alexx.05 Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 Левая кнопка управляет холостыми оборотами , правая - принудительное включение электровентилятора. http://korandovod.ru/forum/index.php?show...c=294&st=20 Ссылка на комментарий
Димыч Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 alexx.05, все предельно ясно,большое мерси! А схему хотелось посмотреть,чтобы понять,нужно ставить реле-обманку или нет. А в принудительном охлаждении ты задействовал штатный вентилятор? Ссылка на комментарий
alexx.05 Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 Нет. Я вообще избавился от гидромуфты. Смотри ссылку в моем предыдущем посте, там все подробно. Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 у егр ваще нет никакой завязки на комп машинки.я просто тупо сдернул штекер и все.он сробатывает когда вы тапок в пол нажимаете.через концевой выключатель подается ток на клапан егр.и он открываеся.ну типа евро 3. Ссылка на комментарий
Димыч Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 alexx.05, судя по схеме brodyaga, прав и релюха нах не нужна. Ссылка на комментарий
Димыч Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 И еще пришла такая мысль:раз ЕГР управляется концевиком.то ,наверно,можно и не ставить заглушку на фланец,а просто отцепить клапан.Или я не прав? Ссылка на комментарий
alexx.05 Опубликовано 26 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2009 Насчет релюхи согласен. Насчет перемычки -лучше не рисковать. Слышал, что со временем мембранна может прослабнуть и клапан будет все время приоткрыт. Зачем вам сажа во впускном? Ссылка на комментарий
brodyaga Опубликовано 27 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2009 alexx.05 совершенно прав .накроется мембрана а ты не увидиш и будеш ломать голову че машинка тупит. Ссылка на комментарий
Димыч Опубликовано 27 мая, 2009 Поделиться Опубликовано 27 мая, 2009 brodyaga, alexx.05, растолковали все подробно и доходчиво,спс.Буду глушить ЕГР и колхозить увеличение ХХ от кнопки. Ссылка на комментарий
Shuma Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 Всем спасибо! ветка очень помогла, каждый раз вчитываясь устранял косяк в вак. системе. Первым делом залечил тройник который идет с основной вак. маг. (была солидная трещина), потом заменил датчик холостго хода, гемор пипец (все усы обломал). После этого он начал накидывать обороты до 900 но при этом не снижал. Посмотрел как сказал Алекс фильтр на аппендиксе (у меня там стоял фильтр, а на нем надет шланг и заглушен болтом), снял болт и продул фильтр! теперь все заводится-через некоторое время датчик накидывает обороты а потом скидывает (правда скидывает не как описано плавно, а так же как и накидывает на 100 об.). Все отлично. С уважением красноярский карандовод Пашка Ссылка на комментарий
AndreyK Опубликовано 11 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2009 Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин). Ссылка на комментарий
Tigerious Опубликовано 11 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 11 декабря, 2009 по идее немного повышаться должны (у мня так) Ссылка на комментарий
alexx.05 Опубликовано 14 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2009 Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин). Не факт. У меня, например не повышаются. Ссылка на комментарий
Iktorn Опубликовано 14 декабря, 2009 Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2009 (изменено) Аналогично не повышаются, и даже нет ветки вакуумной которая бы за это отвечала. Зато теперь есть кнопка повышателя оборотов принудительная аналогичная alexx.05, а на второй висит подогрев топливного фильтра - помаленьку превращаюсь в самалет Изменено 14 декабря, 2009 пользователем minlegali Ссылка на комментарий
dispet4er Опубликовано 23 января, 2010 Поделиться Опубликовано 23 января, 2010 (изменено) А на сколько критична замена черного датчика ХХ на зелёный? заказал через и-нет, по номеру, а пришел зеленый. Изменено 10 февраля, 2010 пользователем dispet4er Ссылка на комментарий
_dmx_ Опубликовано 17 февраля, 2010 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2010 (изменено) Друзья подскажите у меня когда завожу работает нормально но после секунд 60 появляется стук работает как будто в нагрузку и появляется провал в работе двс. Но после того как проеду метров 100 - 200 провал исчезает.Что же это может быть.? Изменено 17 февраля, 2010 пользователем _dmx_ Ссылка на комментарий
дальнобойщик Опубликовано 28 марта, 2010 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2010 Поставил от жигулей клапан ЭПХХ.Трубки протянул от родного датчика.Помогает в морозы когда двигатель на холостых холодный. и вот еще Ссылка на комментарий
Leo26 Опубликовано 25 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2010 Привет! подскажите пожалуйста! а у меня Разветвитель вакуумный (код - 6010780245) треснул, как на две, так и на три трубки. Подскажите где взять, на экзисте нету, может от нашего автопрома может подойти? Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 25 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 25 мая, 2010 Можно решить проблему с помощью жигулевских тройников омывателя стекла. Ссылка на комментарий
Leo26 Опубликовано 26 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2010 Поменял! теперь при включении кондея обороты не падают. Там ещё стоят пластмассовые клапаны, если внутри они черные (не все) их менять? или это нормально? Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 26 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 26 мая, 2010 Обычно их просто промывают - там внутри сеточка она и забивается .Есть с клапаном их главное неразвернуть наоборот. Ссылка на комментарий
OshA Опубликовано 29 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2010 (изменено) Подскажите кто знает - должны ли повышаться обороты ХХ на прогретом двигателе при включении кондиционера? У меня они немного падают(прим. на 60-70 об/мин). должны!!! Если падают обороты при включении кондея значит вакуум туды не доходит Изменено 29 мая, 2010 пользователем OshA Ссылка на комментарий
Leo26 Опубликовано 31 мая, 2010 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2010 Обычно их просто промывают - там внутри сеточка она и забивается .Есть с клапаном их главное неразвернуть наоборот. Подскажи чем их можно промыть и как правильно устанавливать (я их снимал, мог не правильно поставить )? Плиззз. У меня перед черным грибком он весь черный и не продувается ни в одну из сторон. Вчера утром завел машину прогрелась, а обороты не упали. снял клапан перед черным грибком и обороты упали, я его переверну и воткнул на место. Сегодня утром та же петрушка! тока не было времени снимать клапан, так поехал (около 1000 оборотов ХХ) мне даже понравилось, движок не колбасит, работает ровно как на бензинке. такие обороты вредны для двиг-ла? Ссылка на комментарий
Кабан Опубликовано 1 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2010 С двигателем ничего не случится, разве что расход немного увеличится. Ну и на акпп нагрузка возрастет, в пробках сильнее греться будет. Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 1 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2010 Промыть можно бензином .ВД-40 . только не используй ацетон или другие расворяющие пластмассу растворители.Любой клапан должен продуваться в сторону вакуумной помпы учитывая это и устанавливай фильтры с клапаном. Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти