Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Антон Иркутск

рулевой механизм ( проблемы и ремонт )

Рекомендуемые сообщения

Машина досталась с легкой вибрацией в рулевом управлении (только на гравийке). Продавец не скрывал факта и даже отправил новую рулевую колонку.

При осмотер в сервисе скзали, что колонка не нужна и вряд ли понадобится когда-то, так как основное усилие выпадает на карданчик (от колонки к рулевой рейке насколько я понял) Кардан этот слегка расшатан. Пытались подтянуть рулевую рейку - не подтягивается (затянута).

Спецы сказали, что самое лучшее заменить кардан или оставить все как есть пока поломка не станет полностью очевидной. Но, в последнем случае, может прийти в негодность рейка.

Замена кардана полностью проблему не решит, так как есть минимальный ход на соединении с рейкой и вибрация может остаться.

Их вердикт был таков, что поломка не аварийноопасна и ничего страшного за собой не несет.

Я принял решение временно забыть об этой проблеме. Сделал развал-схождение. ничего менять не собираюсь.

Внимание вопрос! Я прав? :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может быть!!! у меня такая же бла проблемка . каждый стык на дороге отдовало в руль . но я нашел из-за чего стучит))))

где выходит рулевая от руля там такая шлицевая типа муфта.. она недает разлетется всему механизму когда кочки и все такое...( кузов и рама между собой на резиновых подушках, колонка на раме а руль на кузове) вот и получается что она ходит в нутри(шлицевая муфта) я вот там нашел люфтик. еле заметный а когда проверяеш то стук как будто от крестовины! я просто тупо открутил шлицевую ... там на 12 болт... снял и разочек стукнул (сплющил) ее.... тока непереусердствовать))) слегка ударить а то потом как я надфелем точить придется)))) неналазила)))) вот и усе)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа,если кто занимался такой бедой-просвятите. Стук пошёл с левой тяги под пыльником,там где тяга входит в рейку?

Что может быть и как устранить!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Барлак привет!!

У тебя тяга накрылась,менять лучше две сразу,надо только знать какая рейка MANDO(корейская) или TRV(немецкая).Меняеться без проблем,конечно чтобы было удобней,для первого раза,лучше снять совсем рейку.

Наконечники выбиваеш,снимаеш пыльник(старый хомут можно заменить на пластиковый),между корпусом рейки и тягой стоит хитрая шайба,края шайбы загнуты на тягу их надо отогнуть и откручиваешь тягу.В принципе когда снимиш пыльник всё поймёш сам.

Удачи!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Барлак, учти, что шаг резьбы может быть разный 1.25 и 1.5 (не уверен)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Знатоки, подскажите! Какой шаг резьбы бывает на рулевых тягах? Т.е. как определить, какие именно тяги у меня стоят? Где смотреть? Собираюсь приобрести тяги и наконечники. Не хочу промахнуться :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alexx.05 ,судя по году у тебя 1.5.Сегодня снял рейку чичас выкину фото!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот она,снятая сломатая!

post-3-1207923632.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самое обидное что рейка в идеале! Расколбасило тягу!Вот она причина моей беды!

post-3-1207923784.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Барлак , поясни недалекому. Шаг резьбы у тяг разный в том месте,где они в рейку вкручиваются или со стороны наконечника? Т.е. если взять не ту, то она, элементарно в рейку не вкрутится? А наконечники ко всем подходят или тоже под тягу идут свои? Ты говоришь -судя по году. А в каком году какие устанавливались? Суть в том, что заказывать буду в Алма-Ате по телефону и не хотелось бы лохануться. Вдруг не то закажу, потом возвращать геммор...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Барлак , поделись опытом снятия и установки рулевой тяги. Что за чем нужно делать и что необходимо иметь при себе на замену (В смысле пыльников, хомутов, куда закладывать смазку (если нужно) и т.п.), Нужен ли спец. инструмент?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тока ключик на 12))))) и кувалдочкой постучать)))))

post-3-1208506407.jpg

  • +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

alexx.05 ,тягу можно снять прямо на машине,не снимая рулевую рейку. Сбиваеш наконечник с сошки ступицы,после снимаешь пыльник,который на рейку.Под ним увидеш сам шарнир,он контрится шайбой в двух местах,её отгибаешь и выкручиваешь тягу,я делал маленьким газовым ключём.(так перехватывать удобнее)

Иметь кроме тяги надо два хомута,которые затягивают пыльник на рейке,конЭчно пЫво и желание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я вот тоже вчера поменял тягу с одной стороны, под гофрой уже было достаточно много масла....

 

стоит ли продалжать замену и на другой стороне или это приговор рейке???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

стучит со снятым корданчиком и именно в салоне

кстати про этот мануал, на странице 6С-14 2й рисунок с верху где колечко нарисовано, зачем оно? его ктонибудь менял??? или как его поменять, я так и не понял. а вероятно через него в гофру масло и выгоняет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

помоему это стопорноекольцо.мжно Барлака спросить он недавно снимал рейку и запасная у него под рукой посмотрит. на рисунке 6Е-3 если посмотреть все жестко .зазор может быть только в подшипниках или втулках которых вращается вал или ослабла гайка притягтвающая баранку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я вот думаю откуда в гофре рейки масло и как это устранить???

на стр 6Е-5 есть внешний вид узла где рейка перегибается для регулировки по высоте, а вот что внутри пока непонятно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

протекает сверху где трубки подведены. продавливает сальники.больше незнаю.еще ремкомплекты никто непредлагает только рейку в сборе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
протекает сверху где трубки подведены. продавливает сальники.больше незнаю.еще ремкомплекты никто непредлагает только рейку в сборе...

ещо как предлагают:

КОМПЛЕКТ РЕМОНТНЫЙ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ 465KT05000 MUSSO ; KORANDO ; 619,50 РУБ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и что в нем. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
и что в нем. ;)

говарят: сальники

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да,рейка на замену.Можеш попробовать найти спещиалиста,который ремкомплект поменяет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

спецы говорят:ремкомплект только на 05700 идет а на моей 05750 стоит.... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Взял тяги с крупным шагом. Попадание точное ;) Правда не обошлось без сюрприза. Диаметр той части (с гранями), что со стороны рейки - больше, чем у старой. Поэтому "хитрая" шайба, подгибом которой стопорится тяга подогнулась только - только по краешку :) Причем сверху ее можно только отогнуть, а загнуть назад никак. Пришлось подгибать снизу и с боков. Новые пыльники плохо налазят на корпус рейки. Рекомендую перед установкой вывернуть "чулок" наружу сантиметра на полтора - потом довольно легко его завернуть на корпус. Вместо искореженного металлического хомута использовал широкий пластиковый хомут "удавку". Та часть пыльника, что на тяге - тоже очень плотно сидит - жутко неудобно крутить тягу (приходится постоянно поправлять пыльник от скручивания). Может предварительно стоило положить в паз тяги немножко смазки? Теперь - геометрия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте Все. В продолжение темы по ремонту рулевого. Появилась течь масла через сальник привода рулевого карданчика. Если кто ремонтировал или менял, подскажите методу и размер сальника. Кстати, тоже появился стук в рулевом - хочу в комплексе все устранить. (У меня Муссо 2002 г , если год имеет значение ).

Заранее всем благодарен.

Санек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×