Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

Муфта вентилятора охлаждения ( вискомуфта).

620 сообщений в этой теме

в первые несколько секунд сопротивление может быть большим.

Угу....я в магаз запчастевый зашол, в наличии от Ауди была, попросил покрутить....тоже вначале туго.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извеняите :biggrin: ,крутится зараза!Видимо когда проверял она еще не разработалась(соовсем новая была).Одолела она меня,заклинелась,а морозы два месяца за -30 :biggrin: ,я крыльчатку снимал чтоб не околеть.

Теперича усе ясно! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что ясно? Что новая заклинилась чтоли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что ясно? Что новая заклинилась чтоли?

Да нет,работает.Когда поставил,сразу давай рукой крутить-проверять!Не крутилась,т.к не разработалась,смезка в подшипнеке замерзшая была. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас то приработалась? Отпиши как крутится на холодную при разных температурах? Особенно интересно примерно такая шкала: -20...-10....-5....Как раскручивается первые несколько оборотов и как далее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

плохо, когда и на холодную и на горячую легко без усилия крутится... летом греться двигатель будет это 100 процентов. У меня на Мусе была родная немецкая, не нравилась, заменил на корейский аналог поработал напильником и подошла так она помоему еще хуже штатной от 602 мотора...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас то приработалась? Отпиши как крутится на холодную при разных температурах? Особенно интересно примерно такая шкала: -20...-10....-5....Как раскручивается первые несколько оборотов и как далее?

При запуске двигателя (-18) раскручивается до оборотов двигателя секунд на 5-10,затем обороты падают и далее с постоянной чистотой.При желании можно остоновить,отпускаешь набирает обороты постепенно ....

Про температуру -5 -10 -20 не скажу спец.не провеял.

У знакомого на холодную подклинивает,имеется трещина подшипника,нагреется нормально.

Изменено пользователем mika

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при -20 на холодном вертится дико пока не подогреется ну а что вы хотели ? масло с независящей вязкостью от температуры увы пока не изобрели

крутится на стоящем мотре должна туговато это однозначно - потому как она в этот момент в нерабочем состоянии фактический - при увеличении скорости масло разлетается по окружности сопротивление падает

 

методы проверки тоже просты - на стоящем моторе должна проворачиваться с усилием, на заведеном при нормальной температуре (-20 -40 не рассматриваем), крыльчатка должна останавливаться посредством газеты, всё остальное как то менять рабочие муфты - дурство

и еще бытует мнение, что заклинивать им не свойственно - кончаются они чаще всего изза вытекания масла после чего муфта лекго крутится при любых условиях

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно был у меня Форд Сиерра 2.0, там тоже стояла вискомуфта, так она заклинила, вскрытие показало, что развалился подшипник, стоящий в корпусе муфты, оставив от нее только крепление к валу и навернув крыльчатку от "классики" (она меньше в 2 раза) - так и ездил с жестко закрепленной крыльчаткой

ПС без крыльчатки машина грелась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня вероятно не правильно поняли, я хотел бы узнать как на заглушенном двигателе при отрицательных температурах муфта реагирует на проворачивание "от руки"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня вероятно не правильно поняли, я хотел бы узнать как на заглушенном двигателе при отрицательных температурах муфта реагирует на проворачивание "от руки"

У меня! слабое сопротивление вращению, свободного хода нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аналогично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было -17С. Уточняю: муфта примерно половину оборота вращается с достаточным сопротивлением, а другую половину с сопротивлением на грани свободного хода - может рабочая жидкость "отстоялась" за ночь.

Сегодня заведу двиг, и заглушу через 1-2 мин - посмотрю как будет

ПС на горячую - заметное соротивление вращению, равномерное по всему обороту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было -17С. Уточняю: муфта примерно половину оборота вращается с достаточным сопротивлением, а другую половину с сопротивлением на грани свободного хода - может рабочая жидкость "отстоялась" за ночь.

 

Во уже чтото есть, а если и дальше рукой раскручивать начинает свободно вращаться при таком минусе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

джентлмены, а менял ли кто подшипник вискомуфты и возможна ли сия операция? люфтит, зараза...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во уже чтото есть, а если и дальше рукой раскручивать начинает свободно вращаться при таком минусе?

ДА причем и на ХОЛОДНУЮ и на ГОРЯЧУЮ. Посмотри у тебя так.

Да при -20 и на холодную и на горячую у меня свабодно крутится, даж показометр выше поднимается в морозы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Показометр у мну вроде стоит на месте (после замены термостата теплее стало). А по муфте так думаю и должно быть. Вот если б еще 4-5 Корандоводов провели такие же нехитрые испытания - то результаты уже "система" и можно выводы делать более верные, чем по двум машинкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да мне хочется исчо минимальную температуру найти при которой муфта уже начинает подхватывать сразу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да мне хочется исчо минимальную температуру найти при которой муфта уже начинает подхватывать сразу.

У меня на чероки она крутится сразу, что летом, что зимой. Исправная однозначно - сначала сомневался, потом убедился. Сейчас болею, пойти посмотреть как от руки не могу, увы, но смутно помню - ощутимой разницы между прокруткой на холодную и горячую не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да мне хочется исчо минимальную температуру найти при которой муфта уже начинает подхватывать сразу.

Думаю это трудно установить - мы не знаем с какими оборотами крутится муфта на холодную в мороз, но она явно не стоит на месте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даничего сложного, для холодного двигателя мы уже установили: после первоначальной тугой прокрутки

то что при -20 крутится свободно,

то что при 0 уже не крутится свободно,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему не крутится? У меня если раскрутить будет свободно, сегодня-завтра перепроверю. на улице как раз 0С.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под свободно я подразумеваю что как компутерный вентилятор, чуть толкнул и делает несколько оборотов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под свободно я подразумеваю что как компутерный вентилятор, чуть толкнул и делает несколько оборотов.

Привет. Перепроверил вчера. Темпер 0с. Завел, через 40 сек заглушил. Кручу крыльчатку, в начале легкое сопротивление, покрутил туда-сюда 3-4 раза и как компутерный вентилятор, чуть толкнул и делает несколько оборотов.

ПС если двиг не заводить , то половина оборота сильное сопротивление вращению, уже писАл - рабочая жидк-ть отстоялась (мое мнение). Хотя если на чуть-чуть, то при -15 крутилось и раскручивалось легче и быстрее соответственно. Нужен замер при +10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Угу вчера при нуле и на моей тоже самое было.

Ждем потепления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас