Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) Одиннадцатый слёт на Алтае, 2018 год
Vityek

Проблемы АКПП BTRA

Рекомендуемые сообщения

Закрепленный пост

если у Вас есть вопросы по АКПП BTRA m74, или какие либо другие вопросы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алгоритм (от MaxAlex):

 

Цитата

 

1. Покупаешь регулировочные пластины

2. Сливаешь масло

3. Снимаешь поддон

4. Снимаешь фильтр

5. Отщелкиваешь шесть разъемов соленоидов

6. Откручиваешь гидроблок

    Опоры лент у тебя перед глазами

10. ПРОФИТ.

 

Инструмент: домкрат, головка на 16, головка на 14, головка на 10, звездочка торкс на 30.

Заодно можешь соленоиды в керосине помыть. Особенно пятый.


 

 


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 минуту назад, dinama сказал:

фрикционный слой 1мм, допуск  регулировки  +-0.25, шаг регулировочных пластин 0.10мм.  
т.о. регулировка имеет смысл при износе ленты до процентов 50-60%
 

Четко посчитал. А то, что лента еще может вытягиваться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, MaxAlex сказал:

Четко посчитал. А то, что лента еще может вытягиваться?

ну это простая оценочная арифметика - поскольку доступ +-0.25 то регулировка имеет смысл от 0.25 до 0.75 износа. да и если износ 75% уже стремно регулировать - надо менять.

насчет вытяжки и прочего   - там в мануале написана методика точного измерения - подать давление и измерить ход.
ты, кстати, как в своих условиях подбираешь регулировку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, dinama сказал:

вопрос по методике - каком образом без снятия и разборки коробки дать давление на шток поршня ? 

если воздухом, то это проблематично, разве что снять аккумулятор ленты и там че-то городить с воздействием на поршень, но я не представляю как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Idolo сказал:

я не представляю как.

от этого  и вопрос как-же регулируют те кто советует в этой теме ? (MaxAlex, Dmitry)

Цитата


Опоры лент у тебя перед глазами

10. ПРОФИТ.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, dinama сказал:

от этого  и вопрос как-же регулируют те кто советует в этой теме ? (MaxAlex, Dmitry)

 

руками, ищут заветный ход штока. Дальше то поршню его толкать некуда, там хоть 700кПа сделай хоть 2000 подай, лента обхватит барабан - тупик. Главное чтоб сам поршень ходил.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Idolo сказал:

руками, ищут заветный ход штока. Дальше то поршню его толкать некуда, там хоть 700кПа сделай хоть 2000 подай, лента обхватит барабан - тупик. Главное чтоб сам поршень ходил.

 

Вооттт....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Idolo сказал:

руками, ищут заветный ход штока.

Т.е.руководствуясь пролетарским чутьём?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет!  У меня автомобиль SsangYong  MUSSO 2001 г. , 2,3 дизель, коробка АКПП Австралийская BTR. Может кто сталкивался или знает. Проблема вот в чем: при переключении коробки на D не включается передача. Ставишь на D- с места не трогается, приходится нажимать педаль газа, чтобы она хоть как-то сдвинулась с места. При включении на D коробку слегка подпинывает, но не включается передача. Ездил на комп. диагностику , диагностика показала проблему в соленоиде первой передачи. В этой ли детали проблема или лучше полностью коробку поменять сразу? 

ps. масло менял, ravenol специально для этой коробки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Maksim_Den сказал:

всем привет!  У меня автомобиль SsangYong  MUSSO 2001 г. , 2,3 дизель, коробка АКПП Австралийская BTR. Может кто сталкивался или знает. Проблема вот в чем: при переключении коробки на D не включается передача. Ставишь на D- с места не трогается, приходится нажимать педаль газа, чтобы она хоть как-то сдвинулась с места. При включении на D коробку слегка подпинывает, но не включается передача. Ездил на комп. диагностику , диагностика показала проблему в соленоиде первой передачи. В этой ли детали проблема или лучше полностью коробку поменять сразу? 

ps. масло менял, ravenol специально для этой коробки.

В вопросе содержится ответ. Поменяй первый соленоид.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, MaxAlex сказал:

В вопросе содержится ответ. Поменяй первый соленоид.

Я боюсь что может не в этом и проблема

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, neon416 сказал:

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

В каком смысле просто?)А в какую цену стоит соленоид?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 минуту назад, Maksim_Den сказал:

В каком смысле просто?)А в какую цену стоит соленоид?

новый? там в долларах трехзначное число. Из вышесказанного тебе надо проверить/прозвонить проводку до первого соленойда и исключить его поломку (например поменять местами с другим аналогичным.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
42 минуты назад, Maksim_Den сказал:

Я боюсь что может не в этом и проблема

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Idolo сказал:

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

спасибо, попробую с проводки. Режим winter и sport в том то и дело, то не включаются

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Maksim_Den сказал:

Режим winter и sport в том то и дело, то не включаются

смотри проводку, включая саму кнопку и селектор передач.

Еще можешь отключить мозги и посмотреть как машина будет ездить только на 3й передаче и назад. Тоже поможет сделать определенные выводы. Мозги под сиденьем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
54 минуты назад, neon416 сказал:

Макс сказал "поменяй соленоид" - значит меняй. Ни в коем случае не проверяй проводку от ЭБУ до соленоида. Это слишком просто)))
 

Так то я думал что человек все снаружи осмотрел и в проводке уверен.

 

Кстати несколько раз попадались неполадки с соленоидами весьма веселые. Соленоид звонится нормально, но включается через раз. Или звонится и включается нормально, но при нагреве уходит в обрыв.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, Idolo сказал:

новый? там в долларах трехзначное число. Из вышесказанного тебе надо проверить/прозвонить проводку до первого соленойда и исключить его поломку (например поменять местами с другим аналогичным.)

Всего лишь двухзначное. Не страшно.

Вот пятый соленоид - страшное число.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, MaxAlex сказал:

Кстати несколько раз попадались неполадки с соленоидами весьма веселые. Соленоид звонится нормально, но включается через раз. Или звонится и включается нормально, но при нагреве уходит в обрыв.

Ага, очень весело. Чтоб "поймать" такой соленойд масло уже стал сливать в определенную емкость, предварительно мыть поддон и всё вокруг него. Иначе разориться можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, Idolo сказал:

Ага, очень весело. Чтоб "поймать" такой соленойд масло уже стал сливать в определенную емкость, предварительно мыть поддон и всё вокруг него. Иначе разориться можно.

Никого ловить не надо. Анализ поведения коробки четко дает понять, кто виновен.

Первая скорость - 1 и 2

Вторая - 2 (1 выключен)

третья - отключены

Четвертая 1 (2 выключен)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, MaxAlex сказал:

Никого ловить не надо. Анализ поведения коробки четко дает понять, кто виновен.

Первая скорость - 1 и 2

Вторая - 2 (1 выключен)

третья - отключены

Четвертая 1 (2 выключен)

ага, и это приходит с опытом и знанием теории.

Изменено пользователем Idolo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про регулировку передней тормозной ленты - я так понял, что надо добраться до ленты, посмотреть, сжав ленту подручным инструментом на сколько мм ход поджатия толкателем, вычесть 3 мм и под получившийся остаток подбирать регулировочную пластину, установив её, проверить ход сжатия ленты ориентируясь на ход толкателя поршнем в 3 мм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Злой сказал:

про регулировку передней тормозной ленты - я так понял, что надо добраться до ленты, посмотреть, сжав ленту подручным инструментом на сколько мм ход поджатия толкателем, вычесть 3 мм и под получившийся остаток подбирать регулировочную пластину, установив её, проверить ход сжатия ленты ориентируясь на ход толкателя поршнем в 3 мм?

Как то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.10.2017 в 21:27, Idolo сказал:

если у тебя не едет "с первой", поставь режим "winter" и попробуй тронуться. 

C winter тоже не едет!Тогда такой вопрос,а как соленоиды прозванивать я просто с этой ситуацией столкнулся первый раз!?Если я все правильно понимаю то соленоиды находятся внутри коробки.То бишь это нужно сливать масло с коробки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×