замена прокладки головки блока дизеля

[SLESARYGA]

Подскажите как кто фиксирует звездочку распредвала чтоб открутить?И на сколько опасен проворот двигателя на 1см против часовой стрелки?

Удлинитель из набора sataвского в окошко звездочки толкал, и откручивал и закручивал так. Да не че там не перескочет, не заморачивайся.

[alex282828]

 

Подскажите как кто фиксирует звездочку распредвала чтоб открутить?И на сколько опасен проворот двигателя на 1см против часовой стрелки?

Удлинитель из набора sataвского в окошко звездочки толкал, и откручивал и закручивал так. Да не че там не перескочет, не заморачивайся.

 

Сразу распредвал открутил,потом на место бугеля удлинитель всунул и открутил звездочку,я правильно понял?

[SLESARYGA]

Нет, сначала звездочку, иначе цепь не будет "отпускать" распредвал и он лопнет. С распредвалом все не просто, бугеля надо отпускать постепенно и по схеме, а то беда будет.

[alex282828]

Нет, сначала звездочку, иначе цепь не будет "отпускать" распредвал и он лопнет. С распредвалом все не просто, бугеля надо отпускать постепенно и по схеме, а то беда будет.

Бугеля ясно,просто хрен что всунуть не сняв их,буду пробовать спасибо!

[storosh33]

подскажите может что то не так делаю?не могу  выбить шпильку с направляющей цепи,грею газовой горелкой выбиваю обратным молотком уже 7 часов!!! не сдвинулась даже с места уже потянуло резьбу на молоке и шпильке,может сточить бобышку со стороны двигателя и керном попробовать потом заварить аргоном?а то в голову дурные мысли лезут уже болгаркой по цепи  

[SLESARYGA]

подскажите может что то не так делаю?не могу выбить шпильку с направляющей цепи,грею газовой горелкой выбиваю обратным молотком уже 7 часов!!! не сдвинулась даже с места уже потянуло резьбу на молоке и шпильке,может сточить бобышку со стороны двигателя и керном попробовать потом заварить аргоном?а то в голову дурные мысли лезут уже болгаркой по цепи

Я гайки диаметром больше шпильки подкладывал, и болтом длинным вытянул.

Не скажу что прям сильно упиралась...

[storosh33]

да чем сегодня только не пробовали поначалу трубкой большего диаметра "болт!!!!" который на 6 с десяток порвали,обратным с двух сторон газ.горелками грели,вспомнили всех нехороших людей,с места доже не сдвинулся,завтра болгаркой с другой стороны сточим на стенке выпуклость и керном будем выбивать.думаю опасности в этом нету потом заварим.    

[РОСТО]

подскажите может что то не так делаю?не могу  выбить шпильку с направляющей цепи,грею газовой горелкой выбиваю обратным молотком уже 7 часов!!! не сдвинулась даже с места уже потянуло резьбу на молоке и шпильке,может сточить бобышку со стороны двигателя и керном попробовать потом заварить аргоном?а то в голову дурные мысли лезут уже болгаркой по цепи  

я обычно трубочку на неё и болтом внутрь вытаскиваю))подкладывая периодически шайбочки(гаечки еще)

[MaxAlex]

В 06.06.2016 в 02:06, РОСТО сказал:

 

В 05.06.2016 в 17:18, storosh33 сказал:

подскажите может что то не так делаю?не могу  выбить шпильку с направляющей цепи,грею газовой горелкой выбиваю обратным молотком уже 7 часов!!! не сдвинулась даже с места уже потянуло резьбу на молоке и шпильке,может сточить бобышку со стороны двигателя и керном попробовать потом заварить аргоном?а то в голову дурные мысли лезут уже болгаркой по цепи  

я обычно трубочку на неё и болтом внутрь вытаскиваю))подкладывая периодически шайбочки(гаечки еще)

Старая направляшка клапанная и каленая шпилька.

[Кабан]

 Подскажите, кто знает, чем различаются прокладки на атмосферник и турбо? Только ценой?

[Юрий]

Присоединюсь к вопросу и еще спрошу немного иначе: является ли равноценной заменой нетурбовая турбовой? 

[evgeny68]

Подскажите пожалуйста, вместо родной прокладки от турбового ОМ 661L  6610163220 можно поставить от нетурбового ОМ 661N  прокладку 6610163120? По информации с одних сайтов вроде можно, по другим каталогам - нет. Просто по городу нашел по наличию лишь от нетурбового и за гуманную цену.

[Bobby]

У 661 турбо есть доп каналы для охлаждения между цилиндрами. Соответственной в прокладки должны быть отверстия под эти каналы.

На атмо в прокладке этих отверей нету.

[evgeny68]

Понятно. Спасибо! Взял единственный во всех магазинах Уфы оригинал 6610163220 за 3300 руб..

[meqa]

В 09.04.2016 в 00:40, Burm сказал:

фото сделал, уже темно было, завтра попробую получше разглядеть

Так же потек на переборку отправил двигатель. Вопрос прокладка 2,3 TD Erling 1,8mm цена 60 EUR и  VICTOR REINZ 2mm цена 44 Eur до сколький сжимаются миллиметров сжимаются? VICTOR REINZ  хорошие делает прокладки?

 

[MaxAlex]

12 часов назад, meqa сказал:

Так же потек на переборку отправил двигатель. Вопрос прокладка 2,3 TD Erling 1,8mm цена 60 EUR и  VICTOR REINZ 2mm цена 44 Eur до сколький сжимаются миллиметров сжимаются? VICTOR REINZ  хорошие делает прокладки?

У обоих производителей есть несколько видов прокладок с разными каталожными номерами

[Kent142700]

С Наступающим всех! Нужен совет, скинул голову (белый дым, перебои сразу после пуска, давит ож из расширительного, уходит ож), при откручивании болтов два  выворачивались туго, как не по резьбе, до конца крутил ключом. Оба этих болта были полностью в масле, без стружки, все остальные вывернулись после "срыва" воротком практически руками и были сухими по всей длине резьбы. После снятия гбц визуально резьбовые дырки под два проблемных болта были заполнены маслом по срез плоскости блока. Вопрос откуда взялось масло в резьбовых отверстиях болтов? Если потянута резьба этих болтов, то что можно придумать для восстановления резьбы не снимаю блок? Прокладка гбц без пробоя, поршня с сухим незначительным нагаром. Предполагаю трещину в гбц (сильно поедена антифризом)

[smor]

Я так думаю. Если блок "поеден" по прилегающей, ничего , без снятия, не сделаешь. Только на шлифовку.

[MaxAlex]

2 часа назад, Kent142700 сказал:

С Наступающим всех! Нужен совет, скинул голову (белый дым, перебои сразу после пуска, давит ож из расширительного, уходит ож), при откручивании болтов два  выворачивались туго, как не по резьбе, до конца крутил ключом. Оба этих болта были полностью в масле, без стружки, все остальные вывернулись после "срыва" воротком практически руками и были сухими по всей длине резьбы. После снятия гбц визуально резьбовые дырки под два проблемных болта были заполнены маслом по срез плоскости блока. Вопрос откуда взялось масло в резьбовых отверстиях болтов? Если потянута резьба этих болтов, то что можно придумать для восстановления резьбы не снимаю блок? Прокладка гбц без пробоя, поршня с сухим незначительным нагаром. Предполагаю трещину в гбц (сильно поедена антифризом)

1. Болты однозначно новые ставить.

2. Резьбу пройти обычным метчиком.

3. Плоскость блока шиберной плитой (от безысходности можно и просто наждачкой  100 до 1000, прикрепив ее к металлической плите)

4. Головку разобрать, опрессовать. Если нормально, то заменить направляющие, клапана и при необходимости седла

5. Прокладку побрызгать специальным герметиком:      Клей HENKEL 458645 (он же LOCTITE 3020)

6. Болты смазать молибденовой смазкой для ШРУС. Резьбу чуть-чуть, а шляпку с пристрастием.

 

 

[MaxAlex]

 

[Kent142700]

3 часа назад, MaxAlex сказал:

3. Плоскость блока шиберной плитой (от безысходности можно и просто наждачкой  100 до 1000, прикрепив ее к металлической плите

А как быть с башмаком натяжителя? Снимать переднюю крышку? Резьбы все прогнал. Болты, прокладки всё куплено заранее. Голова новая, снятую в прошлый раз ставить нельзя было, уж очень сильно съедена. Ну и чтоб понять разницу, чем отличается рекомендованный тобой герметик от обычного?

[Kent142700]

4 часа назад, smor сказал:

Я так думаю. Если блок "поеден" по прилегающей, ничего , без снятия, не сделаешь. Только на шлифовку

Блок девственно чист, без раковин и следов коррозии. Поедена ГОЛОВА и сильно,

[smor]

А ты знаешь из-за чего поедена голова? А ты уверен, что плоскость блока ровная? 

 

 

[smor]

Я делал капиталку. Блок шлифовали. А голову, не подумав, воткнул без шлифовки (урок на будущее). Теперь , после 5-6 тык, сифонит масло между гбц и блоком.

[Kent142700]

9 минут назад, smor сказал:

А ты знаешь из-за чего поедена голова? А ты уверен, что плоскость блока ровная? 

Не берусь утверждать, но следую логике : - прокладка под гбц не пробита, поршня сухие без признаков попадания ож. Газы шли в систему охлаждения, наружу ничего не текло да и вовнутрь тоже. На водяных каналах гбц рытвины до 5мм в глубь и до 15мм вокруг. Отсюда предполагаю, что голову не повело, а банально образовалась микротрещина (в одном из поеденных каналов) между водяным каналом и камерой сгорания. В камеру ож если и поступало, то мизер (поршень подбитого цилиндра был бы отмыт по принципу работы парогенератора), газы же шли в систему ох-я исходя из элементарных законов физики.(давление создаваемое поршнем в 10ки раз выше дав-я в системе ох-я). Это не отменяет проверку плоскости блока, но и снимать для этого двс как то напрягает однако. Попробую промерить плоскость блока металлической линейкой и щупом, не знаю что из этого получится, но попытка не пытка, как говорил т Берия))