Denic

Ребята, всем привет. Подскажите грамотный сервис в Московском регионе где можно не особо дорого продиагностировать и отремонтировать АКПП МВ ?

Всем привет. Думаю мой опыт борьбы с бензонасосом будет полезен страдающим. Сломался у меня бензонасос, ценник на новый очень меня не устраивал, нечему там столько стоить. Заказал новую шайбу и резинку в Экзисте и когда пришли детали стал разбирать. Вытащил колобаху со всей требухой и извлек оттуда сам насос. У меня стоял американский WALBRO , откуда в 97году он взялся у Корейцев хз))))). Завернул его в тряпочку, взял у брата пятерку и погнал по нашим советским и не очень магазинам. Не знаю как остальным форумчанам, но от Газов, Вазов, Уазов и прочей нечести насосы мне ну никак не понравились. Если верхняя часть хоть немного был похожа на родной насос, то нижняя вообще никак. И вот я вижу очень похожий насос от АЗЛК 2141 с двиготелем Рено 2.0 инжектор. Те же размеры, та же форма и продается уже с сеточкой на засосе. Единственное отличие от моего в том, что на родном контакты под фишку, а на новом просто торчат. Все удовольствие 970 рублей, БЕРУУУУ, говорю продавцу. При монтаже ничего не пришлось колхозить, ни каких там бутылочек и прочей требухи. Единственное что нужно было сделать, это вытащить из старой фишки контакты. На верхнюю часть насоса надевается пластиковый переходник который служит направляющей для потока бензина и держалкой в нутрии колобахи. Так вот у этого переходника надо откусить верхние перемычки кострукции и тогда все прекрасно встает на новый насос. Занимает вся манипуляция 3 минуты. Все собираем, погружаем в топливный бак и вуаля, все замечательно работает, замечу, даже тише штатного. Попутно увидел что на плате указателя уровня стерлись дорожки, вот по этому у меня и не работает указатель топлива))))))Название насоса ATS, номер 00197 или ERJ197. В Экзисте стоит даже дешевле. После ремонта прошел месяц, полет нормальный. Извиняюсь за шрифт, нотбук глючит)))))

Да кто его знает где народ до меня ездил.

Машина не новая, но это не повод всем прежним владельцам с места на место перекладывать всякие блоки и т.д Под седением я пробил по номеру, блок упр АКПП

При всем уважении к "страречкам" этого форума. Но возникает вопрос. Что, у этой машине нет стандартных расположений деталей??? Это что, по лучается колхоз? Не могут на заводе сегодня ставить в этом месте, а завтра в другом? Или я не прав???

Добрался наконец до дома, повезло мне, в дождик моторчик откручивал, а что зато не жарко))))) Так что ребята, где блок раздатки искать если под седушкой нет???

Залез, посмотрел, на Акпп есть, на раздатку нет рядом

Он тоже в этом же месте что и на коробку?

У меня бошевский. Ладно буду колдовать, спасибо за советы

Эх, а я в празднечных белых одеждах)))) придется замарать всю эту красоту!!!! Вопрос еще, где блок управления раздаткой именно на Корандо, а не на Муссо??? Под седением есть какой то бошевский. Это он?

Да про нейтраль понятно. Причина не в механике, что-то заглючело в эллектрике

Парни, всем привет!!! Стою на дороге, не могу выключить понижайку, горят оба значка!!!! Что делать чтобы переключить хотя бы просто в полный привод чтоб доехать!!!

Доброго времени. Ребята подскажите пжл. До сегодняшнего дня раздатка работала отлично. Но сегодня решил заехать в сервис, заправить кондей. Оказалось не включается компрессор. Мастер начал прозванивать проводку, реле всяки, копался в левом углу от педалей и все такое. В общем нихера не сделал. НО вот теперь у меня на заднем приводе моргает индикатор 4ВД, а потом загорается понижайка и горят вместе. Раздатка на режимы не реагирует, остается на заднем. Очень я расстроился, где искать косяк не злоупотре###й ?

Ребята, всем привет!!!! Тема такая. Перегревается ДВС. Может ли перегреваться ДВС, если стоит радиатор от ДИЗЕЛЬНГО мотора не злоупотребляй ? Забегая в перед скажу что стоит новый термостат и вискомуфта. Так же включатся электровентилятор когда температура переваливает за середину, но он не удерживает рост температуры.

Спасибо за инфу. Место конечно не удобняк, с Балашихи туда пол года буду ехать)))