Vider Опубликовано 27 декабря, 2007 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2007 Владельцы Корандо! Расскажите про зиму на машине с дизелем 2.3л. Как заводится, как прогревается сам мотор, хватает ли производительности печки в -20, -30? Быстро ли идет тепло, не затягивает ли окна? Ссылка на комментарий
Немец Опубликовано 30 декабря, 2007 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2007 Привет, Уважаемые! Недавно взял Корандика, и столкнулся с такой проблемой: Не хочет греться... На датчике не выше четверти шкалы. Грешил на термостат. Нижний патрубок системы охлаждения холодный. Сегодня закрыл радиатор, на двигатель бросил войлок. По трассе нагрел до половины шкалы. И это на ветер. Обратно ехал по ветру температура полезла выше половины. Ребята, подскажите чего дельного. А то я уже не знаю. Ссылка на комментарий
Logik Опубликовано 30 декабря, 2007 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2007 Немец Приветствую! У меня как то на машине (правда не джип и не дизель) была такая ситуация. В салоне стало мягко говоря прохладно. Правда при этом двигатель грелся нормально - но один из патрубков был холодный. Много чего мне тогда наговорили, начиная от термостата, датчиков - заканчивая тем, что машина у меня сингапурская - а там зимой тепло - вот поэтому в наших условиях в ней холодно. Причина была в подсосе воздуха в систему охлаждения двигателя (антифриз подкапывал - а его место занимал воздух). Этот воздух скапливался в моем случае тогда как раз в печке! При этом в расширительном бачке и в самом радиаторе (на той машине на радиаторе охлаждения есть крышка) уровень был в норме. Считаю, что при проблемах с температурой двигателя, надо смотреть на систему охлаждения в целом - а не заострять внимание только на термостате. Удачи! Ссылка на комментарий
Барлак Опубликовано 30 декабря, 2007 Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2007 Немец , приветствую! Попробуй поставить машину под углом,мордой вверх.Открой расширительный бачок и заведи двигатель, дай поработать минут 15.Если причина в воздухе в системе-должно помочь! Удачи! Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 1 января, 2008 Поделиться Опубликовано 1 января, 2008 есть еще одно решение.я поставил газелевскую помпув разрез шлангов на печку.когда надо нажимаеш клавишу и через 10 сек все тепло в салон.правда на холостых мотор остывает. нужны обороты чуть выше холостых. Ссылка на комментарий
Antony Опубликовано 1 января, 2008 Поделиться Опубликовано 1 января, 2008 2немец Не хочет греться... На датчике не выше четверти шкалы. Приветствую. Какая темп. на улице, какие обороты и в каком режиме работает печка? Если ниже 0, если ниже 1500 об/мин, если печка на 2 и выше, то выше 1/4 шкалы вряд ли будет - дизель... Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 1 января, 2008 Поделиться Опубликовано 1 января, 2008 Привет, Уважаемые!Недавно взял Корандика, и столкнулся с такой проблемой: Не хочет греться... На датчике не выше четверти шкалы. Грешил на термостат. Нижний патрубок системы охлаждения холодный. Сегодня закрыл радиатор, на двигатель бросил войлок. По трассе нагрел до половины шкалы. И это на ветер. Обратно ехал по ветру температура полезла выше половины. Ребята, подскажите чего дельного. А то я уже не знаю. Надо смотреть состояние термостата. Родной - 80 градусов должен быть. Если так, еще и мороз - ничего удивительного будет остывать. Рекомендую поставить на зиму теростат 85 градусов. Опять же от 601 мотора, 2.0 дизель. Посадочные одинаковы. С укрыванием радиатора не переусердствуй - можно перегреть двигатель. Даже в мороз. Ссылка на комментарий
Немец Опубликовано 2 января, 2008 Поделиться Опубликовано 2 января, 2008 Всем привет. Спасибо за подсказки. Все-таки это оказался термостат. Заменил и все в норме. Ссылка на комментарий
Vider Опубликовано 9 января, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 9 января, 2008 Итак, вопрос снова - как заводится в мороз мерсовские дизеля (старый дизель на 123 кузове меня не подводил, но тут все же производство в другой стране) 2.3 турбо и 2.9 турбо и не-турбо? И хватает ли производительности печки у них при -25? Сколько греется до комфорта в салоне? Ссылка на комментарий
KOLT_45k Опубликовано 9 января, 2008 Поделиться Опубликовано 9 января, 2008 Vider Да 30 минут на двоечке и моне садится))) правда задница немного мерзнет если нет подогрева сидений Ссылка на комментарий
Барлак Опубликовано 9 января, 2008 Поделиться Опубликовано 9 января, 2008 Приветствую всех! Сегодня ночью вернулся с Алтая! Так вот случился казус, 4 числа ,в тайге застал нас морозец -42 всё по тому же Цельсию! Проснувшись утром,немного УДИВИЛСЯ!(выразился так,потому что материться здесь запрешают). Так вот, на удивление и зависть, всем присутствующим, после замены АКБ и двухкратного прогрева свечей, Корандик заурчал,в отличии от двух других джипов,аммериканского и японского производства. Вывод один! Морозы ему не страшны! (а экономить на АКБ не стоит-убедился лично!) Ссылка на комментарий
Иван Опубликовано 9 января, 2008 Поделиться Опубликовано 9 января, 2008 Всех приветствую. С рождеством коллеги и новым годом!!! Вернусь к теме: Как писал Кольт45к - в условиях севера, а если ещё и крайнего машинка у него грела, но с оговорками - на холостых стынет. Частая проблема многих авто. Соответственно и на трассе в -30 -40 будет то же самое. Утеплять надо и войлок кидать можно и радиатор прикрыть картонкой , но есть одно действительно дельное решение этой проблемы - Брать DOHC с 2,9 дизелем. и все забудется. Уверяю. Я тоже с крайнего севера город у нас не большой. Есть один товарищ с 2,3 так в морозы его ваще не видать. Так что думайте уважаемый.... и кстати на 2,9 тд автомат не туповат. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 11 января, 2008 Поделиться Опубликовано 11 января, 2008 . Цитата но есть одно действительно дельное решение этой проблемы - Брать DOHC с 2,9 дизелем. и все забудется. Уверяю рассскажите поподробнее пожалуста о холодном пуске 2.3 и 2.9 тд.меня интересуют ньюансы. характеристики я знаю. 1 Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 11 января, 2008 Поделиться Опубликовано 11 января, 2008 При нормальной компрессии, свечах накала , хорошем аккуме, на полусинтетике до 30 мороза запускается точно. Я заводил при минус 32 градусах. Ссылка на комментарий
Logik Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 Vider - смотри - и в Корее нормально зимой стоят Ссылка на комментарий
leksl Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 Я может и не в тему спрашиваю, но подскажите плиз что такое АКБ? А то у меня проблема, даже не сильно большой мороз, примерно -20 и все машина говорит отстань от менея. И заводить бесполезно пока не потеплеет. Мотор 2.3TD Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 АКБ-аккумуляторная батарея.а по поводу запуска нужно подумать причины разные могут быть . Ссылка на комментарий
leksl Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 Самое интересное что при -15 начинается проблема в запуске. Начинаю прогревать свечи накала, но из-за турботаймера она естественно выключает зажигание через несколько секунд. а за это время они успевают остыть. Но тут нашел выход, обманываю систему при помощи сигнализации. Но даже после многократного прогрева свечей он вроде крутит, но схватывать не хочет. У меня была до этого воровайка, но с ней проблем меньше было, хватало несколько раз свечи прогреть и она заводилась. А вот карандашь не хочет. Я вот прочел что Барлак свой а/м заводит и в более серьезные морозы, может он даст дельный совет с чего нужно начать. А то машина вроде нормальная пробегу родного всего 60000, а заводить проблема. Я уже начал уставать от такого дела. Ссылка на комментарий
sch Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 Может у тебя всё же свечи недостаточно разогреваются? Времени им не хватает и/или неисправны? Многократность прогрева свечей может не заменить нормальной однократности. В мороз свечи греются до погасания лампы секунд 15, может и больше. А прогрев в течении 15 секунд ни как не заменишь, например, 3-мя прогревами по 5 сек. Датчик температуры движка даёт свечам команду на длительность прогрева, может он барахлит? Ссылка на комментарий
leksl Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 даже и незнаю, но каждый раз жду пока лампа не погаснет. Ссылка на комментарий
sch Опубликовано 12 января, 2008 Поделиться Опубликовано 12 января, 2008 Начинаю прогревать свечи накала, но из-за турботаймера она естественно выключает зажигание через несколько секунд. а за это время они успевают остыть. Но тут нашел выход, обманываю систему при помощи сигнализации. Но даже после многократного прогрева свечей он вроде крутит, но схватывать не хочет. А что тогда ты имел в виду? Я так понял, что у тебя какая-то дополнительная электроника прерывает процесс накала раньше времени... Ссылка на комментарий
leksl Опубликовано 13 января, 2008 Поделиться Опубликовано 13 января, 2008 когда я начинаю прогрев свечей, проходит несколько секунд как и положено гаснет лампа, я выключаю зажигание, но оно не выключается из-за турботаймера,но эту штуку я обманываю при помощи сигнализации с автозапуском. Т.е. отключаю зажигание сигнализацией. Делая такую процедуру несколько раз пытаюсь завести машину ,но она нехочет, крутит вроде ,но не более того. может у мерсовских моторов стоит датчик который при наступлении определенной температуры не дает завести мотор? Я про такой на тойоте слышал , а вот у меринов как я незнаю. Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 13 января, 2008 Поделиться Опубликовано 13 января, 2008 проверь угол опережения впрыска может здась собака зарыта. Ссылка на комментарий
Антон Иркутск Опубликовано 13 января, 2008 Поделиться Опубликовано 13 января, 2008 Владельцы Корандо! Расскажите про зиму на машине с дизелем 2.3л. Как заводится, как прогревается сам мотор, хватает ли производительности печки в -20, -30? Быстро ли идет тепло, не затягивает ли окна? Эксплуатирую ам 2,3 тд акп около месяца. Пока незавелся один раз - в новогоднюю ночь -часов 20 стояла в - 20. Как оказалось - замерз аккумулятор. Подзаридили, с трудом (раза три крутили), но завелся. Вообще а/м стоит в холодном гараже. Сегодня стоял 19 часов - 18 температура. Завелся небодро и со второго раза. По печке. У нас -33 на улице. Сел в абсолютно холодную (темп. двигателя ниже нижней отметки). Через 10 мин. езды пошел теплый, даже горячеватый воздух из печки (печка на тройке, температура двигателя при движении не падает). Но в первые минуты пути приходится померзнуть в морозы. выручает только верхняя одежда, расчитанная на - 30 Ссылка на комментарий
Барлак Опубликовано 13 января, 2008 Поделиться Опубликовано 13 января, 2008 leksl, сигналку у тебя ставили извращенцы! Они вообще дизеля видели? Меняй её срочно! Старую к лесу!!!!!! Смотри углы. Для Корандаша -15 градусов, как для меня 3 литра пЫва, только позабавиться! Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти