Перейти к содержанию
17-й ежегодный слет Корандоводов 2024 - Сибирь!

Шрусы ( ремонт подбор обслуживание)


Рекомендуемые сообщения

22 минуты назад, Mortalle сказал:

Откуда у тебя дизельные привода на тагазе ?

Это центральный вопрос. КТОТ ТО ЛАЗИЛ ?

И что значит "не подходит" - не лезет или болтается ?

Дима,ну он же написал,Тагер дизельный.

На сколько помню,уже обсасывали что на таганрогский поделки не подходят отдельно гранаты.

Ссылка на комментарий

1 час назад, Mortalle сказал:

Откуда у тебя дизельные привода на тагазе ?

Это центральный вопрос. КТОТ ТО ЛАЗИЛ ?

И что значит "не подходит" - не лезет или болтается ?

Дим да хрен его знает, покрашены в черный цвет. Разболтовка 118 мм. Привод, палка которая в ШРУС заходит, болтается.

Ссылка на комментарий
1 час назад, kap1972 сказал:

Дима,ну он же написал,Тагер дизельный.

На сколько помню,уже обсасывали что на таганрогский поделки не подходят отдельно гранаты.

Так чё нужно будет покупать привод в сборе? Капец...

Ссылка на комментарий
1 минуту назад, Осьмуха Дмитрий сказал:

Так чё нужно будет покупать привод в сборе? Капец...

К сожалению ДА.

Ссылка на комментарий

А вот этот привод ASP0886 подойдет?

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Друзья, на ШРУСе диаметр посадочного под игольчатый подшипник 30мм ?

ШРУС начал немного гулять в подшипнике, надо как-то лечить, пока не разбило новые подшипники или точить кольца как у  МаксАлекса.

Ссылка на комментарий
  • 6 месяцев спустя...

А подскажите пожалуйста, вот там где стрелочка на фото, там стопорное кольцо должно быть? А то канавка есть, а кольца нет.

ШРУС 1.jpg

Ссылка на комментарий
17 минут назад, Денис SPb сказал:

А подскажите пожалуйста, вот там где стрелочка на фото, там стопорное кольцо должно быть? А то канавка есть, а кольца нет.

ШРУС 1.jpg

там нет стопора

Ссылка на комментарий

Доброго всем времени суток!

Случилась такая беда. При езде на полном приводе (как с включенной раздаткой так и с отключенной) руль дергало влево. При нажатии на тормоз машину сразу тащило влево. При езде на заднем приводе все было нормально. При проверке выяснилось, что подклинивает правый шрус. А в ходе проверки он заклинил насмерть. Пошел по базару магазинам, посмотреть кой какого товару. Собственно выбор был невелик: 1.оригинал - 35 000 руб. жаба аж задохнулась и не то чтобы квакала, а верещала дурным голосом. 2. DASHI DCD 002 - 10 000 руб. даже по фоткам вызывает неприязнь качеством исполнения 3.ASP 0883 не было в наличии. 4.RUEI 0883 - 17 500 руб. с доставкой за 10-14 дней или 19 500 руб. с доставкой за 5 дней.

Выбрал RUEI 0883 за 19 500 руб. с доставкой за 5 дней. Через 5 дней забрал коробку.

На коробке вот такие этикетки. Похоже что ASP и Ruei одно и то же только название разное.

IMG_0692.thumb.JPG.c687e6c8c23ea58868cc222a1c257332.JPG

IMG_0695.thumb.JPG.e9a9e91589d9f4bb61742fe90f38d74c.JPG

IMG_0697.thumb.JPG.6e46993ce685d87afb15a18e531a453a.JPG

Сам шрус упакован прилично

IMG_0702.thumb.JPG.8cbc665d854d2ee8cd22da740205c5b7.JPG

По размерам совпадает с оригиналом. Качество исполнения вроде ничего, насколько можно оценить на глаз. Пыльники мягкие, хомуты затянуты хорошо.

IMG_0712.thumb.JPG.cacb10e27acb072b11cbe127b8100e10.JPG

IMG_0714.thumb.JPG.8dc219158d66f66c8d27a9e848d660a9.JPG

IMG_0716.thumb.JPG.9232691e59cba0f6948fd9a6fe4d8b1e.JPG

IMG_0717.thumb.JPG.be91dc2259ddab1cb2d3872b4db751b5.JPG

IMG_0721.thumb.JPG.37791925da1ba2f800a641546c94e567.JPG

IMG_0723.thumb.JPG.48d6af9855a2c2ae5bdf6524d9c9f22c.JPG

При установке на место проблем не возникло. Встал как родной. Ничего не люфтит. Крепления нормально подошли.

Теперь о недостатках.

1. С торца вала где должно быть отверстие с резьбой М8 есть только точка опоры под центр токарного станка. Поэтому придется сверлить отверстие и нарезать резьбу самому что и было сделано. Вал обмотал изолентой потолще, чтобы тисками не покоцать и вперед. Сверлится очень хорошо обычным сверлом по металлу. На родном шрусе глубина отверстия 16мм. Здесь я прошел 14мм и уперся в очень твердый металл. В результате спалил сверло и решил, что 14мм для резьбы мне хватит.

IMG_0705.thumb.JPG.9fe329c942f2ad5d3f8b1a15ce082e21.JPG

IMG_0710.thumb.JPG.d9b2ddffefec614d7eb8bfcd193508e4.JPG

2. Сальник на шрус молоточком одеть никак не получилось. Пришлось городить оправку и забивать его туда средних размеров кувалдой. Видимо с посадочным под сальник китайцы промахнулись.

3. В результате манипуляций с сальником выскочила задняя крышка. Зато проверил, что смазка заложена:). Как оказалось крышка была задавлена криво и с одной стороны буртик у нее замят. Пришлось отрехтовать крышку и поставить ее нормально.

Ну собственно все. Шрус работает, проверил. Насколько его хватит хз. При моем режиме езды - 80% зад, 20% полный без фанатизма родного мне хватило на 8 лет. Как будет с китайцем - посмотрим.

 

 

Изменено пользователем boal2
  • Спасибо! +1 1
  • +1 3
Ссылка на комментарий

А в каком месте шрус заклинил? 

Ссылка на комментарий
1 час назад, volchara сказал:

А в каком месте шрус заклинил? 

Успокойся,чтоб шрус заклинило надо в сентябре по говнам прокатиться и только в апреле вспомнить про полный привод. Правда при этом пыльник должен быть рваным.

Ссылка на комментарий
7 минут назад, kap1972 сказал:

Успокойся,чтоб шрус заклинило надо в сентябре по говнам прокатиться и только в апреле вспомнить про полный привод. Правда при этом пыльник должен быть рваным.

Я спокоен. У меня есть комплект новых , запасных, родных шрусов. :) Просто мне интересно, где именно он может заклинить? Смазки полно, в самих шрусах шары, которые катаются по канавкам, вроде особо клинить не где.  Действительно, наверное , нужно соблюсти условия, что ты описал. 

Изменено пользователем volchara
Ссылка на комментарий
20 минут назад, volchara сказал:

А в каком месте шрус заклинил? 

В той части что ближе к колесу.

Ссылка на комментарий
11 минут назад, kap1972 сказал:

Успокойся,чтоб шрус заклинило надо в сентябре по говнам прокатиться и только в апреле вспомнить про полный привод. Правда при этом пыльник должен быть рваным.

По говнам давно уже не катался. Пыльники целые, за этим слежу. Полным приводом конечно не часто пользуюсь.

Ссылка на комментарий
4 минуты назад, boal2 сказал:

По говнам давно уже не катался. Пыльники целые, за этим слежу. Полным приводом конечно не часто пользуюсь.

Так разобрался в причинах клина шруса?

Ссылка на комментарий
2 минуты назад, Спойлер сказал:

35 000  где вы такие бешенные цены нашли ? .     Оригинал по 16.000 р.  

У нас в городе.

Ссылка на комментарий
1 минуту назад, volchara сказал:

Так разобрался в причинах клина шруса?

Нет еще. Лежит в гараже, ждет разбирательства.

Ссылка на комментарий
Только что, boal2 сказал:

Нет еще. Лежит в гараже, ждет разбирательства.

Расскажи потом. 

 

Ссылка на комментарий
10 часов назад, Денис SPb сказал:

2 boal2

 

А на новом приводе смазку в ШРУСах не проверял? Хотя бы во внутреннем.

Внутренний это который к мосту прикручивается? Если он, то смазка там есть.

Ссылка на комментарий

1. Решение, как минимум странное. При подобной неисправности проще купить оригинальный привод б/у, отбракованный из-за износа места подшипника и сальника. И взять с него внутренний ШРУС. В разы дешевле, в разы надежней.

2. Упилить бензиновый ШРУС с целыми пыльниками... Это почти подвиг) Поэтому вопрос - а что случилось? Проставок под шаровыми и т.п. колхоза нет случаем?

Ссылка на комментарий

Как можно,, заклинить " шрус??? Порвать сепаратор, поломать шары,... Да че угодно. Но он обязан вращаться, работать со стуком и грохотом, но крутить. Эт же не 203 подшипник блин. Расскажи а, интересно очень!!! :blink::facepalm:

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...