Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Dmitry

Нестабильня работа дизеля ( муфта опережения впрыска топлива, которая приводит вал ТНВД.)

240 сообщений в этой теме

gricukag    0

Спасибо за информацию, только как с ним связаться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за информацию, только как с ним связаться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
makaroff    0

Беда ! Скрутил шляпу болта звездочки ТНВД. Снял на профилактику МОВ , при установке на место , на ключе выставил 46 Nm, по книге ведь такой момент затяжки ? Короче шляпку свернул. Новый болт стоит 20 баксов, придется покупать. Но уже боюсь свернуть снова. Правильный ли момент затяжки 46Nm ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Беда ! Скрутил шляпу болта звездочки ТНВД. Снял на профилактику МОВ , при установке на место , на ключе выставил 46 Nm, по книге ведь такой момент затяжки ? Короче шляпку свернул. Новый болт стоит 20 баксов, придется покупать. Но уже боюсь свернуть снова. Правильный ли момент затяжки 46Nm ?

45hm.

Изменено пользователем виктор111

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexander    6

ты случаем кг с ньютонами не попутал? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
leha    21

Беда ! Скрутил шляпу болта звездочки ТНВД. Снял на профилактику МОВ , при установке на место , на ключе выставил 46 Nm, по книге ведь такой момент затяжки ? Короче шляпку свернул. Новый болт стоит 20 баксов, придется покупать. Но уже боюсь свернуть снова. Правильный ли момент затяжки 46Nm ?

 

У болта левая резьба. А ключ скорей всего только в одну сторону момент регулирует .У меня такой ключ ,однастаронний ,чуть так же не попался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Antivirus7k    0

Вопрос, я конечно все прочитал, но все таки хочу посоветоваться. На холодную все работает нормально, на горячую при переходе с больших оборотов на хх иногда начинается тряска двигателя, пару раз газанув иногда помогает. Так собственно вопрос- это предсмертные работа муфты?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Antivirus7k    0

Коллеги, у меня по всем симптомам сдохла муфта.

Подскажите, где взять за недорого?

(27тыр на эксзите сильно грубо)

Машинка SY Musso 2,3 TDI МКПП 99года.

Пошукай в инете. Я брал в одном из омских интернет-магазинов (выслали в томск за три дня) И ценник был вполне гуманный. Еще на дроме видел предложения с доставкой из владика - тоже ценник вроде не страшный (в районе 6-7т.)

Подскажи пожалуйста сайт, можно в личку.

 

приобрел:сальник передн.крышки

переднюю крышку

цепь с замком

натяжитель

2 прокладки

сколько по цене вышло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://exist.ru/, крышка с местного разбора прим 4 т.р.,муфта тоже примерно также. остальное брал там, цепочку тож нашел в одном магазине в 1 экз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
viliam    4

Вопрос, я конечно все прочитал, но все таки хочу посоветоваться. На холодную все работает нормально, на горячую при переходе с больших оборотов на хх иногда начинается тряска двигателя, пару раз газанув иногда помогает. Так собственно вопрос- это предсмертные работа муфты?

да!у меня так именно было!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Antivirus7k    0

Вопрос, я конечно все прочитал, но все таки хочу посоветоваться. На холодную все работает нормально, на горячую при переходе с больших оборотов на хх иногда начинается тряска двигателя, пару раз газанув иногда помогает. Так собственно вопрос- это предсмертные работа муфты?

да!у меня так именно было!

Спасибо, обрадовал :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день! Простите что со своим авто да к вам(Ssang Yong Istana).Частенько захожу на ваш форум,много интересного,двигатель у меня такой же 602 2.9 атмосферник. Подскажите если у кого-то было похожее- год назад появилась тряска на холостых при прогретом двигателе,(на холодном все нормально),я добавил оборотов тросиком газа(натянул),помогло но позже стал замечать при разгоне с места или наборе оборотов машина стала дергаться.Получается так-при резком нажатии на газ происходит провал а потом как будто пенка дали под зад и машина пошла,бывает рывками как будто топлива не хватает и сейчас заглохнит. Если разгонятся плавно то машина работает нормально,но бывает рывки(провалы)разогнавшись идет отлично как по прямой так и гору под нагрузкой.И еще при движении на малых оборотах,без натяга появляются рывки,при резком сбросе скорости оставаясь на включенной передаче замедление тоже происходит рывками.Сцепление менял полностью,не помогло,фильтра и шланчики так же.Двигатель работает мягко не дымит не сапунит.Гидронатяжитель поменян.В чем может быть дело,подскажите в какую сторону двигаться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день! Простите что со своим авто да к вам(Ssang Yong Istana).Частенько захожу на ваш форум,много интересного,двигатель у меня такой же 602 2.9 атмосферник. Подскажите если у кого-то было похожее- год назад появилась тряска на холостых при прогретом двигателе,(на холодном все нормально),я добавил оборотов тросиком газа(натянул),помогло но позже стал замечать при разгоне с места или наборе оборотов машина стала дергаться.Получается так-при резком нажатии на газ происходит провал а потом как будто пенка дали под зад и машина пошла,бывает рывками как будто топлива не хватает и сейчас заглохнит. Если разгонятся плавно то машина работает нормально,но бывает рывки(провалы)разогнавшись идет отлично как по прямой так и гору под нагрузкой.И еще при движении на малых оборотах,без натяга появляются рывки,при резком сбросе скорости оставаясь на включенной передаче замедление тоже происходит рывками.Сцепление менял полностью,не помогло,фильтра и шланчики так же.Двигатель работает мягко не дымит не сапунит.Гидронатяжитель поменян.В чем может быть дело,подскажите в какую сторону двигаться?

попробуй заглушить EGR. потом смотри муфту опережения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dante_777    6

Правильно ли я понял:если насос с двумя выходами то муфта не разборная- волна, а если с одним выходом то муфта нового образца - разборная, с двумя пружинками с внутренней стороны и прорезью с внешней стороны по середине ?

То-есть по насосу можно определится с муфтой не снимая его?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Правильно ли я понял:если насос с двумя выходами то муфта не разборная- волна, а если с одним выходом то муфта нового образца - разборная, с двумя пружинками с внутренней стороны и прорезью с внешней стороны по середине ?

То-есть по насосу можно определится с муфтой не снимая его?

Да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dante_777    6

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем добрый день. У меня Корандо 2.3 тд., дёргается на горячую при разгоне на первой и второй передаче,особенно в городе, зимой почти не было. Подскажите в чём проблема. Муфта? А может демпфер? Турбокоректор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zombieshka    3

Что-то я запутался. Если муфта старого образца, т.е. вакуумник с двумя выходами, то заменить только пружинки на Мерсовские не вариант, раз она не разборная?  Или пружинки все-же можно поменять?

Просто муфту на Мерсо-разборках через инет найти не получается, а новые стоят как деталь самолета. Думалось обойтись малой кровью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
РОСТО    108

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=5b622261-50c2-48d9-bfde-08d485774746&Unit=4f1ce40b-ae61-4e0c-9451-7b07151f735c&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%201

Mercedes-Benz A3019931301 Пружина
Mercedes-Benz A6019930301 Пружина
Mercedes-Benz A6019934301 Spring

100-150р по каталогу замену той дает https://www.emex.ru/f?detailNum=A%20601%20993%2013%2001&packet=-1

Изменено пользователем РОСТО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zombieshka    3

Это я знаю, что пружины Мерсовские имеются в продаже. Я пытаюсь понять - их в шестерне старого образца заменить можно или нет. А то некоторые пишут, что старая шестерня не разборная, вот я и запутался она не разборная совсем или пружины все-же можно заменить. Просто не хотелось бы разбирать все ради проверки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
РОСТО    108

у меня насос на 603 моторе вроде такой же на вид - разборный,на 2.9  хз  ,но ведь это 602 мотор грубо говоря от гелика W461 ,т.е. многое как на 601,602,603 моторах,по крайне мере старых

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Саныч55    11

Доброго времени суток всем! ветку прочитал и эту и соседнюю где FAQ по этому вопросу, сам уже точно убедился что все симптомы говорят о кончине данной муфты, позвонил на СТО, узнать есть ли от донора что нить... так меня разнесли в пух и прах и сказали, что искать нужно причину не в муфте, а начинать с форсов... или с датчиков... так как там чистая механика))) и только работает на опережение при нагрузки....

Я все же склоняюсь что это ей пришел конец, посему вопрос, можно ли по номеру ТНВД понять, какая там к нему подходит? или смотреть выходы на насосе? если второе, то где их смотреть, ни кто пальцем не ткнет? :blush: ща мельком заглянул под капот.... на форсы 4 трубки, приход горючего, вакуум а дальше то куда?

   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dream    17

6610703145 номер той, что у тебя стоит исходя из года. Муфта проявляется в вибрации двигателя на ХХ на горячую, усиливается на драйве. После нажатия на газ расколбас прекращается. На холодную все работает штатно. Вот на экзисте схема и муфты по годам и двигателям: http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=6f82c0cd-fd45-4284-8824-5de302600646&Unit=1341cfd7-b96e-430e-b138-a763ef20dcb0&Title=%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9D%D0%AB%D0%99+%D0%A0%D0%95%D0%93%D0%A3%D0%9B%D0%AF%D0%A2%D0%9E%D0%A0+%28OM600%29#div_1_id

Изменено пользователем dream

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Саныч55    11

номер её 601 070 20 45-в экзисте есть-стоит 12000 рупий-блин-ЖАБА ДУШИТ!а отремонтировать снятую пыталиcь?

это в 2008 году стоила 12 рублей, а ща в экзисте стоит дорожи турбины :blink: 52 972 руб Вот тут то и пришла большая зеленая...

6610703145 номер той, что у тебя стоит исходя из года. Муфта проявляется в вибрации двигателя на ХХ на горячую, усиливается на драйве. После нажатия на газ расколбас прекращается. На холодную все работает штатно. Вот на экзисте схема и муфты по годам и двигателям: http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=6f82c0cd-fd45-4284-8824-5de302600646&Unit=1341cfd7-b96e-430e-b138-a763ef20dcb0&Title=%D0%A2%D0%9E%D0%9F%D0%9B%D0%98%D0%92%D0%9D%D0%AB%D0%99+%D0%A0%D0%95%D0%93%D0%A3%D0%9B%D0%AF%D0%A2%D0%9E%D0%A0+%28OM600%29#div_1_id

СПС, глянул, цена еще одного номера 33 334руб... я в шоке :facepalm:

6610703145 номер той, что у тебя стоит исходя из года.

вот этой ценник гуманней 18 082 руб

Изменено пользователем Саныч55

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас