Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Барлак

Система холостого хода и прогрева (дизель)

424 сообщения в этой теме

alexx.05    19

Левая кнопка управляет холостыми оборотами , правая - принудительное включение электровентилятора. http://korandovod.ru/forum/index.php?show...c=294&st=20

post-61-1243309539.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димыч    6

alexx.05, все предельно ясно,большое мерси! А схему хотелось посмотреть,чтобы понять,нужно ставить реле-обманку или нет. А в принудительном охлаждении ты задействовал штатный вентилятор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexx.05    19

Нет. Я вообще избавился от гидромуфты. Смотри ссылку в моем предыдущем посте, там все подробно.

post-61-1243333297.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
brodyaga    395

у егр ваще нет никакой завязки на комп машинки.я просто тупо сдернул штекер и все.он сробатывает когда вы тапок в пол нажимаете.через концевой выключатель подается ток на клапан егр.и он открываеся.ну типа евро 3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димыч    6

alexx.05, судя по схеме brodyaga, прав и релюха нах не нужна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димыч    6

И еще пришла такая мысль:раз ЕГР управляется концевиком.то ,наверно,можно и не ставить заглушку на фланец,а просто отцепить клапан.Или я не прав?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexx.05    19

Насчет релюхи согласен. Насчет перемычки -лучше не рисковать. Слышал, что со временем мембранна может прослабнуть и клапан будет все время приоткрыт. Зачем вам сажа во впускном?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
brodyaga    395

alexx.05 совершенно прав .накроется мембрана а ты не увидиш и будеш ломать голову че машинка тупит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Димыч    6

brodyaga, alexx.05, растолковали все подробно и доходчиво,спс.Буду глушить ЕГР и колхозить увеличение ХХ от кнопки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Shuma    0

Всем спасибо! ветка очень помогла, каждый раз вчитываясь устранял косяк в вак. системе. Первым делом залечил тройник который идет с основной вак. маг. (была солидная трещина), потом заменил датчик холостго хода, гемор пипец (все усы обломал). После этого он начал накидывать обороты до 900 но при этом не снижал. Посмотрел как сказал Алекс фильтр на аппендиксе (у меня там стоял фильтр, а на нем надет шланг и заглушен болтом), снял болт и продул фильтр! теперь все заводится-через некоторое время датчик накидывает обороты а потом скидывает (правда скидывает не как описано плавно, а так же как и накидывает на 100 об.). Все отлично.

С уважением красноярский карандовод Пашка :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AndreyK    2

Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Tigerious    2

по идее немного повышаться должны (у мня так)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexx.05    19

Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин).

Не факт. У меня, например не повышаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Iktorn    120

Аналогично не повышаются, и даже нет ветки вакуумной которая бы за это отвечала.

Зато теперь есть кнопка повышателя оборотов принудительная :) аналогичная alexx.05, а на второй висит подогрев топливного фильтра - помаленьку превращаюсь в самалет :(

Изменено пользователем minlegali

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dispet4er    1

А на сколько критична замена черного датчика ХХ на зелёный? заказал через и-нет, по номеру, а пришел зеленый.

Изменено пользователем dispet4er

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
_dmx_    1

Друзья подскажите у меня когда завожу работает нормально но после секунд 60 появляется стук работает как будто в нагрузку и появляется провал в работе двс. Но после того как проеду метров 100 - 200 провал исчезает.Что же это может быть.?

Изменено пользователем _dmx_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил от жигулей клапан ЭПХХ.Трубки протянул от родного датчика.Помогает в морозы когда двигатель на холостых холодный. :biggrin:

 

и вот еще

post-552-1269787493,5631_thumb.jpg

post-552-1269787576,4488_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Leo26    2

Привет! подскажите пожалуйста! а у меня Разветвитель вакуумный (код - 6010780245) треснул, как на две, так и на три трубки. Подскажите где взять, на экзисте нету, может от нашего автопрома может подойти?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324

Можно решить проблему с помощью жигулевских тройников омывателя стекла.

post-22-1274778213,1432_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Leo26    2

Поменял! теперь при включении кондея обороты не падают. Там ещё стоят пластмассовые клапаны, если внутри они черные (не все) их менять? или это нормально?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324

Обычно их просто промывают - там внутри сеточка она и забивается .Есть с клапаном их главное неразвернуть наоборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OshA    2

Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин).

должны!!! Если падают обороты при включении кондея значит вакуум туды не доходит :)

post-4161-1275145443,5067.jpg

Изменено пользователем OshA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Leo26    2

Обычно их просто промывают - там внутри сеточка она и забивается .Есть с клапаном их главное неразвернуть наоборот.

Подскажи чем их можно промыть и как правильно устанавливать (я их снимал, мог не правильно поставить :) )? Плиззз. У меня перед черным грибком он весь черный и не продувается ни в одну из сторон.

 

Вчера утром завел машину прогрелась, а обороты не упали. снял клапан перед черным грибком и обороты упали, я его переверну и воткнул на место. Сегодня утром та же петрушка! тока не было времени снимать клапан, так поехал (около 1000 оборотов ХХ) мне даже понравилось, движок не колбасит, работает ровно как на бензинке. такие обороты вредны для двиг-ла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кабан    70

С двигателем ничего не случится, разве что расход немного увеличится. Ну и на акпп нагрузка возрастет, в пробках сильнее греться будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324

Промыть можно бензином .ВД-40 . только не используй ацетон или другие расворяющие пластмассу растворители.Любой клапан должен продуваться в сторону вакуумной помпы учитывая это и устанавливай фильтры с клапаном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас