Тюнинг дизельных чахликов. Теория и флуд

[andreichuk]

звук рыгающего туберкулёзника получился 

[MaxAlex]

18 часов назад, andreichuk сказал:

звук рыгающего туберкулёзника получился 

Так не все коту масленица.

[alex_r27]

 https://www.kolesa.ru/article/genialnoe-prosto-v-rossii-pridumali-kak-uluchshit-dvs?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[alex_r27]

В ‎07‎.‎04‎.‎2018 в 17:46, alex_r27 сказал:

 https://www.kolesa.ru/article/genialnoe-prosto-v-rossii-pridumali-kak-uluchshit-dvs?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

МаксАлекс, интересно читал статейку? Там прям очень даже неплохо ребята вычислили моменты с турбиной и т.д. В помощь к тому, что ты внедрял в своё время 

[Pavluha_UZ]

11 минут назад, alex_r27 сказал:

МаксАлекс, интересно читал статейку? Там прям очень даже неплохо ребята вычислили моменты с турбиной и т.д. В помощь к тому, что ты внедрял в своё время 

Отзывы читали?

[dinama]

16 минут назад, alex_r27 сказал:

МаксАлекс, интересно читал статейку? Там прям очень даже неплохо ребята вычислили моменты с турбиной и т.д. В помощь к тому, что ты внедрял в своё время 

там речь об 1,5-2% улучшении показателей. детский сад. тут ребята в 2.9 надувают 500 лошадей. 

[ангел]

41 минуту назад, alex_r27 сказал:

МаксАлекс, интересно читал статейку? Там прям очень даже неплохо ребята вычислили моменты с турбиной и т.д. В помощь к тому, что ты внедрял в своё время 

Ты задай лучше другой вопрос: "Почему мерсовцы не прокачали сразу с завода?!" И из за чего?

[neon416]

Может потому, что шатуны периодически ломает даже на стоковом моторе? Но нет. "Они идиоты, в попу друг друга палютъ и смеются у себя там в германиях".

 

[MaxAlex]

6 часов назад, alex_r27 сказал:

МаксАлекс, интересно читал статейку? Там прям очень даже неплохо ребята вычислили моменты с турбиной и т.д. В помощь к тому, что ты внедрял в своё время 

!!! 1,5% !!! а напрягов больше, чем 602 мотор затюнить и получить прирост в 30%

 

[maks1978]

7 часов назад, neon416 сказал:

Может потому, что шатуны периодически ломает даже на стоковом моторе? 

Сломанный шатун не является причиной поломки. Это 99% следствие...

А какая статистика по сломанным шатунам на стоке? Поделись!

[MaxAlex]

27 минут назад, maks1978 сказал:

Сломанный шатун не является причиной поломки. Это 99% следствие...

А какая статистика по сломанным шатунам на стоке? Поделись!

Ломали штук пять-шесть. Причины:

гидроудар от льющей форсунки

Гидроудар от утопления

Сгорело и вылетело седло клапана из-за льющей масло турбины

Прихватило шатун четвертого цилиндра из-за уставшего маслонасоса

Прихватило поршневой палец из-за нефильтрованого масла

 

[neon416]

3 часа назад, maks1978 сказал:

Сломанный шатун не является причиной поломки. Это 99% следствие...

А какая статистика по сломанным шатунам на стоке? Поделись!

Нет, именно причина. В лайт случаях все решалось просто заменой шатуна и общей дефектовкой мотора (которая ничего не выявляла). Машины ездят дальше по сей день.

Штук 5.

Варианты от трещины вдоль оси канала для смазки и далее стук в двигателе из-за прослабленных вкладышей. И до кулака дружбы.

Причины - отсутствие запаса прочности (шатун мало чем отличается от бензинового) и старость. Мы, конечно, тоже пытались фантазировать про гидроудары и прихваты, но увы, надо смотреть правде в глаза.

Мерседес тоже не идиоты и в более форсированых моторах, включая xdi, имеет совсем другую конструкцию.


 

[Mortalle]

Спасибо.

[kap1972]

В 10.04.2018 в 10:54, neon416 сказал:

Причины - отсутствие запаса прочности (шатун мало чем отличается от бензинового) и старость. Мы, конечно, тоже пытались фантазировать про гидроудары и прихваты, но увы, надо смотреть правде в глаза.

Правда?

Тогда объясни почему это происходит на пробеге 100 +-15км? Почему дизель прошедший рубеж 115-120 дальше спокойно ездит дальше?

П.С.Это и Ёнги и Тогазы,на форуме были такие моторы в разборе,статистика от завода сборки не зависит,всё именно от пробега.

[ангел]

Зажигалочки брысь с темы.

 

 

Пы.сы. парни, я шутя и любя))

[Mortalle]

10 часов назад, kap1972 сказал:

Правда?

Тогда объясни почему это происходит на пробеге 100 +-15км? Почему дизель прошедший рубеж 115-120 дальше спокойно ездит дальше?

П.С.Это и Ёнги и Тогазы,на форуме были такие моторы в разборе,статистика от завода сборки не зависит,всё именно от пробега.

это фантазии , Кэп.

А у Неона (КАК РАЗ) - наиболее четкая статистика по этим моторам. То, что Команданте не умеет их ремонтировать - это отдельный разговор.

И точно такая же статистика на бэхиных моторах, когда в гаражах начинают ДУТЬ до засирки.

Могу привести и современную иллюстрацию.  

[kap1972]

Нет Дима это не фантазии,это факты. 

Даже тут народа моторы по деталям распродавали,у всех примерно одинаковый пробег был.

[Mortalle]

у тебя нет базы данных, что произносить слово "факты".

Вася, Петя и Коля - это гаражный треп, а никак не факты.

 

[daf1971]

Щас катаю мотор 2,3 TD - пробег за 350 000 км -> на 340 000 заменили цепь ГРМ (и все что вокруг нее), заменил муфту впрыска, замена маслянного насоса и цепь привода... Все.

ГБЦ не СНИМАЛИ! То есть ЦПГ не снималась не дефектовалась... есть подтеки в районе 4-го горшка (антифриз). Мотор отлично заводится, тянет как положено нормальному 2,3 со стандартным ТНВД и такой же турбиной... Так что, не предел 350 000 км. Сейчас изредка подцокивает какой-то из гидриков.. Готовлюсь к разборке промывке и установке обратно (гидрики). Голову пока сдергивать нет в планах... Пока основной мотор не соберу.

Это "тянет" на ФАКТ?

[neon416]

1 минуту назад, daf1971 сказал:

 

катаю мотор 2,3 TD - пробег за 350 000 км -> на 340 000 заменили цепь ГРМ (и все что вокруг нее), заменил муфту впрыска, замена маслянногонасоса с цепь привода... Все. ГБЦ не СНИМАЛИ! То есть ЦПГ не снималась не дефектовалась... есть подтеки в районе 4-го горшка (антифриз). Мотор отлично заводится, тянет как положено нормальному 2,3 со стандартным ТНВД и такой же турбиной... Так что, не предел 350 000 км....

Пока мотор в стоке, все обслужено, настроено - не предел, кто ж спорит. Ездит и ездит. Пока кулак дружбы на ровном месте не вылезет, как у коллеги, например) Но тема называется "тюнинг". А для тюнинга места и нету... По крайней мере на штатной поршневой.
 

[MaxAlex]

Вернемся к тюнингу.

Берем 662 мотор. Ставим на него ТУРБОВУЮ поршневую и вкладыши.

Прокладку, что бы не "продуло" модернизируем с помощью pyramid rings

Головку прикручиваем на шпильки типа ARP из стали 30ХГСА

https://a.d-cd.net/1e8e975s-960.jpg

 

Что бы тяга была уже на холостых наддув делаем компаундом, как я люблю. Первую турбинку возьмем самую маленькую от трактора Кубота: ihi rhf3

 

У нее очень маленькие диаметры крыльчаток и 11 лопастей на горячей части. Разгонятся будет мгновенно

 

Вторую турбинку возьмем Holset HE211w - как проверенную временем и дорогами.

 

Вуаля! Мы великолепны.

 

[Idolo]

24 минуты назад, MaxAlex сказал:

Вернемся к тюнингу.

Берем 662 мотор. Ставим на него ТУРБОВУЮ поршневую и вкладыши.

Прокладку, что бы не "продуло" модернизируем с помощью pyramid rings

...

Что есть pyramid rings модернизация ? металлические колечки для вставки в пазы в верхней части блока?

Почему сразу не взять турбовый мотор?

[Bobby]

В стопятьсотый раз: патамучто в стоковом корейском турбовом моторе поршневая атмосферная (МБ такую только на атмомоторах применял)

[MaxAlex]

2 минуты назад, Idolo сказал:

Что есть pyramid rings модернизация ? металлические колечки для вставки в пазы в верхней части блока?

 

Совершенно верно. Позволяют надувать в мотор до 3,5 атмоссфер

3 минуты назад, Idolo сказал:

Почему сразу не взять турбовый мотор?

Потому что у меня есть 662 мотор и есть турбовая поршневая

[dinama]

12 минут назад, Bobby сказал:

в стоковом корейском турбовом моторе поршневая атмосферная (МБ такую только на атмомоторах применял)

так вроде выяснили что турбовой поршневой под 2.3 нет.