Krioterapy

Что-то у вас тут страшилки какие-то пошли))) то про 20-летние машины, то про лукойл))) Раз уж пробеги такие стремные брали бы что-нибудь для движков с большим пробегом. Max Life например. А то в этом сезоне и на лукойле - ок, а в начале следующего мотор привет скажет)))

Как раз недавно говорили с коллегой на эту тему. Он поставил Акцент на газ и увеличил межсервис до 15 к, мотивируя тем, что масло чистое и нафиг его менять. Я не уверен, что это оправадано, но аргументов не хватило Себе установил интервал замены на 10 тыс, несмотря на то, что Макслайф Синтетик подходит для увеличенных интервалов замены. ДУмаю, что с учетом качества российского топлива в любом случае увеличивать не стоит.

ну, если пробег большой, то соот-но названию второе )) иначе первое, но оно дороже. но это лишь мое мнение. опять же, хотите больше инфы - идите на ойл клаб. я ж не могу по каждой марке масел перерывать там кучу инфы, а потом сюда выжимки выкладывать. Пробовал на оил-клаб, голова опухла) Слишком тщательно разбирают тему, я к такому не готов)) Приличный уже, остановлюсь на Макслайфе.

по поводу вреда ответ может дать только анализ отработки как минимум с двух интервалов, в 7 и 10 тыщ. или хотя в 10 (посмотреть как сработалось масло, сколько в нем следов износа от цпг получилось и т.п.). исходя из здравого смысла, что это экологичные типа лонглайф масла для больших интервалов смены, с пониженной зольностью, малым щелочным и уменьшенным/измененным пакетом присадок для современных наддувных дизелей (особенно 229.51) с сажевым фильтром, а также инфы в инете, то в наши движки (и с нашей соляркой, которая не евро 5 далеко) лить их можно, но смысла нет. или менять край через 7 тыщ (моющие и противоизносные срабатываются обычно к этому моменту в наших условиях) если вопрос в деньгах - возьми в ашане масло ашан s7 5w-40. лаб анализ его на ойл клабе сделали. вполне нормальное масло, проходит под 229.3. стоит 800 с чем то рублей за 5л канистру и меняй его раз в 8-9 тыщ (по щупу контролируем потемнение и текучесть, можно капельную пробу делать иногда). если уж лукойл льют и хвалят, то это точно не хуже. а так смотри совет выше: берите любое масло 5w-40 из листа MB 229.3 (хоть универсальное, хоть дизельное), которое устраивает по деньгам и названию, можно еще отзывы про масло почитать на oil-club.ru вначале, тесты посмотреть на текучесть, анализы. если зимой постоянно -30 и ниже, то нулевку ессно. или те, у которых на канистре написано 229.3, но нет в листе мерса, но тут уж только через инет сначала инфу смотреть сейчас на ойл-клабе положительные отзывы по масла NGN (подешевле) и Comma (дороже). по себе, краткий отчет по фуксу. залит фукс титан суперсин 5в-40, 229.3, полнозольное, с хорошим щелочным (раньше был в листе мерса, сейчас вместо него там вроде суперсин лонглайф 5в-40 и 229.5, судя по характеристикам чуть меньше вязкость и чуть более текучее при -30, но чем то мне тогда не понравилось, то ли зольностью, то ли щелочным, не помню уже). фирма немецкая, проверенная, оф.поставщик масла на конвейер мерса. изначально в 104 движки мерс с завода лил масла именно от фукса. гидрокряк. пробег 5 тысяч. по звуку работы не отличается от залитого ранее равенола вси 5в-40. потемнело, но не критично. с щупа течет бодренько. не угорает, по щупу, примерно столько же, сколько и было. надеюсь на 10 тысяч хватит. заливал весной, так что еще зиму застану, посмотрю как заводится будет. брал зимой у оф.дилера по 1300 за 4 л. сейчас есть здесь http://global-oil.ru/shop/UID_3.html по 1347 р. мож еще где есть (то ли 3, то ли 4 фирмы его по мск поставляют, у кого напрямую можно купить, не переплачиваю в магазине). есть дизельное FUCHS TITAN SUPERSYN Plus 5W-40, про него есть отзывы на ойл-клабе. п.с. себе купил ашан с7 5в-40 попробовать, при след-й замене попробую. даже если тыщ 8 отходит, то свою цену оно окупит С допуском 229.3 нашел это SynPower 0W-40 и MaxLife Synthetic 5W-40 (для двигателей с большим пробегом). Какое при прочих равных на ваш взгляд больше подходит?

Я заливаю Valvolin уже пять лет претензий неимею . Сначала заливал Blu extrim 5W40 синтетику потом перешел на полусинтетику DURA BLEND 10W40 . Зимой заводится без проблем морозы у нас в городе до 25 градусов . Сим повер заливать нехочу потому как к цифрам допусков отношусь внимательно. Посмотрел, там два вида Durablend 10W-40 - обычное и с маркировкой Diesel. Выц какое именно льете?

Я по той же самой причине хочу лить Вальволин, в предыдущей машине он же был. А вот насчет ашана и лукойла как-то не очень понятна ваша позиция. Смысл лить такое ради сомнительной экономии.

В общем, внимательно почитал ветку и решил остановиться на масле SynPower MST 5W-30 от вальволина. Пишут: «для новейших двигателей Mercedes-Benz и других дизельных двигателей стандарта Euro IV и V, оснащенных противосажевыми фильтрами и/или трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами». Допуски: API SM/CF, ACEA A3/ B4, C3, Сертификат MB 229.31, 229.51, BMW LL-04, VW 502.00, 505.00, 505.01. Кто-нибудь уже пробовал его? Цена в Смоленске 1373 за 4 л.