Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва ДИЗЛАЙКИ К ПОСТАМ ДА ИЛИ НЕТ ?! ОПРОС! !!!! ГОЛОСУЙ ДО 10 СЕНТЯБРЯ!
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Caribsky

Ремень натяжитель ремня и ролики дизельного двигателя (проблемы замена аналоги )

510 сообщений в этой теме

maks1978    201

Возьму 2120, на пробу, надеюсь попаду

Все верно - первый ремень брал 2120 (Contitech 6PK2120), а второй пришлось брать 2150 (Contitech 6PK2150)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А мне вот в запас надо, но если Константин говорит что 2120. так и есть думаю

 

А что за коромысло??? Я только коромысла у клапанов видел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maks1978    201

А мне вот в запас надо, но если Константин говорит что 2120. так и есть думаю

 

А что за коромысло??? Я только коромысла у клапанов видел.

Не заморачивайтесь.... :biggrin:

На Тагазе другое устройство для натяжения ремня - не глянул сразу, что у вас Тагаз у всех...

Вот коромысла. №1 и №27. И ОНИ РАЗНЫЕ!!!

http://ssangyong.exi...ЯЖИТЕЛЬ (OM600)

Изменено пользователем maks1978

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тёмный    12

Брал себе по каталогу, для моего размер был указан 2120, приобрёл, поставил без проблем. С кондёром 2120, без оного короче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andre    301

какие различия то могут быть, штатно 2120

без кондишина 1970

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
trydogolik5    0

Точная длина поликлинового приводного ремня, подскажите друзья. 2400? 2500? Я полагаю у всех тагеров 2,9 одинаковая длина.

Найди магазин в своём городе по продаже запчастей для мерсов и спроси сервисный ремень для 602 - го мотора с кондеем. Это одно и то-же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    261

gallery_328_1093_66458.jpg

Прочитал всю тему...вроде, как надо откручивать что есть дури...Но что-то, если чесссно очкую - не сорву ли ничего в моторе?

Я так, понял, что внутри втулки из фторопласта...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

 

Прочитал всю тему...вроде, как надо откручивать что есть дури...Но что-то, если чесссно очкую - не сорву ли ничего в моторе?

Я так, понял, что внутри втулки из фторопласта...

Это огромный болт с мощной резьбой. Внутри ничего нет. Мы его откручиваем метровым воротком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andre    301

я тоже откручивал на силу, мужик в гараже давал болт под 17 ключ приваренный к трубе

внутри ничего нет, набил смазки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    261

У меня на этом болту появилось смещение качели, относительно центра (похоже на сухую терло и втулке кирдык пришел)...и ремень сползает на один край ролика :ak:

Ролик долго не играеетт...что делали для восстановления? Замена всего узла в сборе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324

Я качель с болтом поменял . Но если бы материалы под рукой были запрессовал бы бронзовую втулку от шкворня уаза и развернул под размер. Можно еще отверстие сверху просверлить и как масло проверяеш туда капельку для смазки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

У меня на этом болту появилось смещение качели, относительно центра (похоже на сухую терло и втулке кирдык пришел)...и ремень сползает на один край ролика :ak:

Ролик долго не играеетт...что делали для восстановления? Замена всего узла в сборе?

Мы меняем все это хозяйство вместе с шайбой, болтом, коромыслом, роликами и ремнем раз в 50 тыс. км.

 

Вообще то есть такое же коромысло но на двух подшипниках. У меня в гараже даже лежит. Но к ним нужен амортизатор короче родного на 3 см. Может кто подскажет от чего подойдет амортизатор?

065.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
daf1971    261

...Мы меняем все это хозяйство вместе с шайбой, болтом, коромыслом, роликами и ремнем раз в 50 тыс. км....

Номана живете :biggrin: прикинул, по ценам в гамазине все вместе под 5 000 рэ....если я каждые 50 000 км менять буду...то раз в год точно, придеться этто делать!

...Вообще то есть такое же коромысло но на двух подшипниках. У меня в гараже даже лежит. Но к ним нужен амортизатор короче родного на 3 см. Может кто подскажет от чего подойдет амортизатор?

От чего такое коромысло? Мериновское? 3 см...много

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

От чего такое коромысло? Мериновское? 3 см...много

мериновское

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ajhl20109    73

несколько месяцев назад я внедрил в этот узел подшипники от волговского шкворня.. см. пост 308 и далее...но есть нюанс- нужен токарь))

post-4647-0-46242200-1356430103.jpg

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

несколько месяцев назад я внедрил в этот узел подшипники от волговского шкворня.. см. пост 308 и далее...но есть нюанс- нужен токарь))

Вы не в том направлении копаете. Дело в том, что изнашивается упорная шайба. И из-за этого начинает болтать коромысло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ajhl20109    73

я особо не копал- после откручивания родного болта обнаружил останки втулок, установил на их место подшипники и усё- бабка отшептала.. дёрганья коромысла пропали ВААЩЕ.. даже без демпфера

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ajhl20109    73

хотя убей бог не пойму , причём здесь упорная шайба))).. то есть износ втулок, работающих тут в качестве подшипников, побоку?

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

Изложу свои изыскания на тему "Почему дохнет навесное":

у многих из нас стоят генераторы без обгонной муфты или муфта давно заклинила. В этом случае ремень испытывает огромные вибрации и разбивает за собой все остальное.

Вывод: нужно ставить (менять) обгонные муфты.

 

Вот очень наглядное видео

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uvl5u3FgjI0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Iktorn    119

Вообще то есть такое же коромысло но на двух подшипниках. У меня в гараже даже лежит. Но к ним нужен амортизатор короче родного на 3 см. Может кто подскажет от чего подойдет амортизатор?

065.jpg

Так то судя по каталогу - на моторах где данное короткое коромысло стоит - ставят теже самые пружины и амортики что и на длинные коромысла (на динных зацепы чуть другие - за счёт этого штатных хватает пружина тянет выше а амортик получается ниже чем кажется если их просто приложить)

 

И сами карамысла от JP групп есть по 500 руб :)

 

Я глядел опираясь вот на это коромысло

Jp Group 1318250200

 

 

и на мотор глядел вот в этой тачке

 

C-Class (W202) C 200 D (202.120) [OM 601.913] 75 л.с. Дизель

 

Вывод: нужно ставить (менять) обгонные муфты.

Не на все генераторы нам можно поставить обгонные муфты. Это актуально только тем у кого они есть либо кто хочет покупать без проблемный узел

Изменено пользователем Iktorn

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

Так то судя по каталогу - на моторах где данное короткое коромысло стоит - ставят теже самые пружины и амортики что и на длинные коромысла (на динных зацепы чуть другие - за счёт этого штатных хватает пружина тянет выше а амортик получается ниже чем кажется если их просто приложить)

 

И сами карамысла от JP групп есть по 500 руб :)

 

Я глядел опираясь вот на это коромысло

Jp Group 1318250200

По каталогу да, амортизаторы одинаковые. Видимо у них немного другие головки стоят. Мы же пытались ставить такое коромысло. У него немного другой угол раскрытия между точкой крепления аммо и точкой крепления ролика. Вот и не хватает пары сантиметров для аммортизатора.

Вот наглядно:

 

065.jpg193.jpg

Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ajhl20109    73

а с чего там ОГРОМНЫЕ ВИБРАЦИИ???

 

можете верить, можете не верить, НО- коромысло на установленных подшипниках крутилось легко и вибрации ремня после установки агрегата на место НЕТ.. даже без амортизатора.. а со старыми втулками была бешеная

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Iktorn    119

Нету нигде в каталогах на 60х движки других аммортов все унифицированы и выпускаются несколько десятков лет :)

post-1023-0-87463300-1356454588.jpeg

 

Возможно, у них крепежное ухо смещено (но как то в это не верится) - пока сам не увижу :) при том что ход у аммортика вообще огромный я не вижу проблемы в тех которые ставим нам :)

 

Надо искать фотки с моторов таких 601 и 603 чтобы расставить точки над ё :)

 

post-1023-0-39009200-1356454653.jpeg

 

post-1023-0-41924100-1356454682.jpeg

 

Так то да есть отличие в отливке блока

_0.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 672

Нету нигде в каталогах на 60х движки других аммортов все унифицированы и выпускаются несколько десятков лет :)

Возможно, у них крепежное ухо смещено (но как то в это не верится) - пока сам не увижу :) при том что ход у аммортика вообще огромный я не вижу проблемы в тех которые ставим нам :)

У нас длина аммортизатора 196 мм. Если его поставить с подобным коромыслом, то даже в сжатом состоянии верхнее ухо амортизатора будет на пару см выше, чем отверстие для крепления в головке.

Нужно искать амортизатор с длиной примерно в 165 - 170 мм. И тогда наступит нам полное счастье.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ajhl20109    73

странно, я думал почему-то, что только москвачи слышат только себя любимых.. ан нет..

я не последняя инстанция, но: 1.подшипник по-любому долговечнее втулок 2. когда вы меняете втулки, вы оставляете старый корродированный болт, и биение УЖЕ неизбежно..

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас