rekamoreokean Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 К сожалению, прокладку уже выкинули. Но эти прорези на блоке я смотрел, кромки четкие. И на самой прокладке они отпечатались очень контурно. Кстати, колпачки маслосъемные свою эластичность уже потеряли, но сильного износа не имели. Подскажи, пожалуйста, какой фирмы поставил прокладку и колпачки, у меня тоже есть мысли снять головку, потихоньку купил запчасти, прокладку, болты и колпачки взял Victor Reinz, так вот если к прокладке и болтам подозрений не возникает, все качественно упаковано с галограммами, то колпачки вызвают сомнения..........первый раз заказал комплект на наш двигтель, пришли в незапечатаной коробочке, и как в роликах из интернета с номером пресформы на каждом колпачке, перезаказал россыпью пришли такие же...... Колпачки мне не пришли вовремя, поэтому моторист поставил свои. Спросил какие, а он ответил, что проверенные. Немногословный. Болты пришли запечатанные, с голограммой. Прокладка тоже. Все, что от SY, в отдельных, простых пакетиках, но на всех резинках есть значок SY и артикул. Мастер сказал, что болты ГБЦ и звездочек можно было не менять. Учитывая, что прокладка ГБЦ и колпачки были от VR связываться с этой конторой не хотелось. Колпачок, был уже больше пластиковым, чем из каучука. Правда и машине уже 8 год. Вот список: 1. Прокладка ГБЦ Erling 895.960 1 шт. 2. Болт ГБЦ ком-т Erling 456.111 10 шт. 3. Прокладка клапанной крышки SY 1610163321 1 шт. 4. Кольца колодцев SY 1620163780 4 шт. 5. Прокладка впускного коллект. Erling 476.670 2 шт. 6. Прокладка выпускного коллектора SY 1611423080 1 шт. 7. Болты звездочек распредвала 6679900404 2 шт. 8. Кольцо уплотнительное распредвала SY 0179972148 1 шт. 9. Уплотнительное кольцо SY 0219970748 1 шт. 10. Колпачки клапанов Erling комплект 413.470 16 шт. Цитата Ссылка на комментарий
rekamoreokean Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 В дополнение. До ремонта залил в бак 92. Вчера, уезжая с дачи по проселочной дороге из жирного чернозема, на полном приводе, услышал легкие детонационные стучки в двигателе. Остановился. Газую и слышу, что в народе именуют пальцы стучат. В городе заправился 95-м. Сегодня целый прислушивался - все тихо. Газуешь и двигатель раскручивается без металлического звона. Степень сжатия выросла после фрезеровки головки? Цитата Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 А ты сам то что думаешь? Цитата Ссылка на комментарий
rekamoreokean Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 А ты сам то что думаешь? Думаю и бензин дерьмо и степень сжатия выросла немного. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 21 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2017 В дополнение. До ремонта залил в бак 92. Вчера, уезжая с дачи по проселочной дороге из жирного чернозема, на полном приводе, услышал легкие детонационные стучки в двигателе. Остановился. Газую и слышу, что в народе именуют пальцы стучат. В городе заправился 95-м. Сегодня целый прислушивался - все тихо. Газуешь и двигатель раскручивается без металлического звона. Степень сжатия выросла после фрезеровки головки? 2.3 и без фрезеровки на 92м детонирует. Цитата Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 21 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2017 2.3 и без фрезеровки на 92м детонирует. что-то я за 8 лет не заметил, может заправляюсь не там? Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 21 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2017 У нас довольно хорошая шумоизоляция. Не исключаю, что ты просто не слышишь детонационных стуков. Цитата Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 21 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 21 марта, 2017 У нас довольно хорошая шумоизоляция. У меня она не очень, потому-что я радио громко не включаю, где-то чуть громче работы двигателя. Мурлыкает оно там в динамиках и ладно. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 (изменено) Появился стук клапана. Вопрос, может ли он каким-то образом погнуться или подвиснуть или гидрику хана? мотор 3,2 Изменено 27 марта, 2017 пользователем vzhik Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Прям вот клапана? На холодную/горячую? Масло какое? Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 (изменено) на любую, и из глушака выхлоп неровный. Звук явно головочный.И звук такой как-будто во впускной коллектор обратка идет. Масло Рольф синь Изменено 27 марта, 2017 пользователем vzhik Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 27 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2017 Замер компрессии и пневмотест все прояснит. Дальше только внутрь лезть. Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 28 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Ок. Спасибо. Тоже решили начать с компрессии Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 3 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 Замер компрессии и пневмотест все прояснит. Дальше только внутрь лезть. Решили начать с замены масла с промывкой, первые минуты стук пропал, дальше хуже, стук стал громче, да еще и вдобавок на прогретый двигатель перестал заводиться. Схватывает, но не заводится. Короче вскрытие по ходу полюбому Цитата Ссылка на комментарий
Lvowich Опубликовано 3 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 Короче вскрытие по ходу полюбому Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия. Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Подскажите, пожалуйста, номер прокладки на 2.3, что над дросселем между ним и пластиковым воздуховодом? Такое круглое кольцо-переходник между дросселем и воздуховодом... В каталоге вообще дроссельного раздела нет.. какие-то номера нагуглил на форуме (напр), но там не понятно что конкретно за "прокладка дросселя" и этот номер ни автодок, ни экзист не знают... Цитата Ссылка на комментарий
Oldman Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 (изменено) Подскажите, пожалуйста, номер прокладки на 2.3, что над дросселем между ним и пластиковым воздуховодом? Такое круглое кольцо-переходник между дросселем и воздуховодом... В каталоге вообще дроссельного раздела нет.. какие-то номера нагуглил на форуме (напр), но там не понятно что конкретно за "прокладка дросселя" и этот номер ни автодок, ни экзист не знают... http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=6f82c0cd-fd45-4284-8824-5de302600646&Unit=0dfff62a-9c3c-49ea-a5be-781c5148e064&Title=СИСТЕМА+ВОЗДУХОЗАБОРА+(E20%2CE23) Ssang Yong 1110940391 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=A1110940391 Изменено 4 апреля, 2017 пользователем Oldman 1 Цитата Ссылка на комментарий
Arech Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Oldman, спасибо. По этому номеру тоже нет, но мерсономеру (префикс А) продаётся свободно. Цитата Ссылка на комментарий
Oldman Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 По этому номеру тоже нет, но мерсономеру (префикс А) продаётся свободно Не за что) Поэтому и добавил мерсономер)) 1 Цитата Ссылка на комментарий
TERMINATOR Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Добрый день! Друзья ,подскажите, в чем может быть дело. Cуть проблемы: возросла долговременная топливная коррекция - в минусе на 8-10% Возрос мгновенный расход на ХХ без ближнего света/габаритов/печки и прочей электроники до 1,2 л/ч на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе. Остальные доступные параметры: 1) Угол открытия ДЗ (throttle position) держится в районе 2% , но беспокоит следующее явление: при кратковременном нажатии на педаль газа, до полной стабилизации оборотов процент открытия дроссельной заслонки может надолго задержаться в значении (минус!)-0,4 % на холостых оборотах. 2) давление во впускном коллекторе (intake) 30Kpa или 4,5 PSI 3) расход воздуха (MAF) 3,3 г/c или 11,8 кг/ч 4) напряжение Датчика кислорода, значения варьируются от 0,2 до 0,9 - видимо норма. 5) Температура воздуха на впуске завышена по сравению с бортовой на 15-30 градусов 6) Краткосрочная топливная коррекция от нуля до -3% 7) Vacuum 50,1 in/Hg Ошибок в памяти ЭБУ не зафиксировано. Как утверждает Андрей NEON, угол открытия дроссельной заслонки должен быть строго 4-5% для 2.3L. в противном случае подозрение идет на подсос воздуха. Но разве в таком случает коррекция не уходит плюс? На что еще следует обратить внимание? Привожу ТТХ для справки: (Тагер МТ2. 110 тыс.км. пробег. Вакуумная магистраль заглушена. Катализатор на месте. Свечи Bosch f8dc4. Компрессия в норме. Давление топлива на холостом ходу 3,2. Топливо АИ-95. Снятый клапан продувки адсорбера герметичен) P.S. под нагрузкой в 3 тыс. оборотов на ХХ долговременная коррекция опускается до -5,5% Цитата Ссылка на комментарий
traktorist Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Тут всего 2 грамотных спеца по диагностике: hfmscan но он более по мерсам и упомянутый тобой Андрей NEON, если нет решения, ищи другой сервис. Цитата Ссылка на комментарий
TERMINATOR Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Тут всего 2 грамотных спеца по диагностике: hfmscan но он более по мерсам и упомянутый тобой Андрей NEON, если нет решения, ищи другой сервис. В сервисе у Андрея не был и с ним не общался,однако очень рассчитываю, что он все же сможет помочь прояснить ситуацию. Но не в меньшей степени полагаюсь и на коллективное экспертное мнение не только спец-в в области диагностики, а всех форумчан с нЕкогда схожей симптоматикой. Цитата Ссылка на комментарий
neon416 Опубликовано 4 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2017 Тут всего 2 грамотных спеца по диагностике: hfmscan но он более по мерсам и упомянутый тобой Андрей NEON, если нет решения, ищи другой сервис. В сервисе у Андрея не был и с ним не общался,однако очень рассчитываю, что он все же сможет помочь прояснить ситуацию. Но не в меньшей степени полагаюсь и на коллективное экспертное мнение не только спец-в в области диагностики, а всех форумчан с нЕкогда схожей симптоматикой. Ошибок нет, коррекции в пределах +-10% - продолжайте движение))) По открытию дросселя, еще и вопрос к средствам диагностики. Что-то более подробное могу сказать только при личном ко мне визите... Цитата Ссылка на комментарий
vzhik Опубликовано 25 апреля, 2017 Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2017 Подскажите, двигатель 3,2, на холостых работает нормально, при включении передачи практически не едет. Единственная ошибка 158. После прогрева глохнет и не заводится. Дело в проводке, ток поменял косу подкапотную. 1 Цитата Ссылка на комментарий
Jarremix Опубликовано 27 мая, 2017 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2017 (изменено) Помогите дельным советом! Корандо бензин 2,0 98г. Пропала тяга, машину не разогнать,заменил топливный фильтр,появилась неровная работа двигателя,заменил свечи-теперь двигатель троит, 1,3,4 цилиндры на свечах копоть,2 чистая.Двигатель работает с перебоями, при плавном нажатии на газ идет детонация,при частом нажатии на газ вроде выравнивается ,обороты падают опять работает как дизель. Посоветуйте куда лесть и что смотреть? Нахожусь в лесу нет ничего ,связь и та с перебоями. Бк нет чека нет Изменено 27 мая, 2017 пользователем Jarremix уточнение Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.