Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) Одиннадцатый слёт на Алтае, 2018 год

Рекомендуемые сообщения

Кроме проводов менять больше нечего. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня почти похожая проблема, троит после перезапуска всё нормально. ошибка-пропуск четвёртогоцелиндра и что-то с высоковольтной частью. заменил катушку(1200), свечи, колпаки на свечах, почистил сначало четвертую форсунку потом и все сразу, компресия в норме, КОСЯК ТОТ ЖЕ, ТОЛЬКО ВСЁ ЧАЩЕ И ЧАЩЕ(ДИЛЕР ПОКА МОЛЧИТ, НИ КТО НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЕТ) ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ КТО, ЧТО ЗНАЕТ!!!!!!!!!!!

Дык ищите и обрящите. Чудес не бывает. Там к мозгам подходят сигналы положения коленвала, заслонки и хрен знает чего. Перезапуск говорит, что мозги сами в норме, но как только получает сигнал неисправности от переферии - сбоят. Вот и все. Лично я задумался о покупке бортового компа. Много инфы дает для анализа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дык ищите и обрящите. Чудес не бывает. Там к мозгам подходят сигналы положения коленвала, заслонки и хрен знает чего. Перезапуск говорит, что мозги сами в норме, но как только получает сигнал неисправности от переферии - сбоят. Вот и все. Лично я задумался о покупке бортового компа. Много инфы дает для анализа.

Так прочитай посты выше и представь что у тебя есть БК и ты проделал меры(см выше) и помоги человеку что бы ты предпринял далее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня почти похожая проблема, троит после перезапуска всё нормально. ошибка-пропуск четвёртогоцелиндра и что-то с высоковольтной частью. заменил катушку(1200), свечи, колпаки на свечах, почистил сначало четвертую форсунку потом и все сразу, компресия в норме, КОСЯК ТОТ ЖЕ, ТОЛЬКО ВСЁ ЧАЩЕ И ЧАЩЕ(ДИЛЕР ПОКА МОЛЧИТ, НИ КТО НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЕТ) ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ КТО, ЧТО ЗНАЕТ!!!!!!!!!!!

А заправку менять не пробовал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А заправку менять не пробовал?

На каких тока Гэ заправках не заправлялся-никогда небыло что бы начинала троить(максимум немного теряла в динамике), да и с чего бы при новых свечах одному цилиндру бензин не нравился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил и катаю с собой катушку, правда только одну. Номер этот:1611583103. На коробочке написано SSY, т. е. родна. Однако не примерял.Просто посмотрел по каталогу, на Корандосе с двс 2,3 она стоит. Может куплю и вторую, на всякий случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

катушка у меня уже есть, сначало затупили(подложили прокладку резиновую) под датчик детонации, а сегодня поставили правда от ваз2110, но буду заказывать родной. как поставлю и обкатаю напишу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И чо на катушке прям написано SSY?

Коробка в которой упакована написано SSY.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил и катаю с собой катушку, правда только одну. Номер этот:1611583103. На коробочке написано SSY, т. е. родна. Однако не примерял.Просто посмотрел по каталогу, на Корандосе с двс 2,3 она стоит. Может куплю и вторую, на всякий случай.

На Корандо она с 2001года ставилась, ныне идёт на Кайрон/Актион, до этого ставились мерсовские 0001587503, потому возможно различие в разъёмах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

На Корандо она с 2001года ставилась, ныне идёт на Кайрон/Актион, до этого ставились мерсовские 0001587503, потому возможно различие в разъёмах.

Заказывал по каталогу Корандо с двс 2.3. В любом случае теперь до выхода из строя одной из них, или до следующей замены свечей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

DENSO там, скорее всего :biggrin:

Так и есть.Посмотрел, на катушке написано DENSO. Made in Korea. Так что там с разъёмами , такие же как и стоят на штатных катушках? Я так и не посмотрел. :biggrin:

Изменено пользователем volchara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аналог Bosch 0 221 506 002 - катушка Bremi 20307 (880 р.)подошла на мой пепелац ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 3,2 РП и Тагере 2,3 катушки одинаковые? А то вот думаю проверить уж не из-за катушек ли 300 ошибки периодически вылазят, и на ХХ иногда "подколбашивает"...Про запас то купить всегда успеется, а сейчас для пробы у брата взять az

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поменял обе катушки, одну за другой. Обратил внимание на катушки, когда машина начала дергаться при попытке ускориться с малых оборотов (около 1500), т.е. не подтупливание, а именно резкие рывки. Обнаружил трещины на компаунде, которым залита катушка, ну и места пробоя на конце под свечной наконечник. Купил катушку (как я и писал, SSY, в коробке DENSO, какие и стояли изначально), поменял, сильно выраженно дергаться вроде перестала, но работала неровно. Опять полез смотреть высоковольтную группу и обнаружил места пробоя на второй катушке. Купил, поменял. Тьфу, тьфу, тьфу, сейчас все нормально, но вопрос меня мучает, почему вышли из строя катушки? Если ездить с одной неисправной катушкой, может ли это вызвать выход из строя второй катушки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этож надо - похоже последняя родная катушка сдохла. Вдруг начинает троить, зажигает лампочку "чек ". Причем не каждый ,сука, день пробивает, а когда хочет. Но мы то знаем где пробой! Ибо с первой катушкой намучались знатно :) Как в воду глядел, прикупив пару катушек в прошлом году. Поеду менять. Таким образом можно заключить, что поставлены на заводе были херовые катушки, последовательно, раз в год, выходящие из строя. Некачественные, что не удивительно. Машинка то у нас собиралась, в Раше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня одну катушку пробило,я изолентой пробой обмотал, пару дне поездил, поставил новую, такуюу же denso. Летом эта новая тоже пробилась. Я её тоже обмотал изолентой, досих пор её использую.

  • +1 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ у меня номера на катушках: 0 221 506 444 и 0001587503, могу ли я поставить себе катушки 0 221 506 002 и аналог Bremi 20307 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

собственно все в теме.

Старая сига снята и выкинута. Иммо работает, насос качает, на датчик каленвала питание идет. А вот на катушки - нет.

Поиском по форуму не нашел. Где копать? жгут на повреждения тоже смотрел, все ровно. Предохранители живы. Машина 2.3 бензин АКПП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

смотри выход с мозга. если его нет(сигнала) то плата VDO

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

благодарю, пойду смотреть :)

п.с > а если эта плата VDO то почему на форсунки питание идет?

Изменено пользователем Idolo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

За форсунки и бензонасос отвечает аварийное реле за аккомулятором находится.слево от него.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на один контакт форсы подаётся постоянка, а второй эбу периодически сажает на корпус, получается импульс..раз нет и искры, наверняка отсутствует правильный сигнал с коленвала..то, что на контактах дпкв есть напряжение- ничего не значит..должны быть либо прямоугольные импульсы (если дпкв на базе датчика холла), либо специфическая синусоида (если дпкв индуктивный)..как вариант-1 подкинуть заведомо исправный дпкв 2 начать руководствоваться принципом- мастер есть, нехер лезть..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, смогу я найти такой разъём. (приходит со жгута проводки на катушку), или придётся покупать полностью жгут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот этот

post-4110-0-81632400-1405447983.jpg

Изменено пользователем dima1510

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по фотке, это ВВ провод, наконечник можно приколхозить от чего нибудь, на ум приходит только Крайслер, потому-что у него резиновые наконечники и их можно отрезать по размеру, главное чтоб они не были прошитые и очень старые одеревеневшие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×