Перейти к содержанию
18-й ежегодный слет Корандоводов 2025. "АРШАН 2.0"
Тест по истории: 10 вопросов, с которыми справится не каждый!

Терек

Новые пользователи
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Терек

  1. И, да, номерок 10-ти или 11-ти (сколько там бывает) лопастного вентилятора. А то у меня 6 лопастей, а живу на юге. Не хватает.
  2. Уважаемые собратья по Муссингу и Коррандингу, просветите неумеху. Стал вопрос о замене вискомуфты вентилятора охлаждения. Почитал тему, почерпнул много каталожных номеров. Есть из чего выбрать, однако...... Я так и не нашел инфы (может пропустил где) на бензинке 3,2 и бензинке 2,3 установлены одинаковые вискомуфты или разные? Может кто скинет номера виски именно на 3,2 мотор? И какую порекомендуете, если имеется положительный опыт? А то мне тут выкатили ценник 17 килорублей за "оригинал". Чего они там курят? Заранее благодарю всех, кто откликнется.
  3. Много иностранных слов для меня ))) но общий смысл понятен. Пока живая - катаюсь. Помрет, переберу и снова в бой.
  4. Земля ей пухом.
  5. Что же, лучше 200, чем 150. Греется довольно медленно. Больше 100 пока не набирала. Но в экстремальных режимах пока не мониторил. Сканер взял совсем недавно. Единственное, что меня озадачивает - это какое то неплавное переключение с 1-й на 2-ю передачу на холодную. Ну как на холодную? +30 температура окр. среды. После прогрева выше 50-60 градусов проходит, все работает мягко.
  6. Итак, коллеги, читал читал тему вдоль и поперек. Так и не нашел универсального ответа. В основном разбираются частные случаи, как правило, связанные с уже вышедшим из строя агрегатом. Хотелось бы понимать какова нормальная температура работы BTR 74 при различных режимах эксплуатации. И каков для нее дедлайн. Если нетрудно, сжатое резюме: 1. Минимальная комфортная для АКПП рабочая температура, 2. Максимальна комфортная для АКПП температура, 3. Пиковый, но допустимый при небольших временных интервалах, диапазон температуры, 4. Критический уровень температуры (дедлайн), когда нужно остановиться и дать коробке остыть, 5. Средние нормальеые температурные параметры работы исправной АКПП: а. по трассе (зима/лето), б. по городу без пробок (зима/лето), в. по городу в пробках (зима/лето), г. по бездорожью (зима/лето). Благодарю всех, кто выскажется.
×
×
  • Создать...