Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
alexx.05

Муфта вентилятора охлаждения ( вискомуфта).

620 сообщений в этой теме

Поменял муфту (пихло 3.2), отчитываюсь:

часа 3 ушло. Хотя можно за час управится, если опыт есть.

 

Инструмент:

- набор шестигранников с трещеткой

- толстая прочная на излом отвертка (или ключ мерседес для вискомуфт, тут про него писали)

 

порядок действий

- откручиваем болты крепления дифузора 3шт

- отодвигаем дифузор к двигателю, образуется щель через которую видно болты крепления крыльчатки и морду муфты

- откручиваем крыльчатку, 3 болта под шестигранник (вроде 4мм точно не помню), и вынимаем ее

- отвертку втыкаем между шкивом и болтом крепления шкива муфты, головки болтов видны, отвертку надо вставить между болтом и выступом ближе к оси шкива

- шестигранник на 6мм (не уверен, но вроде этот размер) вставляем в центральный болт крепления муфты и откручиваем его

- вынимаем муфту

- 0.5л пива вливаем в организм, он это заслужил

- ставим новую муфту в обратной последовательности

 

Рекомендации:

- лучше использовать шестигранники с головкой под трещетку. щель узкая и обычным шестигранником откручивание займет много времени и это очень неудобно делать.

- наверное можно сразу открутить центральный болт, но удерживать муфту за крыльчатку не получится, шкив будет проворачиватся, надо шкив фиксировать отверткой, а лучше специальным ключом мерседес для вискомуфт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

муфта для 3.2

8MV376757341 BEHR-HELLA Муфта вентилятора системы охлаждения 3229,00р - я ставил эту

407887D WAHLER Термостат 374,00р - заодно поменял, в качестве превентивной меры

 

есть дешевый аналог муфты, но сколько она проживет...

фирма хоть и немецкая, но делают их скорее всего в Турции.

AVA MSC488 1797,00р

 

 

еще муфты для 3.2

Beru LK036

SACHS 2100014331

Ssang Yong 1622003222

Mercedes A1032001122

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старая и новая

kAnKI.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AndreyA100 писал:

 

порядок действий

- откручиваем болты крепления дифузора 3шт

- отодвигаем дифузор к двигателю, образуется щель через которую видно болты крепления крыльчатки и морду муфты

- откручиваем крыльчатку, 3 болта под шестигранник (вроде 4мм точно не помню), и вынимаем ее

- отвертку втыкаем между шкивом и болтом крепления шкива муфты, головки болтов видны, отвертку надо вставить между болтом и выступом ближе к оси шкива

- шестигранник на 6мм (не уверен, но вроде этот размер) вставляем в центральный болт крепления муфты и откручиваем его

- вынимаем муфту

- 0.5л пива вливаем в организм, он это заслужил

- ставим новую муфту в обратной последовательности

 

Когда снимал свою, делал почти всё так же:

- откручиваем болты крепления диффузора - 4шт. (по два с каждой стороны);

- располовиниваем диффузор (верх-низ) и вынимаем его (так удобнее);

- откручивать крыльчатку сразу необязательно, это можно сделать после снятия муфты, открутив 3 болта под шестигранник 5мм;

- для блокировки шкива использовал отвертку (всё как ты описал);

- шестигранник на 8мм вставляем в центральный болт крепления муфты и откручиваем его (резьба правая);

- вынимаем муфту;

- пыво не пил, поэтому данные по шестигранникам точные;

- ставим новую муфту, а лучше заправляем старую маслом ПМС и регулируем начало срабатывания, будет не хуже новой (на РП 3,2 с завода установлена муфта HORTON 25 2100 045 001 p/n: A162 200 32 22. В её биметаллическую пластину врезан винт под шестигранник 1,5мм, который и давит на шток клапана муфты. Вкручивая или выкручивая который можно регулировать начало блокировки муфты).

post-12978-0-24020400-1401222535.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

- пыво не пил, поэтому данные по шестигранникам точные;

 

Спасибо за уточнения.

У меня Пыво было уже после сборки, но дело не в нем, просто не смотрел на цифры на головках, тыкал подряд все пока не подойдет.

Форум не позволяет править старые сообщения, исправить не смогу.

 

Как располовинить дифузор, я так и не понял, но он не сильно мешает.

Оказывается у меня один болт крепления дифузора зажал тагаз, ну после отсутствующего заднего динамика это уже не удивляет. :aq:

 

Винтик в муфте есть, но как его регулировать "на коленке" непонятно. Если только пробными заездами и подкручиваниями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На коленке регулируется с помощью дрели, термофена и родной крыльчатки. Только осторожно. В момент включения муфты можно сыграть в карлсона.

Заправка вещь тонкая, чуть перелил - и муфта перестает выключаться. Я сверлил сзади отверстие, чтобы слить излишки, нарезал резьбу и ставил винтик-заглушку потом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, муфта от какого мерсовского движка подойдёт к ТД 2.9?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите крыльчатка вискомуфты на 3,2 подойдёт от 2,3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

)))) не-а, не подошла!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, муфта от какого мерсовского движка подойдёт к ТД 2.9?

Буквально несколько страниц назад были аналоги китайские за 1тр всего (и отличными характеристиками - работают идентично штатным и надёдно) вот у них в описании и погляди что экзист скажет про мерсомоторы :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык вот аналог за 1 тыс.руб. Только и новая не работает ....

 

Купил другую, такую же , на 601 двигатель, от другого производителя за 2 000 - не работает, чуть тепло или едешь в гору сразу греется. Потому и спросил номер от 606 двигателя.

post-4630-0-87564600-1401377631.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может быть вместо того чтобы покупать нерабочие муфты, левых фирм, по тыще,

сразу купить что-то заведомо рабочее? ;)

Behr-Hella

Beru

SACHS

SWAG

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен, фирменная лучше. Номерок не подскажете, который подойдёт на ТД 2.9? Так по штуке заплатил за левые, а фирменные у нас около 5000 - с таким же успехом можно купить несоответствующую двигателю и она тоже не будет срабатывать. Потому повторю вопрос - какому мерсовскому двигателю соответствует 662 LA?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кроме того, муфты хоть и "no name", но работают. Просто они для другого двигателя - та, что на фото (качество дрянь, изначально фотка была 2 метра и даже пылинки были видны) для двигателей с 601 по 603 включительно № 6032000022, по мерсовскому каталогу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моём Карандаше должна стоять муфта 6062000122 (по корандовскому каталогу), ещё две разновидности муфты для этого двигателя (6612003722 выпускались с 02'0909 по 03'0526 и номер 6612003922 выпускалась с 03'0527 по 05'0923 г) . Это муфта с одним сквозным креплением к помпе и тремя креплениями к вентилятору самая дорогая и редкая - цена поступления корейского оригинала в магазин около 6000 руб. Посоветовали мерсовский аналог. Сегодня взял подделку за 1300 руб с мерсовским номером 606200022. Фото муфты и результаты установки выложу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аналоги для 6062000122 (2.9TD)

 

AVA MS C415

Behr-Hella 8MV 376 757-331

Meyle 014 020 0059

Febi 18000

Beru LK047

SACHS 2100 024 032

Mercedes A 606 200 01 22

Изменено пользователем AndreyA100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Установил AVA MSC488 3,2 двигло.

+ работет температура стабилизировалась

- не установил нижнюю часть кожуха вентилятора- когда его располовинил - то собирать уже времени не было - поставил без нее

- стало заметно больше шума при 2000-3000 оборотах, а при 4000 вообще уши закладывает

Причину то понимаю, что это муфта блокируется и вентилятор начинает крутиться с частотой вращения - отсюда шум от воздуха, но на старой то такого не было - было более менее комфортно, а после 4500об она как будто отключалась как-то и оставался слышен только шум мотора.

 

Подскажите куда копнуть??

1.Снова все разобрать , и поставить нижнюю часть кожуха и заново собрать, но неужели он начал шуметь из-за того что воздух пошел не через радиатор а снизу?

2.на новой муфте на биметаллической пластине было как-то капнуто толи силиконом то ли белым герметиком по углам. Мож стоило их отковырять - пока что поставил как было

3.Центральный болт что крепит саму гидромуфту к шкиву- его затягивал до конца- мож зря? :blush:

4.Покататься с неделю - само пройдет, если не пройдет - придется вставить старую взад.

 

пы.сы. как проверить еще раз опишите работу муфыты - как я понимаю на холодном двигуне крыльчатка должна крутиться свободно, а на горячем - туго? Правильно?а при повышении оборотов до 3000, как у вас по шуму? а 4000-5000?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть ли аналоги вискомуфты 6612003222 (2.9D) ? .Крепится к помпе 4-мя болтами и крыльчатка 4-мя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть ли аналоги вискомуфты 6612003222 (2.9D) ? .Крепится к помпе 4-мя болтами и крыльчатка 4-мя

Есть и все они именно в этой теме, если немного приложить усилия и прочитать ... в общем мы в тебя верим :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть ли аналоги вискомуфты 6612003222 (2.9D) ? .Крепится к помпе 4-мя болтами и крыльчатка 4-мя

Есть и все они именно в этой теме, если немного приложить усилия и прочитать ... в общем мы в тебя верим :)

Спасибо за напутствие ... Вопрос задал т.к. поиск ничего не дал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Форумчане подскажите пожалуйста. Проехал тут по грунтовке, грейдер ее ровняет иногда . Меня трясло конечно, но не подозревал что настолько серьезно мне обойдется.Кожух вентилятора задел о крыльчатку и крыльчатка по кусочкам стала отваливаться . но из кабины не слышно. Так вот один кусочек угодил в радиатор

и вот в лесу я и приехал. Радиатор теперь меняю . Так что же на грунтовку не соваться , что делать? Ведь это внедорожник?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За машиной следить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про кожух вентилятора писали, что может слететь с креплений и протирать бачок - у меня , например, отломились 2 направляющих снизу, которые в пазы внизу радиатора вставляются и все резинки пролюбились. Если Верхние болты не затянуты, то может и слететь. Хотя на дизеле кожух вроде немного другой, но проверять крепления стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем заказал муфту AVA MCS422

 

тож заказал себе такую , а то чую моя померать стала постепенно, раньше эл. венты слышал только когда кондей включал , а сейчас чуть не на каждом светофоре включаются, к томуж цена такая вкусная,на экспирименты 1980р не так жалко , приедет поглядим что да как.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас