Перейти к содержанию
Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва Запчасти и станция Тех. Обслуживания ТагАЗ и SsangYong в Краснодаре
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Tелеграмм чат - ты заходи если что :) 12 слёт участников форума! 2019 год
Барлак

Шины летние и всесезонные (вопросы . мнения отзывы . советы)

Recommended Posts

Привет всем подскажите какой максимальный размер шин можно поставить на муссо спорт без лифта кузова. Зарание спасибо. Щас стоят 255/65R16 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

275/70R16 должны влезть.У меня такие есть -буду ставить на РП(Роад партнёр)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сразу после покупки три часика посидел в грязи, пока не выдернули Дифом с лебедкой, после прямиком поехал и купил BF Goodrich А/T. Вид-вещь, но самое главное абсолютная тишина на любых скоростях, чего никак не ожидал. Машина нормально рулится и держит колейность. На зиму переобуваться не собираюсь, тот же знакомый на дефендере ездит на оллах круглый год. На боковинах появилось изображение снежинки, раньше на оллах его не было. Муды для зимы- сомнительное удовольствие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос к Malikoff, а какая модель и размер?

Share this post


Link to post
Share on other sites

BF Goodrich ALL Terrain T/A размер родной 235/70 R16, хотел 245 но передо мной забрали, но и к лучшему наверное, нет проблем с гарантией, тем более уж если брать большую размерность, то сразу под лифтовку, а лифтовать новую машину, меняя новые запчасти- рука не поднимается, вот годика через два-три...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями от резины. Поставил себе ДАНЛОП Грантрек SJ6 и хочу сказать что всю зиму не знал проблем резинка просто СУПЕР! Учитывая что у нас в Норильске снега и гололеда полно! Размер поставил 265/70 R-15/. По снегу прет как надо и гололед держит отлично. Сколько раз зарюхивался в сугробы и сам выбирался без помощи! На зиму советую брать эту резину.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А фото как они выглядят естьне злоупотребляй ?да и она шипованная или нетне злоупотребляй ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ я вот тут прикупил колёсики от гудиера так они со штатной маркировкой 235 70 16 на 4см выше родных Кумховских.....

а так Гудиер Wrangler MT/R а так же зиму нокию сув прикупил подскажите плюсы и минусы сей резины.... :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот как выглядит.

А СУВ простой взял так как мне кажется он будет лучше 5....

 

Goodyear Wrangler MT/R - шина для бездорожья, разработана для любых направлений и справится с любыми препятствиями. Шина MT/R идеальна для любого бездорожья благодаря специальному дизайну блока, разработанному для дополнительного сцепления, и запатентованной технологии Goodyear защиты фланца диска.

 

 

 

Преимущества Wrangler MT/R:

 

Тяга и управляемость по бездорожью - в грязи и снегу

Управляемость и сцепление при движении по прямой

Улучшение тяговых свойств в центральной и плечевой зонах

Улучшение тяги по бездорожью

Улучшенное сцепление с мягкой поврехностью

Улучшенная самоочистка

Улучшенная стойкость к боковым порезам

Профиль. Специальный блочный дизайн протектора, разработанный для дополнительного сцепления, а также запатентованная технология Goodyear защиты боковины от прорыва - шина MT/R идеальна для вождения по бездорожью.

 

Состав резиновой смеси. Новый резиновый полимер обеспечивает лучшее сцепление, "прилипая" к дороге и гарантируя отличную управляемость на сухой и мокрой поверхности. Поэтому даже при проливном дожде инновационный состав резины протектора Goodyear с силикой крепко удержит шины на дороге.

post-4-1215951330.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВИНТ Резина хорошая,но.Нет выраженных боковых грунтозацепов(хуже будет вылазить из колей) Да и чистота ламелей большая у меня в моей глине будет сильней мылиться чем Гудричь Муд. Какой размер поставил? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

235\70\16 но она выше чем родная..да и проехав носле дождя на даче кузов проктически не испачкал это большёй плюс...да и шумность появилась и чуток в разгоне упала скорость....но машина то не для скорости а для проходимости...да а гудричя небыло у них моего размера пришлось это брать потомучто скидка у мну в этом магазине...

да и негде немогу найти сколька она на сколько (бездорожье \трасса)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, расскажите, какую вы резину поставили на своего тигрёнка, взамен предоставляемой салоном ?

Тагера ещё не купил (думаю, осталось совсем недолго), но призадумался - ведь покрышки с ними идут наверняка дурацкие всесезонные ...

Глобальных переделок подвески, скорее всего, делать не буду и планирую оставить родные 16е диски, а вот резину надо покупать новую - полюбасу !

Автомобилей в семье два, но Матиз жены не всчёт

Езжу в основном по городу, а раз в недельку - природа, причём всякая ! Поэтому мне необходимо, что то зубастое, но и приемлемое на асфальте. Может даже и побольше типоразмером чем рекомендованное 235/70R16.

На свой ЛендРовер Фрилендер я на лето ставил GOODYEAR Wrangler AT/R (фото ниже), размером чуть больше чем надо, но в пределах допустимого. Резина отличная: за два года ни одного пробоя, залазил в такую грязюку, что двери не мог открыть и вылазил почти без проблем, на асфальте тоже всё здорово, за исключением шумности, но ненамного, да и мне это не принципиально (если чё, делаю музыку погромче ), и на старте теряется секунда-другая из за того, что покрышки чуть тяжелее рекомендованных.

Подумываю, может и на тигрёнка такую купить ... если меня никто из форумчан не отговорит.

Так вот, вернусь к вопросу - кто и что себе ставил ?

И в насколько бОльшую резину можно законнектить на родные 16е диски ?

 

П.С. - я не являюсь диллером гудиера и ничего не рекламирую и вообще, я работаю в цирке.

post-21-1217313515.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

BF Goodrich All Terrain

я сибе ставил радной из баязни што больший нивлезет. Спраси Lisandra, он сибе 265/75 R 16 вкарячил- спереди тока торсионы подтянул, сзади ваще ничего ниделал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да и смотрится зачотно

7e27c49f8a89.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расскажу немного про эксплуатацию своего авто после замены родных колес на хорошие. :-) (напоминаю, что резина у меня 265/75/r16, диски 7,5" шириной с нулевым вылетом). С задней подвеской я ничего не делал (хотя видно было. что нужен запас-то, нужен!), впереди торсионы натянул.

 

Пока я ездил один либо с супругой и ребенком, все было хорошо. Когда в прошлые выходные мы с товарищами решили рвануть на Оку на двух авто, мне загрузили четырех пассажиров (общим весом, считая меня 107+125+108+50+60=450 кг) да еще багажник битком забили до потолка (еще кг 120), начались проблемы. Ехать более 40-60 км/ч по ТРАССЕ было просто невозможно без того, чтобы не «чиркнуть» колесом об арку. Пришлось одного пассажира поменять на менее габаритного (125 на 55) и одну сумку переложить из багажника на колени. Скорость возросла до 80-90 км/ч. Но тем не менее, приходилось очень внимательно следить за дорогой, высматривая U-образные перегибы дороги, заранее притормаживая, чтобы дать крен на нос. В Муроме нас встретил проводник, которому я и ссадил своих пассажиров, а сам поехал на сервис (ибо на проселочные и очень проселочные дороги я выехать в таком виде не рискнул).

 

Менять НОВЫЕ пружины на УАЗовские мне не хотелось, потому решил ограничиться установкой «восьмерочных» проставок. Ага, размечтался… Нет их нигде в продаже!!! Максимально близкое, что смог подобрать – это от Соболя. Проставки выше родных примерно на 2 см, но что самое плохое – их посадочный диаметр под пружины примерно на 2-3 мм меньше. Тем не менее, поставили. Внешне добавилось не так и много. Однако без пассажиров, только лишь с грузом до места добрался нормально. Обратный путь тоже сильных затруднений не вызвал (ехали опять впятером), скорость держал ужЕ почти нормальную 100-110 км/ч. Лишь изредка на сильных (на коротких, хоть и грубоких неровностях подвеска отрабатывала нормально), затяжных перегибах периодически задевал колесом за арку.

 

Что самое обидное – колесо задевает своим краем примерно на 5 мм , т.к. выступает из арки больше, чем на родных дисках(срезать бритвой шашечки и нормально будет ;-)). Если бы резина стояла на родных дисках (22 мм вылет), а не на моих (0 вылет) то колесо бы входило под арку и проблем стало бы меньше.

 

В выходные поеду все-таки ставить УАЗовские пружины. Назад пути нет! :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lisandr ,жаль не поверил нашему опяту! Не забудь усиленные проставки от УАЗа! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lisandr ,жаль не поверил нашему опяту! Не забудь усиленные проставки от УАЗа! ;)

Я поверил. Но еще я поверил информации по ссылке с этого сайта на старый, где указано, что вылет на родных дисках 10мм. Таким образом, я и посчитал, что у меня с моими новыми дисками (вылет 0мм) колесо будет выступать из арки всего лишь на 1 см больше, чем с родными дисками. На деле выяснилось, что на родных дисках вылет не 10, а 22мм, и мое новое колесо стало выступать из арки еше на 12 мм больше, чем я планировал. На родных дисках на сильных затяжных неровностях, колесо смогло бы уходить вглубь арки, а у меня на 5 мм край задевает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята поскажите, может кто пользовал отечественную резину, конкретно интересует ОИ-506... хочу на зиму взять, знакомые отговаривают, говорят подвеску разобьешь... а мне они нравяться, конкретно по цене и зубастости... да и размер родной 235/75 R15, разговаривал с уазоводами, говорят класная резина, но тяжеловата... но разве у них спросишь? они все как один считают что на уазку резину балонсировать не надо... :D

 

А выглядит это чудо вот так...

post-4-1218634345.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Shadow

Про эту не скажу, но когда с деньгами был напряг, купил бобруйскую родного типоразмера, доехал до шиномонтажки и повез возвращать. Мало того, что плохо балансируется, так она еще и не круглая!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Shadow, не знаю, как ОИ-506, а И-501 "Кама ПИЛИГРИМ" очень даже ничего. Гадит только как самолёт на взлёте. И при балансировке грузов навешали грамм по 100-150 на каждое колесо. А в остальном... В общем полгода и 20000 км без вопросов.

Так что рискуй - вдруг повезёт! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, что вы думаете по поводу Я-570?

YA_569.jpg

А то как-то ниахота за брэнды бабосы лишние отдавать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я видел. У знакомого стояла на обычной Ниве (арки пришлось подрезать). И в магазине у нас продают. По виду - вполне достойно, правда говорят, что замыливается быстро и слегка на асфальте в сторону уводит (в сторону направленности рисунка).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Seel

 

по резине Ярославский шинный завод Я-570

 

Отличается редким и сильно расчлененным рисунком с малого размера элементами. Очень мягкая резина. Довольно мягкая, но прочная боковина. Хорошо реагирует на уменьшение давления. Про себя я прозвал ее «раллийно-внедорожной» резиной. Т.к. ее конек – скорость.

А. В глине несколько замыливается и показывает не самые лучшие результаты, но в луже тут же самоочищается и едет дальше. Мягкая, поэтому маневрирует поперек колеи легко. К самозакапыванию склонности не имеет. По илистому грунту без лебедки не едет.

Б. В глубоком песке ведет себя чуть хуже широкого Купера. Но мчаться на ней по песчаным лесным дорожкам - огромное удовольствие. Машина идет как влитая, прекрасно рулится и оттормаживается. Отлично проходит поворот в управляемом заносе. Это естественно верно для давления больше 1,9атм.

В. В болоте совсем недурно, мягче предыдущей, катится по мху не разрушая верхний слой. Позволяет стравливать давление чуть не до 0,4атм. По торфянику не замыливается. В торфяном болоте выиграла у 192 упражнение «Кажется застряли – попробуй тихонько назад». Если 192, провернувшись вперед, назад уже не пошла, то эта резина в натяг позволила раскачаться и выпрыгнуть назад!

Г. На трассе душит, сколько хватает мощщи у мотора. До 140 хорошо управляется и тормозит, за счет разрезанных крупных блоков протектора. Резких поворотов на скорости не любит. По грунтовке и грейдеру – отлично!

Д. Зимой самому проверить не удалось. Однако рисунок протектора и мягкая резина должны обеспечивать неплохой старт и торможение. По целине - хорошо.

В общем, прекрасная гоночная резина с продвинутыми внедорожными качествами по недорогой цене. Малый вес. Если бы ей побольше диаметр- это была бы супер резина."

 

Это отзыв сузуководов..

 

Сам пытался ездить на аналоге расход топлива как на вертолете

Стояла на спортике Я-569(почти одно и тоже)

расход до установки бы 12-14 посли установки стал под 20 (бензин)

 

на свампере такого расхода нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и долгожданные фотки моих дисков, резины, и собственно, автомобиля на них :-) :

0_11e30_ef05c08c_L.jpg

0_11e2f_fb7e889b_L.jpg

0_11e2e_711c049d_L.jpg

0_11e2d_f03b8643_L.jpg

0_11e2c_3c71f9cc_L.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×