brodyaga Опубликовано 27 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2009 врядли.ну в общем замутил я себе шнорхель.а вот воздухозаборник никак не могу.требо чтоб еще и симпотичный был.в маем колхозе циклонов тракторных в магах нету.вот таперь голову ломаю. Ссылка на комментарий
Gastello Опубликовано 27 июня, 2009 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2009 внутренний диаметр на входе в филтр 75! я себе сделал шланг этим диаметром на изгибах разрезая и заклеивая бакситкой поверх герметиком, и вывел возле щупа масла в двиглу... жрать может больше от длины щноркеля чем больше длина тем более должен быть диаметр исходя из теории(аэромеханика, и аэродинамика) проходили в универе я считаю если жрет меньше 15 все ок(на 31 калесах,бездорожье,прогрев для музыки и т. д.) Ссылка на комментарий
Komar2007 Опубликовано 22 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2009 Как вы думаете, какой из шноркелей больше всего подойдет к Musso? С Крузака или Паджерика? Ссылка на комментарий
Серый 968 150 рус Опубликовано 22 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2009 Паджерика. Ссылка на комментарий
Шпец Опубликовано 22 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2009 Когда я монстырил шнорхель себе на Ниву-21213,на глаза тоже попалась гофра,мягкая такая,эластичная(диаметром точь в точь как воздухозаборник).Вопчем приладил я её быстро,и радовался,как аккуратно и эстетично всё получилось.На первых же покатухах выяснилось,что под нагрузкой машинка отказывается развивать обороты.В лесу ессно ломать башку не стал,покопался в дырке электромагнитного клапана,да и собрал всё на место.По дороге к дому(хорошо хоть из лесу выбрался) движок троить начал,а затем и вовсе охамел,в зеркалах из-за дыма картинка пропала.Думаю ну всё,кирдык поршневой(ремонт последний,объем почти 1,9л.,дальше только гильзовать,с заметным уменьшением объёма,да и дорого)глушу мотор,выхожу.Открываю "кастрюлю",полна масла...Ну думаю,так и есть.Домой на верёвке добрался,настроение хоть плачь.На следующий день вскрываю башку и офигеваю.Всё в нулях.Собираю в обратной последовательности,и надо же было такому случится,газанул я с открытым капотом,тут то всё и понял.На открытом дросселе гофра сжалась в поперечнике и перекрыла доступ воздуха,движок соответственно засосал его из картера вместе с маслом. Починил сей девайс просто.Нашёл алюминиевую проволоку,скрутил спиралью,и вкрячил внутрь гофры.Счастье пришло. Это я всё к тому,что шнорхель должен быть шире воздухана.При движении в нём создается разряжение и обратная тяга(как в дымоходе),вот и сосёт моторчик от куда может,если может. А для дизеля это гораздо актуальнеё. Ссылка на комментарий
Komar2007 Опубликовано 22 июля, 2009 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2009 Все верно, у меня в сырую дождливую погоду, фильтр воздушный отсырел, машина больше 1500 оборотов не развивала, когда вскрыл, фильтр засосало "поближе" к турбине аж! Ссылка на комментарий
filosov Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 Народ я так понял что шноркель лучше купить , так как объем поступаемого воздуха даже через 75 трубу маловат, а заводской шноркель широкий и плоский, т.е. и смотрица эстетично и объем воздуха достаточный. А 100-у трубу лепить это уже совсем круто , это уже дымоход будет, а не шноркель. Ссылка на комментарий
RoadRunneR Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 Ну вот фиг его знает - езжу с трубой 75 уже несколько месяцев - повышенного расхода не заметил, а вот мотору субъективно даже легче крутиться стало и тише работать стал. Причем то, что стал тише я и не заметил, а вот товарищ на муссо сразу обратил на это внимание. Заводской естественно эстетичнее, но и существенно дороже. Мне мой хобот обошелся ~ в 1000 рублей. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 все правильно.сам сделал и некому не должен.сафари дорогой ит на морозах трескается если в лес зарулить.а снимать на зиму-жесть. Ссылка на комментарий
RoadRunneR Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 Ну дык я в основном по лесам ерзаю - а там все что торчит рано или поздно ломается об деревья. Вот сломать каналюку за 100 рублев мне не жалко, а сломать сафаря за 17000... Ну сами все понимаете. Если есть возможность менять брендовые шноркели после нескольких покатушек - нивапрос У меня нету такой возможности. Ссылка на комментарий
filosov Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 У нас Китайский шноркель стоит 100$ на какую он машину хз, но на Прадо ставят. Самому сделать конечно интересней и дешевле, лижбы работал нормально. Ссылка на комментарий
filosov Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 У меня атмосферник, фильтр с другой стороны, получается забор воздуха с водительской стороны, низнаю шноркель обзору мешать небудет, может на другую сторону вывести, правда тогда воздуховод длинный получится. Ссылка на комментарий
Серый 968 150 рус Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 У меня тоже самое вот собираюсь на досуге подумать как сделать, а длинный воздуховод не очень хорошо задыхаться будет. Ссылка на комментарий
filosov Опубликовано 5 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 5 августа, 2009 Выкладывай если идеи какие будут Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 я замутил не с каналюки.а с производственной пластиковой трубы.толщина стенки 5мм.лазил по лесам.похрен.тока краска обдирается. Ссылка на комментарий
MaxAlex Опубликовано 6 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 я замутил не с каналюки.а с производственной пластиковой трубы.толщина стенки 5мм Фотки и парку трубы в студию! Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 7 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2009 вот с лица на улице +25 вот с боку Ссылка на комментарий
RoadRunneR Опубликовано 7 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2009 А я такую трубу не нашел, сделал из каналюки, как временный вариант, но сколько уже им долбался - держит. Посмотрим как зимой будет. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 7 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 7 августа, 2009 в нашем колхозе просто нихрена нету в магах.искал трубу на 75 нету.только 50 и 100.вот и пришлося мутить на 65 производственную.ну ниче работает.зимой также увидим.а то мож лопнет в первый же заморозок и без всяких ударов. Ссылка на комментарий
KOKA Опубликовано 3 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2009 ......весь народ вступил в осень, а некоторые ужЭ готовяЦа к зиме........здесь если к декабрю покапает - праздник .......несколько адекватных картинок за шноркель чО сам замутил и пользую вполне успешно. если картинки уже сливались куда-то ........модераторы не дремлють - замодерасят а ф ф шланг армированный с заправщика самолётов. Колено - переходник от любых дизелей ИСУЗУ и трупер и пикапы Ссылка на комментарий
Серый 968 150 рус Опубликовано 3 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2009 А диаметр этой трубы какой? Хватае мотору воздуха? А то вот в этом месяце собираюсь мастерить, а люди на форуме пишут что надо трубу минимум 75 мм , а то задохнется. У меня выход родной из коробки фильтра 40 мм и ниче не задыхается. Ссылка на комментарий
KOKA Опубликовано 3 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2009 вход истеСССно закрыт сеткой на хорошем хамуте ! не помню какой но видно как он одет через гофру на родной ящик с фильтром - размер тобиш больше чем входное заводское отверстие ........в чОм писк этой трубы - она не даёт СКЛАДОК !!! .......щели залил силиконом Ссылка на комментарий
KOKA Опубликовано 3 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 3 сентября, 2009 ........конструкция очень прочная, встаю ногами когда мою крышу спереди Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 4 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2009 дык если выход 40 то ясно что не задохнется. Ссылка на комментарий
Серый 968 150 рус Опубликовано 4 сентября, 2009 Поделиться Опубликовано 4 сентября, 2009 дык если выход 40 то ясно что не задохнется. Значит шнорхель можно 60 мм сделать в диаметре и этого буит достаточно, но ктото писал что диаметр 70 мм и задыхается. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти