mayor77 Опубликовано 17 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2009 Апсалютно согласен! Сложно было чтоли зотя бы угол в обратную сторону сделать? Брээдд.... Цитата Ссылка на комментарий
Papa Hemi Опубликовано 17 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2009 Вот уж чего не надо, так это угла в обратную сторону. Чтобы легко заезжала на препятствие..... и очень трудно обратно съезжала. Лучше всегда иметь возможность легко назад отыграть, если вперед не идет. Цитата Ссылка на комментарий
Cleric Опубликовано 17 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 17 апреля, 2009 Я сегодня засадил машину на пузо. Дель было было на шереметьевском полигоне. Резина резиной, а просвету нехватило, да и прокладка что то сплоховала Вытащил меня Сузуки Джимни, за что ему огромное спасибо Цитата Ссылка на комментарий
Mihanizmus Опубликовано 18 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2009 Прикупил я по случаю Тагера. Заявляю со всей ответственностью: УАЗ-31519 с военными мостами и стандартной резиной лазит куда лучше. Основное преимущество - это конечно дорожный просвет - 270 мм у УАЗа и 195 мм у Тагера. Ездили на прощлых выходных по лесам - трижды Тагера дергали. Хотя конечно комфорту в нем куда больше. Цитата Ссылка на комментарий
Malikoff Опубликовано 18 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 18 апреля, 2009 + пицот, даже можно не обсуждать, стоковый тагер- на роль внедорожника не катит никак, а нормально подготовить его нереально. Если б не поездки по трассе и не отсутствие в гараже ямы и достаточно свободного времени, а тока покатухи- себе не раздумывая взял бы уаз. Ну а так- имеем че имеем. Цитата Ссылка на комментарий
andrey26.69 Опубликовано 20 апреля, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2009 Делаю вывод,там где я лазил в течении жизни тагер пройдёт . Только резину надо поставить более агресивную.+ мне бы хватило троса и цепей с лопатой, а так по нашим ямам летать в разумных пределах не замечая их в полне достаточно. Цитата Ссылка на комментарий
DVL Опубликовано 20 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2009 По вопросу Уаза хочется отметить . У меня был обыкновенный 31512 с военными мостами без всяких наворотов . Ездил на рыбалку и за грибами . Вопрос бездорожья и его преодоления, перед Уазом стоит также остро ,как и перед другими внедорожниками . По полевым грязям (типа промокшая пашня) идет тяжело и норовит зарыться в первой же борозде , по наезженным грузовиками грязевым колеям идет особо плохо постоянно становясь поперек ее , а вот когда надо вылезать из колеи -не желает.На наклонных плоскостях задок имеет сильный боковой снос с разворотом . въезд в крутые горки ограничен слабостью двигателя( затяжные подъемы) , а спуск с мокрых горок чреват разворотом в самом неожиданном месте ( легкий задок) . Ну и вообще , те кто ездил на Уазе меня поймут ! Не зря в народе его прозвали козлом ! По сравнению с ним Тагер ни в чем не уступает , а по многим параметрам даже выигрывает. А в части комфорта дает 100 очков вперед! Цитата Ссылка на комментарий
Villy_Churak Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Соглашусь насчёт УАЗа, как и по отношению всех тяжёлых внедорожников - сядут - вытаскивать только приспособлениями или тягачём каким. Три раза, не меньше, видел зарывшиеся намертво УАЗы. Мою НИВУ хоть можно было руками выкатить вчетвером-впятером, до момента пока она не подцепится за дорогу сама... Но Нивочка - маленькая. Цитата Ссылка на комментарий
Malikoff Опубликовано 21 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Андрей Владимирович, минус на самом деле тока один- труднолифтуемая передняя подвеска, накрутка торсионов дает возможность установить бОльшие колеса, но влечет за собой установку других отбойников , и в конечном итоге уменьшается ее ход- вот в чем единственный и огромный минус. Казалось бы лифтуй кузовом- но здесь уже требуются такие вещи, как замена проводов датчиков абс и т.д. ( при лифте больше 5 см). Вопщем на 32-х катках с небольшим лифтом подвески и боди-лифтом в 4 см я решил остановиться. А по комфорту и ходовым качествам уазег сильно уступает тагеру- тут никто не спорит. Про надежность- вообще молчу- почему и упоминал гараж с ямой и массой свободного времени Соглашусь насчёт УАЗа, как и по отношению всех тяжёлых внедорожников - сядут - вытаскивать только приспособлениями или тягачём каким. А по поводу тяжелых машин, джентлмены, посмотрите в ттх скока весит тагер - я б его легким не назвал Цитата Ссылка на комментарий
mayor77 Опубликовано 28 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2009 На выходных взял жену с собой,поехали с дачи на озеро на разветку в плане карася. Съезжаем с асфальта, а там песец, поле раскисшее, колеи и т.д. Я подключил передок газ в пол, короче к озеру подъехали. Ну естественно, начинаю перед женой выпендриваться, мол какой джип,какая проходимость, кроме нас сюда хрен кто сунется. Вдруг она начинает ехидно улыбаться и смотрит в сторону... Короче, мимо нас проехала сначала 2105, потом 2115 и волга 31029. Сначало было обидно, потом долго вместе ржали )) Цитата Ссылка на комментарий
CYB Опубликовано 28 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2009 Мужики, вот по моему тема ни о чём... Все зависит от тактики которую надо правильно выбрать при прохождении говен. Если чувствовать машину как продолжение себя, то преград не будет. Как пример: в прошлые выходные выбрались на рыбалку - 180 км таежной дороги по разбитой по весне глубокой лесовозной колее. Камазы (скалолазы) уже отказались там ездить... Это сибирская ТАЙГА. Кто видел - поймет. Я на Коранде с 33-ми гудричами МТ и товарищ на Сафари с 35-ми симексами. Меня решили пустить первым, мол ежели что - Сафарик вытащит... Итог - все засадные места, а это около 80 км прошел без остановок. А вот Сафарь полагаясь на свою мощь и огромный клиренс сидел два раза. И очень хорошо сидел. Вытаскивали двумя лебедками, его и моей. Плюс еще Сафарем по дороге помогли вытащить 66-й. Так что моё мнение - машина у нас очень хорошая, настоящий ЖИП. Надо только чуток приподнять и колёсики поболе. Плюс 100% блок в задний мост. Лебедку и т.п. Хотя нормально подготовленная Нива или УАЗ ничуть не хуже, за исключением комфорта конечно. Просто надо нарабатывать многолетний опыт езды там, где дорог просто нет по определению. И ещё - "тапка в пол" по моему мнению приводит только к более глубокому засаживанию машины. А у нас такие расстояния, что ближайшая деревня с трактором находится в 100-150 км и помощи ждать неоткуда. Не Москва однако... (не в обиду, ладно?). Цитата Ссылка на комментарий
mayor77 Опубликовано 28 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2009 Ну...по-поводу "тапку в пол", это бывает единственный выход при прохождении сложных участков. Еесли я понимаю, что впереди полное месиво и колеи, в которых однозначно затянет глубже чем клиренс на моем авто, то пройти можно только на скорости, даже если я попадаю на брюхо , энерции может хватить чтобы выйдти из этой ситуации. А про езду в натяг, и что происходит при умышленном буксовании я вкурсе. Цитата Ссылка на комментарий
DVL Опубликовано 28 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2009 Давить на газ или идти в "натяг" по моему решает сам пилот исходя из дорожной ( бездорожной ) ситуации , а так же от обуви. Если протектор с хорошими грунтозацепами и приличного диаметра , то в натяг пойдет без проблемм, а если резина средних параметров ,то пробуксовка неизбежна и придется давить на газ, оборотами компенсируя нехватку тяги. Хотя это не аксиома. В прошлую субботу выехал на речку проведать родные места. Съезд к реке крутой , градусов под 40 и длинной метров 7-8. Сплошная глина раскисшая от влаги.До меня ,судя по отсутвию следов, с прошлого года туда никто не спускался. Съезжал весело- скользил по наклонной на выжатом тормозе думая о том как буду забираться обратно. На обратной дороге ,перед теперь уже подъемом , дал небольшой разгон до 2-й передачи и не надеясь победить с первого раза, неожиданно , буквально взлетел на взгорке. Откровенно говоря был приятно удивлен этим "восхождением". До этого ,штурмовал эту горку на УАЗЕ, и смог забраться на нее только со второго раза. На УАЗе резина была Пилигрим, на ТАГЕре - Гудиер Рейнжер. И та и другая к разряду внедорожных не относится, скорее к вседорожным. Цитата Ссылка на комментарий
Slider Опубликовано 29 апреля, 2009 Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2009 Я тут катался на выходных... еду через поле по накатанной дороге на заднем приводе, смотрю машина стоит в поле метров сорок от дороги и мужик ко мне бежит. Подбегает и говорит, типо с сыном катался, а тот его попросил в поле дальше заехать... короче закопалась его нексия наглухо. Я когда с дороги съехал, чтоб к нему подъехать сразу начал вязнуть, включил передок и поехал. Подцепили его и вытащил, на моё удивление моя машинка почти не почувствовала, что когото тащит Резина штатная, пока лажу без сильного энтузиазма. Цитата Ссылка на комментарий
Mihanizmus Опубликовано 3 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 3 мая, 2009 Стандартный Тагер ,в данном случае надо сравнивать со стандартным Уазом - Хантер , Патриот . А по-моему, УАЗ-31519 вполне стандартен. И по проходимости он куда как круче. И насчет надежности - на УАЗике уже 50000 наездил, ни одного серьезного ремонта. Большинство из этих км - по бездорожью. А у Тагеров вот коробки летят судя по слухам. Так что единственное преимущество тагера - комфорт. При цене в 1,5 раза дороже УАЗа. А так ничего, пока не жалею, что взял. Я и двух зверьков прокормлю)) На выходных взял жену с собой,поехали с дачи на озеро на разветку в плане карася. Съезжаем с асфальта, а там песец, поле раскисшее, колеи и т.д. Я подключил передок газ в пол, короче к озеру подъехали. Ну естественно, начинаю перед женой выпендриваться, мол какой джип,какая проходимость, кроме нас сюда хрен кто сунется. Вдруг она начинает ехидно улыбаться и смотрит в сторону... Короче, мимо нас проехала сначала 2105, потом 2115 и волга 31029. Сначало было обидно, потом долго вместе ржали )) У меня была похожая ситуация: поехал в лес по грибы на УАЗе, смотрю - Патриот сидит. Дернул его, дальше проезжаю - стоит девятка, других дорог нет, грибы собирают)) Так что кроме дури еще и ездить надо с умом, это да.)) Цитата Ссылка на комментарий
Slider Опубликовано 6 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2009 Недавно поехал по грунтове, потом через лес к озеру. Дорога оказалась местами с говнолином. И надо было, на середине дороги попалась толпа нивоводов... все грязные до крыши короче у них соревния были и дорогу они эту убили наглухо. Застрял в одном месте, хорошо есть лопата (10 минут пришлось поработать). Когда выехал удивился, что там вообще смог проехать на штатной резине. Защита выполняла роль лыжи. PS. Хочу лифт и нормальные колеса. Цитата Ссылка на комментарий
DVL Опубликовано 18 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 18 мая, 2009 Вот случай проходимости. Поехал на днях на пруд. Там спуск к пруду довольно крут и покрыт травой и раньше я ни разу не видел что бы к воде кто нибудь спускался на авто. Сам я спускался туда 2 раза на Уазе и поднимался оттуда с большим трудом. В этот раз накрапывал не большой дождь с перерывами. Спустился я к месту рыбалки безпроблемно. Позже подъехали 3 мужичка на девятке и оставив машину на взгорке сами спустились к пруду порыбачить . Через какое то время водителю девятки пришла в голову светлая мысль ( видимо глядя на мою машину у воды) что было бы удобнее если бы его авто находилось бы ближе к нему - а то по каждому пустяку в гору - да с горы. И он лихо съехал под гору. Время шло и мужички наловившись досыта и собрав монатки прыгнули в девятку и дали газу... Но не тут то было! Гора крутая, трава мокрая ,резина дорожная ,да и три мужика с барахлом- груз приличный. Проехав в горку метров пять ,машина юзом стала сползать к воде. Двое мужичков оперативно выскочили из машины и уперлись с зади в капот. Движение остановилось.Созвали совет. Полчаса ушло на принятие решения. Решено было подниматся в гору" зигзагом" . Двое уперлись в капот и "восхождение "началось! Пятидесяти метровый склон был преодолен за каких то 1,5 часа . В начале "восхождения" ободряюще слышны были разнокалиберные матюки перекрывающие шум ветра и гомон птиц - ближе к вершине становилось все тише и тише и только движок девятки ревел все надрывней. И вот она победа ! Мужики упали на траву практически без сил ! Какая рыбалка без приключений! Все равно что водка без пива ! Теперь будет что вспомнить ! ПиСи Сам поднялся в горку ( уклон от 30 до 40 град.) по прямой , без зигзагов, на пониженной передаче. Резюме: Проходимость , комфорт , удобство и надежность нашего любимого авто вне сомнений ! Цитата Ссылка на комментарий
Villy_Churak Опубликовано 20 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 20 мая, 2009 Вспомнил пример, правда не для Тагера, а для своеёй старушки 21214-й. Ехал вдоль Карамышевской набережной от "новой риги" к ул.Народного Ополчения (Москва). Там справа, вместо обочины - крутой и высокий вал и бордюр дорожный приличный. Вдруг, впереди - пробка. Тётька выезжала со двора и не пропустила Газель. Авария, затор. Час "пик".Надежды нет - 2 полосы на узкой дороге всего и обе забиты. Плюс - автобусы. Стоял, стоял... Потом включил понижающую передачу, резко вывернул вправо, с рёвом взобрался на бордюр и полез на вал. Крутовато было. Боялся пока бочком выворачивал, потом заехал наверх, проехал по "гребешку" мимо все пробки, а уже "за аварией" спустился с вала вниз, на асфальт. Ментов не было. Народ смотрел на меня с завистью. Конечно, Нива с её малым весом и просветом - зверь в таких ситуациях. Но, думаю, и на Тагере я так же поступил бы. Кстати, там были в пробке разные кроссоверы - никто не рыпнулся... Цитата Ссылка на комментарий
diver Опубликовано 20 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 20 мая, 2009 Вчера вечером возвращался по узкой горной дороги с дачи. Сзади откуда-то взялся джип-Тоета, видимо,заехали покататься на бездорожье. Мне надо было остановиться, чтобы покормить двух приблудившихся собачек, но чтобы это сделать было необходимо съехать с дороги-пропустить Тоету. Темно, ничего не видно, съехал с дороги и попал в какую-то яму. Вышел- машина накренена, морда опущена. Мужики из Тоеты кричат: "Давай выдернем!" . Я гордо отказался, собачек покормил и думаю, Тоета уехала, темно, как я оттуда выбираться буду?, напрасно отказался от помощи. Сел, завел, включил пониженную и вообще без проблем выехал из ямы, сам удивился.Легко, сам не ожидал. Жаль этого экипаж Тоеты не видел. Цитата Ссылка на комментарий
mayor77 Опубликовано 20 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 20 мая, 2009 Я так же на даче правой стороной провалился... в песке... а под песком ручей. Теща с женой долго надо мной смеялись , сначала дергали во все стороны тещей (рено Символ 1.4 АКПП), ваще бестолку, чуть без бампера ее не оставил. После жена на Пассате пыталась(тоже АКПП) )) А потом как в сказке про репку, теща за зятя, жена за тещу, вытащили ))) Вся дача собралась на это посмотреть... Цитата Ссылка на комментарий
andrey26.69 Опубликовано 24 мая, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 24 мая, 2009 В А.Т.Ц. Москва сравнил Тагера с сузуки ДЖИММИ. Так-же 2-H,4-H,4-HL+ диф повышенного трения, правда база намного кароче и очень он узкий. Так што удивляться не приходится,что джимми вытащил тагера. Цитата Ссылка на комментарий
UPтимист Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 ооооо. смотрю тут народ понижайку прям за панацею держат)))) а кто будет курить нервно в сторонке после этого? Цитата Ссылка на комментарий
DVL Опубликовано 27 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2009 В прошлый раз я отписал в какую горку и под каким углом я заезжал. На днях был там же и сделал несколько фото. Какой сдесь угол уклона горки, судить вам. Да и трава мокрая была. Цитата Ссылка на комментарий
Mihanizmus Опубликовано 27 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2009 Парни, я сравниваю две ШТАТНЫЕ модели, которые у меня есть, на которых сам ездил: УАЗ-31519 и ТагАЗ Тагер МТ2. По обычному нашему черноземному бездорожью. И да - УАЗ лучше. По трассе на Тагере одно удовольствие, по городу опять же. Возможно, на рыбалку можно проехать. Но для серьезной суровой эксплуатации он не подходит. Может быть там, где бездорожье - пустыня или степь - возиожно. Но не у нас. Цитата Ссылка на комментарий
Slider Опубликовано 28 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 28 мая, 2009 Парни, я сравниваю две ШТАТНЫЕ модели, которые у меня есть, на которых сам ездил: УАЗ-31519 и ТагАЗ Тагер МТ2. По обычному нашему черноземному бездорожью. И да - УАЗ лучше. По трассе на Тагере одно удовольствие, по городу опять же. Возможно, на рыбалку можно проехать. Но для серьезной суровой эксплуатации он не подходит. Может быть там, где бездорожье - пустыня или степь - возиожно. Но не у нас. У штатного Тагера, штатная резина шоссейная... а на штатном УАЗе штатная резина отечественная, аля дорог нет Цитата Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.