Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Vityek

Проблемы АКПП BTRA

Recommended Posts

Pinned posts

если у Вас есть вопросы по АКПП BTRA m74, или какие либо другие вопросы

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Paulus сказал:

Так вон оно что! Получается - мало поменять шестерни спидометра при смене ГП, надо будет ещё и настройки эбу акпп перепрошить после этого?

Да. Но если поменять только ГП без смены шестерней - перешивать не надо.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.04.2019 в 19:47, Mortalle сказал:

Вот фото здорового поршня и его крайнии положения.   

 

Фото00045.jpg

 

Не правильно собран.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.04.2019 в 19:10, Mortalle сказал:

2. Также оставьте в покое ленты. Вторая лента вечная по определению - подтормаживает переключение планетарки, а толщина первой (С3, задний ход) - визуально видна и без снятия - при вынимании барабана С1\С2\С4 целиком. 

Ты не прав. Но фото сгоревших до железа лент я постить конечно же не буду.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, neon416 сказал:

Да. Но если поменять только ГП без смены шестерней - перешивать не надо.

Но тогда спидометр погоду будет показывать...

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, MaxAlex сказал:

Ты не прав. Но фото сгоревших до железа лент я постить конечно же не буду.

Я прав. Я пишу про нормальные коробки нормальных людей.

Разумеется, если при снятии поддона оттуда высыпаются болты, обломки зубьев и куски шестеренок - то ленты конечно под замену.

Постить ничего не надо - на весь форум 3.5 человека в теме ремонта бтра. Остальные ищут "прошивки" или скупают гавно с разборок...

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Mortalle сказал:

или скупают гавно с разборок...

Разобрали очередное такое. Жалобы на долгое включение драйва и задней, в остальном машина ездила так довольно долго и пришла своим ходом.

Коробка явно из под "переборщиков". Стоят новые неоригинальные фрикционы и они +- живые. Ленты родные, состояние новых. Зазоры в пакетах по 2-3мм. Передняя лента около 6мм(!). Задняя около 5мм. Насос изношен. Чудо как "перебрали". Коробка в помойку на детали из-за насоса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Барабан с другой коробки, а ленты не трогали. Если я правильно понял 5мм и 6 мм - зазор лент ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, neon416 сказал:

Зазоры в пакетах по 2-3мм. Передняя лента около 6мм(!). Задняя около 5мм. Насос изношен.

Ну вот и ответ

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, MaxAlex сказал:

Ну вот и ответ

А может, выковырив регулировочные пластины лент при разборке, потом банально их проепали "и так походит...."  

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, Mortalle сказал:

Барабан с другой коробки, а ленты не трогали. Если я правильно понял 5мм и 6 мм - зазор лент ?

Да. При этом ленты не буксовали, вторая и четвертая включались корректно.

 

27 минут назад, Mortalle сказал:

А может, выковырив регулировочные пластины лент при разборке, потом банально их проепали "и так походит...."  

Какие-то пластины стоят. Минимальной толщины.

Но разговор не про это:

1. Коробка, в которую лазили переборщики - мусор.

2. Коробка, в которой пропадало давление - мусор.

3. Даже лютые зазоры в лентах не создают проблем, в отличие от зазоров в пакетах.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

п.2 неочевиден. Т.к. нет данных (да и способа измерить) это самое давление/обороты.

Собственно, с чего ты взял что именно в этой коробке насос умер ? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Mortalle сказал:

Собственно, с чего ты взял что именно в этой коробке насос умер ? 

Лютый износ и проблемы с включением передач на горячую. Причем прикол. На шестернях кроме износа есть следы прецизионной обработки наждачкой))) В результате торцевой зазор более десятки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лютый износ ЧЕГО ?

Торцевой зазор ненормированн по мануалу. Десятка, имхо, вполне допустимо для таких насосов, иначе будет закусывать и клинить.

Про наждачку.... незнаю. Вернее " не верю" (С)

Сам пишешь - машина приехала сама, ну а затяжное переключение - сто разных причин может быть.

У меня сейчас первая (на горячую) с трудом и буксом включается, зато 2.3.4. - идеально. Даже толчка на 2 нет.  Что? Тоже насосу хана ? 

Думаю, что если коробка хоть как трогается и перебирает передачи - с давлением там все ОК. Не девочка, но прокатит.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Mortalle сказал:

Лютый износ ЧЕГО ?

Всего. Плоскостей шестерен и корпуса насоса, вершин кулачков. Именно для таких повреждений характерно падение давления масла на горячую.

Для маслонасосов ДВС такой конструкции дается допуск на осевой износ ведущей шестерни 5-10 соток, ведомой 3-7 соток. При том, что он работает на вдвое более вязком масле и развивает в несколько раз меньшее давление.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неочевидно это все....увы.

Надо куданить манометр засверлить.

И про давление (вообще) - я не думаю, что там давление превышает ДВС давление, т.е. 5 атм.

Иначе бы срывало резиновые шланги на рыночных хомутах с трубок охлаждения (миллион людей так делает) и рвало калхозные маслорадиаторы уаза....

ИМХО. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@neon416 @Mortalle 

hqdefault.jpg

Изменено пользователем MaxAlex
  • Спасибо! +1 1
  • +1 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Mortalle сказал:

И про давление (вообще) - я не думаю, что там давление превышает ДВС давление, т.е. 5 атм.

В бублике до 7 бывает, в самой коробке3-5 максимум.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MaxAlex сказал:

Этт твой главный Учитель по 700 лыс и игольчатым повсюду ?

 

  • Ха-ХА +1 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Mortalle сказал:

Этт твой главный Учитель по 700 лыс и игольчатым повсюду ?

 

Ога. Как минимум с его помощью удается собирать поршни правильно, а не вот так бездарно

Фото00045.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давай, придумай, что тут бездарно собрано. Точто не до конца собран- так это фото для понимания, что это не единая деталь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Mortalle сказал:

Давай, придумай, что тут бездарно собрано. Точто не до конца собран- так это фото для понимания, что это не единая деталь.

Сам догадайся, перечитай еще раз мануал. Может поймешь

Share this post


Link to post
Share on other sites

В мануале про поршни - ни слова. Не виляй, говори по сути. Нечего сказать - строй мосты.

Вот так это выглядит собранным.

Фото00016.jpg

Фото00024.JPG

Изменено пользователем Mortalle

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Mortalle сказал:

В мануале про поршни - ни слова. Не виляй, говори по сути. Нечего сказать - строй мосты.

Вот так это выглядит собранным.

 

Фото00024.JPG

Не правильно. Читай мануал. Ну или хотя бы записки МакАлекса.az

Изменено пользователем MaxAlex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет. Время сказок - прошло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

О, морталь за коробас взялся. Может ченить придумает. А то диагностика тут "у вас коробка сломалась берите новую" + один переборщик на страну

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×