Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
телеграмм чат Одиннадцатый слёт на Алтае, 2018 год
alexx.05

кондиционер ( проблемы и ремонт )

Рекомендуемые сообщения

Только что, SERG79 сказал:

большое спасибо, а может кто знает отличаются ли они на 2,3 от 3,2

Не знаю как на тагерах, а вот на РП ни чем не отличаются. Можно уточнить у продавца

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как раньше грил кондей не включается - в системе нет фреона. 

Можно ли перед поездкой на сервис для заправки проверить самому герметичность - например дунуть компрессором в заправочный клапан что около акб? Или компрессор нанесет грязь и влагу в систему?

И если у меня не клапан в минус 40 стравил газ а пресловутая трубка, то как она прогнивает обычно - локально либо по всей длине? Это к вопросу о возможности ее лечения сваркой или клеем или заливкой резиной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Motorov сказал:

Как раньше грил кондей не включается - в системе нет фреона. 

Можно ли перед поездкой на сервис для заправки проверить самому герметичность - например дунуть компрессором в заправочный клапан что около акб? Или компрессор нанесет грязь и влагу в систему?

И если у меня не клапан в минус 40 стравил газ а пресловутая трубка, то как она прогнивает обычно - локально либо по всей длине? Это к вопросу о возможности ее лечения сваркой или клеем или заливкой резиной.

Компрессором дуть не надо. Проверить так все равно не получится.

Трубка гниет обычно под хомутом. Хомут под корпусом воздушного фильтра. 

Лечение только сваркой или заменой. В моем случае, вырезали сантиметров 10-15 трубки и вварили новый кусок, заняло час времени вместе с заправкой.

После ремонта, хомут на место не ставить, трубка и без него хорошо держится и гнить не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не давно заправил кондер, после 2-х лет отсутствия фриона. Покатался чуть чуть с недельку, раза 3-4 включал его, нынче была жара только включил на холостых, и что то пшикнуло в салоне и кондер перестал холодить. Под капотом не слышно шипение, а в салоне чётко звучит. Что это может быть? Кто сталкивался, напишите, нужна помощь!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
35 минут назад, Ildar123321 сказал:

Не давно заправил кондер, после 2-х лет отсутствия фриона. Покатался чуть чуть с недельку, раза 3-4 включал его, нынче была жара только включил на холостых, и что то пшикнуло в салоне и кондер перестал холодить. Под капотом не слышно шипение, а в салоне чётко звучит. Что это может быть? Кто сталкивался, напишите, нужна помощь!

Дырка в радиаторе, трубках и т.д Надеюсь хоть кондер заправили с краской, чтобы увидеть утечку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Проблемка такая: не запускается муфта компрессора, а в следствии не холодит ни чего. При включении только горит лампочка на ней и запускается вентилятор. Предохранитель проверил, саму муфту проверил, прозвонил провод от компрессора к блоку предов и реле под капотом... звонится. Может кто сталкивался с такой проблемкой? И куда далье рыть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Михей сказал:

Всем привет! Проблемка такая: не запускается муфта компрессора, а в следствии не холодит ни чего. При включении только горит лампочка на ней и запускается вентилятор. Предохранитель проверил, саму муфту проверил, прозвонил провод от компрессора к блоку предов и реле под капотом... звонится. Может кто сталкивался с такой проблемкой? И куда далье рыть?

А фреон есть? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

должен быть) А если в системе нет фреона, то есть защита, чтобы компрессор в пустую не крутил? Прошлым летом все работало. Потом зимовка и сейчас пуск не удался...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ликбез проведен... вопрос решен:P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Михей сказал:

ликбез проведен... вопрос решен:P

Ну так напиши. Может кому пригодится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблема решена частично. сделал диагностику, фреона было совсем чуток. Закачали норму, все хорошо, давление держит в нужных пределах, но.... Воздух горячий))) холода нет... Так что трах-тебедох продолжается с устранением)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, пожалуйста, кондиционерный сервис в МСК, желательно на юге. Причем нужно не просто заправка, а возможность диагностики и ремонта.

Причина: при вакуумировании показывает дырку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, LoneStarr сказал:

Подскажите, пожалуйста, кондиционерный сервис в МСК, желательно на юге. Причем нужно не просто заправка, а возможность диагностики и ремонта.

Причина: при вакуумировании показывает дырку.

а к "фризер" чего не съездишь (говорили тут про них,и не раз)? Не на Юге Мск, да, но и по отзывам профи в своём классе .... (http://freezer.ru/address.shtml)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У кого такое было? кондер молотит, фреон есть, давление есть, но воздух горячий идет... Что может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трубки к испарителю какой температуры?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1) Если количество фреона больше нормы

2) Вентлятор на радиаторе сдох

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фреон в норме (вчера заправлял) вентилятор рабочий. трубка на вход к радиатору горячая, на выходе еле теплая. На осушителе трубке прохладные были

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сколько грамм заправили? Прохладные - это сколько градусов? При включении кондея он молотит непрерывно или с паузами?

И наконец, если тебе "заправили" кондиционер, а он не работает почему это наша проблема, а не "заправщиков"?



 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток, проблема в электрической схеме кондиционера. Машина Ссанг Йонг Муссо 2,9 атмо EL. 1995 года. Не работал кондиционер, заменили компрессор (рабочий) поставили, подключили, не работает. Начали проверять по схеме из книжки (руководство по эксплуатации) и выяснилось что нет на контроллере кондиционера сигнала с датчика температуры( по книге так обозван в схеме) Вопрос? Где в автомобиле находится этот датчик (разрывает минус на контроллере). Заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Видно смелых нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот датчик впереди автомобиля перед радиаторами (кондёру надо знать, если +5 за бортом и ниже, то стартовать нельзя)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.07.2017 в 21:47, vitea00 сказал:

Доброго времени суток, проблема в электрической схеме кондиционера. Машина Ссанг Йонг Муссо 2,9 атмо EL. 1995 года. Не работал кондиционер, заменили компрессор (рабочий) поставили, подключили, не работает. Начали проверять по схеме из книжки (руководство по эксплуатации) и выяснилось что нет на контроллере кондиционера сигнала с датчика температуры( по книге так обозван в схеме) Вопрос? Где в автомобиле находится этот датчик (разрывает минус на контроллере). Заранее благодарен.

вопрос: а вентилятор радиатора кондиционера, при этом, включался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, вентилятор работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

9 часов назад, Iktorn сказал:

Этот датчик впереди автомобиля перед радиаторами (кондёру надо знать, если +5 за бортом и ниже, то стартовать нельзя)

А где конкретно? И как он примерно выглядит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, vitea00 сказал:

 

А где конкретно? И как он примерно выглядит?

Заходишь в каталог например экзиста и видишь там 21 позицию (масштаб у неё конечно странный, по размеру оч скромно)

2255ac2542cb.png

И на примере кондёра, типа DHC Тыкаешь и смотришь как он выглядит - следуй за кроликом

e0f9787a1c05.png

Жми...

5936a5d9918b.png

Смотри...

f763597f1054.png

НСС выглядит по другому, как черная хрень размером с реле (ну там собственно и есть по сути термо реле).

И эта хрень от DHC тоже небольшого размера.

Находятся они под решеткой радиатора, тоесть её надо снять.

 

 

Выдыхай...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×