Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
volchara

Цепь ГРМ бензинового двигателя.

Рекомендуемые сообщения

Поэтому рачительный владелец меняет цепь в моторе раз в  100 тыс.км

а по букварю через сколь пологается замена?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а по букварю через сколь пологается замена?

На 150 тык - проверка вытяжки.

  • +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 150 тык - проверка вытяжки.

Спасибо,коллега.Значит поезжу до проверки пару лет.У меня на спидометре сотка с копейками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

220 000 на одометре. М111
Цепь на слух невыказывает признаков растяжения. Как раз на днях был в Команданте и поднял этот вопрос перед Палычем. Он сказал не париться, цепь у нас надёжная и ходит долго, типа 200 000 херня ресурс для неё. А пихло я своё, надо сказать, кручу будьте нате, и до 6 000 запросто и таки часто. Масло меняю через 5 - 7 тыс. пробега, либо СтатОил в Команданте, либо Шелл.
Никада не мою, никаких присадок.

Отправлено с моего Runbo-TT через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Leshijj сказал:

220 000 на одометре. М111
Цепь на слух невыказывает признаков растяжения. Как раз на днях был в Команданте и поднял этот вопрос перед Палычем. Он сказал не париться, цепь у нас надёжная и ходит долго, типа 200 000 херня ресурс для неё. А пихло я своё, надо сказать, кручу будьте нате, и до 6 000 запросто и таки часто.

Если бы мне нужны были деньги, а не хорошие отношения с клиентами, я бы тоже так сказал. Работы по ремонту и замене мотора дороже, чем замена цепи.

  • Like +1 1
  • +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Leshijj сказал:

220 000 на одометре. М111
Цепь на слух невыказывает признаков растяжения. 
 

На слух у меня тоже все работало хорошо. Но по факту оказалось, что цепь вытянулась на угол более 5 градусов. Может это и не критично, но в данной ситуации лучше беребздеть, чем на оборот. Заменил цепь и теперь не буду париться еще 150 тык. 

  • Like +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, MaxAlex сказал:

Работы по ремонту и замене мотора дороже, чем замена цепи.

Нелогично ты так про СТОшника. Если бы ему были нужны деньги,  он бы "услышал" вытянувшуюся цепь и предложил немедленно поменять. Работа тоже недешевая. А там бы и куча сопутствующих дел вылезла.  А на капиталку движка клиент  на эту станцию,где ему цепь прозевали, может и не приехать. Так что "синица в руке"  слесарю лучше. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, автолюбитель михаил сказал:

Нелогично ты так про СТОшника. Если бы ему были нужны деньги,  он бы "услышал" вытянувшуюся цепь и предложил немедленно поменять. Работа тоже недешевая. А там бы и куча сопутствующих дел вылезла.  А на капиталку движка клиент  на эту станцию,где ему цепь прозевали, может и не приехать. Так что "синица в руке"  слесарю лучше. 

Вот что умные люди пишут про цепь:

----------------------------------------

В двигателях Мерседес в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля. При использовании качественного масла и бережной эксплуатации двигателя (щадящего режима) - ресурс цепи ГРМ может быть больше в два раза.

----------------------------------------------

По статистике этого форума цепь обрыв цепи происходит на пробеге 200-300 тыс.км. Так что я рекомендую менять цепь превентивно на 150 тыс. пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, MaxAlex сказал:

Вот что умные люди пишут про цепь:

По статистике этого форума цепь обрыв цепи происходит на пробеге 200-300 тыс.км. Так что я рекомендую менять цепь превентивно на 150 тыс. пробега.

150-200 тыс. Я тоже говорю менять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, ангел сказал:

150-200 тыс. Я тоже говорю менять

Дима, да пусть они хоть содомией занимаются. Как говорить Морталь: "пустое это". Каждый думает что его "это" не коснется. Он же осторожный и аккуратный и с ним ничего плохого не произойдет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, volchara сказал:

На слух у меня тоже все работало хорошо. Но по факту оказалось, что цепь вытянулась на угол более 5 градусов. Может это и не критично, но в данной ситуации лучше беребздеть, чем на оборот. Заменил цепь и теперь не буду париться еще 150 тык. 

Вот вот. Правильно. Цена цепи=цене бака топлива. А спокойствие бесценно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так ведь с этим никто и не спорит.  менять - значит, менять. Через 100 - значит через 100.  Я, вообще, про некорыстного  СТОшника писал.   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

День добрый.

Поменяна цепь ГРМ, снимали верх и низ кожуха ГРМ, после сборки масло сочится под нагрузкой. По букварю на нижнем кожухе  фланцовые болты одноразовые. Они все одноразовые? То есть 4 верхних внутренних и 3 наружних?

Их можно заказать( № кода) или в обычных метизах искать?

И что за втулка успокоителя верхнего, которую сервисники просят купить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, billi сказал:

День добрый.

Поменяна цепь ГРМ, снимали верх и низ кожуха ГРМ, после сборки масло сочится под нагрузкой. По букварю на нижнем кожухе  фланцовые болты одноразовые. Они все одноразовые? То есть 4 верхних внутренних и 3 наружних?

Их можно заказать( № кода) или в обычных метизах искать?

И что за втулка успокоителя верхнего, которую сервисники просят купить?

Как мне это нравится.... Обращаемся к сервисникам, сервисники не знают ни технологии замены, ни требующихся запчастей и расодников для проведения операции. Платим сервисникам деньги, а потом просим помощи на форуме.

 

И чего то я не понял о каком нижнем кожухе идет речь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.09.2017 в 13:47, ангел сказал:

150-200 тыс. Я тоже говорю менять

Уже заготовил ДВа комплекта - на 2,3 и 2,9 моторы (их у меня два!)

Единственное, что пока тормозит процесс - отсутствие спец инструмента для заклепки цепи :( 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, daf1971 сказал:

Уже заготовил ДВа комплекта - на 2,3 и 2,9 моторы (их у меня два!)

Единственное, что пока тормозит процесс - отсутствие спец инструмента для заклепки цепи :( 

Кувалда и молоток

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, MaxAlex сказал:

Кувалда и молоток

...и плюс опыт клепки десятков цепей!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, daf1971 сказал:

...и плюс опыт клепки десятков цепей!

На 2,3 потренкруешся, на 2,9 получится. Наверное... az

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Серёга, у меня есть инструмент. Но хочу принимать участие :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минуты назад, dream сказал:

Серёга, у меня есть инструмент. Но хочу принимать участие :rolleyes:

Во...уже теплее :) будем договраиваться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, dream сказал:

Серёга, у меня есть инструмент. Но хочу принимать участие :rolleyes:

- Петров, ты в групповом секасе будешь принимать участие?

- А кто еще будет?

- Я, Ты и твоя жена.

- НЕТ!!!

- Хорошо, тебя вычеркиваем...

  • Ха-ХА +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, daf1971 сказал:

Уже заготовил ДВа комплекта - на 2,3 и 2,9 моторы (их у меня два!)

Единственное, что пока тормозит процесс - отсутствие спец инструмента для заклепки цепи :( 

Заклёпка окуительная штука, ночами нормально спишь

  • Like +1 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, MaxAlex сказал:

Как мне это нравится.... Обращаемся к сервисникам, сервисники не знают ни технологии замены, ни требующихся запчастей и расодников для проведения операции. Платим сервисникам деньги, а потом просим помощи на форуме.

 

И чего то я не понял о каком нижнем кожухе идет речь?

Сервис "свой"(в смысле не нае$ут, а если нае$ут, то отдадут вдвойне сумму ущерба) ребята иномарками занимаются. Про болты упустили момент, нагрешили, так они и не требуют денег за переделку. Много сервисов вообще открещивались или цену заоблачную выставляли.

Бесплатных сервисов не бывает, а бескорыстная помощь, совет, от форумчан бывает. Нет ну желаешь могу и заплатить. :)

Нижний кожух ГРМ, двигатель 2.3 бензинка

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меняли башмак и сальник к.в. передний.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, ангел сказал:

Заклёпка окуительная штука, ночами нормально спишь

Имея такую штуку, при замене прокладки ГБЦ, даже наверное лучше не снимать шестерни распредвалов, а расклепать цепь, снять РВ в сборе, а по завершению работ заклепать цепь по новой. Мне кажется это проще, чем ... шестерни, новые болты, разбирать собирать ванос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×