Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год

Recommended Posts

Главное, что бы своими руками всё можно было сделать. И электроники по меньше.

 

Из замашек - Jeep Wrangler или Hummer 3 (если пополнение в семействе будет), Toyota 4Runner новый.

 

Из реалей - SY Rexton. Нравится очень.

post-788-1257787500,82_thumb.jpeg

post-788-1257787860,02_thumb.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я о корандо мечтаю )))

а так вранглер на рабочем столе на работе стоит ... не знаю конечно как он по проходимости и возможности доводки - внешний вид просто нравится :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toyota FJ-Cruiser или Jeep Wrangler.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

а так вранглер на рабочем столе на работе стоит ...

 

Бывают же совпадения :)

post-788-1257880145,28_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

а о ленд ровер дефендере никто не задумывался? внешне выглядит как истинно рыбацко-охотничее средство передвижения. в планах по замене авто-рекстон, но дефендер мне кажется для выездов за город будет лучше!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а о ленд ровер дефендере никто не задумывался? внешне выглядит как истинно рыбацко-охотничее средство передвижения. в планах по замене авто-рекстон, но дефендер мне кажется для выездов за город будет лучше!

 

Ходовые характеристики хороши, но есть много нареканий по комфорту, и не в том плане, что для реального мужика так должно быть, а вопиющая не практичность некоторых вещей. Лично я на водительском сиденье при своих габаритах, ну ни как не могу разместится с комфортом. Руль очень смещён в лево!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я поглядываю в сторону Dodge Nitro

 

a1747b71f7bb.jpg

 

00f7fe2558b1.jpg

 

e640e9ffb1ad.jpg

 

 

А вообще очень хочу Гелик, вот и разрываюсь либо то либо это, главное чтобы деньги были, а там уж определюсь

 

4eec333d23af.jpg

Изменено пользователем DinikS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Додж нитро непонятный авто.Нет понижайки,привод-парт тайм,рама,сзади неразрезной мост...это и не паркетник и не проходимец... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Муссо Спорт 2,9 турбовый, в ПТС не турбовый......) отличная машина, ценник хороший,пол гаража запчастей,налог, страховка, саляра, пол гаража запчастей по минимуму)это из реалий....а вот заоблочных мечтаний хоть отбовляй....

 

хотя япошка прадик коротыш табуретка мне очень нравится 3 литра, на палке и веслах...эх монстр

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chevrolet TrailBlazer, что думает народ?

Оличный авто за вменяемее деньги!Вот только мощность у него 295лыс :) А налог на неё - :)

 

http://chevrolet.avterra.ru/trailblazer.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пршел тест драйв на Chevrolet TrailBlazer. По уровню шума и жесткости подвески тагер не хуже. Заметно выше тяга низах по сранению с тагером 3,2, общий прием чуть заметно выше. Управляемость лучше на дороге соит как влитая. Правда ехал врежиме 4*4. Салон побогаче.

Share this post


Link to post
Share on other sites

=Управляемость лучше на дороге соит как влитая. =

Если сравнивать с тагером , то да.Если с Рп у которого более длинная база ,то разница не должна быть существенной. :)

Изменено пользователем иванко

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цена, у этого КИА уж больно - некислая !

Изменено пользователем Postal

Share this post


Link to post
Share on other sites

ох, незнаю может у меня аммо не работают, или еще чего там в подвеске не так, но дребезжит весь кузов (металл) при проезде выбоин, термошвов на эстакадах и т.д. шины большие и мягкие, уже 3 разных попробовал, давление пробовал от 1,8 до 2,1. Седня прокатился на мазде бт-50 - ничего не гремит, неровности чувствуются, но упругими толчками, а не удавами, машина на них молчит, на 15кмч наехал на бордюр - мягко запрыгнул, ни удара, ни звука!!! воопсчем я расстроен, громыхают у тагера неподресоренные массы, хотя у пикапа сзади вообще рессоры и нет аммо, но он не гремит, можно на скорости полицейских проходить, упругие толчки и все. надо наврно на вибростенд ехать, а то мне еще не разу аммо на ТО не проверяли :huh:

 

мож продать тагер да взять кайрона? но там движки жиденькие

Изменено пользователем Motorov

Share this post


Link to post
Share on other sites

=Управляемость лучше на дороге соит как влитая. =

Если сравнивать с тагером , то да.Если с Рп у которого более длинная база ,то разница не должна быть существенной. :huh:

 

Вчера спровоцировал на гонки владельца Chevrolet TrailBlazer. В начале разгона у него явное преимущество. Потом то ли он не стал давить педаль (дорога была загруженная) то ли Тагер 3,2 вышел на большую мощность, начал догонять. Эксперимент был прерван светофором.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ох, незнаю может у меня аммо не работают, или еще чего там в подвеске не так, но дребезжит весь кузов (металл) при проезде выбоин, термошвов на эстакадах и т.д. шины большие и мягкие, уже 3 разных попробовал, давление пробовал от 1,8 до 2,1. Седня прокатился на мазде бт-50 - ничего не гремит, неровности чувствуются, но упругими толчками, а не удавами, машина на них молчит, на 15кмч наехал на бордюр - мягко запрыгнул, ни удара, ни звука!!! воопсчем я расстроен, громыхают у тагера неподресоренные массы, хотя у пикапа сзади вообще рессоры и нет аммо, но он не гремит, можно на скорости полицейских проходить, упругие толчки и все. надо наврно на вибростенд ехать, а то мне еще не разу аммо на ТО не проверяли :huh:

 

мож продать тагер да взять кайрона? но там движки жиденькие

разницы в плавности хода между кайроном и тагером я не почувствовал. кстати,в добавок у кайрона здорого на кочках пробивало попу! я бы не стал называть северсталевские движки жиденькими! движки абсолютно те же что и у нас! но плюс у них ещё есть дизеля турбовые с очень неплохими параметрами и очень требовательными к качкеству салярки! я бы рассмотрел на твоём месте покупку рекстона! у него очень комфортная подвеска в отличии от кайрона\актиона.

 

а вообще, я считаю, что машинка повышенной проходимости не должна обладать ходовыми качествами автомобиля представительского класса B)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

я бы рассмотрел на твоём месте покупку рекстона! у него очень комфортная подвеска в отличии от кайрона\актиона.

 

а вообще, я считаю, что машинка повышенной проходимости не должна обладать ходовыми качествами автомобиля представительского класса :huh:

 

рекстон страшный, да и стоит столько, что проше добавить и брать ипонца рамного (прадик АТ 1,3 ляма, а рекстон АТ 1,1 лям). я не хочу подвески как у седанов, я хочу лишь чтобы неровности не передавались звонкими ударами на кузов, когда едешь более 20кмч по гравийке не укатанной (т.е. камушки торчат) или по брусчатке, то кузов весь гремит. вот и думаю - может аммо заменить на газовые, они быстрее срабатывают, т.е. должны успевать на мелкие неровности реагировать, + конечно сказывается большое кол-во неподрессоренных масс у тагера, может даже подвеска у него принимает тоже ускорение что у мазды бт50, но детали кузова озвучивают по-другому, нет цельности, кузов не молчит

 

а про движки у кайрона я и имел ввиду, что только наш 2,3 или 2,0 дизель

Share this post


Link to post
Share on other sites

У БТ 50 база около 3м и этим всё сказано :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://mohave.kia.ru/ ребят, а вот такое видали???

Не секрет что KIA и HYUNDAI одна контора. У HYNDAI сия машина обозвана для еврорынка и для нас IX55, для американоазиатского- VERAKRUZ. Ценник на них приблизительно одинаковый. На МIMSе в прошлом году я это чудо облазил-впечатлает. А ребёнок мой так вообще ходил по нему залезая, через любую из дверей, и выходя через ту, через которую захочется, включая и заднюю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Корпорация одна это верно, а вот машины эти совершенно разные.Киа-настоящий внедорожник, а хундай 100% ПАРКЕТНИК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

рекстон страшный, да и стоит столько, что проше добавить и брать ипонца рамного (прадик АТ 1,3 ляма, а рекстон АТ 1,1 лям). я не хочу подвески как у седанов, я хочу лишь чтобы неровности не передавались звонкими ударами на кузов, когда едешь более 20кмч по гравийке не укатанной (т.е. камушки торчат) или по брусчатке, то кузов весь гремит. вот и думаю - может аммо заменить на газовые, они быстрее срабатывают, т.е. должны успевать на мелкие неровности реагировать, + конечно сказывается большое кол-во неподрессоренных масс у тагера, может даже подвеска у него принимает тоже ускорение что у мазды бт50, но детали кузова озвучивают по-другому, нет цельности, кузов не молчит

 

а про движки у кайрона я и имел ввиду, что только наш 2,3 или 2,0 дизель

 

правду говорят люди! о вкусах не спорят! очень многие считают кайрона и актиона полными уродами в отличие от рексов! в любом случае выбирать вам! если по чесноку, дизелёк 2.0 на кайроне хорош! еслиб не его болячки! на рексе 2.7 ещё веселее! зажигалки курят в сторонке!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×