Перейти к содержанию
Важное сообщение


17-й ежегодный слет Корандоводов 2024 - Сибирь!


помогите определиться с покупкой РП 3,2 литра


Рекомендуемые сообщения

Всем привет, я новенький.

Имею опыт владения 10 летней нивой, на больших колесах и лифтовке - не чинил ничего, откатал 30 тысяч км и сдал в утиль - т.к. она сгнила.

Также C3 Picasso -куплен годовалым, 2012 года, отъездил на коробке роботе 50000 км, объезил всю восточную европу, от финляндии до чехии. А также одна поездка в карелию - рускеала. Продан и вложены деньги в ипотеку. Также часто ездили по подмосковью - до ярославля и тулы. Поленово - наше все) Москва- Питер-Выборг  очень часто)

теперь немного появилось денег - впереди ремонт квартиры. Но есть желание иметь машины для поездок по выходным  - и если что- на дальняк. Давно тешется желание съезить в Абхазию.

Почему РП- большой, рамный, почему 3,2 - потому что автомат и потенциальный круиз-контроль.

Почему есть сомнения - расход, задний привод и специфика вождения. А также собственно сборка, стоимость деталей и ремонта. Неликвидность (как и c3 пикассо) на рынке. Также  нет подушек и изофикса для детских сидений.А еще необходимость специализированного сервиса и вложений до идеала.

Прошу развеять или подкрепить сомнения, машина нужна минимум лет на 5. 

Изменено пользователем flynn
Ссылка на комментарий

Вся логика выбора строится вокруг двух вещей: где эксплуатировать и где ремонтировать.

Для езды чисто по асфальту, машина бесполезная. Жручая, тесная, некомфортная. Любой минивен по этим параметрам ее сделает.

Без специализированного (именно по этим машинам) сервиса - сама сдохнет и с тебя последние трусы спустит)
 

Ссылка на комментарий
55 минут назад, neon416 сказал:

Вся логика выбора строится вокруг двух вещей: где эксплуатировать и где ремонтировать.

Для езды чисто по асфальту, машина бесполезная. Жручая, тесная, некомфортная. Любой минивен по этим параметрам ее сделает.

Без специализированного (именно по этим машинам) сервиса - сама сдохнет и с тебя последние трусы спустит)
 

  Насчет тесноты и некомфортности РП- смотря с чем сравнивать, тут дело вкуса (или комплекции водителя и пассажиров), спорить не буду. Насчет езды по асфальту- а где вы в России, кроме Москвы, ну. может быть еще Питера, асфальт- то видели? У нас, в основном, БЫВШИЙ асфальт с выбоинами, кроме федеральной М8, да и на той периодически ямы появляются. А для бывшего асфальта машин еще не придумано вообще. Так уж пусть будет рама, большой клиренс и высокая резина. А насчет специализированного сервиса вопрос интересный, но не бесспорный, ибо умных и рукастых мужиков в стране еще хватает, вот ты, например, не все еще пока на тач- скрин перешли. 

Изменено пользователем автолюбитель михаил
Ссылка на комментарий
1 минуту назад, автолюбитель михаил сказал:

Тут вот какое дело. Насчет тесноты и некомфортности РП- смотря с чем сравнивать, тут дело вкуса (или комплекции водителя и пассажиров), тут спорить не буду. Насчет езды по асфальту- а где вы в России, кроме Москвы, ну. может быть еще Питера, асфальт- то видели? У нас, в основном, БЫВШИЙ асфальт с выбоинами, кроме федеральной М8, да и на той периодически ямы появляются. А для бывшего асфальта машин еще не придумано вообще. Так уж пусть будет рама, большой клиренс и высокая резина. А насчет специализированного сервиса вопрос интересный, но не бесспорный, ибо умных и рукастых мужиков в стране еще хватает, вот ты, например, не все еще пока на тач- скрин перешли. 

РП - не самое тесное внедорожное авто, салон организован грамотно и просто, с зачатками, как это говорят - возможностей трансформации. ) ) )

И про дороги - поддержу,  против таких как у нас направлений лучше ничего не придумано еще...но добавлю, что кстати все самые большие ямы и камни, я поймал не далее 100 км от МСК ) ) ) 

Что в наших машинах требует вмешательства узкоспециализированного сервиса ?

Ссылка на комментарий

водительское место  в РП неудобное. седло короткое, колени упираются в пластик.  пассажирское тоже так себе, но у пассажира больше возможностей ерзать. 
задние кресла удобные достаточно. спинка регулируется, но опускаться ей мешает сначала  багаж, а потом и подлокотники. 
РП нулячих уже давным-давно нет. На машинах 3.2 проблемное место как раз АКПП. 
т.е. нужно покупать машину которой уже лет 7-6, пробеги уже 150-200. значит быть потенциально готовым перетряхивать подвеску, ремонтировать АКПП, бороться с коррозией.
о какой ликвидности и экономии может идти речь - понятия не имею. 

Ссылка на комментарий

чего только на белом свете не бывает. речь о  среднестатистической машине. 
если тебя волнует отдельный экземпляр - его и надо обсуждать, а не делать людям мозг.

Ссылка на комментарий

Но на рынке есть и 100тысяч+ пробеги.

Тут у машины главный косяк в том - что ее не возили в сервис. Ничего не меняли ни по гарантии ни по симптоматике. НИЧЕГО.

А сейчас и гарантии нет) 

Ссылка на комментарий
17 минут назад, flynn сказал:

 

Тут у машины главный косяк в том - что ее не возили в сервис. Ничего не меняли ни по гарантии ни по симптоматике. НИЧЕГО.

 

ну вот я ничего не менял по гарантии, а по симптомам - ДМРВ, аккум, задняя банка выхлопная, трубки бензонасоса и какие-то маленькие тяги в подвеске. И то - они у каждого почти выходят из строя в определенный период времени.

А, нет, вру - вот еще что было - заедал сигнал в руле. починил, ломалась внутри крышка подлокотника -  починил\наварил пластик.

Это кондовые механизмы. Если попадется хороший неушатанный экземпляр - это удача, так сейчас за такие деньги не делают.

Изменено пользователем unmik
Ссылка на комментарий

ИМХО, да не надо тебе оно (судя по описаным маршрутам). Тебе же Ц3 Пикассо хватало, следовательно в чащи не лез никогда. Ответь себе на вопрос: надо тебе в чащу лезть?
Ежели нет, то и забей, возьми какой-нибудь кроссовер. К речке, к опушке подъехать 99% без проблем + не паришься за полный привод с халдексом вообще.

Отправлено с моего ASUS_Z00ED через Tapatalk

Ссылка на комментарий
В 15.05.2017 в 5:35 PM, flynn сказал:

Ничего не меняли ни по гарантии ни по симптоматике. НИЧЕГО.

На таком пробеге и нечего менять кроме масел обычно.

Ссылка на комментарий

вот посмотри какой экземпляр продают. постоянный полный привод, коробка мерседес наверняка. 
 


 

Ссылка на комментарий
В 15.05.2017 в 4:19 PM, flynn сказал:

Мне попалась машина с пробегом 30 тысяч. 

и ты ещё думаешь?

Ссылка на комментарий
В 15.05.2017 в 4:19 PM, flynn сказал:

Мне попалась машина с пробегом 30 тысяч. 

Если это правда, нужно брать. Для дальних поездок самое то, свой РП именно так и использую. 

Ссылка на комментарий

2008-2009г

 

Изменено пользователем иванко
Ссылка на комментарий
10 часов назад, flynn сказал:

Спасибо вам за ответы! сразу видно увлеченных людей!

Покупал РП себе после шнивы, думал годик откатаюсь и возьму другой авто себе. В итоге в июле 6 лет уже будет, как юзаю этот авто. В принципе все устраивает, конечно есть недостатки, не без этого. А так и с прицепом на дальняк без проблем и на дачу зимой. Полный привод нужен несколько раз в году, но лишним в эти моменты не бывает. По городу в основном передвигаюсь на легковом авто, РП для дальних и загородных поездок. Иногда посещают мысли о полноприводном минивэне, типа старекса, но реально нравится РП и пока не готов с ним расставаться. Хотя он теперь все чаще и чаще подбрасывает мне сюрпризы. Пробег приблизился вплотную к 150 тыс. 

Ссылка на комментарий
13 минуты назад, Pashok сказал:

минивэне, типа старекса,

чета почитал я о них - не очень. да и после того как товарищу приобрели chevrolet express представление о минивене сильно сдвинулись ))

Ссылка на комментарий

То есть 130-150-180 тысяч это уже пробег Ч? раздатка наверное убивается и приводы? Коробка вроде бы не должна  - если ее не греть и двигатель только если сделан изначально коряво?
Подвеска сама по себе я так понимаю простая - но детали дорогие и ремонт? Тормоза-дисковые, но от веса износ? Кузовня и пластик вызывают опасения.
Кстати может ткнете сразу на что бамперы менять- какие варианты есть? Есть вообще типа как на патриот силовые бамперы с сертификатами НАМИ?

Изменено пользователем flynn
Ссылка на комментарий
7 минут назад, flynn сказал:

Кстати может ткнете сразу на что бамперы менять

сразу как купишь поменяй 


 

Ссылка на комментарий
28 минут назад, flynn сказал:

То есть 130-150-180 тысяч это уже пробег Ч? раздатка наверное убивается и приводы? Коробка вроде бы не должна  - если ее не греть и двигатель только если сделан изначально коряво?
Подвеска сама по себе я так понимаю простая - но детали дорогие и ремонт? Тормоза-дисковые, но от веса износ? Кузовня и пластик вызывают опасения.
Кстати может ткнете сразу на что бамперы менять- какие варианты есть? Есть вообще типа как на патриот силовые бамперы с сертификатами НАМИ?

Если авто асфальтовый, то чему там убиваться по по раздатке и приводам. Старожилы этого форума утверждают, что коробки ходят 180-200 тыс. Многие умирали куда на более малом пробеге.

Подвеска не такая и дорогая по запчастям. Это смотря с чем сравнивать. Если со шнивой, то дорого. Кузовня ржавеет, пятая дверь - это главная беда. Клюв капота и кромка крыши ржавеет. За пластик чего переживать? Чего с ним случится, если не разобьешь. Ну облезет и чего? 

 

 

Ссылка на комментарий


Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...