Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Четвёртый "южный" слёт
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка 10 Юбилейный слет! Красноярск 2017!
Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
minlegali

цепь механизма газораспределения

363 сообщения в этой теме

Bobby, какой пробег?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ставлю SWAG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bobby, какой пробег?

Да кто ж его знает.

На одометре 180 т., но двиг контрактный, меняный в 2006 году.

 

Я ставлю SWAG

Тоже склоняюсь к этой цепи.

Так а по остальным вопросам кто чего скажет:

2. Что кроме цепи не снимаю переднюю крыщку двигателя можно поменять?

3. Как после одевания цепи заклепать цепь не имея описанного в книге спец.инструмента? Или может одеть замок от цепи маслянного насоса, типа:

09281 Замок цепи насоса масляного Febi

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я ставлю SWAG

А у нее номер какой?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день!С 9 утра пытаюсь снять направляющую цепи.Инерционный съемник не помогает,брызгал ведешкой-без результата.Боюсь сломать или согнуть шпильки направляющей.может есть какой-нибудь секрет?Кто снимал ГБЦ,или цепь менял подскажите.Делаю по книге.Может кто подскажет как и где заказать ключ для форкамеры и его номер .Всем спасибо за участие и помощь!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день!С 9 утра пытаюсь снять направляющую цепи.Инерционный съемник не помогает,брызгал ведешкой-без результата.Боюсь сломать или согнуть шпильки направляющей.может есть какой-нибудь секрет?Кто снимал ГБЦ,или цепь менял подскажите.Делаю по книге.Может кто подскажет как и где заказать ключ для форкамеры и его номер .Всем спасибо за участие и помощь!

Я делал так: брал длинную шпильку на 6 мм, с одной стороны накручивал пару гаек, с другой приваривал упор для кувалды (чтобы когда кувалда без ручки была нанизана на шпильку, то не проходила через этот упор (принцип обратного молотка)). Потом под гайки шайба, тонкая трубочка, которая надевается плотно на шпильку и еще одна шайба. Шпильки должно остаться примерно около сантиметра. Далее вворачиваешь шпильку в нужный штифт до упора, начинаешь подтягивать гайки. Чувствительно так подтягиваешь и потом, если не идет, делаешь резкий удар кувалдой в сторону упора. Опять подтягиваешь гайки, опять удар (простой и действенный сьемник). Пока все что нужно - откручивалось.

Ключ для форкамер сам искал и не нашел пока. Если и есть то только под заказ и нифига не дешево. Хочу попробовать сделать из ключа для таза. Видел в магазине Русь ключ для генератора от какого - то ТАЗа (помоему )очень похож на наш. Вот хочу попробовать колхоз соорудить. Если хочешь - подумай и в эту сторону.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

благодарю!Буду пробовать!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мастера! Подскажите как меняется цепь на движке 3,2. Можно ли ее поменять в домашних условиях и если можно, то фото для наглядности. Заранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста я при снятии гбц не зафиксировал цепь. Как теперь выставить метки? Могла ли цепь перескочить на муфте или на коленвале? И многоли делов разобрать лобовую? Чтоб поменять успокоитеи и башмак натяжителя и все звезды? Заранее благодарен!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему в мануале сам не посмотриш ?Там все пошагово расписано и рисунки есть . Ссылки на мануал есть в разделе Гараж.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при замене цепи (старую цепь срезал, новую разъединил, протянул, и когда стал выбивать соединительную ось уронил сверлышко, выбивал им, внутрь. хоть все и было закрыто, но по закону подлости сверлышко смогло упасть внутрь! я себя чуть не прибил... вчера и сегодня занимался ловлей сверла магнитом от hdd.. бесполезняк, мало этого, двигатель не могу провернуть за гайку коленвала, назад (чуть-чуть, больше боюсь, все говорят нильзя против вращения прокручивать) крутится, а вперед ни вкакую...

уже вешаться собрался..так влететь! подскажите, как легче это сверлышко достать...снимать лобовину или поддон?.. засада на засаде... авто рекстон- двиг 2, 9 турбо дизель...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

попробовать скинуть меленький поддон и выловить так.

а вот то что колено не прокручивается - плохо. похоже на то, что метки "ушли".

Назад можно крутить, но без гидронатяжителя. Просто сломаешь его, если он установлен...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как гидронатяжитель то сломать можно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что за маленький поддон? разве на 2, 9 есть такой? поподробней плиз. а то завтра в планах пол машины разобрать!

 

по поводу непрокрутки, мне знакомые механики сразу сказали- илисверло в цепь попало или в шестеренку. вот и клинит....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

снимай поддон. в этом моторе, скорее всего сидит на герметике.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поддон сидит на герметике, смущает колличество необходимых деталей для демонтажа... хотя сегодня начну разбирать поддон. двигатель можно прокрутить в противоположную сторону, те против часовой стреки, за гайку коленвала? или точно что нибудь испорчу?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при прокручивании против рабочего вращения наверное поплохеет гидрокомпенсаторам

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно, ничего не случиться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем современные магниты творят чудеса..легко и непринужденно вынимается через маслосливную пробку..самое тяжелое это магнит донести до поддона..раз 10 прилипал то к балке, то к почти снятому стабилизатору.. а отрывать 2 руками и вдвоем :-) еще то шоу....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

во время сборки слегка накосячили с натяжителем---перетягивало цепь, что выразилось в расходе на холостых на прогретом двигателе 1.8 литра по борт компу(в норме было 1л, иногда 0.9), повышенный шум и сильная вибация выхлопной системы

 

разобрались, но расход 1.1 литра, вибрация выхлопной гораздо меньше, но всё же есть( есть с чем сравнивать, потому как перед разборкой смотрел не раз, пытаясь увидеть белый дым---были проблемы с уходом антифриза)

 

вопрос в следующем

1.забить?

2.поменять натяжитель? что с ним не так?почему зажимает излишне цепь?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

во время сборки слегка накосячили с натяжителем---перетягивало цепь, что выразилось в расходе на холостых на прогретом двигателе 1.8 литра по борт компу(в норме было 1л, иногда 0.9), повышенный шум и сильная вибация выхлопной системы

 

разобрались, но расход 1.1 литра, вибрация выхлопной гораздо меньше, но всё же есть( есть с чем сравнивать, потому как перед разборкой смотрел не раз, пытаясь увидеть белый дым---были проблемы с уходом антифриза)

 

вопрос в следующем

1.забить?

2.поменять натяжитель? что с ним не так?почему зажимает излишне цепь?

 

Такая же фигня, у меня после 1000км пробега с перетянутой цепью, лопнул распредвал впускной, вырвало с куском чугуна из блока палец башмака натяжителя и раздавило первый коренной вкладыш. Мастера говорят не возможно гидронатяжителем перетянуть цепь - отвечаю можно!!! А как это исправить, на мои вопросы в форуме ни кто не ответил -((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у меня забренчало при запуске...через несколько секунд приходит в норму---видимо пока давление не наберётся...чудачество не прошло бесследно...теперь и ответ не нужен--один юх менять натяжитель

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто менял цепь?

подскажите номерок SWAG для разомкнутой цепи(с замком)

мне везде выдает только замкнутую цепь...

сайт SWAG выдает только 1 номер - 99 11 0172

экзист выдает 2 номера для swag

99 11 0172

99 11 0173

 

З.Ы. очень не хочется все разбирать...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

99 11 0173 exst выдает Цепь ГРМ неразъемная

99 11 0172 на другом сайте замкнутая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SWAG 99 11 0365 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D4903D0F&flag=389022836

 

Febi 12086 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=401023BC&flag=1051252

 

Вроде разъемные, взял замок его клепать надо, нашел под клипсу пришел какой то мелкий :mad:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас