volchara Опубликовано 3 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 (изменено) Т.к. у многих пробег уже перевалил за сотню, эта новая цифра будет более актуальна. Итак , есть такие? Что пришлось менять , что с двигателем, и т.д. по схеме. Изменено 3 февраля, 2015 пользователем volchara Цитата Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 3 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Олег, ведь сам понимаешь, что те, кто проехал от 100-200ткм, или по несколько раз поменял по кругу всё, что возможно, или ездит по асфальту, или как просто наездник ездит и думает что ка-а-акой чудный аппарат. Только когда начинаешь в него со знанием вероятностей лезть,то вскрывается ой как много чего для приведения в надлежащий вид, а не для товарки. Владельцы или не подозревают, или скрывают это.... 1 Цитата Ссылка на комментарий
Andre Опубликовано 4 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 речь ведь только о тагазах? Цитата Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 (изменено) речь ведь только о тагазах? Ну да, раздел то Тагаз Тагер. Олег, ведь сам понимаешь, что те, кто проехал от 100-200ткм, или по несколько раз поменял по кругу всё, что возможно, или ездит по асфальту, или как просто наездник ездит и думает что ка-а-акой чудный аппарат. Только когда начинаешь в него со знанием вероятностей лезть,то вскрывается ой как много чего для приведения в надлежащий вид, а не для товарки. Владельцы или не подозревают, или скрывают это.... Здесь так же можно сказать в каком состоянии кузов. Хранение на улице или гаражное. Но конечно же, больше всего в этой теме нужно постить о двигателе. Именно с ним что-то делалось или нет? При этом указать убил его газовой установкой или же , что то другое. Понятно, что за 200 тык. действительно поменять можно все. Как то так. Р.S. Злые я зыки на форуме уверяют, что в машине все хреново, и двигатель в т.ч. Я считаю, что он хоть и лицензионный, но все же мерседосовский. И по моему пониманию должен пройти без капиталки 500 тыщ. Конечно же при должном отношении к нему. Изменено 4 февраля, 2015 пользователем volchara Цитата Ссылка на комментарий
bur Опубликовано 4 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 Думаешь любители поэкономить на газу так и напишут , что движект от него накрылся? O_o Скорее "тагаз накосячил" 3 Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 4 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 По моим наблюдениям, ресурс движка больше всего зависит от отношения к "чеку" и системе охлаждения. Попадают в основном те, кто с ним катается, перегревальщики и газовики. На 200ткм изрядное количество 2.3 идет с течами антифриза в горшки, 3.2 только либо гретые, либо запиленные собственными катами. Ну и внешне ведра в основном выглядят печально: тусклая краска, ржа, просиженый затертый салон и т.п. Цитата Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 4 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 На 200ткм изрядное количество 2.3 идет с течами антифриза в горшки По какой причине? Те, что ты озвучил? Катание с "чеком" и засранные радиаторы? Цитата Ссылка на комментарий
Роман333 Опубликовано 4 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 125000 км, газ, 2,3 л., поменял помпу, свечи каждые 20 т. км, масло и расходники согласно регламента и все господа.......................................! Машинку взял на 82000 км. Т8 5 дверей, хочу 3.2 воткнуть и АКПП.... Вот как то так........ Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 4 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 На 200ткм изрядное количество 2.3 идет с течами антифриза в горшки По какой причине? Те, что ты озвучил? Катание с "чеком" и засранные радиаторы? Сложный вопрос. Перегрев или заводской брак. Но клиенты клянуться, что не перегревали. Верить? Цитата Ссылка на комментарий
boroda Опубликовано 5 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2015 У меня покуда 125000, по движке проблем практически никаких. Менял только расходку (свечи, ролик, ремень), готовлюсь поменять аморт натяжителя. Сцепление ещё родное, вилка тоже. в подвеске только верхние шаровые заменены, сайленты и ниж. шаровые буду летом менять. Привода поменял на 110000 (на б/у с 40тык. пробега). ржа на раме, как и у всех, а кузов не ржавый и не тусклый. Да, машина 2009го года, уличное хранение. А вот у товарища Тагер 2008го года, пробег больше 210000. уличного хранения. Пробеги в основном асфальтовые, но на дальние расстояния и на больших скоростях. Состояние кузова ни разу не унылое, салон не просижен, рама, как и у всех с ржавчиной, а вот кузовные детали даже на сколах и углах без рыжих. По двигателю: - не перегревался ни разу; из замен за всё время: - форсунки; - помпа; - наконечники свечей; - шланг ГУРа обратка - перерёрся; - сцепление полностью на 180000; - диск сцепления - на 200000; - сальники лобовой (замокрил чуть) и задний (на всякий случай, при замене сцепления); - ролик ремня, ремень, свечи и т.п. расходники По подвеске: - 2 раза менялись шаровые; - сайленты покуда не менялись, в плане на эту весну; - амортизаторы - 2 раза; - ступичные подшипники - 1 раз один подшипник на 200000; - сальники передние - 2 раза - привода передние до сих пор родные, только пыльники менялись на 210000; Остальное: - выбит каталик на 120000; - переварены глушители; - кардан передний - на 210000; 2 Цитата Ссылка на комментарий
boroda Опубликовано 6 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2015 Добавлю: Вчера разговаривал с товарищем, пробег уже 238000 похрустывает раздатка, а в остальном все хорошо Цитата Ссылка на комментарий
WASABIMEN Опубликовано 12 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 12 марта, 2015 сальники передние - 2 раза А можно подробнее? Где стоят эти сальники и на какой ступице менялся подшипник? Цитата Ссылка на комментарий
melkij82 Опубликовано 20 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2015 На 200ткм изрядное количество 2.3 идет с течами антифриза в горшки По какой причине? Те, что ты озвучил? Катание с "чеком" и засранные радиаторы? Сложный вопрос. Перегрев или заводской брак. Но клиенты клянуться, что не перегревали. Верить? верить!! Мя крайний раз мультик предупредил! Вощем я свому газику чада до Рязани дал крепко, лопнул шланг самый нижний/блок-теплообменник/ антифриз соответственно витек.. мне раз мультик" темпер. больше ста"- ну сбросил= стрелка норма.. еще раз"больше ста"-тут встал, присек сие, а на приборке норма, ну или каплю више.. так вот.. у мя перед этим сгнила прокладка! И каты рассы на 100000. Цитата Ссылка на комментарий
доктор Опубликовано 6 апреля, 2015 Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2015 156 тысяч км. автомобиль из первой тысячи, в одних моих руках. перепрошивка и замена синхронизаторов в далёком 2008 году, затем заменены помпа, блок комфорта, шаровые, омские ручные хабы, выбит катализатор, усиленные пружины Фобос. замена траверсы. радиатор. задняя часть глушителя. чё-то ещё... всё только начинается... Приэльбрусье, эльтон, белгород, нальчик, калмыкия, башкирия, воронеж, удмуртия, адлер,..весь урал . резина 235х85х16. диски с вылетом 0. 1 Цитата Ссылка на комментарий
pasham2006 Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 У меня 2011002 км. только что.Регулярное ТО. Колодки.Амортизаторы - штатные - 45 тык., Koni - 85 тык, Rancho - 10 тык., Koni - 50 тык. Monro - 8 тык.Генератор - 1 разБензонасос - 1 раз Бампер поменян на силовой - 1 раз 4 мелкие аварии5 сезонов судейства автогонокЗамены масла в коробке, раздатке и мостах по регламенту Замена охлаждающей и тормозной жидкостей по регламентуЗамена приводного ремня по регламенту Замена лобового стекла - 1 раз Третий комплект резины - штатный - 55 тык, Cooper H/T - 85 000 км. Сейчас второй комплект Купера - износ 50% Замена подшипников по кругу на 190 тыс.км. Замена шаровых по кругу на 190 км. Стойки стабилизатора держатся уже 100 тыс. км. Замена помпы только что Свечи - каждые 10-30 тыс. км. по состоянию При очередном ТО поменяю радиатор, ремень привода навесных агрегатов, ролики натяжной и паразитный. Также будет заменяна цепь,звездочки и натяжители\успокоители, т.к. фазы начинают уезжать - это показывает бортовой компьютер. Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 Также будет заменяна цепь,звездочки и натяжители\успокоители, т.к. фазы начинают уезжать - это показывает бортовой компьютер. Оппа, а как это БК показывает? Что за БК такой хитрый? Цитата Ссылка на комментарий
volchara Опубликовано 9 июня, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 Что за БК такой хитрый? Ога! Что за БК? Цитата Ссылка на комментарий
Злой Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 (изменено) не так давно в сервисе мельком видел Т8 с пробегом ок.600ткм 2010г., в организации эксплуатируется усиленно, используется в том числе на охоту-рыбалку. Мотор в капиталку и соответственно всё расходное в очередной раз менять. Но как было сказано, сурфы-л200-хайлюксы не катят, Т8 самый живучий с всей этой братии оказался. Изменено 9 июня, 2015 пользователем Злой Цитата Ссылка на комментарий
pasham2006 Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 Также будет заменяна цепь,звездочки и натяжители\успокоители, т.к. фазы начинают уезжать - это показывает бортовой компьютер. Оппа, а как это БК показывает? Что за БК такой хитрый? Обычный Мкльтроникс. Ошибка P0341. Сигнал датчика положения коленвала вне пределов ... Это означает, что цепь растянута и фазы начинают уезжать. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 9 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2015 ...а также P0340. Что-то новое?))) Цитата Ссылка на комментарий
pasham2006 Опубликовано 10 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2015 P0340 - это отсутствие сигнала - это чуть другая история по моему. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 10 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2015 Наоборот, 341 - отсутствие сигнала, 340 - ошибка синхронизации. Но в наших машинах одна из этих ошибок всегда да вылезает при кривых метках. Логику, какая именно когда так и не понял, да и фиг с ним. Вылезла - проверка меток. P.S. Точность этой системы такова, что достаточно промаха в пол-зуба, чтобы вылезла ошибка. Цитата Ссылка на комментарий
pasham2006 Опубликовано 10 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2015 P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазонавзято из мануала по ашипкам И если мои спецы говорят, что это растянулась цепь, значит будем менять. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 10 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2015 P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона взято из мануала по ашипкам А теперь почитай настоящий мануал))) http://www.neon416.ru/Tagaz/G32D_DTC.pdf Цитата Ссылка на комментарий
pasham2006 Опубликовано 10 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 10 июня, 2015 P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона взято из мануала по ашипкам А теперь почитай настоящий мануал))) http://www.neon416.ru/Tagaz/G32D_DTC.pdf Почитал. не вижу противоречия. Точнее описание неисправности Camshaft position sensor fault не соответствует описанию неисправности в мануале - Симптом №19 "When no cam recognition signal during TN 24 counts more. (maintain the constant low or high level)". Ну т.е. датчик выдает или только высокий или только низкий сигнал. Т.е. действительно Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона Буквальный перевод неисправности - "Не работает сенсор датчика положения коленвала". Он не то, чтобы не работает. Он работает в аварийном режиме. Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.