Упала компрессия в двигателе

[minlegali]

А какая компрессия по цилиндрам можете написать. Голословное утверждение что компрессия мала доверия невызывает.

[dimon49646]

Компрессию пока замерить не можем, отдали токарю сделать переходник на компрессометр. Как замерим, то напишу какая.

С форкамерными дизелями никто никогда не занимался - только бензинки.

Голову разбирали (клапана притирали), клапана 2-го цилиндра не гнутые. Думаю, что-то с механизмом ГРМ связано. Если не получится продефектировать самим, то отгоню к Сереге в Команданте на эвакуаторе.

Изменено 12 октября, 2012 пользователем dimon49646

[maks1978]

Компрессию пока замерить не можем, отдали токарю сделать переходник на компрессометр. Как замерим, то напишу какая.

С форкамерными дизелями никто никогда не занимался - только бензинки.

Голову разбирали (клапана притирали), клапана 2-го цилиндра не гнутые. Думаю, что-то с механизмом ГРМ связано. Если не получится продефектировать самим, то отгоню к Сереге в Команданте на эвакуаторе.

Я когда - то писал что у меня мотор клина поймал...

Так вот в итоге... Голова в идеале. поддон тоже... Причина - оторвало половину юбки поршня. Хотя на вид было идеально. После разборки видно по фоткам, что оторвало некоторую часть (видно было свежие осколки и сколы на поршне). Но... Присмотревшись внимательно на поршне были обнаружены так же и старые следы сколов. То есть я имею ввиду, что была трещина старая в поршне. Какое -то время он поработал, потом его оторвало. Также была срезана шпонка распредвала.

К чему я веду... Да к тому, что сдернув голову я не мог определить, в каком состоянии поршень, пока не разобрал мотор. А с виду все ок. И соляра не уходила тоже за счет того, что кольца были почти новые.

Я бы проверил:

1 маслонасос

2 масляную форсунку в цилиндре

3 сам поршень снизу...

4обязательный промер коленвала на прогиб (был удар, раз шпонки срезало)

Но сначало есно компрессию померять правильно и определить где проблемма... В голове или в поршневой ...

вот моя тема...

http://korandovod.ru... двигатель&st=0

Изменено 12 октября, 2012 пользователем maks1978

[dimon49646]

Всем привет!

Вообщем, проблема оказалась в голове и проблема хитрая.

Когда проверяли клапана (2-ого цилиндра), то при снятом распредвале они были в закрытом положении и не пропускали, а, вот, когда собрали распредвал клапана были приоткрыты и не закрывались .

Причина в большом износе сёдл клапанов из-за чего клапана "утопали" и длина на выход к гидрокомпесаторам и распредвалу, соотвественно, была увеличенной. Клапана уперались и не могли закрыться. Это про клапана 2-го цилиндра.

Диагностика головы показала проблему во всех клапанах, поэтому отдал её в ремонт под замену клапанов и некоторых изношенных сёдл с направляющими клапанов.

[мастер]

подскажите номера седел клапана впуск/выпуск корандо 2,3 дизель турбо))), пожалуйста!

[traktorist]

RING-INTAKE VALVE SEAT

 

6010530531 STD 40.1MM

6010530231 R/SIZE 40.6MM

 

RING-EXHAUST VALVE SEAT

 

6010530632 STD 37.1MM

6010530832 STD 37.1MM

6010530232 R/SIZE 37.6MM

[мастер]

спасибо добрые люди!уже меняю

[brodyaga]

подскажите номера седел клапана впуск/выпуск, пожалуйста!

что случилось-поделишся?