марта, 2012 пользователем Гринпис

[smitt72]

Товарищи, у меня такое беспокойство возникло....

 

Раньше такого не замечал. Машин стоит на месте, я включаю ПП, загорается зеленая лампа. Осторожно трогаюсь - вперед или назад, все равно. Но при этом происходит довольно ощутимый короткий однократный металлический стук где-то снизу. И машин поехал.

 

Что бы это могло быть??? У всех так? Это нормально?

 

 

При последующей остановке - троганье с места (без выключения/включени ПП) - все нормально, трогается плавно, без стуков....

 

Также при включении ПП на ходу, тоже никаких стуков не наблюдается.

 

Всвязи с этим еще 1 вопрос: а как лучше включать ПП (4WD High) - на ходу (небыстром) или при полной остановке?

Это нормально,хабы включаются.Включать ПП без разници на ходу или на месте,главное что бы не когда буксуеш (под нагрузкой).

[neon416]

...почитал условия эксплуатации подшипника HK3016 .считаю применение его по данному месту неграмотно...

на основании чего такие выводы?

[andyandy]

Пришли омские крышки на хабы.Теперь я на коне!Вперед в говна!!!Спасибо Oleja.Выглядит это так

[шпунтик]

Просто удивляет эта Хабная байда.

У меня пробег больше 70 тыс.,за почти четыре года.

Подключаю передок часто иногда просто для контроля и все

прекрасно работает.Ну было зимой пару раз за все время

привод самопроизвольно выключался.Останавливался,выключал,через пару минут включал и все работает.

Но я,как советовали братья Корандоводы ,шприцем залил грамм по 30-40 через трубку ступицы трансмис-

сионного масла Ликви Молли.Возможно это и облегчает жизнь системе .

Шпунтик.

[smit]

народ ткните пальцем (не могу вспомнить), где было описание того, как выдернуть привод не снимая поворотного кулака... оч надо

[дмитрий 74]

народ ткните пальцем (не могу вспомнить), где было описание того, как выдернуть привод не снимая поворотного кулака... оч надо

машину поставь на пеньки с вывешенными колесами сними колесо и хаб сними стопорное кольцо с привода потом открути болты крепления привода опусти его вниз и потом чуть поддомкрать рычаг и вытаскивай привод вниз

 

может не пойти пошевели покрути поиграй высоту рычага (домкратом)

 

а забыл линку открути еше ато рычаг неопустится

Изменено 2 апреля, 2012 пользователем дмитрий 74

[neon416]

Кстате, о надежности вакуумного подключения.

Даже когда упорные шайбы износились до состояния фольги, подшипник заклинил, а сальники на вид были в хлам, система держала вакуум и не подводила ни разу.

Что заставляет задуматься о полезности перехода на ручные муфты...

[brodyaga]

задумаешся когда поплывеш по горной речке с отрубленным полным .и насосавшимся клапаном вакуумного насоса жижи с дерьмом.

а в городе.да оставил бы правильно работающий вакуум.

[Ivanovish]

Кстате, о надежности вакуумного подключения.

Даже когда упорные шайбы износились до состояния фольги, подшипник заклинил, а сальники на вид были в хлам, система держала вакуум и не подводила ни разу.

Что заставляет задуматься о полезности перехода на ручные муфты...

А какой пробег авто на этот момент?

[Сандей]

нашел из за чего не стал подключаться передний мост

1. 
   

1. 
   

резинка устала и расслоиласть и не стало приходить на насос рязряжения

1. 
   

заменил шлангом,был в гараже,от камаза

1. 
   

от насоса в тройник шланг перетёрся о шланг гура

1. 
   

1. 
   

заказал зип на ступицу и хабы.Планирую Омские Крышки.Знакомый механик сказал что шрусы тоже без работы сами себя ломают от тряски и работы подвески