MaxAlex Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 На спор механика или автомат Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 час назад, MaxAlex сказал: На спор механика или автомат ну все-ж таки на автомате почаще приходится на тормоз нажимать. на ручке поприемистей было в городе. только левая нога уставала. ну и маневры как в ограниченном пространстве так и на пересеченке с ручкой половчее. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 17 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 10 минут назад, dinama сказал: ну и маневры как в ограниченном пространстве так и на пересеченке с ручкой половчее. Не согласен. А уж как хорошо идти на автомате по слабым грунтам (снег, песок...) - КАЙФ! Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 23 минуты назад, dinama сказал: ну все-ж таки на автомате почаще приходится на тормоз нажимать. на ручке поприемистей было в городе. только левая нога уставала. ну и маневры как в ограниченном пространстве так и на пересеченке с ручкой половчее. Не согласный..ни фига. АКПП на бездоре рулит! У меня и механка и автомат (два авто) есть с чем сравнивать... единственное, что атомату надо на бездоре обеспечить - это качественное охлаждение, например доп радиатор внешний, с карлосном своим. Огромный плюс автомата на бездолрожье, а особенно на слобонесущих грунтах - это присутствие постоянного тягового момента на колесах. Нет тех рывков, что возникают на механике, при переключении передач. Особенно ощитшь, когда идешь в крутой подъем по чаче - второй пониженной на механике мало, а третья не тянет..на второй передачи не хватает скорости (инерции)..а вот с АКПП все проще тут - дави и залетай в горку... Сколько раз проходил такое 1 1 Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 каждый читает что думает. я не писал "бездор" я писал - пересеченка. тут качнуть, там сцепление нажать, тут перегазовочку и передачку понизить. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 6 минут назад, dinama сказал: каждый читает что думает. я не писал "бездор" я писал - пересеченка. тут качнуть, там сцепление нажать, тут перегазовочку и передачку понизить. Без разницы: что "бездор", что "пересеченка"... Я не адепт "автоматчиков", не подумай...я сам на механке гоняю, но иногда удается на машине жены погонять..по пересеченке на АКПП - и понимаешь, что на автомате тут гораздо комфортнее и приятнее, а главное эффективней, чем на мехе Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 17 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 7 минут назад, dinama сказал: каждый читает что думает. я не писал "бездор" я писал - пересеченка. тут качнуть, там сцепление нажать, тут перегазовочку и передачку понизить. Так и автомат это же самое может. Только без прерывания момета. Админ, может сделать отдельную тему "Автомат vs Механика. Конкретное рубилово" ? Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 Только что, MaxAlex сказал: Так и автомат это же самое может. Только без прерывания момета. может и может, но не всё и какой ценой. перегрева и потерей милисекунд. переключение с передней на заднюю значительно дольше времени занимает, чем на механике, при этом играя сцеплением в процессе переключения можно продолжать маневр и тд. чо спорить об очевидном -то мне тоже нравится автомат и на ручку совсем не тянет. но автомат (по крайней мере наш) в каких-то вещах действительно лишает. ну как обдув из печки не подует в нужное место, в отличии от веера. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 минуту назад, dinama сказал: может и может, но не всё и какой ценой. перегрева и потерей милисекунд. переключение с передней на заднюю значительно дольше времени занимает, чем на механике, при этом играя сцеплением в процессе переключения можно продолжать маневр и тд. чо спорить об очевидном -то Неа...хрен ты че выиграешь..не забывай про такой слово, как инерция - валы, шестеренки...все это крутиться и весит не мылых килограмм. Это не спор об очевидном, я то говорю про ФАКТЫ.. не про теорию. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 17 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 (изменено) 2 минуты назад, daf1971 сказал: Очередной срач холивар? Ога! Да будет срач!!! Изменено 17 ноября, 2017 пользователем MaxAlex Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 (изменено) 4 минуты назад, daf1971 сказал: Неа...хрен ты че выиграешь..не забывай про такой слово, как инерция - валы, шестеренки...все это крутиться и весит не мылых килограмм. Это не спор об очевидном, я то говорю про ФАКТЫ.. не про теорию. может и проканало-бы, если-бы я не ездил на МКПП. но я-то ездил на МКПП и знаю что там как устроено. товарищ одни меня называл "маэстро перегазовок" - это не к тому, что-бы похвастаться, а к тому, что с механической коробкой приемистей. как с веером на картинке. стеклоподъемник - примитивная функция. просто комментатор сразу ввел в разговор НЕСОИЗМЕРИМОСТЬ. это и есть юмор. ну или троллинг, в зависимости от контекста. пс. впрочем действительно - веслом, если не отвлекаться на дорогу, можно значительно быстрее приоткрыть окно на нужную точную глубину. Изменено 17 ноября, 2017 пользователем dinama Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 2 минуты назад, dinama сказал: может и проканало-бы, если-бы я не ездил на МКПП. но я-то ездил на МКПП и знаю что там как устроено. товарищ одни меня называл "маэстро перегазовок" - это не к тому, что-бы похвастаться, а к тому, что с механической коробкой приемистей. как с веером на картинке. ...или "мистер паленое сцепа" ? Не поверишь...я тоже знаком с устройством КПП....и даже АКПП разбирал (правда давно) 1 Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 Только что, daf1971 сказал: или "мистер паленое сцепа" или мистер "живые синхроны" )) сцепление я менял достаточно часто - каюсь. всё написанное разумеется не имеет отношения к тагазовским МКПП - такую машину я бы никогда не купил. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 17 ноября, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 Вот стырил отсюда Что касается офф-роуд дисциплин (триал, троффи, ралли-рейд): Плюсы АКПП. 1. Более точная(дозированная) передача крутящего момента на все колеса 2. Не жжешь сцепление (особенно при частой работе с и на пониженных передачах) 3. Взможность трогаться без отката назад (триал) 4. Отсутствие педали сцепления на АКПП дает больше возможностей для манипулирования газом и тормозом, не заботясь о том, какую передачу воткнул и как бы не заглохнуть. (важно для канав, болота и прочего СЛОЖНОГО рельефа) 5. С АКПП также возможна езда в раскачку (хотя для говен это не так важно - либо ты едешь, либо хайджечишься, либо лебедишься) 6. АКПП позволяет максимально аккуратно и рационально использовать все ресурсы в тяжёлом бездорожье. Наиболее частые заблуждения и их опровержения: 1. Надо ставить доп. радиатор охлаждения 2. Трудно гидроизолировать коробку 3. Невозможно завести "с толкача" 4. Если что случится - всё Опровержения: 1. можно и поставить, хуже не будет 2. можно и гидроизолировать 3. в болоте карбюраторный уазик с МКПП заводить сложнее 4. только это "что-то" гораздо быстрее случается с МКПП особенно при больших колесах. рывки-с... 1 1 Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 минуту назад, MaxAlex сказал: Опровержения: 1. можно и поставить, хуже не будет 2. можно и гидроизолировать . шикарные опровержения. особенно учитывая танцы с бубном тут на форуме вокруг перегретых АКПП, всевозможных датчиков, всверливаний и радиаторов ну или пример с регулировкой тормозных лент, которые регулирует похоже во всей России-матушке только ты. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 минуту назад, dinama сказал: шикарные опровержения. особенно учитывая танцы с бубном тут на форуме вокруг перегретых АКПП, всевозможных датчиков, всверливаний и радиаторов ну или пример с регулировкой тормозных лент, которые регулирует похоже во всей России-матушке только ты. Хм..а мы в общем, или в частности рассматриваем? Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 минуту назад, dinama сказал: шикарные опровержения. особенно учитывая танцы с бубном тут на форуме вокруг перегретых АКПП, всевозможных датчиков, всверливаний и радиаторов ну или пример с регулировкой тормозных лент, которые регулирует похоже во всей России-матушке только ты. Чой та? Там делов то - если умеешь читать - вообще всё перечисленное плёвое дело. И не надо на Алексея сваливать, просто народ в большинстве своем не афиширует, что перебирает коробки с закрытыми глазами Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 (изменено) 3 минуты назад, Iktorn сказал: ам делов то - если умеешь читать - вообще всё перечисленное плёвое дело. И не надо на Алексея сваливать, просто народ в большинстве своем не афиширует, что перебирает коробки с закрытыми глазами я не смог найти в МСК того, кто взялся бы за это дело. в основном отговорки двух видов - "остаточный фрикционный слой износится быстрее и запилит барабаны" или "снимать плиту ну нах" Изменено 17 ноября, 2017 пользователем dinama Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 1 минуту назад, dinama сказал: я не смог найти в МСК того, кто взялся бы за это дело. в основном отговорки двух видов - "остаточный фрикционный слой износится быстрее и запилит барабаны" или "снимать плиту ну нах" Вот последнее - зажрались, там ваши ремонтники... Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 Самый главный косяк АКПП для меня - повышенный, вплоть до +50% расход в говнах. Что резко снижает запас хода в экспедиции. Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 Какой остаточный фрикционный слой? Менять надо все фрикционные элементы в том числе и в бублике. Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 (изменено) 2 минуты назад, neon416 сказал: Самый главный косяк АКПП для меня - повышенный, вплоть до +50% расход в говнах. Что резко снижает запас хода в экспедиции. Это правило не работает на дизельных моторах. Изменено 17 ноября, 2017 пользователем Iktorn Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 8 минут назад, Iktorn сказал: Какой остаточный фрикционный слой? Менять надо все фрикционные элементы в том числе и в бублике. речь о регулировке тормозной ленты без снятия АКПП. Ссылка на комментарий
Alex_TheGreat Опубликовано 17 ноября, 2017 Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2017 52 минуты назад, dinama сказал: каждый читает что думает. я не писал "бездор" я писал - пересеченка. тут качнуть, там сцепление нажать, тут перегазовочку и передачку понизить. А на автомате ПРОСТО ЕДЕШЬ )))) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти