kap1972 Опубликовано 7 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2018 1 минуту назад, Lynx сказал: Чё реально на вилках? Эту схему я даже не стал бы рассматривать как серьёзное решение. Я как минимум- удивлён что всё ещё кто то так делает. Да потому что 2 шарнира получается+ рычаг дополнительный. Любая несоосность и шток пополам сложит+поршень и уплотнения износятся мгновенно. Амортизатор при таком креплении приходится менять чаще чем тормозные колодки. + ещё и крепления в раме получают бунус +2 к усталости металла от этой конструкции. Вот щас ты напишешь что-то типа "Езжу так и всё отлично". А я тебе не поверю, потому что ещё 20 лет назад на эти грабли наступал "по рекомендации "лучших собаководов". Но это было во времена дефицита и конфеток из говна. Тогда я был маленький и глупый, не знал слова сопромат, но крутой аппарат для экспедиций за город уже хотел, а потому верил сказкам спортсменов на слово. А потом матерился в ебенях и доезжал на проволках и поленьях до дому. Поверь, при нормальных нагрузках и работе подвески эти вилочные "хау-ноу" подставят нипадецки. Проще изначально выбрать подходящий аморт. Да,на вилках. Уже 9 лет на них.Вилку надо жестко крепить к раме,а не через резинки,тогда и проблем не будет. Поверь,ни разу не подставили,а машина используется как надо,нагрузки бывают ого го какие. На тебе для примера лайт-выезд: Цитата Ссылка на комментарий
Lynx Опубликовано 7 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2018 15 минут назад, kap1972 сказал: Уже 9 лет на них.Вилку надо жестко крепить к раме,а не через резинки,тогда и проблем не будет. Предсказуемо. Нам начинают рассказывать что "кошек надо правильно готовить"... Ещё вилку надо правильно выточить на станке, соблюсти размеры и прочие нюансы ТРУ напилинга и вот ТОГДА случится чудо, впихуется не впихуяемое и покатится не катаемое... Но спасибо. Нам эти кактусы без надобности. Я просто куплю подходящий по конструкции амортизатор и воткну на штатные места штатными 2мя гайками. Не буду бегать за спесивой девкой токарем и сэкономлю время на доказывании всем вокруг что я прав и решение мое есть "лучше не бывает!". Сэкономлю уйму времени и денег (тому же токарю). Я конечно за здравые доработки, но аморт на "вилках"- не тот случай. Как не крути, а вилка это доработка. Причём не самая простая и хорошая (свой опыт с вилками я уже описывал, крепились они жестко). И за ради чё? Что бы просто воткнуть аморт от уазика? Когда куча нормальных амортиков вполне подходящих по конструктиву в те же деньги можно купить без проблем. В оконце своёго письма Подведём итог беседы-спора. А именно- ушастый аморт без доработок не встаёт. Цитата Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 7 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2018 2 минуты назад, Lynx сказал: Предсказуемо. Нам начинают рассказывать что "кошек надо правильно готовить"... Ещё вилку надо правильно выточить на станке, соблюсти размеры и прочие нюансы ТРУ напилинга и вот ТОГДА случится чудо, впихуется не впихуяемое и покатится не катаемое... Но спасибо. Нам эти кактусы без надобности. Я просто куплю подходящий по конструкции амортизатор и воткну на штатные места штатными 2мя гайками. Не буду бегать за спесивой девкой токарем и сэкономлю время на доказывании всем вокруг что я прав и решение мое есть "лучше не бывает!". Сэкономлю уйму времени и денег (тому же токарю). Я конечно за здравые доработки, но аморт на "вилках"- не тот случай. Как не крути, а вилка это доработка. Причём не самая простая и хорошая (свой опыт с вилками я уже описывал, крепились они жестко). И за ради чё? Что бы просто воткнуть аморт от уазика? Когда куча нормальных амортиков вполне подходящих по конструктиву в те же деньги можно купить без проблем. В оконце своёго письма Подведём итог беседы-спора. А именно- ушастый аморт без доработок не встаёт. Я не нашел подходящего амортизатора с таким ходом как уазкины,поэтому и катаюсь на вилках.Ни кому ни чего доказывать не собираюсь,у каждого свой путь. Без доработки подходящий по крепежу от крузака тоже не будет работать. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 7 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2018 На улице дождь и мерзко... Сижу дома. Сходил, снял приборку для ревизии. И теперь понял, что это за кнопка: На приборке есть лампочка круиза. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Навёл порядок под капотом. В смысле электрики. Выкинул все кишлачные сопли, соединил датчик сцепления, выкинул левую релюху со стартера... Вопрос: что за разъёмы? Два на раме возле крепления тормозных шлангов, симметрично, два возле бачка гидравлики. Остальное всё как бы понятно. И почему в диагностической фишке так мало контактов? Патамушта дизель? Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Ана моей Мусе этог кркглого разема нет. По двухтомнику это разем диагностики . Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 18 минут назад, Энтомолог сказал: Ана моей Мусе этог кркглого разема нет. По двухтомнику это разем диагностики . Я знаю, что диагностики. Почему задействованных пинов так мало? Я видел полностью забитый. Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Полностью подключенный наверное для бензинок 3,2 ? Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Видел дизеля с таким диагностическим,оказалось он раньше был бензиновым. Переделка. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 16 минут назад, Энтомолог сказал: Видел дизеля с таким диагностическим,оказалось он раньше был бензиновым. Переделка. Не думаю. В техпаспорте стоит этот номер двигателя. А двигатель документально у нас поменять - целая проблема. Да и проводка должна быть с косой под инжектор... Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Тогда попробую продиагностировать,ну по книге посмотри там написано что и как перемыкать.. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 6 минут назад, Энтомолог сказал: Тогда попробую продиагностировать,ну по книге посмотри там написано что и как перемыкать.. Это попробую, но позже. Меня интересуют разъёмы на клапана хабов. Клапанов вообще нет. Вот из четырёх надо определить... Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 8 минут назад, Pavluha_UZ сказал: Это попробую, но позже. Меня интересуют разъёмы на клапана хабов. Клапанов вообще нет. Вот из четырёх надо определить... Щас пойду на своей сфотаю и попробую выложить а ты сравниш. Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Вот они. У меня механические а на этих просто вакум заглушен. Мне так досталось от прежних хозяев. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 1 минуту назад, Энтомолог сказал: Вот они. У меня механические а на этих просто вакум заглушен. Мне так досталось от прежних хозяев. Вот спасибо огромное. Осталось опознать другие два. На них на обоих были ответки с обрезанными проводами. Провода по цвету одинаковые. Датчики износа колодок? Что ещё может быть возле колёс? Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Мои стоят на правой стороне а на твоей могут стоять один с права другой с лева. Вакум должен быть рядом. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 1 минуту назад, Энтомолог сказал: Мои стоят на правой стороне а на твоей могут стоять один с права другой с лева. Вакум должен быть рядом. Мои стоят слева рядом с бачком гидравлики и АБС. Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Датчики износа колодок тормозных и датчики АБС . Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Я ошибся на левом подкрылке стоят у меня. Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 А вот блок АБС на правом . А на твоем турбина стоит? Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 1 минуту назад, Энтомолог сказал: Датчики износа колодок тормозных и датчики АБС . Абс на месте. У них другие провода. На этих коричневый с жёлтой полосой и жёлтый Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Только что, Энтомолог сказал: А вот блок АБС на правом . А на твоем турбина стоит? Нет. Атмосферник. Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Кстати, постоянно горит лампа колодок. Бачок полный, датчик бачка отключал - не реагирует. На колодках датчиков нет. Где-то коротит? Цитата Ссылка на комментарий
Энтомолог Опубликовано 9 апреля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Там провода заходят в колесо на передние колодки у меняони были оборваны я их и соединял и разединял хорошо изолируя эфект один постоянно горит на приборке эта касная лампочка. Так и езжу за два года привык. Месяц назад потухла . Не порядок думаю. Поменял лампочку ( сгорела) теперь " порядок" горит дальше. Без нее уже скучно. 1 Цитата Ссылка на комментарий
Pavluha_UZ Опубликовано 9 апреля, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2018 Кстати, клапана должны быть определённого сопротивления, или блок управления видит лишь подключённую катушку? А то что-то цены на них не айс... У нас на рынке куча клапанов на газовое оборудование для авто. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.