Хока

Добрый день, форумчане! ошибка 0220(ошибка цепи дпдз) временная может приводить к аварийному режиму работы АКПП?

Старая тема, но спасибо всем, кто писал ее))) не мог вытащить салазки эти, оказалось, просто дёрнуть посильнее, ещё раз спасибо, и удачи)!

Вторую ночь подряд таг сам стал закрываться. На охрану не ставил, утром все 3 двери закрыты. Как я понял, это может блок комфорта моросить? В двери водительской всё нормально вроде, флажок на внутренней ручке водительской работает корректно...

Военморам привет и с праздником!) сам гражданский) но ВУС штурманская, надводных кораблей)

Человек высказал мнение, что возможно, трещина в гбц. я вот вспоминаю гбц, вид снизу, там полости как бы глухие под ОЖ, они даже ниже распредвала, что-то не могу представить, через какую трещину бы могло выдавить антифриз наружу.... Я конечно не настолько шарю, как там всё точно расположено, один раз снятую ГБЦ в руках держал. Может такое быть?

На 100 с чем-то менял по очереди всё, сейчас за 180 перевалил пробег.

Концентрат g11 без солей? Почитаю состав на досуге... Хотя логично, соли могут давать осадок, что не гуд, по хорошему органика должна быть

Сейчас езжу - не троит, не дымит... Барабашка блин)

Везде всё ок... Вспомнил, зимой когда ГБЦ поставил, поехал, и с патрубка печки потекло... Но на моторный щит вроде текло. Устранил тогда. Может это с зимы)))? Тогда закидало ещё, но тоже с трудом верится... Масло на щупе ок, под крышкой ок. Поезжу пока без крышки, понаблюдаю...

Добрый день, 2.3 бенз, стал иногда подергиваться при разгоне, полез смотреть свечи-провода-катушки, снимаю крышку, а там всё в антифризе. Прям лужи. Не могу понять, как он туда мог попасть, есть мысли у кого? Снаружи всё сухо и чисто. Гипотетически через свечи из цилиндра... Что-то не верится, если б в цилиндр гнало столько... Да и проще через клапан так то в выхлоп. Прокладки все ГБЦ менял зимой.

Разобрался, это блок комфорта привет передавал.

А у кого-то случалось, что прерывистый режим перестал регулироваться? Скинул клеммы АКБ и замкнул их, как советуют при глюках блока комфорта, не то. Вот думаю, то ли сама крутилка на переключателе навернулась, всегда интервал чуть меньше 2сек. ...не знаю как диагностировать неисправность. Менять всё по очереди несколько накладно.

Не, я мазохист, мне нравится с самоблоком на ДОПах). Только в диагоналей он не работает, потому и на продажу его, у кого кулачковый развалится - пригодится.

@malyutin это не проблема. Только я уже решил подсобраться на гризли)

Интересное обсуждение, диаметрально противоположные мнения о разблоках... Кого слушать - никого. Попробую ка пожалуй спартан. Как он, интересно, в горах по асфальтовым серпантинам будет.... за грунтовые то я не переживаю... Ну не понравится - всегда можно вернуть штатный червяк, а спартан на продажу. Такой вопрос, предлагают "слегка б/у, 8000км" спартан, который снимают с машины, которую, в свою очередь, приводят в сток перед продажей. На что обратить внимание, что можно понять по фото в плане износа/неисправности? Хотя продавец и надежный, но не с его машины сей девайс, да и вообще, всякое бывает.

2100км х2+300там=4500км/13,5самый конский по трассе=607л газа по 25р/л = 15тысяч 100рубля.... Есть свои плюсы в 2,3 бензинке.

@автолюбитель михаил да, спасибо, везу ГБЦ на фрезировку, про антифриз тоже задумался, лил синтек g12, всё прокладки и болты из faq в кайронклане заказал

Всё, разобрался что к чему, так и должно быть.

Добрый день, меняю прокладку ГБЦ, возник вопрос. Старую прокладку просто вспучило в районе отверстий каналов ОЖ на 4-м цилиндре. Обратил внимание, что в самой прокладке эти отверстия меньшего диаметра, чем аналогичные на 1-м цилиндре. И от первого, на котором эти отверстия все большие, идет уменьшения диаметра некоторых из них до совсем уж маленьких. Не понимаю, для чего это сделано, и не является ли это причиной выхода прокладки из строя. Может есть смысл сделать их все одинаковыми? На новой прокладке всё так же.

@volchara спасибо за артикулы! Прокладка ГБЦ дрыстнула, а т.к. пробег 160т.км., поменяю и цепь.

Во, тут что за тема... У меня тагер, 160+тысячи.км, у брата патриот 50+т.км. Ну как сказать... Особенно, насчёт проводки... После катания по сугробам (или совпало) пришлось перепрокладывать на бензонасос проводку в патре, ибо кз где-то возникало постоянно. Салон хлипкий. То бардачок сломается, то ручка. То бачок ОЖ, то бачок омывайки. В итоге денег он меньше на машину тратит, но как-то суеты больше. Про ролики ремня навесного тоже попали, ехали с рыбалки 600км, не доехали... На вид как колёсики от детской машинки эти ролики... Попутка, тагер, трос, гараж... А так - мне даже нравится патр. Но таг намного больше нравится) Но блин с проводкой в салоне реально хаос. Ну и так... Экономия на спичках во всём заметна (и дует в салоне блин, уже уплотнителей наклеили, колено холодом надувает справа ужос)

У кого-то есть вариатор лишний или на продажу? Что-то от Кузнецова ни как дождаться не могу...

А на моих глазах приора сгорела без всякого газа на трассе. И что? Владелец вполне мог на каких-либо форумах рассказывать, какой опасный газ?

Так а чего, ещё и рыбалка будет))???