Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва ДИЗЛАЙКИ К ПОСТАМ ДА ИЛИ НЕТ ?! ОПРОС! !!!! ГОЛОСУЙ ДО 10 СЕНТЯБРЯ!
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

Муфта вентилятора охлаждения ( вискомуфта).

566 сообщений в этой теме

APEX    7

Для 2.3 и брать. Производитель - по кошельку и религии.

Проблема в том, что для 2,3 он находит за 20кусков от мерса, 15 от ссаного ёжика и 8 от тогаза. Разве дешевле 8 не найти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Arech    59

На 2.3

SACHS 2100 019 032 Муфта вентилятора системы охлаждения  2 дн. 5 073,11 р.

К ней список аналогов позиций на 30 с ценами от 2 до 12 тыр.

 

зы: надо искать на мотор М111.970 - подходит почти всё. Сачс - вроде неплохой неоригинал (по крайней мере был когда-то раньше)

Изменено пользователем Arech

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zander    7

 

Для 2.3 и брать. Производитель - по кошельку и религии.

Проблема в том, что для 2,3 он находит за 20кусков от мерса, 15 от ссаного ёжика и 8 от тогаза. Разве дешевле 8 не найти.

 

Брал такую: AVA MCS422 езжу год, полёт нормальный.

как там Павлово?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
APEX    7

Брал такую: AVA MCS422 езжу год, полёт нормальный.

как там Павлово?

 

Пожалуй буду ставить электровентиль, ибо с ним и греется лучше и расход немного снижается. Тем более на 2,3 системы охлаждения более чем достаточно.

p.s. а Павлово норм. Чё с ним будет. =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zander    7

Пожалуй буду ставить электровентиль, ибо с ним и греется лучше и расход немного снижается. Тем более на 2,3 системы охлаждения более чем достаточно.

p.s. а Павлово норм. Чё с ним будет. =)

 

Зря, колхоз енто всё.


Аналогов действительно полно, хош закажу тебе в автодоке. привозят быстро замена 20 минут в гараже, приедешь в гости, покажу рычаг)

Изменено пользователем Zander

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
APEX    7

 

Пожалуй буду ставить электровентиль, ибо с ним и греется лучше и расход немного снижается. Тем более на 2,3 системы охлаждения более чем достаточно.

p.s. а Павлово норм. Чё с ним будет. =)

 

Зря, колхоз енто всё.

Аналогов действительно полно, хош закажу тебе в автодоке. привозят быстро замена 20 минут в гараже, приедешь в гости, покажу рычаг)

 

Мне неон в соседней теме отписал про электровентиль. Пожалуй надо ещё поискать муфту и заказать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlad-007    1

Коллеги, немного нестандартная проблема - с вискомуфты РП 2.3 пропала металлическая пимпочка, та, что изнутри упирается в биметаллическую пластину....

Кто нибудь подскажет, ее размеры и чем заменить можно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zander    7

 

Коллеги, немного нестандартная проблема - с вискомуфты РП 2.3 пропала металлическая пимпочка, та, что изнутри упирается в биметаллическую пластину....

Кто нибудь подскажет, ее размеры и чем заменить можно?

 

У меня родная мерсовская муфа валяется в деревне, правда не разбирал её, сухая совсем, если нужно могу выслать почтой россии)) разберешь может подойдет чего, бесплатно, только пересыл за твой счет.

Изменено пользователем Zander

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlad-007    1

 

 

 

 

 

 

Коллеги, немного нестандартная проблема - с вискомуфты РП 2.3 пропала металлическая пимпочка, та, что изнутри упирается в биметаллическую пластину....

Кто нибудь подскажет, ее размеры и чем заменить можно?

 

У меня родная мерсовская муфа валяется в деревне, правда не разбирал её, сухая совсем, если нужно могу выслать почтой россии)) разберешь может подойдет чего, бесплатно, только пересыл за твой счет.

 

 

Спасибо, я старую поставил... Просто без пимпочки пока...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zander    7

И чО? типа работает? без пимпочки то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
APEX    7

В общем поставил я новую муфту. Поездил пару дней. Ощущения двоякие. С одной стороны, кажется, что она постоянно заклинена, ибо после заводки на холодную и проезда пары километров, шумит она дай боже; да ещё кажется, что этим ворует добрую дюжину лошадей у двигателя. Но, потом всё встаёт на свои места и она работает в нормальном режиме. Движка, при этом не перегревается - т.е. стрелка поднимается до нормальной рабочей температуры и там стоит.

p.s. может разработается.

p.p.s. посчитал лопасти вентилятора и был приятно удивлён, что их 9. Машина у меня от первого хозяина, который с ней ни чего не делал. Может подарок тогаза. =)

Изменено пользователем APEX

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bur    138

В общем поставил я новую муфту. Поездил пару дней. Ощущения двоякие. С одной стороны, кажется, что она постоянно заклинена, ибо после заводки на холодную и проезда пары километров, шумит она дай боже; да ещё кажется, что этим ворует добрую дюжину лошадей у двигателя. Но, потом всё встаёт на свои места и она работает в нормальном режиме. Движка, при этом не перегревается - т.е. стрелка поднимается до нормальной рабочей температуры и там стоит.

p.s. может разработается.

p.p.s. посчитал лопасти вентилятора и был приятно удивлён, что их 9. Машина у меня от первого хозяина, который с ней ни чего не делал. Может подарок тогаза. =)

так и должно быть - первый признак работающей муфты - некоторое время она маслает на всю дурь, пока  центробежными силами на разгонит рабочую жидкость. Вот если разгонять уже нечего - тогда молчит и не работает никогда

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
APEX    7

 

В общем поставил я новую муфту. Поездил пару дней. Ощущения двоякие. С одной стороны, кажется, что она постоянно заклинена, ибо после заводки на холодную и проезда пары километров, шумит она дай боже; да ещё кажется, что этим ворует добрую дюжину лошадей у двигателя. Но, потом всё встаёт на свои места и она работает в нормальном режиме. Движка, при этом не перегревается - т.е. стрелка поднимается до нормальной рабочей температуры и там стоит.

p.s. может разработается.

p.p.s. посчитал лопасти вентилятора и был приятно удивлён, что их 9. Машина у меня от первого хозяина, который с ней ни чего не делал. Может подарок тогаза. =)

так и должно быть - первый признак работающей муфты - некоторое время она маслает на всю дурь, пока  центробежными силами на разгонит рабочую жидкость. Вот если разгонять уже нечего - тогда молчит и не работает никогда

 

Отлично. Значит родная уже давно слегка дышала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlad-007    1

 

И чО? типа работает? без пимпочки то?

Ну работать то работает... А вот насколько корректно - ХЗ... По крайней мере пропеллер крутиться, и температура стала ниже на половину шкалы между ризками...

Электро теперь вообще не включается. даже в пробках...

Изменено пользователем vlad-007

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Zander    7

Постоянно молотит значит, зимой мерзнуть будешь :bw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vlad-007    1

 

Постоянно молотит значит, зимой мерзнуть будешь :bw:

В Москве последние две зимы холода еще поискать надо было... Посмотрим... В целом печка дует теплым...

 

Я тоже подумал, что поторопился... Надо было в мае ставить.... :-))

Но снять не долго - технология теперь известная... :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yasher    1

Korando 2002; 661 TD

 

На морозе на холостом ходу падает температура двигателя.

 

Грешил на вискомуфту. При прогретом работающем двигателе остановить вентилятор рукой не могу (сильно молотит), только тряпкой сложенной в несколько раз (рукавом фуфайки) получается. На прогретом заглушенном двигателе вентилятор вращается с трудом (не как кулер на компе), по инерции не вращается.

 

Провел эксперимент. На морозе -20* застопорил вентилятор.

 

На картинке 

Зеленый - нормальная работа

Желтый - после 20 минут без вентилятора на холостом ходу

Красный - после 20 минут с вентилятором на холостом ходу

 

Выходит дело не в муфте? или не только в ней. Т.к. без вентилятора же должно на хх температура подниматься до зеленой палки?

 

Кто что думает?

post-12929-0-04374200-1449452917_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
skw    9

Термостат однако.

В -20 картонка перед радиатором не помешает. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yasher    1

Термостат однако.

В -20 картонка перед радиатором не помешает. 

Термостат оригинал стоит. Менял в прошлую зиму. 

У тестя муссо, нет такой проблемы даже без картонки

Если предположить, что термостат, то какой лучше поставить?

Изменено пользователем Yasher

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Reg 56    10

Всем привет! Кто устанавливал такой вент на вискарь :9 лопастной  Febi 22783? Подходит нормально?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vuch    29

Всем привет! Чет я запутался? Тему прочитал, но не очень понял: - когда муфта заболела что происходит:

а) двигатель перегревается,

или

б) двигатель плохо набирает температуру?

Просто в начале темы описывают, что на холодный ДВС муфта должна проскальзывать, а на горячий ДВС набирать обороты, далее пишут наоборот, пока смазка не разогрета обороты муфты высокие, затем по мере прогрева обороты падают :bw: , кто прав?

У себя заметил такую хрень, утром долго прогревается, например сегодня утром погода 0 градусов, засек время - на 20 минутах стрелка доползла до второго деления, вот фото

post-13084-0-19882300-1453457195_thumb.jpg

вентилятор на холодную молотит, остановить не пытался.

Рабочей температуры не дождался - выехал, через 3 минуты ДВС набрал температуру и она постоянна, т.е. перегрева нет, недавно был заменен термостат, вот фото

post-13084-0-07714000-1453457653_thumb.jpg

 

Как проверить муфту в принципе понял - покрутить на холодную, да на горячую, не понял что исправно: на холодную - туго, а на горячую свободно, или наоборот, а?

Так же вычитал про неприятный звук, так вот, то же что то воет под капотом когда газуешь потихоньку, ранее думал помпа воет :aq:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
bur    138

муфта работает так - сразу после заводки вентилятор должен крутиться во всю дурь , так как после стоянки муфта блокируется стекшим маслом. Через минуту масло разгоняет центробежной силой, муфта разблокируется  и вентилятор снижает обороты. Когда муфта прогревается , биметалическая пластина пережимает клапан и масло опять блокирует муфту. Исходя из этого и проверять. если крутиться свободно во всем диапазоне температур - скорее всего ушло масло или не работает пластина. Если блокируется постоянно , то ее клинит в подшипнике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dinyaridder    30

газеткой останавливают. на холодную после минуты и на горячую. на горячую не должна останавливаться, на холодную остановишь. на прогрев вентилятор не влияет, если только чуть-чуть. термостат закрыт жидкость гоняется внутри двигателя и ей пофиг кто и как охлаждает радиатор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vuch    29

Благодарю, bur  и  dinyaridder :br: ! На холодную газеткой проверил - останавливается, на горячую еще не пробовал :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Шаман    0

Добрый день.

подскажите кто нибудь ставил муфту GNS MEF246? как впечатление от работы?

собираюсь менять смотрю аналоги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас