Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Здравствуйте уважаемые жители форума. Суть проблемы в следующем- стало давить охлаждайку из расшерителя, причем выдавливает не резко, как при закипании, а потихоньку сочится из под крышки, при этом уровень ОЖ держится на половине расшерителя. Давить начинает не сразу, а когда проеду км 50. Вчера побежало после 60 км пробега. Откручиваешь крышку расшерителя- выходит воздух с мелкими брызгами, т.е чуть чуть брызгает, уровень в расшерителе при этом не меняется, стоит на середине бачка. Началось сие( заметил первый раз после поездки в красноярск, проехал 200 км, потерял литру ОЖ ) после установки дополнительной помпы (бош), врезал ее на выход из печки и подал в двигатель через трубку, которая вдоль блока идет, в районе выпускного коллектора.По приезду, после глушения, уровень в расшерителе падает, бачек пустой, жидкость видно в трубке, которая подходит с низу к расшерителю. Какие мысли есть? ОЖ в масле и наоборот не заметил. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Головку снимай. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Здравствуйте уважаемые жители форума. Суть проблемы в следующем- стало давить охлаждайку из расшерителя, причем выдавливает не резко, как при закипании, а потихоньку сочится из под крышки, при этом уровень ОЖ держится на половине расшерителя. Давить начинает не сразу, а когда проеду км 50. Вчера побежало после 60 км пробега. Откручиваешь крышку расшерителя- выходит воздух с мелкими брызгами, т.е чуть чуть брызгает, уровень в расшерителе при этом не меняется, стоит на середине бачка. Началось сие( заметил первый раз после поездки в красноярск, проехал 200 км, потерял литру ОЖ ) после установки дополнительной помпы (бош), врезал ее на выход из печки и подал в двигатель через трубку, которая вдоль блока идет, в районе выпускного коллектора.По приезду, после глушения, уровень в расшерителе падает, бачек пустой, жидкость видно в трубке, которая подходит с низу к расшерителю. Какие мысли есть? ОЖ в масле и наоборот не заметил. Пробило прокладку ГБЦ..ОЖ попадает в цилиндр...и чем дальше тянуть, тем ближе "кулак дружбы". Уже, скорее всего шатун гнутый в том цилиндре, в который ОЖ уходит. Разбирай, и чем скорее, тем лучше. ГБЦ надо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО шлифовать. Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Что то такое я и предпологал. Спасибо за ответы, куда на шлифовку в Красноярске везти? Может есть места проверенные? Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Что то такое я и предпологал. Спасибо за ответы, куда на шлифовку в Красноярске везти? Может есть места проверенные? "Академсервис лтд," - Академгородок 50/26 Ценник там...ну скажем так, значительный. Но и делают... ГБЦ им везти в снятом виде надо, они не занимаются разборкой/сборкой. Позвони им, сами все расскажут. з.ы. начнешь разбирать, нужен будет спец ключ для форкамер..снимать желательно на НЕ СНЯТОЙ с блока ГБЦ. Потому как, форкамеры прикипают..их обратным молотком тока удается вытащить. Форкамеры выступают за плоскость ГБЦ, будут мешать шлифовке. Да, и перед выколачиванием форкамер, ОБЯЗАТЕЛЬНО вытащи свечи накаливания Обратный молоток лучше всего сделать из корпуса старой форсунки (используется резьбовая часть, что вкручивается в форкамеру).. Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Еще совет нужен- прокладку лучше оригинал брать? Оригинал в магазине Южная Корея-3200 р, а не оригинал во Вся Корея -1500 р. Сам склоняюсь к оригиналу. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Еще совет нужен- прокладку лучше оригинал брать? Оригинал в магазине Южная Корея-3200 р, а не оригинал во Вся Корея -1500 р. Сам склоняюсь к оригиналу. Хороший вопрос Я в общем то тоже брал оригинал себе, когда делал мотор... Но есть люди, практикующие и знающие, какие именно из неоригинала не хуже... и можно ставить без опаски. з.ы. а вот такой вопрос - какой антифриз испульзуете? красный? G12 ? Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Лью феликс, синий, но два раза доливал красный, другого не было. Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Клапан в крышке расширительного бачка проверь для начала. А то "снимальщики голов" надают советов.. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Лью феликс, синий, но два раза доливал красный, другого не было. А какой у него тип G11 или G12 ? Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 ГБЦ надо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО шлифовать Шлифовать не обязательно, можно и отфрезеровать... Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Красный доливал и зеленый, на зеленом G11 написано. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Клапан в крышке расширительного бачка проверь для начала. А то "снимальщики голов" надают советов.. И что это даст? Литр антифриза не может испариться за 200 км...весь моторный отек был бы залит Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Клапан как проверить? Первая мысль тоже на крышку была. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 ГБЦ надо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО шлифовать Шлифовать не обязательно, можно и отфрезеровать... Ну что ты такой вот нудный..а Володя? Не проснулся с утра, что ли? ... тут ключевое слово не в способе обработки, а в самом действииъ з.ы. прошу прощения - не удержался Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Так у меня в моторный отсек и льет. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Клапан как проверить? Первая мысль тоже на крышку была. При езде, на прогретом моторе..когда откручиваешь крышку на расширительном бачке - давление в системе есть? Сбрасывает? Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 (изменено) После того, как давить начинает, постоянно капает с корпуса расширителя, все в антифризе. Начинаю откручивать крышку, выходит воздух с мелкими брызгами, уровень ОЖ в этот момент не меняется в бачке, стоит на половине. Изменено 27 марта, 2017 пользователем Олег1974 Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Сильно похоже все жа на ГБЦ. Но ты с прокладками купи крышку новую, врух обойдется... Ссылка на комментарий
Gumenukav1981 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Также было. Сразу скинул голову и поменял прокладку. Помогло. Головку шлифанул на 0,05 Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 скинув голову - автоматом попадалово на болты, прокладку. Это рубля 4-5 растрат. Если пробег больше 200 нужно уже смотреть клапанные заморочки (направляйки, седла, сальники)... Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Час назад откручивал крышку расшерителя, было сухо, антифриз было видно только на дне в трубке, открутил сейчас, -уровень поднялся, уже дно закрыло см на 1.5, машин не заводил со вчерашнего. Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 скинув голову - автоматом попадалово на болты, прокладку. Это рубля 4-5 растрат. Если пробег больше 200 нужно уже смотреть клапанные заморочки (направляйки, седла, сальники)... Цепь и все что с ней связано - натяжитель, успокоители и тд. Вообще сдергивание головы, как мини-капиталка...Один фиг снял/разобрал... Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Лью феликс, синий, но два раза доливал красный, другого не было. Бинго! Ищи новую головку. Было такое много лет назад. Один товарищ приехал и был очень рад тому, что купил 20литров этого антифриза всего за 900 руб. Сильно настаивал, что бы мы ему его залили. Приехал через 3 тыс.км на замену масла - голова потекла по кругу. В итоге он машину продал по остаточной стоимости, даже с ремонтом заморачиваться не стал. Антифриз можно использовать только из листа допуска 325.0 Хинт: в лист допуска включен антифриз G-Energy Antifreeze NF, который есть на каждой заправке. Ссылка на комментарий
Олег1974 Опубликовано 27 марта, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Попадалово. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти