MaxAlex Опубликовано 18 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 Хорошо. Почти по теме: Сегодня скатался в гости к теще и обратно. Пробег 130км. Обороты 2200 по тахометру, скорость 100км/час по GPS. Расход туда-обратно около 10 литров. Немного побаловался на пустых участках трассы. Признаю, с турбиной промахнулся. Начинает дуть с 2000 оборотов, но на полный буст выходит на 3000 оборотах мотора. Однако с такой скоростью ездить по большинству дорог уже страшно (то ямки, то колеи, то трещины в асфальте). В общем надо ставить турбину как у Димы-Ангела, но это сверхдорого, либо продолжать изыскания в сторону двухступенчатого наддува. Цитата Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 27 минут назад, MaxAlex сказал: В общем надо ставить турбину как у Димы-Ангела, но это сверхдорого. Леха, пока не готов ответить за свою дорогую турбину. Т.к коробка ещё меня подводит. Неделю назад свою БТР снял и вчера разобрали ее. Лента стерлась и все диски/фрикционны синие. Сейчас процесс, ставлю 722.6 Цитата Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 18 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 Серёга, разбань Морталя,скучно же. По теме,надо срочно менять турбу,пока так и не определился на какую,заманали два пинка,первый на 2000,второй на 2500. Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 18 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 40 минут назад, kap1972 сказал: Серёга, разбань Морталя,скучно же. По теме,надо срочно менять турбу,пока так и не определился на какую,заманали два пинка,первый на 2000,второй на 2500. Во, во! Примерно те же ощущения. мягче, но все равно... Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 18 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 1 час назад, ангел сказал: Леха, пока не готов ответить за свою дорогую турбину. Даже если она даст нужный эффект, моя жаба меня уже душит. А она даст, я видел турбокарту. Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 18 августа, 2017 Автор Поделиться Опубликовано 18 августа, 2017 1 час назад, ангел сказал: Т.к коробка ещё меня подводит. Неделю назад свою БТР снял и вчера разобрали ее. Лента стерлась и все диски/фрикционны синие. Сейчас процесс, ставлю 722.6 БТР - говно. Удивляюсь как на ней Мазератти ездили. Хотя учитывая цену "контрактных" коробок Мазератти от 250 тыс руб. и СангЕнговских БТР от 12 тыс. руб. я начинаю подозревать, что содержимое у них разное. Гидротрансформаторы ТОЧНО разные, от Мазератти раза в три больше. Цитата Ссылка на комментарий
иванко Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 10 часов назад, kap1972 сказал: По теме,надо срочно менять турбу,пока так и не определился на какую,заманали два пинка,первый на 2000,второй на 2500. Скучаешь по 2.3 бензу? Цитата Ссылка на комментарий
иванко Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 9 часов назад, MaxAlex сказал: Гидротрансформаторы ТОЧНО разные, от Мазератти раза в три больше. В диаметре? Цитата Ссылка на комментарий
kap1972 Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 1 час назад, иванко сказал: Скучаешь по 2.3 бензу? Нет,к нему я больше не вернусь. Цитата Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 10 часов назад, MaxAlex сказал: БТР - говно. Удивляюсь как на ней Мазератти ездили. Хотя учитывая цену "контрактных" коробок Мазератти от 250 тыс руб. и СангЕнговских БТР от 12 тыс. руб. я начинаю подозревать, что содержимое у них разное. Гидротрансформаторы ТОЧНО разные, от Мазератти раза в три больше. Подтверждаю авно, но сука живуч. Уважение есть к бтр Цитата Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 Серега-даф. Пусти нашего дорого вампирчика) Цитата Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 1 минуту назад, ангел сказал: Серега-даф. Пусти нашего дорого вампирчика) Все успокоились?..что, скучно стало? Цитата Ссылка на комментарий
ангел Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 3 минуты назад, daf1971 сказал: Все успокоились?..что, скучно стало? Да спокойно и скучно Цитата Ссылка на комментарий
daf1971 Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 7 минут назад, ангел сказал: Да спокойно и скучно Закон обратной силы не имеет - не могу его разбанить.. Вылечит тока время, через 2.5 суток выйдет из "сумрака". з.ы. хотя читает, был 3 часа назад... Цитата Ссылка на комментарий
alex_r27 Опубликовано 19 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 19 августа, 2017 10 часов назад, иванко сказал: Скучаешь по 2.3 бензу? Об чём там скучать то? О шлифмашинке? В 18.08.2017 в 10:40, Mortalle сказал: Но для болот, лесов и беспредела - лучче 2.3 дизеля системы "каменный топор" - ничего не придумано. .............. Вот и все. Даже наш протестант и то правильные слова сказал Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 В 8/18/2017 в 06:58, MaxAlex сказал: у кого в школьном аттестате по химии физике и математике тройки стоят. я участник школьных областных олимпиад по химии, если чо. а физику сдавал на отлично при поступлении в московский университет. Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 В 8/18/2017 в 06:43, ангел сказал: Вот опять не слышите! Что убивает поршневую? Турбина или впрыск или гонка или охлаждение мотора и т.д. Почему инженеры придумали система комонрейл? Почему Кайрон 2литра дизель, такой маленький объем а выдает 150л.с, за счёт чего? там на первой написано "запихать побольше топлива" "побольше воздуха" "охладить". а такие вещи как давление, детонация и тд. - для зануд? когда разлетаются шатуны в моторое при нормальной температуре. остается только надеяться что родная система "недоливает". потому-что в противном случае - при "надувании" она начинает работать в экстремальном режиме. т.е. не пригодна для ежедневной штатной эксплуатации. т.е. хуже ГБО. но это вы сами про это речь ведете. я лишь интересовался каким образом мощность растет, а расход не меняется. только в случае замены ТНВД. Цитата Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 (изменено) "Побольше воздуха" включат в себя комплекс мер "Охладить", за счёт увеличенной продувки. Детонация в форкамерном дизеле - это в какой-то из параллельных вселенных видимо. Да и с давлением не ясно что имелось ввиду - это не бензинка, где воздух может пойти в обратную сторону, при неработающих перепускных клапанах (пш-пш пшик много кто слышал же от субар и прочих турбо зажигалок). Расход топлива (энергии) зависит от массы перемещаемого объекта. А эта величина почти константа. Странно что это забыл человек, участник олимпиад по физике. Изменено 20 августа, 2017 пользователем Iktorn Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 3 минуты назад, Iktorn сказал: Да и с давлением не ясно что имелось ввиду давление на поршневую при сгорании топлива. крутящий момент не из магии берется-же. Цитата Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 (изменено) 10 минут назад, dinama сказал: давление на поршневую при сгорании топлива. крутящий момент не из магии берется-же. Ёмаё, принцип работы у бензинового идезельного двигателей различны и это даёт дизелю большие поблажки для тюнинга, это если кратко выдаётся даже в текстах википедии: Изменено 20 августа, 2017 пользователем Iktorn Цитата Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 (изменено) Если на пальцах, то из теории возникает главный постулат: добавив топливо, не забудь добавить кислорода чтобы оно успело сгореть. А остальной комплекс мер по охлаждению масла и антифриза для стабилизации системы мы делаем по своему скудоумию (ну еще потому что эти решения есть базе "лего" от мерседес и надо просто найти свою комбинацию) ибо повозки должны жить долго и счастливо а не 5 минут на треке и месяц в ремонте. Изменено 20 августа, 2017 пользователем Iktorn Цитата Ссылка на комментарий
SLESARYGA Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 Увлекся вашими дебатами, но подкину на вентлятор: за 4 года пользования чахликом еще ни разу, ни куда не опоздал, даже с прицепом. Все равно хочу рекстон 3,2. А так как нищеброд, буду тошнить дальше Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 2 часа назад, Iktorn сказал: добавив топливо, не забудь добавить кислорода чтобы оно успело сгореть. а дебилы инженеры-то и не знали в чем секрет пятикратного роста мощности с повышением экономичности и сохранением надежности. Цитата Ссылка на комментарий
Bobby Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 1 час назад, dinama сказал: а дебилы инженеры-то и не знали в чем секрет пятикратного роста мощности с повышением экономичности и сохранением надежности. Ну почему же, щас же раскачивают литрушные двигатели до 170 кобыл с завода.. Цитата Ссылка на комментарий
GolosOFF Опубликовано 20 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 20 августа, 2017 3 часа назад, dinama сказал: а дебилы инженеры-то и не знали в чем секрет пятикратного роста мощности с повышением экономичности и сохранением надежности. Они потом выяснили. Common Rail называется. Пятикратного роста, правда, не вышло, а в качестве побочного эффекта появились повышенные требования к топливу. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.