Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
дмитрий72

Сцепление ( проблемы . ремонт . взаимозаменяемость итд.)

1 662 сообщения в этой теме

andryhos    0

Было такое -приходилось давить пол потом накрылась вилка (дыра образовалась там где шарик) замена вилки и через 25-30 тыщ опять дыра в вилке сняли каробас диск нормальный а корзина в мясо!!! Заменили усе в сборе теперь педаль сципления как пушинка аж непривычно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maidan    11

Проблемы продолжаются :) !!!!!!

Поменял диск сцепления, корзину, вилку, выжимной - короче, почти всё.

Первый день - сказка, педаль сцепления стала как пушинка (правда есдил мало). НО !!!!

Второй день - симптомы повторились один к одному !!!

Выяснилось, что лопнула возвратная пружина на педали (отлетель ничний усик).

Сначала уменьшается ход педали, затем падает в пол и сцепление пропадает вовсе ? Но выяснились нюансы - если на нейтрали выжимать сцепление, а затем носком ноги делать возвратные движения педалью вверх и так несколько раз, то наблюдается подкачка сцепления и работоспособность на какое то время восстанавливается. Однако при длителеьной езде педаль таки окончательно падает и подкачка уже не помогает и восстанавливается самостоятельно только при длительной парковке. Короче мистика какая-то. При всем при этом уровень жидкости в расширительном бачке не меняеетя (то бесть течей, видимо, нет).

 

Кто-то может что сказать по выше указанонму ?

 

P.S. Жду на эксисте пружинку. Думаю вот, если её таки поменять, вылечиться ли болячка или все же надо в главном или рабочем цилиндре покопаться ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
traktorist    793

проблема в главном, замени он дешевле 1т.р стоит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maidan    11

По факту проблема оказалась в главном. При попытке слить тормозную не получилось сделать даже это. Снимал главный полный тормозухой - не вылилось ни капли. В итоге манжету еле вытащили. Замена последней + замена тормозной + прокачка = всё заработало.

 

Из всего для себя сделал вывод - прежде чем смотреть само сцепление не мешает проверить работоспособность главного цилиндра, благо это самая простая операция. И только после этого уже выяснять состояние вилки, корзины или диска.

 

P.S. ...хотя благодаря главному поменял по сути сцепление почти в сборе (корзину, вилку, диск, выжимной, возвратную пружину педали + главный цилиндр), как выяснилось не зря - ввыработка вилки уже была на исходе, а неравномерность липестков диафрагменной пружины на корзине гораздо больше миллиметра, пружина обломана, так что нет худа без добра... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
traktorist    793

От чего манжета подошла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maidan    11
От чего манжета подошла?

 

 

С главного Муси 2,3 ТД 1998 года. Огромное спасибо RoadRunner'у, он выручил :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лаки    6

Очень большой свободный ход педали сцепления,если кто-то уже сталкивался,расскажите,как отрегулировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Liunzay    0

я просто тупо подкрутил винт регулировочный ( на самой педали) , но от этого она выше поднимается - тоже не очень удобно. как сделать по-уму - пока тоже не знаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лаки    6

В моем случае это не помогло.Завтра по ещё одному совету попробуем прокачать воздух.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет на педали сцепления в верху есть скоба в которую в вернут шток с главного целиндра на нём гайка ,её надо ослабить и вращая шток отрегулировать свободный ход ( он должен быть 5 10 мм) после регулировки гайку закантрогаеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alex    0

У меня первая не втыкалась, поменял вилку- не помогло, пришлось снимать сцепление, оказалось корзину повело, заменил теперь включается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Koba    0

Уважаемые вопрос. При заведённом двигателе проблемно включается первая, и вторая передача. В момент включения первой, передача не включается, а машина имеет небольшое тяжение вперёд. Если оттянуть на вторую передачу, то после этой манипуляции прекрасно включится первая. Вилка сцепления в норме, травил рабочий цилиндр сцепления, заменили, регулировали толку нет. Подскажите что это может быть???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    265

А при не заведенном моторе, передачи номано включаютца?..если да, то скорее всего вилка (внутри на "шаре", в том самом месте перетираетца металл и вилка проседает....в конце просто протыкает шар...и проваливаетца педаль...)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Koba    0

При заглушеном двигателе всё включается нормально. Вилка тоже в прекрасном состоянии. Чем обьяснить небольшое тяжение автомобиля при нажатой пидали сцепления, и попытке включить первую передачу? Если авто находится в движении, то проблем с включением передач не наблюдается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дружище, сними коробку и все станет ясно! Кстати, если при выжими сцепления слышны посторонние шумы - то это , однозначно виновен диск, или выжимной подшипник. У меня опыт уже имеется - сцепление менял два раза!

 

Кстати: снять и поставить коробку занимает 3 часа времени и 1литр водки, или 2 литра водки и 6 часов времени!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего - выжимной, но точно покажет вскрытие!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vays    0

У меня сцепление тоже хватало в самом низу. После нескольких обращений к дилеру результата небыло ни какого. И после того как у меня на ходу развалилась педаль сцепления решил смотреть сам.

Обнаружил следующее

 

1. Не был установлен шплинт в месте крепления педали к штоку цилиндра

2. Не затянута трубка на главном цилиндре (Крутится рукой)

3. Не затянут главный цилиндр (гайки крутятся от руки)

4. Неправельно отрегулированно сцепление.

 

Открутил контрогайку на вилке которая крепит шток цилиндра к педали, провернул на пару оборотов вилку закрутил назад все. Так как шплинта не обнаружилось пришлосо обойтись куском проволоки. Зато была обнаружена отвертка которую забыл сервис при моих обращения с проблемой сцепления. Сервис отнесся с пониманием поставили шплинт, инструмент вернул им:))). Педаль хватала в самом низу потому что впускной клапан который подает тормозуху из расширительного бачка перекрывался манжетой. Из за того что не затянута трубка вместо тормозухи соответственно тянуло воздух. После проишествия и регулировки 5000 км проехал, пока что полет нормальный тьфу тьфу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
leva    0

Обязательно проверь подшипник первичного вало КПП, который стоит в МАХОВИКЕ. Очень похоже на него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пятницу купил у Николая вилку опрный болт и пыльник. В воскресенье менял. Старая вилка на сквозь. Еще б чуть и налезла на болт. Через окошко все заменил. Но прилось на половину укоротить резьбу болта. Ну никак не получалось по иному собрать. Сейчас сцепление как часики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
rif    13

Вопчем пишу свой опус сюда. На 11 тык пробега умерло у мну сцепление. Т.к. сцепление -у нас не гарантия ваабче, запчасти покупал сам (благо эта не проблема). Под замену брал корандовские: корзину 3020008322, диск 3010005323 и выжимной 3032005011. В выжимном и диске (какие ставил завод и какие покупал), повода для написания нет - они аутентичны. Но вот корзина....

Эта то, что стояло:

 

post-1614-1240376352.jpg

 

Сопссно вопрос к спецам: в купленной корандовской корзине (фотки нет) поверх лепестков стоит ещё стальной кожух. Функции и назначение этава кожуха??? ;)

 

Пысы: вопрос - пачиму в Тагере иво нет, а в Корандо он есть не задаю, дабы не провоцировать атветы -

"Тагер - омно, как и УазеГ, собран из астаткаф военпрома" - эта нитак!!! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
allaman    1

У меня тоже проблема, срок наверно подошел, немного пробуксовывает и цепляется на самом конце.Позвонил в магазин цены такие:

1. Диск-1131 рублей или 5000 тенге

2. Выжимной - 466 рублей или 2060 тенге

3. Корзина- 1097 рублей или 4850 тенге

Интересно сколько запросят на СТО?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DVL    4

Педаль сцепления приходилось выжимать полностью утапливая до пола. Надоело. Обратился к дилеру. Пол часа работы и сейчас даже не обращаю внимания на эту процедуру- езжу как все нормальные люди.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Malikoff    42

отрегулировал: вынимаем шплинт на вилке главного цилиндра на педали сцепления, ослабляем гайку на штоке- ключ на 12, вилку повернуть мешает педаль- откручиваем две гайки крепления главного цилиндра к моторному щиту под капотом, подаем цилиндр вперед, пока вилка не выйдет из зацепления с педалью, крутим вилку скока надо- собираем в обратной последовательности- наслаждаемся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
diver    39

Сломалась вилка сцепления на Тагер т-2- передачи очень плохо влючаются. Задняя вообще никак- как ехать домой и ставить в гараж не знаю

Посмотрел каталоги- код какой-то странный, в www.exist.ru не закажешь.

 

Подскажите код вилки сцепления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fOX    15

Как сломалась? Пополам ?

Обычно продавливается / протирается (от недостатка смазки или мягкого металла) центральный шарнир в виде сферического углубления.

907.jpg

Можно отремонтировать. Сварка - зачистка.

При установке не забыть смазать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас