Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Vityek

Проблемы АКПП BTRA

3 705 сообщений в этой теме

MaxAlex    1 705

Отчитываюсь о дачных изысканиях с коробкой BTR:

 

Датчик скорости не подошел, при сравнении с оригинальным датчиком, у нового номер оказался другим. Соотвественно новый датчик глючил. При скорости 10км/час показывал скорость 80/км/час - у коробки "снесло крышу", при попытки переключения передачи пошли жуткие вибрации. Пришлось срочно остановится и поставить старый датчик. (И все таки какой я стройный и плоский :D)

 

Масла в коробку (Dextron III) долил примерно 400мл. До того, как масло не полезло назад из заливного отверстия. Машина стояла не на очень ровном месте, так что думаю может и перелил немного.

Жутко неудобно: заливная пробка на "16" (какой чудак придумал такой типоразмер ???) - кое как открутил и закрутил головкой на "17". Второй раз (чтобы после после пробега проконтролировать уровень) открутить не удалось.

Заливать тоже неудобно. Пришлось делать это с супругой. Она наполняет и подает мне медицинские шприцы с маслом, а я, прикинувшись плоским, заливаю содержимое шприцов в заливное отверстие. Может быть есть другой способ доливки масла?

После доливки масла "звук сверчка" из коробки стал намного глуше, но не пропал совсем.

 

Несанкционированное кратковременное понижение передачи по прежнему происходит. Судя по графикам переключения коробки из "мануала-двухтомника" как раз на скорости 55км/час должно происходить переключение с третьей на четвертую передачу при определенном (забыл каком) положении открытия заслонки. Может именно это на 1800-2000 оборотах я и воспринимаю за срыв на пониженную???

 

При движении по трассе на ровном участке скорость 90км/час обеспечивается на 2500 оборотах. Это нормально? У всех так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
trushsv    0

а объяснить никто не может где стоит потенциометр у меня такая же проблема с 4 на 3 прыгает, сам хочу масло поменять но судя по дискуссиям причина не в этом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Потенциометр стоит на ТНВД. При нажатии на педаль газа изменяет свое сопротивление. Маленький (чуть больше зажигалки) черненький с тремя контактами :D Судя по функциям - обычный переменный резистор с пружинкой в не разборном корпусе. Соответственно изнашивается быстро - сколько раз за поездку на газ давить-отпускать приходится ;)

Сегодня заказал, сказали будет через три недели за 700руб. :(

Только никто не говорит какое сопротивление должно быть у него на холостом ходу ;) Может кто нибудь замерит на своей машине???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106

Сопротивление не зависит от оборотов - оно зависит от установки потенциометра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Докладаюсь о проделанной работе и решению проблем:

 

1. В Новосибирске коробки BTR (не сочтите за рекламу)

1.1. ремонтируют в "Автомат-Центре", Кошурникова 61а, боксы №32.

 

1.2. Диагност (по моему хороший) находится в "Автотрон", Гусинобродское шоссе 58/1. Зовут диагноста Александр.

 

2. Проблем в "мозгах" коробки не выявлено.

 

3. Проблема оказалась не в коробке, а в потенциометре ТНВД. При добавлении "газа", напряжение на нем растет скачками. Есть резкий скачек с 2 до 3 вольт.

Причем проблема проявляется не всегда, а удалось ее обнаружить с десятой попытки.

При включеном зажигании (на заглушеном двигателе) надо медленно нажимать и отпускать педаль газа. Или двигать рукой привод заслонки. Одновременно смотреть показания вольтметра. Вольтметр включается на датчик и на "минус" аккумулятора.

 

3. Начальное напряжение на потенциометре (при отпущенном газе) должно лежать в пределах 0.4-0.5 Вольт. Может кому понадобится...

 

4. Перед всеми вышеописанными действиями необходимо проверить тросик "газа" на предмет закусывания.

 

Выводы:

Всем всегда иметь запасной потенциометр и датчик скорости с шестеренкой.

 

Про "шум сверчка" из коробки диагност сказал, что проблема чисто механическая. Но разбирать не советовал - "зря только деньги и время потратишь. Вот когда совсем навернется, тогда и разбирай".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MaxAlex    1 705

Сегодня пришел датчик (потенциометр) на ТНВД.

Поменял, выставил напряжение на среднем проводе 0.5В. И коробка "зашептала"! Рывки при переключении с первой на вторую передачу почти пропал.

Рывков и самопроизвольных переключений на пониженную не стало. В общем я счастлив :D

 

Интересный момент: полное сопротивление старого датчика было 8кОм, а нового 5.5кОм. И ось старого потенциометра подпружинена, т.е. при повороте возвращается назад, а новый датчик без пружинки. Но на работу вроде как не влияет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, все.

У кого-нибудь было так. Начинаете ехать и через 3 мин. индикатор начинает перемигивать с D на N туда сюда. И машину дергает. Приходится останавливаться и еще раз переключать рычаг. Еду по ровной дороге. Скорость 30-40км/ч.

Какая может быть причина?

 

А иногда с "Р" не могу сдвинуть рычаг. Передвигается только с приложением силы. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vlad    0

Добрые люди! Подскажите где найти гибкие шланги от радиатора охлаждения АКПП БРТ Австр. И от чего подходят? Звонил в Новосибу по корейским магазинам ни у кого нет! :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zibert    3

я делал так-снимаш родной-там должно быть с двух сторонметалический наконечник на который надет шланг и потом это всё дело обжато хитрым бандажом-так вот срезал я бандаж,снял шланг-на металическом штуцере есть либо уширение в виде шаро образной мандулы либо гребёнка,потом купил шланг бензо масло стойкий армированный,длинну по старому прикинул-всё это дело натянул одно на другое и плюс два хомута с каждой стороны-давление там не фантастичное-вот на двух машинах уже без проблем.есть армировка металлом-те идут на гидравлику трактаров да самосвалов-там давление вообще очень большое,я брал с ниткой внутри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DEN    1

Была похожая проблема только глюк был между режимами D и 3 не мог понять закономерность пока на скорости не влетел в яму вообщем решилось все регулировкой тяги акп кстати из режима P приходилось рычаг выдергивать сейчас норм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Иван    6

http://www.myrexton.ru/forum/viewtopic.php...sc&start=30

 

 

ребяты не сочтите за... но тут есть неплохая инфа по нашму вопросу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gogengame    0

У меня после длительного простоя засопливился правый шланг который с мягкой защитой.

Купил оба шланга в Москве, в Кулаковом переулке, магазин "Корейский внедорожник", (495)980-17-34. На заказ, везли 2 недели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
akella    0

Привет ребята! Если кто знает, подскажите. Муссо 2000г, АКПП австралийская, в режиме Д стала работать только третья передача.Что это может быть? У нас в Калининграде нигде не делают диагностику. Чем их тестируют?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
igorr33    1

Коробка встала в аварийный режим, если при этом перестал работать спидометр то смотри датчик скорости на раздатке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
akella    0

спидометр работает, а коробка в аварийном режиме. Произошло это после того, как я заварил глушитель. Клемму с аккумулятора снял, а вычитал, что нужно было еще снять фишку с блока управления коробкой, а я этого не сделал. Можно ли проверить этот блок самому? И где он находится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
igorr33    1

Честно говоря сомневаюсь, этак надо все разъемы вытаскивать?.... я бы еще раз посмотрел всю проводку где варили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
akella    0

Спасибо за ответ, кажется разобрался. Поотключал блоки управления, какие нашел, затем опять включил. И поехала.... Правда потом пару раз пришлось повторять

процедуру, т.к. снова коробка вставала в аварийный режим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zolya24    0

Подскажите, кто знает. У меня Коранде 3,2 2001 г., коробка автомат. Пропускает сальник гидромуфты (передний сальник коробки). Не могу нигде найти оригинал. Может есть анолог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106
Подскажите, кто знает. У меня Коранде 3,2 2001 г., коробка автомат. Пропускает сальник гидромуфты (передний сальник коробки). Не могу нигде найти оригинал. Может есть анолог.

ищи на 722 коробку мерса

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fridge    0

Блин течёт с какого то круглого отверстия диаметром 7-9 см. Находится выше поддона. Что это такое никто не подскажет. Благодарю .BRTA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106

Это поршень тормозной ленты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fridge    0

Не подскажите что делать? Нет ссылки на мануал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106
Не подскажите что делать? Нет ссылки на мануал?

Надо к коробочникам ехать - я не смогу объяснить как это сделать.

НАдо снимать поддон, мозги, и доставать поршень - он под стопором сидит.

Менять резинку, регулировать ленту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fridge    0

Вот эта крглая штука снизу и есть поршень тормозной ленты? http://autozon.net/pado_data/1_1(2).jpg

А может не с него течёт, а с внтренних ссальников?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106
Вот эта крглая штука снизу и есть поршень тормозной ленты? http://autozon.net/pado_data/1_1(2).jpg

А может не с него течёт, а с внтренних ссальников?

Под крышкой - поршень, на нем 2 резинки. Они и текут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас