Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Vityek

Проблемы АКПП BTRA

3 772 сообщения в этой теме

Алгоритм (от MaxAlex):

 

Цитата

 

1. Покупаешь регулировочные пластины

2. Сливаешь масло

3. Снимаешь поддон

4. Снимаешь фильтр

5. Отщелкиваешь шесть разъемов соленоидов

6. Откручиваешь гидроблок

    Опоры лент у тебя перед глазами

10. ПРОФИТ.

 

Инструмент: домкрат, головка на 16, головка на 14, головка на 10, звездочка торкс на 30.

Заодно можешь соленоиды в керосине помыть. Особенно пятый.


 

 


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, dinama сказал:

фрикционный слой 1мм, допуск  регулировки  +-0.25, шаг регулировочных пластин 0.10мм.  
т.о. регулировка имеет смысл при износе ленты до процентов 50-60%
 

Четко посчитал. А то, что лента еще может вытягиваться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, MaxAlex сказал:

Четко посчитал. А то, что лента еще может вытягиваться?

ну это простая оценочная арифметика - поскольку доступ +-0.25 то регулировка имеет смысл от 0.25 до 0.75 износа. да и если износ 75% уже стремно регулировать - надо менять.

насчет вытяжки и прочего   - там в мануале написана методика точного измерения - подать давление и измерить ход.
ты, кстати, как в своих условиях подбираешь регулировку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, dinama сказал:

вопрос по методике - каком образом без снятия и разборки коробки дать давление на шток поршня ? 

если воздухом, то это проблематично, разве что снять аккумулятор ленты и там че-то городить с воздействием на поршень, но я не представляю как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Idolo сказал:

я не представляю как.

от этого  и вопрос как-же регулируют те кто советует в этой теме ? (MaxAlex, Dmitry)

Цитата


Опоры лент у тебя перед глазами

10. ПРОФИТ.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, dinama сказал:

от этого  и вопрос как-же регулируют те кто советует в этой теме ? (MaxAlex, Dmitry)

 

руками, ищут заветный ход штока. Дальше то поршню его толкать некуда, там хоть 700кПа сделай хоть 2000 подай, лента обхватит барабан - тупик. Главное чтоб сам поршень ходил.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Idolo сказал:

руками, ищут заветный ход штока. Дальше то поршню его толкать некуда, там хоть 700кПа сделай хоть 2000 подай, лента обхватит барабан - тупик. Главное чтоб сам поршень ходил.

 

Вооттт....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Idolo сказал:

руками, ищут заветный ход штока.

Т.е.руководствуясь пролетарским чутьём?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет!  У меня автомобиль SsangYong  MUSSO 2001 г. , 2,3 дизель, коробка АКПП Австралийская BTR. Может кто сталкивался или знает. Проблема вот в чем: при переключении коробки на D не включается передача. Ставишь на D- с места не трогается, приходится нажимать педаль газа, чтобы она хоть как-то сдвинулась с места. При включении на D коробку слегка подпинывает, но не включается передача. Ездил на комп. диагностику , диагностика показала проблему в соленоиде первой передачи. В этой ли детали проблема или лучше полностью коробку поменять сразу? 

ps. масло менял, ravenol специально для этой коробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Maksim_Den сказал:

всем привет!  У меня автомобиль SsangYong  MUSSO 2001 г. , 2,3 дизель, коробка АКПП Австралийская BTR. Может кто сталкивался или знает. Проблема вот в чем: при переключении коробки на D не включается передача. Ставишь на D- с места не трогается, приходится нажимать педаль газа, чтобы она хоть как-то сдвинулась с места. При включении на D коробку слегка подпинывает, но не включается передача. Ездил на комп. диагностику , диагностика показала проблему в соленоиде первой передачи. В этой ли детали проблема или лучше полностью коробку поменять сразу? 

ps. масло менял, ravenol специально для этой коробки.

В вопросе содержится ответ. Поменяй первый соленоид.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, MaxAlex сказал:

В вопросе содержится ответ. Поменяй первый соленоид.

Я боюсь что может не в этом и проблема

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, neon416 сказал:

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

В каком смысле просто?)А в какую цену стоит соленоид?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Maksim_Den сказал:

В каком смысле просто?)А в какую цену стоит соленоид?

новый? там в долларах трехзначное число. Из вышесказанного тебе надо проверить/прозвонить проводку до первого соленойда и исключить его поломку (например поменять местами с другим аналогичным.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, Maksim_Den сказал:

Я боюсь что может не в этом и проблема

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Idolo сказал:

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

спасибо, попробую с проводки. Режим winter и sport в том то и дело, то не включаются

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Maksim_Den сказал:

Режим winter и sport в том то и дело, то не включаются

смотри проводку, включая саму кнопку и селектор передач.

Еще можешь отключить мозги и посмотреть как машина будет ездить только на 3й передаче и назад. Тоже поможет сделать определенные выводы. Мозги под сиденьем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, neon416 сказал:

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

Так то я думал что человек все снаружи осмотрел и в проводке уверен.

 

Кстати несколько раз попадались неполадки с соленоидами весьма веселые. Соленоид звонится нормально, но включается через раз. Или звонится и включается нормально, но при нагреве уходит в обрыв.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, Idolo сказал:

новый? там в долларах трехзначное число. Из вышесказанного тебе надо проверить/прозвонить проводку до первого соленойда и исключить его поломку (например поменять местами с другим аналогичным.)

Всего лишь двухзначное. Не страшно.

Вот пятый соленоид - страшное число.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, MaxAlex сказал:

Кстати несколько раз попадались неполадки с соленоидами весьма веселые. Соленоид звонится нормально, но включается через раз. Или звонится и включается нормально, но при нагреве уходит в обрыв.

Ага, очень весело. Чтоб "поймать" такой соленойд масло уже стал сливать в определенную емкость, предварительно мыть поддон и всё вокруг него. Иначе разориться можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Idolo сказал:

Ага, очень весело. Чтоб "поймать" такой соленойд масло уже стал сливать в определенную емкость, предварительно мыть поддон и всё вокруг него. Иначе разориться можно.

Никого ловить не надо. Анализ поведения коробки четко дает понять, кто виновен.

Первая скорость - 1 и 2

Вторая - 2 (1 выключен)

третья - отключены

Четвертая 1 (2 выключен)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, MaxAlex сказал:

Никого ловить не надо. Анализ поведения коробки четко дает понять, кто виновен.

Первая скорость - 1 и 2

Вторая - 2 (1 выключен)

третья - отключены

Четвертая 1 (2 выключен)

ага, и это приходит с опытом и знанием теории.

Изменено пользователем Idolo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про регулировку передней тормозной ленты - я так понял, что надо добраться до ленты, посмотреть, сжав ленту подручным инструментом на сколько мм ход поджатия толкателем, вычесть 3 мм и под получившийся остаток подбирать регулировочную пластину, установив её, проверить ход сжатия ленты ориентируясь на ход толкателя поршнем в 3 мм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Злой сказал:

про регулировку передней тормозной ленты - я так понял, что надо добраться до ленты, посмотреть, сжав ленту подручным инструментом на сколько мм ход поджатия толкателем, вычесть 3 мм и под получившийся остаток подбирать регулировочную пластину, установив её, проверить ход сжатия ленты ориентируясь на ход толкателя поршнем в 3 мм?

Как то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.10.2017 в 21:27, Idolo сказал:

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

C winter тоже не едет!Тогда такой вопрос,а как соленоиды прозванивать я просто с этой ситуацией столкнулся первый раз!?Если я все правильно понимаю то соленоиды находятся внутри коробки.То бишь это нужно сливать масло с коробки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас