Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Vider

ЗИМА, холодно! Как справляемся?

140 сообщений в этой теме

У меня было нечто подобное,причем летом! Приехал на работу-заглушил,вечером ехать домой, стартер крутит а не заводится! Завел с 3-4 попытки.Больше такого не повторялось.Создалось впечатление,что попала соринка под клапан и ушла соляра.Когда закачал-завелся.

Да в том-то и дело, что соляра никуда не уходила. Из глушака отчетливо воняло несгорещим дизелем. То есть солярка в цилидры попадает но не воспламеняется. Просто у меня случай был, давно, ещё в советские времена. Антигелей тогда ещё не было, зимой на трассе, чтобы не замерзало лили в соляру бензин, но если переборщить то машина начинала хуже заводиться. Бензин то от сжатия не воспламеняется. Вот я и подумал, что в целях экономии наши нефтяники для понижения температуры замерзания льют не дорогие присадки, а какую нибудь шнягу типа 80-го бензина.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может и так... У нас народ на выдумки горазд!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня утром завелся без проблем температура -18. поехал по трассе перемерз... пришлось остановиться...двигатель начало трясти а потом и вовсе заглох. через одну минуту попробвал завести-завелась без проблем немного потраила и перестала. так вот не выдержал и поставил сегодня типа обогрева обратки-намотал ниже коллектора медную трубку, получилось 8 колец. завтра испытаю. подскажите-использует кто такую приспособу на своих авто?

Изменено пользователем solik1
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня утром завелся без проблем температура -18. поехал по трассе перемерз... пришлось остановиться...двигатель начало трясти а потом и вовсе заглох. через одну минуту попробвал завести-завелась без проблем немного потраила и перестала. так вот не выдержал и поставил сегодня типа обогрева обратки-намотал ниже коллектора медную трубку, получилось 8 колец. завтра испытаю. подскажите-использует кто такую приспособу на своих авто?

Я такое использовал на грузовике. ЗиЛ с движком Катэрпиллер. Работало отлично. Главное было машину завести, а дальше соляра в баке грелась так, что от бака пар шёл на морозе. :biggrin:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всех с праздником! Вопрос: Тагер,турбодизель 2,9, на холодном двигателе должен вращаться вентилятор или неисправна гидромуфта? Спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всех с праздником! Вопрос: Тагер,турбодизель 2,9, на холодном двигателе должен вращаться вентилятор или неисправна гидромуфта? Спасибо!

Вращается и на холодном,но с меньшими оборотами.Это нормально.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всех с праздником! Вопрос: Тагер,турбодизель 2,9, на холодном двигателе должен вращаться вентилятор или неисправна гидромуфта? Спасибо!

Если муфта накроется, то вентилятор не будет вращаться. А в норме должен вращаться всегда, только на холодную его можно остановить рукой.

Пы.Сы. Если будешь эксперементировать надень толстые перчатки. :biggrin:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лучше свернутой газетой.не надо руками

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно купил себе корандика. Нормально отъездил осень, а с наступлением морозов начались проблемы с пуском двигателя. Подскажите как правильно запустить двигатель в мороз после простоя??? И где хороший моторист в г.Омске???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно купил себе корандика. Нормально отъездил осень, а с наступлением морозов начались проблемы с пуском двигателя. Подскажите как правильно запустить двигатель в мороз после простоя??? И где хороший моторист в г.Омске???

Я кончно патриот своего города, но задай вопросы Max Alex да и сгоняй к наи если понадобится...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ТС, вы бы хоть больше информации дали.

Сколько простоял, где стоял, когда заправлялись крайний раз, как незаводится, индикатор свечей накала как себя ведет, при какой температуре на улице заводить пробовали?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аккумулятор сразу проверяй, чтобы нормально заряжен был. Потом свечи.

У меня есть подобная проблема, приходится прогревать свечи несколько раз перед запуском. Свечи заменили все 5 шт, проверили проводку, в итоге проблема окзалась в блоке контроля продолжительности предварительного прогрева (на 1 свечу контакт обломан). Советую еще и его проверить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже в блоке контакта не было, только зря все свечи поменял. С него надо начинать как с самого малого.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня утром завелся без проблем температура -18. поехал по трассе перемерз... пришлось остановиться...двигатель начало трясти а потом и вовсе заглох. через одну минуту попробвал завести-завелась без проблем немного потраила и перестала. так вот не выдержал и поставил сегодня типа обогрева обратки-намотал ниже коллектора медную трубку, получилось 8 колец. завтра испытаю. подскажите-использует кто такую приспособу на своих авто?

Я такое использовал на грузовике. ЗиЛ с движком Катэрпиллер. Работало отлично. Главное было машину завести, а дальше соляра в баке грелась так, что от бака пар шёл на морозе. :)

в общем-то идея очень отличная! на грузовой сам когда-то так делал тоже раньше и давно и еще выхлопные газы пускал под бак через"жаровню" ....потом накрылась тнвд...ремонтировал ее один Виликий дядька всю жизнь до пенсии ремонтировавший каминсы и катерпиллары- он то и поведал мне страшную тайну о том что при перегреве солярки сера содержащаяся в ней потиху начинает выкристализовываться и этой бякой сжирает плунжера и поганит форсунки...

еще есть задумка воткнуть в коранду "самовар" на обратку-для этого нужен целый испаритель(теплообменник) от газовой аппаратуры старого типа раньше при переводе на газ такие ставили на зилы и газоны (там он идет отдельно,а не в сборе с редуктором как на легковых). подводишь к нему ОЖ и патрубок от обратки-получаешь теплую соляру в баке....к сожалению работает только на заведенной машине...

Изменено пользователем славас
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добавляю керосина на 50 л соляры 6 л кироса, -35 завожусь без проблем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добавляю керосина на 50 л соляры 6 л кироса, -35 завожусь без проблем.

Вот ты маньяк!А антигель не пробовал?Так недалеко и до ремонта ТНВД.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добавляю керосина на 50 л соляры 6 л кироса, -35 завожусь без проблем.

Вот ты маньяк!А антигель не пробовал?Так недалеко и до ремонта ТНВД.

Мужики помогите при какой температуре надо начинать добовлять антигель?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

его вообщето добавляют в теплую солярку.чтоб реакция была.а вот цетан коректор добавляю с -25

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И как, чувствуется польза от цетан-корректора?

И почему именно после -25?

Изменено пользователем Bobby
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да вааще морозов нет чёта, сёдня 0 :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

его вообщето добавляют в теплую солярку.чтоб реакция была.а вот цетан коректор добавляю с -25

Витя, какой именно цетан-корректор пользуешь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И как, чувствуется польза от цетан-корректора?

И почему именно после -25?

до 25 вроде как похрен не чувствуется а вот ниже уже есть польза.и мотор легче крутится и обороты резче набирает.и не тупит.но если арктика уже есть у поставщика тогда уже смысла нет.добавляю в переходный период.

то что не плацебо-однозначно.буквально 1км и машин другая

 

Витя, какой именно цетан-корректор пользуешь?

Серег как то не заморачивался с производителем.в маг приезжаю беру.парни меня не наеб..-обманывают.последний раз на банке было вроде хай гир написано.беру на 200литров и все

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

господа, кто-нибудь ставил подогрев на топливный фильтр? у меня от прошлого хозяина остался, но он не подключал его, есть ли такой опыт?

постараюсь на днях сфотать и выложить для наглядности

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у мну стоит лифчик на фильтре.польза реально есть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас