Выбор антифриза для наших машин, мифы и реальность.

[MaxAlex]

Вот не могу понять нездорового ажиотажа что по антифризу, что по маслу.

Есть конкретная модель мотора, есть конкретные рекомендации по периодичности замены и допуски для этого мотора. Есть листы допуска в которых написаны конкретные марки. Выбери из предложенных марок ту, которая тебе по карману и все. Ничего не надо изобретать.

 

Да, есть и масла и антифризы которые более современные, которые превосходят по каким то параметрам те жидкости, которые рекомендованы. Может быть они даже будут лучше в эксплуатации. Но для чего проводить все эти изыскания по химсоставу и ставить эксперименты на своем моторе? Любой эксперимент, как и тюнинг - это дорого. Вернее ЭТО ПИСЕЦ, как ДОРОГО.

[Arkadiy_Ku]

Согласен, зачем что-то пытаться выдумывать, когда есть конкретный допуск от автозавода, по нему и нужно выбирать антифриз. Главное не нарваться на подделку, для этого нужно брать антифриз от надежных торговых марок. В свой фокус, к примеру, залил Coolstream premium, потому что он заливается в фокусы на сборочном конвейере

[Bobby]

49 минут назад, Arkadiy_Ku сказал:

потому что он заливается в фокусы на сборочном конвейере

Да, в этом есть логика.

P.S. Кстати, многие производители иностранных авто на российских автозаводах используют для первой заливки масла Лукойл, в том числе и Мерседес бенс 

[Lynx]

В 02.04.2018 в 23:23, neon416 сказал:

Как отличить между собой антифризы (для людей с ЧЮ))):

1. Если в местах течей нарастает "соляная" шуба, а из радиатора можно намыть песочницу - это силикатный антифриз.

2. Если антифриз течет изо всех щелей (особенно в мороз) и исчезает бесследно - перед вами органический антифриз.

3. Если п.1 и п.2 одновременно - встречайте продукт маркетологов G12+. Нитонисё и сбоку бантик.

4. Жрет мотор и кипит при закрытом термостате - это нанопродукт наших нанохимиков, смесь незамерзайки с кислотой.

Как отличить между собой антифризы по цвету. Если антифриз красного цвета - значит он красный. Если синего - он синий.

Так, а если соляной шубы нет, но подтёки антИфриста красят детали в нежно-розовый? Эт чё такое?

[AndreyA100]

Похоже на G12++, от него шуба меньше.

Он кстати в ультрафиолете светится, чтобы утечки и искать.

 

PS: С удивлением обнаружил что в Паджеро  залит   Mobil Antifreeze Extra.   Сине-зеленый, вроде должен быть G11.

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем AndreyA100

[Mortalle]

И что тебя удивляет ?

[Lynx]

2 часа назад, AndreyA100 сказал:

Он кстати в ультрафиолете светится, чтобы утечки и искать.

Ему необязательно светиться. И так всё отлично видно. Мотор гламурно-розового цвета от него становится. И заманался я уже хомуты подтягивать. Они уже или порвутся скоро или шланги прорежут. А эта херня всё сочится и сочится... Палёнка походу.

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем Lynx

[traktorist]

Походу или облой не снят или хомуты уже перетянуты и прорезали внутренний слой шлангов. Сочится не по оплётке?

[Lynx]

14 минут назад, traktorist сказал:

Сочится не по оплётке?

Вроде нет. 

Недавно с удивлением обнаружил что сочатся почти все шланги. Подтянул пока. Но вот думаю, в свете этой темы, о замене антифриза на Газпромовский который NF. Тогда уж и шланги все пересажаю на Автосил. В прошлый раз АБРО красный под руками только был... 

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем Lynx

[AndreyA100]

2 часа назад, Mortalle сказал:

И что тебя удивляет ?

Вроде G12 туда просится. Блок чугунный, радиатор люминь.

Или у мобила свои цвета. Буду разбираться.

[AndreyA100]

43 минуты назад, Lynx сказал:

Ему необязательно светиться. И так всё отлично видно. Мотор гламурно-розового цвета от него становится. И заманался я уже хомуты подтягивать. Они уже или порвутся скоро или шланги прорежут. А эта херня всё сочится и сочится... Палёнка походу.

Я лил оригинал VAG G12++, хомуты тоже подтягивал. Так что дело не в паленке, хомуты или шланги хреновые.

[Lynx]

14 минут назад, AndreyA100 сказал:

хомуты или шланги хреновые.

Хомуты NORMA. Шланги-оригинал. Трещин нет, эластичность есть. Подтекания то, это в принципе решаемо. Как победить знаю.

Я просто чота очкую за антифриз чо тама залита за химия. Судя по теме, антифризы не должны красить металл. А эта херабора красит. Естественно залит не БРЕНДовый, а из соседнего ларька. Качество скорее всего "Мамай кланус!".

Нашел в допусках МБ газпромовский антИфрист. Будем пробовать. 

G-ENERGY ANTIFREEZE NF пойдёт?

[AndreyA100]

13 минут назад, Lynx сказал:

G-ENERGY ANTIFREEZE NF пойдёт?

В спецификации нет никакого Mersedes-а

http://g-energy.org/catalog/g-energy_antifreeze/nf.html

 

IMHO: Я-бы лучше залил SI-OAT

http://g-energy.org/ru/catalog/g-energy_antifreeze/si-oat.html

СПЕЦИФИКАЦИИ:
VW/AUDI/SEAT/SKODA/LAMBORGHINI/BENTLEY/BUGATTI TL 774-G (G12++), PORSCHE (FROM 1996). DAIMLER/MERCEDES-BENZ 325.5 И 325.6, MAN 324 SI-OAT, CUMMINS CES 14603, MTU MTL 5048.

[Mortalle]

47 минут назад, AndreyA100 сказал:

Вроде G12 туда просится. Блок чугунный, радиатор люминь.

Или у мобила свои цвета. Буду разбираться.

как раз G11 туда просится. А вот G12 там оказался "случайно" по воле идиотов, догревших мотор до 110-115 градусов. дабы получить евро3-4. И радиатор  дыркой - та же тема....

Для особо педальных коней - на герметик шланги не сажаются НИКОГДА. И ни при каком раскладе. т.к. этот "герметик" очень быстро окажется где ему не нужно быть.

Говнопром не счет. Там мажьте чего угодно чем угодно...

[Lynx]

1 минуту назад, AndreyA100 сказал:

В спецификации нет никакого Mersedes-а

Есть.

Официальные допуски G-Energy Antifreeze NF: Daimler/Mercedes-Benz Specification 325.0, Из той же ПДФки.

[MaxAlex]

32 минуты назад, Mortalle сказал:

как раз G11 туда просится. А вот G12 там оказался "случайно" по воле идиотов, догревших мотор до 110-115 градусов. дабы получить евро3-4. И радиатор  дыркой - та же тема....

Для особо педальных коней - на герметик шланги не сажаются НИКОГДА. И ни при каком раскладе. т.к. этот "герметик" очень быстро окажется где ему не нужно быть.

Говнопром не счет. Там мажьте чего угодно чем угодно...

Согласен.

Добавлю что хомутыф надо использовать пружинные

[AndreyA100]

49 минут назад, Lynx сказал:

Есть.

Официальные допуски G-Energy Antifreeze NF: Daimler/Mercedes-Benz Specification 325.0, Из той же ПДФки.

Да. Пдф-ку не смотрел, а на сайте только сейчас углядел  "MAYBACH SPECIFICATION 325.0" как раз одноклассник.

Значит надо брать.

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем AndreyA100

[Lynx]

41 минуту назад, MaxAlex сказал:

Согласен.

Добавлю что хомутыф надо использовать пружинные

Не знаю как вы так герметики используете что они у вас потом по мотору летают. У меня всё офигенно. И есть локтайт и унигерм для особокритичных мест. Единственное, тогда в поле, когда ломом шланги котла пообрывало, ничего кроме красного АБРО (А это та ещё сопля) и тракторных шлангов от уазика, найти не удалось... Я тогда вообще на воде из "колодца" до дому добирался, откуда в тундре антифриз?... Но на полгода хватило.

Ну, не в шлангах дело, победим. Я про антифрист спрашивал, классификация оной жижицы согласно той таблице полу-юморной.   

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем Lynx