Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
daf1971

Красноярская Флудилка - X

Рекомендуемые сообщения

46 минут назад, автолюбитель михаил сказал:

Вот и меня смущает, то что если термистор срабатывает при определенной температуре,  температура паров и бензина в баке зависит от наружной температуры (теплопередачу никто не отменял), Вопрос раньше задал, никто не ответил. И не слышал о таком применении термисторов для контроля уровня жидкости где - либо еще.    

Мне как-то одна работница АЗС шепнула как колдуют с топливом при перекачке (АЗС в шаговой доступности от центрального хранилища) перекачивающий насос считает литрами а расходная ёмкость на АЗС замерами щупом , тут -то и разница в карман падает , немного но     с мира по нитке - к зиме норковая шуба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, maks1978 сказал:

Я думаю просто  довольно точно подбирается пара лампа/термистор и все. В автомобиле такую схему применяют из-за дешевизны исполнения (дешевле чем мудрить с поплавками, герконами, магнитами и тд). Но главный вопрос в надежности (вернее в ее отсутствии) в данной схеме...

В автомобиле редко кто  ездит на горящей лампочке, поэтому эта фигня работает наверное 1% или даже меньше жизни автомобиля. Если ездить на постоянно горящей лампочке, то термистору 0,125 - 0,5 Вт (который активно применяется в такой схеме) без теплоотвода быстро поплохеет, что и наблюдается у многих.

Все ИМХО, есно

Тогда, получается, термистор работает в режимах "мокрый" - "сухой", за счет теплоотвода в бензине меняет сопротивление, но тогда температурный  диапазон его должен быть очень большой. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так а он и есть большой. До 120 градусов вверх как минимум. А вниз вообще пофиг, по моему.
вот видос в сети нарыл по подбору и замене этого зверя.

Видос длинный и занудный но после него вопросов точно меньше станет.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.03.2019 в 05:33, Alex71... сказал:

Саша ! какой номер блока ? такая же петрушка с акп , скажите масса на корпус может как то влиять на работу блока? ,  я их оба перенес под панель 

Только сейчас добрался,после операции не хорошо себя чувствовал

Вот номер 38510-05020

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

15528101413912003430850.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вечер добрый .Друг машину хочет взять. Кто за эту знаетhttps://zelenogorsk-krasnoyarsk.drom.ru/ssang_yong/musso_sports/32901487.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.03.2019 в 14:18, maks1978 сказал:

Я думаю просто  довольно точно подбирается пара лампа/термистор и все. В автомобиле такую схему применяют из-за дешевизны исполнения (дешевле чем мудрить с поплавками, герконами, магнитами и тд). Но главный вопрос в надежности (вернее в ее отсутствии) в данной схеме...

В автомобиле редко кто  ездит на горящей лампочке, поэтому эта фигня работает наверное 1% или даже меньше жизни автомобиля. Если ездить на постоянно горящей лампочке, то термистору 0,125 - 0,5 Вт (который активно применяется в такой схеме) без теплоотвода быстро поплохеет, что и наблюдается у многих.

Все ИМХО, есно

Не согласен ,что знаю кучу людей кто лампу закрывают 5-ю литрами  и еще по три дня катают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.03.2019 в 14:40, Валера Хуторский сказал:

Мне как-то одна работница АЗС шепнула как колдуют с топливом при перекачке (АЗС в шаговой доступности от центрального хранилища) перекачивающий насос считает литрами а расходная ёмкость на АЗС замерами щупом , тут -то и разница в карман падает , немного но     с мира по нитке - к зиме норковая шуба.

ага я тоже работал при АЗС . Топливо отпускается по  кг при температуре 16 до метки в бензовозе.при перевозке летом на 180 км при25 с перерывом водилы расширение топливо подымалось. на бензовозе стоит метка. при прибытие на место толиво расширилось и на 15 т увеличение на 60л смело было он сливал до метки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, mastomasyn сказал:

ага я тоже работал при АЗС . Топливо отпускается по  кг при температуре 16 до метки в бензовозе.при перевозке летом на 180 км при25 с перерывом водилы расширение топливо подымалось. на бензовозе стоит метка. при прибытие на место толиво расширилось и на 15 т увеличение на 60л смело было он сливал до метки.

Помянем те времена вставанием:bo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×