dvince Опубликовано 19 декабря, 2012 Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2012 Мне бы еще и потолще хотелось. А тебе - если ездишь энергично по бездорожью - 26мм, иначе 25мм оригинал. На Айроны денег жалковато ... 25 оптимально .. Прошу совет (как создателю таблицы):альтернатива Каябам 344200 и 34428 (по гребенке все дрожит). Больше не буду засорять тему Ссылка на комментарий
Воронов Опубликовано 3 января, 2013 Поделиться Опубликовано 3 января, 2013 ПОДСКАЖИТЕ ЧЕГО ЗА ХРЕНЬ ПРОИСХОДЕТ ПОДНИМАЮ ТОРСИОН ПРАВЫЙ ВСЕ ВНОРМЕ.НО КАГДА НАЧИНАЮ ЕХАТЬ И ПОВАРАЧИВАЮ В ЛЕВО ПРОИСХОДИТ ХРУСТ И ПРАВАЯ СТАРОНА АПУСКАЕЦА ИТАК КАЖДЫЙ РАЗ. Ссылка на комментарий
GRV Опубликовано 22 января, 2013 Поделиться Опубликовано 22 января, 2013 Как не перепутать перед/зад при установке торсионов? Похоже на них одинаковая шлицевая! Сегодня получил свой комплект усиленых торсионом 24мм. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 23 января, 2013 Поделиться Опубликовано 23 января, 2013 На торцах, обращенных к регулировочному рычагу должно быть обозначение R/L или D/P и направление закрутки. Серьезно 24мм??? Тогда это "ослабленные" торсионы. Родные - 24.5мм. Ссылка на комментарий
GRV Опубликовано 22 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2013 (изменено) Вчера забрал торсионы Айрон ман, после того как сравнил со стоковыми китайскиме решил что на 3.2 ДВС их полезно поставить даже без силовика и лебедки. Пойду откручивать крепеж от нижнего рычага, родные - тогазовские (для сравнения ховеровские после 50т.км вынимались от руки) как то не хотят из него вылезать по месту.... Изменено 22 февраля, 2013 пользователем GRV Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 22 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2013 Вчера забрал торсионы Айрон ман, после того как сравнил со стоковыми китайскиме решил что на 3.2 ДВС их полезно поставить даже без силовика и лебедки. , родные - тогазовские (для сравнения ховеровские после 50т.км вынимались от руки) как то не хотят из него вылезать по месту.... Так они без пресса как правило и не вынимаются.... Наблюдал сей процесс. Руками выбить нереально было. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 22 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2013 не знаю.у меня легко вышли Ссылка на комментарий
cronewer Опубликовано 22 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2013 не знаю.у меня легко вышли а у меня сбивали молотком - заржавели шлицы спереди в креплениях к нижним рычагам. Ссылка на комментарий
Thunder Truck Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 народ, кто ставил торсы айронмен? как правильно поставить, чтоб не перепутать перед и зад торсиона? с лево и право понятно, есть буквы R и L на торцах Ссылка на комментарий
AK-79 Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 и еще есть стрелочка - она показывает в какую сторону работает торс Ссылка на комментарий
Thunder Truck Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 и еще есть стрелочка - она показывает в какую сторону работает торс тогда вопрос на миллион баксов: ставим, допустим, правый торс, лицом я смотрю вперед, по ходу машины, стрелочка куда должна показывать? вправо, по часовой стрелке? или влево, против часовой? Ссылка на комментарий
cronewer Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 и еще есть стрелочка - она показывает в какую сторону работает торс тогда вопрос на миллион баксов: ставим, допустим, правый торс, лицом я смотрю вперед, по ходу машины, стрелочка куда должна показывать? вправо, по часовой стрелке? или влево, против часовой? и ещё: на какой торец торса она нанесена - на передний или задний? Ссылка на комментарий
AK-79 Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 маркировка на торце торсиона, который ставится к рычагу. Ссылка на комментарий
Thunder Truck Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 маркировка на торце торсиона, который ставится к рычагу. т.е. имеется в виду, что буквой R или L торс к рычагу, который к колесу идет? т.е. буквой вперед по ходу машины? Ссылка на комментарий
GRV Опубликовано 26 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2013 маркировка на торце торсиона, который ставится к рычагу. Если не ошибаюсь то штатные стояли маркировкой к рег. болту. Это логичней т.к. в таком исполнении при желании можно проверить маркировку и правильность установки не разбирая торсион. Тоже собираюсь ставить АйронМен, родные уже скрутил но пока не освободил крепления. Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 27 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2013 Насчет право-лево, освежил воспоминания: Буквы на торце R/L соотв. правый и левый. Ставиться буквами к регулировочным рычагам, при этом стрелка покажет правильное направление закрутки. Ссылка на комментарий
GRV Опубликовано 1 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2013 (изменено) Был на складе ТафДога, не удержался купил вторую пару торсионов для сравнеия с АйронМеном . Первое впечатление что заводы абсолютно разные, разные метки на торцах, внешне сильно отличаются, покраска Таф догов субъективно лучше и вроде они чуть толще. Себе решил ставить Торсионы ТафДог, пружины поставил этой же марки. Пыльники тоже уже пришли, старые торсионы забрал из Iveco переднюю подвеску можно ставить на место. Илья собирает свой 3.2 на торсионах и пружинах Айрон Мен, так что сможем наглядно сравнить поведение на примерно одинаковых машинах. Изменено 1 марта, 2013 пользователем GRV Ссылка на комментарий
DRA600 Опубликовано 10 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 10 марта, 2013 (изменено) Извините, может для кого мой вопрос покажется смешным, но без дурных вопросов форумы не бывают. По книге регулировка торсионов опирается на разницу между точками А и Б 31-36 мм (измерить расстояние А от конца заднего крепёжного болта центра нижней тяги до земли. Измерить расстояние Б от центра поворотной оси рулевого механизма до земли). Для дураков, что за задний крепёжный болт центра нижней тяги? И что за поворотная ось рулевого механизма? По картинке в книге не понятно. Будте любезны, объясните дураку . Изменено 10 марта, 2013 пользователем DRA600 Ссылка на комментарий
bur Опубликовано 10 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 10 марта, 2013 задний крепежный болт - это в нижнем рычаге подвески ось, а второе центр оси колеса Ссылка на комментарий
dvince Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 Кто знает парт номера заглушек на торсионы . У меня их не было изначально . Вроде мелочь . Может кто знает ? Ссылка на комментарий
Thunder Truck Опубликовано 12 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2013 (изменено) Кто знает парт номера заглушек на торсионы . У меня их не было изначально . Вроде мелочь . Может кто знает ? http://exist.ru/price.aspx?pid=0C2012A3&sr=-4 Ssang Yong 4486105000 Пыльник оси рычага это? на тагазе ни у кого их нет Изменено 12 апреля, 2013 пользователем Thunder Truck Ссылка на комментарий
4ernik Опубликовано 12 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 12 июня, 2013 Сегодня уже второй раз отломило болты торсионов.. Я думаю что поставил слабенькие болты,хотя подбирал по огрыску старого болта.. Ломает левую сторону.. (Стоит силовик,лебедка.) Может есть еще какая ни будь причина?! Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 12 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 12 июня, 2013 ищи каленные болты. с индеком 10 и выше. Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 12 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 12 июня, 2013 Оригинальные маркированы 7Т Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 12 июня, 2013 Поделиться Опубликовано 12 июня, 2013 Камазовские карданные болты в помощ. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти