traktorist Опубликовано 9 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 9 сентября, 2016 Вопрос выеденного яйца не стоит, а трёпу развели на 3 страницы. Цитата Ссылка на комментарий
Tcancetr Опубликовано 12 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2016 Очень полезная тема, спасибо) Цитата Ссылка на комментарий
alex_r27 Опубликовано 13 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2016 Товарищи, нужна помощь .............. С недавних пор начала не сразу гаснуть лампа давления масла на панели при запуске двигателя после долгого простоя (полного остывания). Горит 2-3 секунды после зажигания, потом гаснет. ....................... Может уже было где (тогда прошу не пинать сильно ), но вот попалась статейка на глаза и тема вроде подходящая: https://www.drive2.ru/l/1532746 Цитата Ссылка на комментарий
Spike Опубликовано 14 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 Товарищи, нужна помощь .............. С недавних пор начала не сразу гаснуть лампа давления масла на панели при запуске двигателя после долгого простоя (полного остывания). Горит 2-3 секунды после зажигания, потом гаснет. ....................... Может уже было где (тогда прошу не пинать сильно ), но вот попалась статейка на глаза и тема вроде подходящая: https://www.drive2.ru/l/1532746 Спасибо, здесь уже кто-то приводил ссылку. Но проблема у меня не с фильтром, а с реальным недостатком масла в картере. Долил 1,5 литра - уровень на самом кончике щупа. Куда столько масла делось за 3000 км без видимых утечек - надо выяснять. Завтра еду на глубокий осмотр в сервис, доложу о результатах, если кому-то интересно. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 конешно интересно. Страна должна знать поступки Героев. Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 конешно интересно. Страна должна знать поступки Героев. Варианта то всего два: 1. Некачественное масло сгорело 2. Износ ЦПГ Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 я за п.1 Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 я за п.1 Логично. Для топикстартера это наиболее дешевый вариант. Цитата Ссылка на комментарий
LoneStarr Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 А п.1 не может плавно перейти в п.2? Цитата Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 А п.1 не может плавно перейти в п.2?Может. Кольца залягут и фсе. Ну за компанию еще вкладыши деранет. Цитата Ссылка на комментарий
LoneStarr Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 (изменено) Вопросительный знак зря поставил... Это от сарказьма. Изменено 14 сентября, 2016 пользователем LoneStarr Цитата Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 Разговоров то сколько было, с самого начала говорил, довести уровень масла до нужного. Ну а далее по ситуации. У меня на матрешке так было, залил оригинальное маздовское масло, а через несколько тысяч его не стало. Видимо оригинальное масло, на самом деле оказалось разлитым в Подмосковье с очищенной отработки Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 нененене. Отработка - она честная (хоть и грязная)- никуда не "угорает".... Мне вот интересно чем (физически) бодяжат масло, так что через 2-3 тык оно "уполовинивается"..... Ну не соляркой же... Цитата Ссылка на комментарий
tager 814 Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 нененене. Отработка - она честная (хоть и грязная)- никуда не "угорает".... Мне вот интересно чем (физически) бодяжат масло, так что через 2-3 тык оно "уполовинивается"..... Ну не соляркой же... Газируют , пропаном ... Цитата Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 нененене. Отработка - она честная (хоть и грязная)- никуда не "угорает".... Мне вот интересно чем (физически) бодяжат масло, так что через 2-3 тык оно "уполовинивается"..... Ну не соляркой же... Тогда вообще ничего не понимаю. Меняю масло на РП раз в 10 тыс., оно практически не угорает. Доливать между заменами не приходится, хотя проверяю часто уровень. Один раз проехал на шелле 12 тыс., была не запланированная длительная поездка, поменять времени не было. Менял уже по месту прибытия. Так вот, уровень был на нижней метке, хотя перед выездом уровень приближался к верхней метке. Всегда считал, что угар масла возрастает по мере его износа. Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 . Всегда считал, что угар масла возрастает по мере его износа. на нашем (или по крайней мере моем) моторе , если "топить" (120-140) - то угарает весьма сильно - как бензин. если ездить нормально - вообще не изменяется уровень. ну и полусинтетика сильнее угорает, чем синтетика. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 спорное утверждение. Цитата Ссылка на комментарий
tager 814 Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 спорное утверждение. На 6000 км по асфальту - 50 гр. масла (синтетика) , на 3-й южный слёт прокатился , на 1000км - 120-140 гр. .gif' alt='::'> Цитата Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 (изменено) . Всегда считал, что угар масла возрастает по мере его износа. на нашем (или по крайней мере моем) моторе , если "топить" (120-140) - то угарает весьма сильно - как бензин. если ездить нормально - вообще не изменяется уровень. ну и полусинтетика сильнее угорает, чем синтетика. Вот что странно, я в принципе каждый год 2-4 раза мотаюсь на расстояния в 1,5 тыс. км. в одну сторону и никогда не наблюдал такого угара, про который писал выше, если придерживаться правила по замене масла раз в 10 тыс. км Сейчас все так же, как и раньше. Никаких доливов между заменами. Изменено 14 сентября, 2016 пользователем Pashok Цитата Ссылка на комментарий
dinama Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 (изменено) Сейчас все так же, как и раньше. Никаких доливов между заменами. а, ну тогда действительно - утеря свойств именно твоего масла. я проехал в пенсионерском режиме пять тыщ на синтетике - не сожрало ни литра. на полусинтетике погонял как ошпареный + по лесным лугам три тыщи - сожрал литр. ну и само собой делать выводы на основании наблюдения своего частного ведра - необъективно. Изменено 14 сентября, 2016 пользователем dinama Цитата Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 Сейчас все так же, как и раньше. Никаких доливов между заменами. а, ну тогда действительно - утеря свойств именно твоего масла. я проехал в пенсионерском режиме пять тыщ на синтетике - не сожрало ни литра. на полусинтетике погонял как ошпареный + по лесным лугам три тыщи - сожрал литр. ну и само собой делать выводы на основании наблюдения своего частного ведра - необъективно. Так что для себя выводы со стареющим маслом и подделками сделал. Цитата Ссылка на комментарий
Mortalle Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 надо сёдня глянуть на лукойловское масло в своем двиге. Как раз 3(Дон)+4(Карелия)+2(елозинье) прошло. Цитата Ссылка на комментарий
alex_r27 Опубликовано 14 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2016 (изменено) Спасибо, здесь уже кто-то приводил ссылку. Но проблема у меня не с фильтром, а с реальным недостатком масла в картере. Долил 1,5 литра - уровень на самом кончике щупа. Куда столько масла делось за 3000 км без видимых утечек - надо выяснять. Завтра еду на глубокий осмотр в сервис, доложу о результатах, если кому-то интересно. Она как! Тогда проси кого угодно (помошника), бери лист бумаги А4 ...... пусть подержит возле/напротив выхлопной трубы, а ты погазуй до 2500 - 2800 об/мин краткими попытками. Затем смотри на бумаге, на наличие капель масла, если будут то - ремонт маслосъёмных колпачков, или (что ещё хуже) кольца поршневой группы Изменено 14 сентября, 2016 пользователем alex_r27 Цитата Ссылка на комментарий
Spike Опубликовано 15 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2016 Итак, отчитываюсь. По поводу некачественного масла - мне его по спецзаказу из Перми присылает мой земляк и признанный форумчанин Денис Петров (Pertovi4), так что единственный шанс на проблему в масле - если мне залили вместо привезенного мерседесовского какой-то левак в сервисе (при замене я в этот раз не присутствовал лично). Так же, как и фильтры со свечами. Заехал на СТО. Моториста у них нет, к сожалению. Еще раз осмотрели на подъемнике - все сухо (как и было раньше). Масла на кончике щупа (после того, как я долил полтора литра, до нормального уровня так и не дошло). Выкрутили свечи - на свечах нагар, особенно в 4 цилиндре. Ест движок масло однозначно, но вот сколько... В чем причина - так не угадаешь. Компрессию измерили - 14 показывает (это вроде как много), но сказали, что так и должно быть, если цилиндры в масле. Пока предположили, что закоксовались маслосъемные кольца (так как я мало езжу и машина подолгу простаивает, пробег у меня около 5000 в год). В итоге все, что они могут сделать без вскрытия движка - раскоксовка специальным средством с последующей полной заменой масла и свеч. Приходилось что-нибудь подобное делать? Какие подводные камни могут быть? Или это как мертвому припарка? Цитата Ссылка на комментарий
Pashok Опубликовано 15 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2016 так что единственный шанс на проблему в масле - если мне залили вместо привезенного мерседесовского какой-то левак в сервисе (при замене я в этот раз не присутствовал лично). Так же, как и фильтры со свечами. А уверен, что масло вообще меняли? Я даже на служебном авто после планового тех. обслуживания у дилера всегда проверял факт выполненных работ. Один раз они масло не поменяли в движке, хотя в заказ-наряде было указано. В очередной раз убедился, доверяй, но проверяй. А тем более на СТО. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.