Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва ДИЗЛАЙКИ К ПОСТАМ ДА ИЛИ НЕТ ?! ОПРОС! !!!! ГОЛОСУЙ ДО 10 СЕНТЯБРЯ!
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Vider

ЗИМА, холодно! Как справляемся?

140 сообщений в этой теме

mika    0

Молодца.. ты найди еще хоть один дизель который заведется в -36? ответ? правильно ни один японец и прочие кукурузеры.. До -35 по теплу нормально окна боковые тянет. а после -35 извини прогрев на одно деление хоть сам садись на дрыгатель и грей..А не греется мотор соответственно и нет тепла от буржуйки.. Да и в -36 ты загнул вряд ли заведется отстояв ночь на улице.

Зеляк ,а ты подогрев фильтра(топл.)не ставил?В какой-то теме читал,но там вообще люди на полюсе живут видимо,у меня ниразу не замерзал,хотя зима у нас в этом году "теплая" :angry:

ездил в -47 по трассе,гидвач околел. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В этом году ездил в -45 ощущение что взади паравоз привязали.. дизель мычит а толку мало. колесья так слабенько перекатываются.. гидрач так себе но если на тормоза нажмешь.. то надо помошника звать чтобы уголь в топку кидать одному не раскочегарить..У меня стоит в гараже живу как бы в своем доме.. в гараже печка которую топить лень :biggrin: утром на кнопку пик ы ответ дрыгггг. было раз в ответ тишина думаю че случилось прихожу в гараже -30 да думаю не судьба.. пришлось топить печку.. езжу на 10в40. вот так зема

 

А насчет салонника купил в Красноярске за 500 рэ через неделю околел в машине вытащил пробовали он не пропускает опять вырезал на хрен его.. наверно печку надо чистить.. машина особенно окна мою раз в неделю две иначе как у вас в шахте угольную пыль гонит.. наверно кореец жил в шахте или в пустыне с черной грязью. не знаю даст ли что прочистка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
volk-off    0

не в -37 я его заводил, но предворительно прогрев акумуль и завёлса нормально... печку тоже буду пробовать чистить, жопа полная, по трассе ездить вообще невозможно, начинает затягивать окна включа. на окна, 5мин.и замерзаю сам, переключаю на себя, затягивает окна... в ноги холод дует не пойми откуда...))) и вот так как дурень с мылом... не айс. холодная всётаки машинка.

по трассе идёшь в -25 и больше, гидрачь замезает, сцепление колом, и тож такое очучение что ручник не отпустил.(ну это когда уже около -30).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nike12    41

У меня Тагер, машина простояла на улице неделю (за бортом -30 как минимум), в субботу завелась (тьфу,тьфу,тьфу) без проблем, прогрев предварительно аккум (стоит штатный). Движок накрыл Автотеплом №11, прогреваться стал быстрее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тагер не Корандо!!!! Разница в топливе в дрыгатель.. бензомотор если нет отключения по температуре и все исправно малость проще при ----за -35 завести.. дизелю нужен толчок добрый и масло чтобы вал не примерз Nike 12 ты же из Новосиба? Че мне по подножкам не ответил?

Изменено пользователем Новичок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
volk-off    0

сегодня взял газовый балон+горелочка залес под машину, погрел движок покрутил, ни чего, погрел ещё..и о чудо затарахтела!!! :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
raz-raz    83

будьте любезны скиньте фото топливного фильтра на моторе, интересует 2.9TD. Хочется сравнить с тагазовским на предмет наличия подогрева

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
KOT74    1

День добрый!

Не знаю может не в тему, а вроде интересно.(особенно о солярке)

http://forindustry.wordpress.com/tag/%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shatun    0

И мне не нравиться как работает печка, машина холодная, на трассе вообще жуть выдувает конкретно... :biggrin: у кого что и что посоветуете???

 

У меня тоже прохладно температура вроде нормальная а струя воздуха слабая - вентилятор на полную а из дырок еле дует. Может там у нас фильтр какой то есть как на других моделях, в книжке смотрел ни чего не увидел???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tramper    62

я без фильтра салона пока езжу. дует нормально. но! левое стекло затягивает - жуть! даже если сидят двое трезвых спереди!))) напора в зону зеркала никакого практически! попадалось где-то сообщение по поводу профилактики этого воздуходовода, не найду...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
shatun    0

я без фильтра салона пока езжу. дует нормально. но! левое стекло затягивает - жуть! даже если сидят двое трезвых спереди!))) напора в зону зеркала никакого практически! попадалось где-то сообщение по поводу профилактики этого воздуходовода, не найду...

 

Значит фильтр все таки есть, тогда как к нему добраться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит фильтр все таки есть, тогда как к нему добраться?

http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=393&hl=%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&st=150

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АкБарс    10

я без фильтра салона пока езжу. дует нормально. но! левое стекло затягивает - жуть! даже если сидят двое трезвых спереди!))) напора в зону зеркала никакого практически! попадалось где-то сообщение по поводу профилактики этого воздуходовода, не найду...

Точно так-же катаю. И такая же засада. Чуть более 15 мороза - левое стекло не только затягивает - оно вообще замерзает.

Фильтр хватило на один декабрь месяц. 500 тыс машин в кольце, которое ночью (без пробок) можно проехать за час, + 2 месяца полный штиль в городе с трёх сторон окружённому горами. Помыл порошком и щёткой снятый фильтр - текла чёрная маслянистая масса.

 

А вот где-то прочитал в рекомендациях по покупке дизелей. Если вы слышите, как работает стартер - двигатель под при убитый.. Два года слышу его - заводится через секунду-полторы после начала работы стартера. Думал - хреновый движок. Но вот с недельку назад вышел завести его при минус 19. Лампочка на недо закрытой двери посадила аккумулятор так, что радио отказалось работать, а на циферблате часов по краям слева и справа палочки светились гораздо тусклее, чем в середине. Чуть-чуть выругался и думаю - всё равно снимать для зарядки - повернул ключ - из-за свечи ещё тусклее стала светится панель приборов.затем повернул ключ на старт. Квик, тишина через пол- секунды уже квик-квик, и -доля секунды - вместо квик радостное дыр-др-дыр!

Думаю - ай молодец движок,классно работает .

Изменено пользователем АкБарс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Яков    23

Скажите кто снимал или знает размеры радиатора печки? Хочу заменить радиатор, нужны размеры радиатора...

Изменено пользователем Яков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AndreyK    2

Добрый день! У меня такая ситуация: при заводке от -19(20) мотор заводится и сразу же глохнет, повторно - тоже самое.Т.е обороты прыгают до примерно 800-900 и сразу же вниз на 400-500 - соответсвенно мотор глохнет.Выход из положения - чуть нажать на педаль газа в момент когда обороты вверху и т.о. поддерживать их на уровне 700(800) примерно 10-15 сек.После этого они не падают.

Думал сапун - трубку сапуна отсоединил, кстати сужения там(на входе в воздуховод) на моем авто нет и утеплитель до самого патрубка.Не помогло.

Сталкивался ли кто-нибудь?

Может солярка такая(на днях на заправке(Лукоил) сказали что у них до -27-это наверное когда оно густеет совсем).Значит темп. фильтруемости еще выше -20-22.Залил антигель - разницы не обнаружил.

А на днях топлива в баке мало было - а на улице -27 - заводить не пробовал.На следующий день залив в фильтр и бак теплой солярки и прикурив от другой машины (стартером крутили долго) завели в -17. Чет как то маловато.(может она вообще летняя была? :rolleyes: ).

2.9 TD МКПП,пробег 76000(реальный 100%).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324
http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=40 . http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=1262 . вот есть пара тем .При прогреве термодатчик обороты до 1000 поднимает ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alex_r27    184

Добрый день! У меня такая ситуация: при заводке от -19(20) мотор заводится и сразу же глохнет.......,

Я несколько другой алгоритм применяю (в первую зиму тож так было), после того как двигло завелось ещё 2-3 сек стартер не выключаю. А ещё (при сильных морозах), перед стартом свечи накала два раза включаю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AndreyK    2

Темы эти читал. Про тряску - была такая - вылечил по совету одного из форумчан - уменьшил обороты ХХ (они были на максимуме) - все исчезло.

Фильтр топливом заполнен - кстати когда выкручивал(думал замерзло там все) - солярка чистая и жидкая (фильтр почти новый).

Обороты при прогреве повышаются всегда(правда до 900), - как я понял примерно на 200-250 выше ХХ, за исключением ситуации которую я описал выше.

Недавно перестал работать полный привод. Но ситуация с заводкой была и прошлой зимой, а ПП тогда работал.

Может негерметичность вакуума - читал у некоторых не глушится. Может у меня наоборот?- плохо заводится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AndreyK    2

Я несколько другой алгоритм применяю (в первую зиму тож так было), после того как двигло завелось ещё 2-3 сек стартер не выключаю. А ещё (при сильных морозах), перед стартом свечи накала два раза включаю...

 

А ничего "не отвалится" если так делать? :rolleyes: . Я имею ввиду шестерню стартера (на бензине если так сделать зубья стачивает).(Могу ошибаться :biggrin: )

Изменено пользователем AndreyK

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alex_r27    184

А ничего "не отвалится" если так делать? :biggrin: . Я имею ввиду шестерню стартера (на бензине если так сделать зубья стачивает).(Могу ошибаться :angry: )

:rolleyes: Фиг знает, с 2008 года так делаю - пока ничего не отвалилось :biggrin:

PS Просто без "фанатизма" поддержи обороты стартером, когда двигло после провала оборотов (после старта) "пытается" заглохнуть, ну почувствуешь сам сразу. Там же как происходит.....запуск......двигло "подхватывает" и тут же провал.....вот именно этот "провал" я и поддерживаю стартером. А дальше (если заметил) секунд 5-7 на очень маленьких оборотах "тарахтит", а после "выходит" на прогревочные +- 900. Вот эти 5-7 секунд (как меня проинформировали) продолжает работать блок управления свечами прогрева (хотя "спираль" на табло и погасла) и из-за нагрузки такие маленькие обороты.

Изменено пользователем alex_r27

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
brodyaga    395

помоему это говорит о неисправности термоклапана ХХоборотов на холодном моторе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pjv    22

Что-то у меня складывается впечатление, что наши нефтянники мудрят с солярой. На морозе не замерзает, но и не воспламеняется толком. Ситуация: машина всегда заводилась с пол-оборота. В пятницу утром температура была - 28, ночью была ещё ниже. По привычке влючил автозапуск - тишина. Пошел заводить с ключа, свечи отработали нормально, стартер крутит, вспышек нет. Ну думаю соляра замерзла. Открутил фильтр - жидкая и прозрачная. В кузове стояла резервная канистра с той-же солярой что и в баке, попробовал перелить через лейку с противоводяной сеткой, течёт зараза отлично, значит фильтруемость тоже в норме. Вспомнил времена работы в Ангеле, достал промышленный фен, направил на ТНВД и оставил минут на десять. Попробовал заводить, после третьей попытки появились одиночные вспышки, с четвертой заработатла пара цилиндров, подержал стартер включённым и поддал газу, движок заработал и сразу вышел на прогревочные обороты. Больше такое не повторялось. Чё за хрень была тоже не понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alex_r27    184

Что-то у меня складывается впечатление, что наши нефтянники мудрят с солярой. На морозе не замерзает, но и не воспламеняется толком. Ситуация: машина всегда заводилась с пол-оборота. В пятницу утром температура была - 28, ночью была ещё ниже. По привычке влючил автозапуск - тишина. Пошел заводить с ключа, свечи отработали нормально, стартер крутит, вспышек нет. Ну думаю соляра замерзла. Открутил фильтр - жидкая и прозрачная. В кузове стояла резервная канистра с той-же солярой что и в баке, попробовал перелить через лейку с противоводяной сеткой, течёт зараза отлично, значит фильтруемость тоже в норме. Вспомнил времена работы в Ангеле, достал промышленный фен, направил на ТНВД и оставил минут на десять. Попробовал заводить, после третьей попытки появились одиночные вспышки, с четвертой заработатла пара цилиндров, подержал стартер включённым и поддал газу, движок заработал и сразу вышел на прогревочные обороты. Больше такое не повторялось. Чё за хрень была тоже не понял.

Воздух возможно слишком холодный и влажный......как предположение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alex_r27    184

помоему это говорит о неисправности термоклапана ХХоборотов на холодном моторе

Да не, при неисправном клапане обороты (прогревочные) вообще не поднимаются, а тут как раз момент "провала" после старта и секунд через 5-10 обороты выравниваются (слышен щелчок выключения какого-то устройства*),и далее обороты поднимаются до +-900.

Этот эффект ребята обсуждали в ветке по Тагам (тоже обратили внимание на такой алгоритм).

 

* - выключение блока управления свечами накала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кайман    20

Что-то у меня складывается впечатление, что наши нефтянники мудрят с солярой. На морозе не замерзает, но и не воспламеняется толком. Ситуация: машина всегда заводилась с пол-оборота. В пятницу утром температура была - 28, ночью была ещё ниже. По привычке влючил автозапуск - тишина. Пошел заводить с ключа, свечи отработали нормально, стартер крутит, вспышек нет. Ну думаю соляра замерзла. Открутил фильтр - жидкая и прозрачная. В кузове стояла резервная канистра с той-же солярой что и в баке, попробовал перелить через лейку с противоводяной сеткой, течёт зараза отлично, значит фильтруемость тоже в норме. Вспомнил времена работы в Ангеле, достал промышленный фен, направил на ТНВД и оставил минут на десять. Попробовал заводить, после третьей попытки появились одиночные вспышки, с четвертой заработатла пара цилиндров, подержал стартер включённым и поддал газу, движок заработал и сразу вышел на прогревочные обороты. Больше такое не повторялось. Чё за хрень была тоже не понял.

У меня было нечто подобное,причем летом! Приехал на работу-заглушил,вечером ехать домой, стартер крутит а не заводится! Завел с 3-4 попытки.Больше такого не повторялось.Создалось впечатление,что попала соринка под клапан и ушла соляра.Когда закачал-завелся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас