Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Барлак

Система холостого хода и прогрева (дизель)

424 сообщения в этой теме

Доброго времени суток. Есть проблема. Дизель не выходит на обоороты прогрева, не глушится сам, соответственно не заводится с брелка. Что это и где искать?

вакуум потерялся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, выручайте, уже потратил 25 т.р. впарили ремонт тнвд. Плавают обороты холостого хода,особенно в пробках, нет прогревочных обратив.Тагаз Тагер 2.9 ТД Ростов на Дону. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тебе стоит почитать тему о дизеле в разделе тагероводов. Ваш дизель от ТагАЗа  немного отличается от корейского и многие проблемы они обсуждают там. Думаю такая же проблема у кого то уже была.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, злополучный номер клапана PLA за прошедшие годы так и не удалось выяснить?

Издох зараза, а холодает :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Подскажите кто нибудь паял себе электро термоклапон от Mussovob? Подскажите пожалуйста какие элементы использовали!? Просто не селен в этих вопросах а прогрев уже становится реальной проблемой. Вот хотелось бы решить ее таким способом! Ну или может есть еще какое нибудь достойное решение? Заранее благодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я паял. все изумительно. Только добавил тумблер принудительного включения.

Запитал от салонного блока предохранителей, чтобы под напругой был только при включенном зажигании.

Можно сделать по простому: только тумблер и клапан.

Элементы все, как прописал муссовод, большой респект ему за это.

За подробностями в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Подскажите кто нибудь паял себе электро термоклапон от Mussovob? Подскажите пожалуйста какие элементы использовали!? Просто не селен в этих вопросах а прогрев уже становится реальной проблемой. Вот хотелось бы решить ее таким способом! Ну или может есть еще какое нибудь достойное решение? Заранее благодарен!

А я тож паял , но видать где то с чем то промахнулся ,он у меня ваще не работал  и плюнул на всё это дело .....

Изменено пользователем Машинист

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сломался тросик газа.

После замены как правильно отрегулироваьт холостые обороты?

После прогрева двигателя выставляю 700-750 оборотов, правильно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сломался тросик газа.

После замены как правильно отрегулироваьт холостые обороты?

После прогрева двигателя выставляю 700-750 оборотов, правильно?

Холостые обороты устанавливаются регулятором на  торце ТНВД, Трос газа в этом процессе не участвует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Сломался тросик газа.

После замены как правильно отрегулироваьт холостые обороты?

После прогрева двигателя выставляю 700-750 оборотов, правильно?

Холостые обороты устанавливаются регулятором на  торце ТНВД, Трос газа в этом процессе не участвует

 

Зачем трогать регулятор если я меняю тросик? Регулятор до этого работал нормально. При замене естественно надо будет отрегулировать натежение тросика, а от этого  обороты зависят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем трогать регулятор если я меняю тросик? Регулятор до этого работал нормально. При замене естественно надо будет отрегулировать натежение тросика, а от этого  обороты зависят.

НЕ зависят обороты от натяжения тросика. Трос натягивается так, что бы не провисал. На конце тросика пружинка. Изменено пользователем MaxAlex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. получается рычаг регулятора подачи топлива на ТНВД должен быть в крайнем положении и тросик   не на мм не поворачивает его на ХХ?

Пружина на конце тросика для плавности газа, или ошибаюсь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. получается рычаг регулятора подачи топлива на ТНВД должен быть в крайнем положении и тросик   не на мм не поворачивает его на ХХ?

Правильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто-нибудь откручивал термоклапан с переходником, а то у меня он обломился по резьбе

и можно ли ездить с вывернутым переходником, то есть глухое там отверстие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Глухое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот и нет. Голова рукам покоя не даёт :biggrin: . Сам переходник глухой, но если его открутить (ключик на 27 кстати), то польётся антифриз. У меня убежало где-то с 0,5 - 1 литр на глаз. Так что без него не поездишь :excl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что же тогда у меня, нет переходника ?

Точно скажу клапан не покупай, хватит ненадолго.

Спаял себе схемку от Муссовода, доволен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

под номером 23 переходник, он сквознойpost-8522-0-15136600-1459002869_thumb.jpg

сам склоняюсь к той же схеме

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под номером 19 сквозной переходник. Под номером 23 - глухой.

 

У меня работают повышение оборотов от термовакуумного датчика. Просто кадую плановую замену свечей заодно меняю и датчик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно)))))не то написал,я имел в виду отверстие куда он вкручивается сквозное, соединено с системой охлаждения

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня глухое тоже! датчик обломил штырек,купил от мерса проблем нет уже три года,так что прекрасно они работают!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
post-15226-0-17955600-1459446433_thumb.jpg. Ребята,обьясните-это что за хреновина?Ни на одной схеме её нет.К ней подходили трубки от эл.клапана хабов и от эл.клапана который отвечает за обороты при вкл.кондея.(Автомобиль только взял-пытаюсь разобраться.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

attachicon.gifDSC_0005.jpg. Ребята,обьясните-это что за хреновина?Ни на одной схеме её нет.К ней подходили трубки от эл.клапана хабов и от эл.клапана который отвечает за обороты при вкл.кондея.(Автомобиль только взял-пытаюсь разобраться.)

Это вакуумный ресивер. Просто пустая емкость. Очень полезная штука. Себе специально такие ставил на включение хабов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Он работает в качестве усилителя-я правильно понял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! проблема при запуске на холодную обороты падают до 550-600 через секунд 30 поднимается до 700-750 при включении кондиционера опять падают до 550-600 что вызывает свист ремня из всей системы смог проверить воздушный клапан за ТНВД (работает реагирует на вакуум)

вопрос: можно щитать что  термодатчик не работает? где находиться  вакуумный модулятор в моей машине трубки или в стенки моторного отсека  уходят или связаны в клубок (машина ssangyong rexton Дизель 2,9 2004г Двигатель 662LA) может у кого был сей антиквариат?

вот может кому пригодится мануал правда на инглыше http://neon.lofis.net/SsangYong/Service_Manuals/Musso/MussoA1F2.pdf

Изменено пользователем Ajeris

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас