Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Dmitry

Нестабильня работа дизеля ( муфта опережения впрыска топлива, которая приводит вал ТНВД.)

240 сообщений в этой теме

По поводу муфты http://musso.krutsko.com/?article=6620703112 . Достал муфту мерса в идеальном состояние, скоро буду менять, так как вопросов больше не осталось.

по вашей ссылке неписана мягко говоря не совсем правда.

холостой ход остается даже при разбитой муфте стабильным.

проблема в угле впрыска. при ХХ он не соответствует нужному.

+ он плавает при слабых пружинах - своеобразный резонанс.

перед установкой б\у муфты рекомендую ее разобрать и внимательно осмотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Думаю вскрытие покажет. Будет с чем сравнить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вскрытие показало что муфта установленная на моём авто по виду является заготовкой, никакой тщательности в обработке,вырезали,закалили и собрали. Топорная работа. Ясно дело внутри мотора не видно... Груза притёрлись только частично и то не по всей плоскости, выработка на них только в одном месте, вроде как заклинили. Сравнил с мерсовской муфтой - небо и земля. Выработки никакой, видно что работала хорошо, пружины на один виток длиннее. Только пришлось её перебрать, так как вакуумник нового образца и звезда без волны. Всё подошло идеально. Спасибо Вам огромное за помощь в решение проблемы!!! Спасибо Dmitry!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а мне кажется, что корень зла в этой муфте - ограниченное попадание моторного масла в нее.

плохо она смазывается. стоит высоко, мажется только разбрызгиванием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и приехала моя очередная муфта...Появилась тряска сначала 1 раз в день,потом пару недель 1-2-3 раза,потом...ну понятно. Т.к. с момента установки новой в прошлый раз я проехал 35 тыс,ессесно пытались копать в других местах,но....всё-таки,сцуко,она. Вчера-заменил,теперь само собой всё работает идеально.

Комментарии,как говорится,излишни..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет.

подскажите по злаполучной муфте:

какая хорошая и сколько они стоят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет.

подскажите по злаполучной муфте:

какая хорошая и сколько они стоят.

Хорошаяя муфта та, которая германская. В корейских пружины ОЧЕНЬ слабые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня, почитал всю тему и пришел к выводу что умирает у меня обгонная муфта. Признаки: колбасит прогретый двигатель на светофоре, пока эпизодически раз в 2-3 дня ну это я подозреваю пока, болезнь прогрсирует, до этого было реже.

Так вот вопрос:

Начал поиски муфты и нашел вот Здесь но цена по сравнению с EXIST-ом интересная. ни кто не сталкивался с ними? и еще вопрс как долго будет умирать эта злополучная муфта и чем грозит ее смерть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где-то уже описывался случай, когда в муфте заменили пружинки, которые поджимают ролики, на более упругие. Расколбас изчез. Муфта при этом была без следов выработки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго дня, почитал всю тему и пришел к выводу что умирает у меня обгонная муфта. Признаки: колбасит прогретый двигатель на светофоре, пока эпизодически раз в 2-3 дня ну это я подозреваю пока, болезнь прогрсирует, до этого было реже.

Так вот вопрос:

Начал поиски муфты и нашел вот Здесь но цена по сравнению с EXIST-ом интересная. ни кто не сталкивался с ними? и еще вопрс как долго будет умирать эта злополучная муфта и чем грозит ее смерть?

Умирать может по-разному. Первая(ну,по крайней мере из Кореи еще)- умерла практически в один момент-просто затрясло сильно сразу и всё(перед этим,причем за несколько месяцев, всего пару раз было что трясло при запуске,но при нажатии на педаль-уходило и в движении не было). Остальные муфты <_< -недели 2-3 по нарастающей

Чем грозит смерть муфты-не знаю,т.к. не знаю что считать для неё ПОЛНОЙ смертью :biggrin:Как только при каждой остановке начнет трясти-поменяешь сразу :)

Ровно 1-го июля писал сюда,что сменил очередную муфту(вторую) Так вот-жду пока придет(нет в налиии ни у кого сейчас) третья. И если первая,замененная мной муфта,проехала 30-35 тыс.,то эта - чуть больше 10. Начинаю думать что клепают их в Поднебесной и качество металла-просто отвратное. Ролики квадратные становятся.

Мне рассказывали что кто-то тоже так же поменял неск. штук,в итоге потом сделал ролики на заказ из какого-то суперметалла,но после замены машину все равно продал.

Начинаю подумывать и я ... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди!!! если у кого лежит разобранная муфта опережения, либо кто уже делал замеры, не поленитесь, гляньте диаметр грузиков...штангенциркулем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди!!! если у кого лежит разобранная муфта опережения, либо кто уже делал замеры, не поленитесь, гляньте диаметр грузиков...штангенциркулем

Тебе ещё нужны размеры? валяются в гараже,но буду в гараже на выходных,могу померить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да вот и хрен...все пишут, что в корейских муфтах грузики и пружины сделаны из тёплого гов.а, а изнашиваются в принципе, только они...так что попробую сминимизировать затраты...

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да вот и хрен...все пишут, что в корейских муфтах грузики и пружины сделаны из тёплого гов.а, а изнашиваются в принципе, только они...так что попробую сминимизировать затраты...

Я свою муфту не менял, а поменял только грузики и пружинки, была у меня муфта от МB вито после порванной цепи,саму муфту разбило,а грузики и пружинки целые.Так вот, мотор на вито по спидометру прошел 500000 км,а грузики были ровные не такие как мои,на моих износ был офигительный (почти квадратные) а про пружины ваще говорить нечего, мои можно бало пальцами продавить а от МB ваще не сдавливались и муфту собрать тяжеловато было с этими пружинами.На самом деле как будто из теплого гов..на. az

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

РАЗМЕРЫ НУЖНЫ!!! хочу сам выточить грузики (подобрать по диаметру какую-нить штангу от гидравлики, чтоб металл был настоящий), а пружины есть в экзисте, мерсовские, пара за тыщу р.

 

 

Номера мерседесовских пружинок подскажи на всяк случай, пожалуйста!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

A 636 993 05 01...а ещё А6019931301 и А6019935901.... но в наличие только первая позиция...надеюсь, что они взаимозаменяемы...

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

люди!!! если у кого лежит разобранная муфта опережения, либо кто уже делал замеры, не поленитесь, гляньте диаметр грузиков...штангенциркулем

Диаметр 32мм толщина 16мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

уважаемый, ещё просьба- не могли бы вы замерить диаметр той части (внешний, разумеется) , на которой дмитрий показал износ (самая нижняя фота на 3 странице этой темы)

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

уважаемый, ещё просьба- не могли бы вы замерить диаметр той части (внешний, разумеется) , на которой дмитрий показал износ (самая нижняя фота на 3 странице этой темы)

Как раз эту часть и разбило и она уже давно выброшена . Стесняюсь спросить,а для чего этот размер?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу выточить бронзовую втулку..ибо это по-любому дешевле новой детальки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу выточить бронзовую втулку..ибо это по-любому дешевле новой детальки

Бронзовую втулку?.. и куда она там встанет? что она там будет делать? ты муфту эту в руках даржал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

держать-то держал..но в неразобранном состоянии...но, насколько я понял по фотам, одна часть полумуфты является для другой осью, и вот трущиеся части изнашиваются и начинают люфтить и подклинивать...или не так? оквадраченные грузики и слабые пружины само собой..я хотел изношенные части снять на токарном станке и внедрить тонкостенную втулку, чтоб выбрать образовавшийся люфт

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

держать-то держал..но в неразобранном состоянии...но, насколько я понял по фотам, одна часть полумуфты является для другой осью, и вот трущиеся части изнашиваются и начинают люфтить и подклинивать...или не так? оквадраченные грузики и слабые пружины само собой..я хотел изношенные части снять на токарном станке и внедрить тонкостенную втулку, чтоб выбрать образовавшийся люфт

Разбери ты её для начала. Я думаю достаточно будет только грузиков и пружинок.В моей муфте между двух частей, выработки почти небыло,была только где грузики боками трутся, но там не чего не с делаешь.

Я думаю не надо в этом узле кулибинских переделок, ответственный механизм,еще заклинит, что-нибуть выскочит и натворит делов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если грамотно втулку выточить и посадить на-горячую, ничего не выскочит....это я вааще на всякий случай, перестраховываюсь...свою пока не снимал, жду пружинок с экзиста...дмитрий с рб, который и начал эту тему, говорит, что износ есть практически во всех муфтах и подклинивание из-за перекоса неизбежно...а насчёт изготовления грузиков...мож, купить сверло на 32 и из него напилить...свёрла всё-таки цементированные должны быть...если не китайские..

Изменено пользователем ajhl20109

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если грамотно втулку выточить и посадить на-горячую, ничего не выскочит....это я вааще на всякий случай, перестраховываюсь...свою пока не снимал, жду пружинок с экзиста...дмитрий с рб, который и начал эту тему, говорит, что износ есть практически во всех муфтах и подклинивание из-за перекоса неизбежно...а насчёт изготовления грузиков...мож, купить сверло на 32 и из него напилить...свёрла всё-таки цементированные должны быть...если не китайские..

Вставлю и я свои пять копеек... Я так думаю, что грузики не только по размеру должны подходить, но и по весу!!! Ведь жесткость пружин тоже как-то рассчитывают при изготовлении. А если грузики будут "чужими", то и вес их будет другой, а другой вес - соответственно пружины либо не полностью сжимаются, либо сжимаются сильнее чем нужно на небольших оборотах. Может и не критично, но я бы подумал и в эту сторону... Я же писал выше где-то про идеальные грузики и просслабленные пружины, а здесь получиться все тоже самое, только с точностью до наборот.

Это моё ИМХО.

Изменено пользователем maks1978

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас