Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

кондиционер ( проблемы и ремонт )

687 сообщений в этой теме

Ребята подскажите.

выключи кондей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кондюк все выключила,все вырубается когда включаешь обдув лобового или нажатием кнопочки кондюка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как вариант заклинило кондей,тогда больше и не пытайся!!! пока не разберешься!

Изменено пользователем РОСТО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стою в пробке решила включить обдув стекл машина глохнет,включила кондюк глохнет.В общем последние две кнопки нажимать сейчас нельзя ..Мастера говорят компрессор кондиционера..так ли это??Ребята подскажите.

Перед этим кондей не "заправляли"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет не заправляли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отправлено 02 Март 2016 - 22:40

Lvowich сказал(а) 02 Мар 2016 - 21:37:snapback.png

 

Марина Евгеньевна сказал(а) 02 Мар 2016 - 21:36:snapback.png

Да так и есть мерзкий звук и глрзнет

Выключи кондей, нажми кнопочку.
Кондей включится, если и "на лобовое" поток обдува включить. Как временный вариант снять эл. разъём с металлического бачка около бачка омывайки и расширительного, и далее смотреть что случилось 

"обдув лобового или нажатием кнопочки кондюка ".
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет не заправляли

99% что компрессор заклинило. печально...

 

Пока не жарко, снять разьем с алюминиевого бачка под капотом, муфта кондея включатся не будет и глохнуть не будет.

А компрессор, видимо менять.

Ремень скорее всего тоже менять придется.

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сам по себе компрессор может заклинить либо из-за того, что ржавый внутри насквозь. Либо из-за попадания жидкой фазы хладогента/масла в поршневую (гидроудар). Случаи механического клина на ровном месте свежего компрессора крайне редки. Если не сказать, неизвестны.

 

Так что перед глобальным ремонтом советую сначала покрутить компрессор вручную в разные стороны, чтобы понять характер клина и если он будет все же вращатся, начать с удаления хладогента из системы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня было жарко, и я впервые, с зимы, включил кондей, а он сцуко и не включился. Долго думать не стал, открутил крышечку заправочного нипеля и из под неё немного пшикнуло. Нажал на ниппель и остатки прежней роскоши пшикнули чуть-чуть хладагента.

1. Может ли быть проблема в ниппелях? Если да, то где их купить - может у кого номер есть.

2. У машины пробег 65.000. Предхоз не ставил салонник, о чём говорила заглушка в корпусе печки. Кондей изначально не сильно холодил. Стоит ли разбирать печку, чтобы промыть радиатор? Ещё хотел торпеду проклеить от скрипа. Может заняться и заодно всё сразу сделать.

3. Трубка под фильтром целая и радиатор тоже. На сколько я понимаю, у нас в системе два размера уплотнительных колец - маленькие, как на адсорбере и большие, как на компрессоре. Может у кого есть номера этих колец? Вдруг придётся их менять.

4. Если я буду разбирать систему, после сборки, её обязательно заправлять азотом для сбора влаги?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня было жарко, и я впервые, с зимы, включил кондей, а он сцуко и не включился. Долго думать не стал, открутил крышечку заправочного нипеля и из под неё немного пшикнуло. Нажал на ниппель и остатки прежней роскоши пшикнули чуть-чуть хладагента.

1. Может ли быть проблема в ниппелях? Если да, то где их купить - может у кого номер есть.

2. У машины пробег 65.000. Предхоз не ставил салонник, о чём говорила заглушка в корпусе печки. Кондей изначально не сильно холодил. Стоит ли разбирать печку, чтобы промыть радиатор? Ещё хотел торпеду проклеить от скрипа. Может заняться и заодно всё сразу сделать.

3. Трубка под фильтром целая и радиатор тоже. На сколько я понимаю, у нас в системе два размера уплотнительных колец - маленькие, как на адсорбере и большие, как на компрессоре. Может у кого есть номера этих колец? Вдруг придётся их менять.

4. Если я буду разбирать систему, после сборки, её обязательно заправлять азотом для сбора влаги?

Продуй систему под давлением для обнаружения утечек. Есть услуга, заправка кондея на твоем адресе. Они и диагностику делают, не занимаются только ремонтом. Систему перед заправкой продувают, проверяют. Повезет, отделаешься уплотнительными колечками на стыке трубок с радиатором, как у меня на мазде было прошлым летом. С РП не повезло, у меня  сгнил радиатор кондея. Там можно посветить фонариком между основным радиатором и кондея, если увидишь маслянистые пятна и разводы, значит не повезло. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Маловероятно

2. Сними резистор печки, позырь на испаритель.

3. Заправка хладогентом с красителем, проверка течеискателем и УФ лампой.

4. Систему перед заправкой вакууммируют, а не заполняют азотом (чезабред вообще).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. Маловероятно

2. Сними резистор печки, позырь на испаритель.

3. Заправка хладогентом с красителем, проверка течеискателем и УФ лампой.

4. Систему перед заправкой вакууммируют, а не заполняют азотом (чезабред вообще).

1. Под одним из колпачков, где мною не был нажат ниппель, чётко видно масло. Может всё-таки купить новые.

2. А разве за резистором не радиатор отопителя виден, а уже за ним испаритель?

4. Тут чел в 353 сообщении писал об азоте. Типа мол, если некоторое время ездить с частично разобранной системой и потом всё собрать, влага может замёрзнуть внутри системы.

А номера уплотняшек не знаете, на всякий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте всем.Куда подключается компрессор кондиционера?Из него провод с фишкой выходит,а куда дальше подключается что то провод не найду.Если можно с фото

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фото позаимствовал

post-13939-0-05936400-1464610229.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заправки хватило на год. После зимы кондей снова отказался работать.Поехал в сервис. С первого раза утечку не нашли, залили УФ краску и заправили.Проштудировал форум, народ писал что гниет трубка проходящая под воздушным фильтром.Поехал снова в сервис, сняли воздухан, трубка вся в масле, даже ультрафиолетом светить не надо.Гниет в месте контакта с хомутом который крепит трубку к кузову. Место крепления очень неудачное, там скапливается грязь и появляется гальванопара.В трубку вварили вставку, хомут удалили (трубка и так хорошо держится), заправили, проверили на утечки.Рекомендую всем проверить это место, чтобы не повторять мой путь.

Точно такая же история. Разобрали а там гнилец. заварили вставыш и замотали в теплоизоляцию под хомут. Заправили счас все ок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заварили вставыш и замотали в теплоизоляцию под хомут

Хомут выкинь и изоляцию тоже, а то история повторится.

Труба там и без этого хомута никуда не денется, но без хомута гнить не будет. 

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ушел фреон за год. По результатам диагностики обнаружили следы подтеков на трубке кондиционера под воздушным фильтром. По каталогу на Тайгер бьется номер 6863006670. Есть в наличии. Кто ставил - подскажите, соответствует ли номер?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дак пусть вставыш запояют. это же быстро и надежно.

чо деньги зря выбрасывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За вставку 1.5 рубля просят. По коду дешевле. Да и вставка вряд ли надежнее родного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За вставку 1.5 рубля просят. По коду дешевле. Да и вставка вряд ли надежнее родного.

за трубку 1,2 рубля просят. Попробуй и нам расскажешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем здравия, подскажите что за звук при работе компрессора кондиционера, звук как будто работает дизельный двигатель, такой мааааленький дизелёк, и звук тихий тихий, кондиционер работает без нареканий, холодный воздух идёт почти сразу после включения, салон остужает быстро.., в общем претензий к кондиционеру нет, когда внутри автомобиля находишься, а на улице вот этот звук , заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем здравия, подскажите что за звук при работе компрессора кондиционера, звук как будто работает дизельный двигатель, такой мааааленький дизелёк, и звук тихий тихий, кондиционер работает без нареканий, холодный воздух идёт почти сразу после включения, салон остужает быстро.., в общем претензий к кондиционеру нет, когда внутри автомобиля находишься, а на улице вот этот звук , заранее спасибо.

так же стал рычать-возможно не хватка смазки,хладагента  или сильная нагрузка на холостых оборотах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так же стал рычать-возможно не хватка смазки,хладагента  или сильная нагрузка на холостых оборотах

Хладагент он такой. А вообще кондей надо обслуживать и подзаправлять периодически. Это мы привыкли, что пока он работает, мы его не трогаем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поехал на СТО, заправить кондей, при подключении аппарата, и запуске кондиционера, приборы показали что все заправочные объёмы в норме, звука, который был причиной поездки на СТО, практически не было слышно, диагноз сотрудника станции - особенность компрессора, говорит бывает и новые машины приезжают с таким звуком, в общем не мешай машине работать, при случае заеду на другое СТО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас