Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 По поводу синь -пполусинь и минералка , это в большей мере относится к противостоянию на угар , всё-таки моторчики пооборотистей стали , конструкция маслосъёмов минимизирована ну и т. п. смазка вала как и прежде требует повышенного внимания Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 3 минуты назад, ангел сказал: Я чО то одно не понял. А зачем было довериться токарю?! Уж лучше чуть побольше доплачу в контору "механика", зато с гарантией Вот у меня брат всю жизнь у станка , с ним невозможно вааще , в жизни везде эти микроны ищет , а если гитару берёт и что-то копирует , то вообще труба Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 (изменено) 10 минут назад, Валера Хуторский сказал: моторчики пооборотистей стали Вот именно ключевое: "пооборотистее" Но у нас трактор мотор, зачем синтетку заливать понять не могу. Вот максалекс льет синтетику, утверждает, что морозы сильные, с полусинтетикой коленвал стартером не провернешь Изменено 24 марта, 2019 пользователем ангел Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, ангел сказал: Вот именно "пооборотистее" Но у нас трактор мотор, зачем синтетку заливать понять не могу. Вот максалекс льет синтетику, утверждает, что морозы сильные, с полусинтетикой коленвал стартером не провернешь он не при чём . при делах ареал его обитания Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 4 минуты назад, Валера Хуторский сказал: он не при чём . при делах ареал его обитания Да согласен Ссылка на комментарий
Лазуревский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 Мне не понятно другое, зачем было его мерять вообще на пробеге 500 тыщ/ км? Точить нужно, а не экономией заниматься. А теперь, ^ токарь^ виноват! Сколько еще планировалось проехать на этом к/вале без расточки? Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, ангел сказал: Да согласен вот если , ну очень , надо увековечит мотор , тогда необходимо приколхозить электро - насос для прокачки системы и гидриков перед холодным пуском Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 10 минут назад, ангел сказал: Вот именно ключевое: "пооборотистее" Но у нас трактор мотор, зачем синтетку заливать понять не могу. Вот максалекс льет синтетику, утверждает, что морозы сильные, с полусинтетикой коленвал стартером не провернешь И правильно делает. Т.к. первым делом ищет на канистре допуск MB 229 (или как его там), а не бубнит "минералка для наших трахтаров..."... Никакой роли (при наличии допуска) - минераль-синь-полусинь =НЕТ. Т.к. производители масел прекрасно ориентируются на моторы "старых" конструкций. Другое дело - цена смены масла и , да, вязкость в морозы. 2 Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 8 минут назад, Mortalle сказал: И правильно делает. Т.к. первым делом ищет на канистре допуск MB 229 (или как его там), а не бубнит "минералка для наших трахтаров..."... Никакой роли (при наличии допуска) - минераль-синь-полусинь =НЕТ. Т.к. производители масел прекрасно ориентируются на моторы "старых" конструкций. Другое дело - цена смены масла и , да, вязкость в морозы. Всё бы ничего с этим допуском , но на лукойловской бочке с гидравлическим спираксом табличка (видимо забыли сорвать ) с этими цифирами ))) Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 58 минут назад, Pavluha_UZ сказал: Ну-ну. Один уже попробовал. Что попробовал? Я более 20 лет езжу на синтетике, ещё ни одному мотору не поплохело. 1 Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 Сегодня вскрыли полутаралитровый альмеровский. После простоя в кузовном вдруг появился стучок при перегазовке , нажал на поршень через свечное - первый отозвался.Снял ещё с четвёртого крышку шатуна , вал как и не тронут , ну для гарантии снял первую из трио корней , вкладыши потёрты . Буду собирать на новых вкладышах , не пойду к шлифовщику . На эти изящные ниссан - вкладыши без слёз смотреть нельзя (особо на марч 0,9) а вот валы очень крепкие (мнение станочников) Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 23 минуты назад, Валера Хуторский сказал: вот если , ну очень , надо увековечит мотор , тогда необходимо приколхозить электро - насос для прокачки системы и гидриков перед холодным пуском Вообще-то прокачивать систему надо сразу, и не элкутронасосом, а штатным, вручную. Как это сделать, думаю, сами догадаетесь. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, Pavluha_UZ сказал: Вообще-то прокачивать систему надо сразу, и не элкутронасосом, а штатным, вручную. Как это сделать, думаю, сами догадаетесь. не догадаюсь в мороз -40 Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 Только что, Валера Хуторский сказал: не догадаюсь в мороз -40 Только вот не надо говорить, что ты мотор на морозе собираешь. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 (изменено) 3 минуты назад, Pavluha_UZ сказал: Только вот не надо говорить, что ты мотор на морозе собираешь. а я про преддавление к стати , после перебора везде , где конструкция позволяет , поднимаю давление с помощью длинного жала от отвёртки , или арматурины с прорезанным шлицем и шуроповёрта (дрели с реверсом ) Изменено 24 марта, 2019 пользователем Валера Хуторский Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 Вообще, если не брать в расчет качество запчастей, то расклада всего два: 1. Если капиталил где то на стороне на условиях "под ключ", то какая-то гарантия должна быть. 2. Если собирал мотор сам, то сам и виноват. Не в состоянии все при сборке проконтролировать и сделать правильно - все риски только ваши. И станочник тут не при чем. Когда отдавал валы на шлифовку, то сразу со шлифовщиком оговаривал, что приду за готовым валом со своим микрометром. И что готовый вал надо будет при мне установить на призмы и проверить на биение. Что характерно, ни один из шлифовщиков ни разу не возразил. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 19 часов назад, mpa сказал: Вообще, если не брать в расчет качество запчастей, то расклада всего два: 1. Если капиталил где то на стороне на условиях "под ключ", то какая-то гарантия должна быть. 2. Если собирал мотор сам, то сам и виноват. Не в состоянии все при сборке проконтролировать и сделать правильно - все риски только ваши. И станочник тут не при чем. Когда отдавал валы на шлифовку, то сразу со шлифовщиком оговаривал, что приду за готовым валом со своим микрометром. И что готовый вал надо будет при мне установить на призмы и проверить на биение. Что характерно, ни один из шлифовщиков ни разу не возразил. При проверке на призмах обязательно скажут в какой размер попадаем , если он окажется на ступень ближе к стандартному - значит гнутость не выведена Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 20 минут назад, traktorist сказал: Что попробовал? Я более 20 лет езжу на синтетике, ещё ни одному мотору не поплохело. А я знаю много случаев, когда после смены минералки на синтетику, моторы стучали. Ссылка на комментарий
mpa Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, Валера Хуторский сказал: ри проверке на призмах обязательно скажут в какой размер попадаем , если он окажется на ступень ближе к стандартному - значит гнутость не выведена Именно так. С этого всегда и начиналось обсуждение что и как делать. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, Pavluha_UZ сказал: А я знаю много случаев, когда после смены минералки на синтетику, моторы стучали. увы , но смена масла не предполагает измерения зазорах в сопрягаемых деталях (( Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, mpa сказал: Именно так. С этого всегда и начиналось обсуждение что и как делать. Можно подвести черту таким образом - не отдавайте колено кому попало !! Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 7 минут назад, mpa сказал: Вообще, если не брать в расчет качество запчастей, то расклада всего два: 1. Если капиталил где то на стороне на условиях "под ключ", то какая-то гарантия должна быть. 2. Если собирал мотор сам, то сам и виноват. Не в состоянии все при сборке проконтролировать и сделать правильно - все риски только ваши. И станочник тут не при чем. Когда отдавал валы на шлифовку, то сразу со шлифовщиком оговаривал, что приду за готовым валом со своим микрометром. И что готовый вал надо будет при мне установить на призмы и проверить на биение. Что характерно, ни один из шлифовщиков ни разу не возразил. Кстати, про шлифовщиков. Когда переехал в Ташкент, обратил внимание, что шлифовщики выставляют шатунные шейки по индикатору по одной, и по одной шлифуют. В Термезе был шлифовщик, Равшан, он шатунные выставлял парой по среднему отклонению, и в одной оси шлифовал. Ну это я про парноцилиндровые моторы. Ссылка на комментарий
Лазуревский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 1 минуту назад, Валера Хуторский сказал: Можно подвести черту таким образом - не отдавайте колено кому попало !! Это так, но если сам хочет съэкономить, тут кому не дай, результат будет один. Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 Только что, Лазуревский сказал: Это так, но если сам хочет съэкономить, тут кому не дай, результат будет один. Вот свои моторы не помню перебирал-ли . А бюджетность или нет - удел хозяина (заказчика ) со всеми последующими тёрками о гарантии Ссылка на комментарий
Валера Хуторский Опубликовано 24 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2019 8 минут назад, Pavluha_UZ сказал: Кстати, про шлифовщиков. Когда переехал в Ташкент, обратил внимание, что шлифовщики выставляют шатунные шейки по индикатору по одной, и по одной шлифуют. В Термезе был шлифовщик, Равшан, он шатунные выставлял парой по среднему отклонению, и в одной оси шлифовал. Ну это я про парноцилиндровые моторы. вал при установке в осях , сначала выводят её (если гнут ) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти