Road Partner - работа климата (рециркуляция)

[Surfer]

День добрый, подскажите на РП при включении режима на "стекло" и "на стекло/в ноги" отключается рециркуляция - как сделать чтобы не выключалась?

[roadman]

Такая же фигня!

 

Вчера заметил, что при включении любого направления обдува, где есть поток на стекло гаснет лампочка рециркуляции. Не знаю действительно она выключается или нет.....

 

У меня есть еще один баг - по мере нагрева салона из воздуховодов начинает идти холодный воздух. Приходится сдвигать регулятор в крайнее правое положение, чтобы воздух быль хоть чуть-чуть теплым.

 

Интересно, это у всех так или только у меня?

[RoadRunneR]

По поводу рециркуляции - это не баг. На Муссо это даже в мануале прописано. Логика такая: рас ты врубил поток на стекло - значит оно потеет, следовательно рециркуляция только мешает в этом положении. Кстати, если врубить режим только стекло, у тебя еще и кондер подключится, без нажатия кнопки.

[Road Spb]

по мере нагрева салона из воздуховодов начинает идти холодный воздух

 

Это потому, что там полуавтоматическая система вентиляции и она поддерживает уставновленную температуру.

А если переключатель вентилятора поставить в режим А, то и скорость обдува будет менятся автоматически.

[roadman]

По поводу кондиционера - не, мне кажется нв включается. Во всяком случае кнопка не подсвечивается точно.

[roadman]

по мере нагрева салона из воздуховодов начинает идти холодный воздух

 

Это потому, что там полуавтоматическая система вентиляции и она поддерживает уставновленную температуру.

А если переключатель вентилятора поставить в режим А, то и скорость обдува будет менятся автоматически.

 

Да в том то и фигня, что поддерживается температура непонятно чего - не температуру в салоне уж точно. Из отопителя конкретно идет холодный воздух и температура в салоне падает. Эта полуавтоматика рабатает как раз на половину - заданную температуру не поддерживает, а только понижает

[Дмитрич]

roadman

Привет! У меня такая же фигня (РП 2,3 МКПП с ноября 08г.). Когда долго работает печка, то теплый воздух (даже едва теплый) дует только если ползунок в крайнем положении красной зоны. Чуть сдвинул влево и дует уже холодный. Когда машинка стоит еще ниче, а вот когда по трассе шпаришь 120, то блин уже напрягает - тепло-то из салона выдувает, а из печки прохладный воздух дует. Даже как-то в салоне уже далеко не жарко сановиться. А на холодной машинке дует теплый воздух даже если ползунок в белой зоне будет. Короче я фигею над санг-енглвским инженерами. Я с такой "хитрой" системой впервые столкнулся. И ведь это не ВАЗ и не УАЗ, а типа иномарка с мерсовским прототипом! Надо что-то делать. У меня вот мысль есть, может энто виноват датчик который скрывается за решетчатым отверстием в блоке управления печкой. Может его вырубить как то из цепи управления печкой, чтобы он не делал мозги?

Насчет обдува лобового стекла, то да все логично - при обдуве лобовика рециркуляция должна выключаться, а кондер должен включаться (тока он включается периодически). Я например в режиме "обдув только лобовика" слышу как периодически врубается дополнительный эл.вентилятор (а значит срабатывает и кондер), а кнопочка кондера при этом вроде тоже не горит.

[romzes6681]

Может его вырубить как то из цепи управления печкой, чтобы он не делал мозги?

Насчет обдува лобового стекла, то да все логично - при обдуве лобовика рециркуляция должна выключаться, а кондер должен включаться (тока он включается периодически). Я например в режиме "обдув только лобовика" слышу как периодически врубается дополнительный эл.вентилятор (а значит срабатывает и кондер), а кнопочка кондера при этом вроде тоже не горит.

Просто вырубить датчик неполучится, а вот перенести его куда либо - это более правильное решение. В том месте, где он сейчас стоит, датчик нагревается не только "нюхая" входящий воздух из салона, но и от магнитолы и от воздуховодов, расположенных за ним.

Я вот думаю, насколько изменится работа полуавтоматического климата, если датчик переместить куда нибудь в район пепельницы для задних пассажиров?

Или в район замка зажигания. Там, кстати есть решеточка, похожая на ту, которая скрывает датчик в блоке климата.

При обдуве только в стекло тоже периодически включается кондиционер. Тем самым достигается осушение входящего воздуха. Только почему он включается переодически? Лампочка кондиционера при этом не загорается.

[roadman]

Дмитрич

Хорошо если эта проблема в расположении датчика, тогда его действительно можно попробовать переместить. А если датчик неисправен или это проблема в контроллере климата?

 

romzes6681

у меня был и есть другие машины с кондиционерами и в них при обдуве лобового стекла "по-умолчанию" включается кондиционер. Но, если я его выключил, то выключил - он сам по себе и уж тем более без индикации не включается. Не должен он включатся если я его выключил.

[RoadRunneR]

Ну ХЗ - сказал, как в корейском мануале написано. А вот с печкой - эт фигня какая-то у меня отлично работает. Регулятор почти всегда на середине шкалы стоит - иначе жара в салоне

[Surfer]

Логика безусловного отключения рециркуляции на мой взгляд неудобна, в большинстве случаев в управлении климатом можно выбрать практически любой режим.

 

... На Муссо это даже в мануале прописано...

 

А как включить рециркуляцию при этом не написано случайно?

[RoadRunneR]

При использовании обдува стекол включение рециркуляции невозможно Не совсем удобно, на я уже привык и особо не напрягает.

[fOX]

В холодное время года, практически всегда отопитель работает в направлении: ноги+стекла.

Часто коротковременно пользуюсь функцией рециркуляции при обгоне дымящих грузовиков (как правило: на затяжных подъемах, в пробках и на перекрестках). На Тагере приходится для этого менять направление обдува (например: в ноги), а затем включать рециркуляцию. Не совсем удобно.

[Николаич]

roadman

Привет! У меня такая же фигня (РП 2,3 МКПП с ноября 08г.). Когда долго работает печка, то теплый воздух (даже едва теплый) дует только если ползунок в крайнем положении красной зоны. Чуть сдвинул влево и дует уже холодный. Когда машинка стоит еще ниче, а вот когда по трассе шпаришь 120, то блин уже напрягает - тепло-то из салона выдувает, а из печки прохладный воздух дует. Даже как-то в салоне уже далеко не жарко сановиться. А на холодной машинке дует теплый воздух даже если ползунок в белой зоне будет. Я например в режиме "обдув только лобовика" слышу как периодически врубается дополнительный эл.вентилятор (а значит срабатывает и кондер), а кнопочка кондера при этом вроде тоже не горит.

У меня не РП ,а Муссо 95г,2.9 Д, МКПП, таких проблем нет, было минус 20,по трассе в машине жарко, ползунок до красной зоны не доходит, регулятор на авто. Проверь трубки входные выходные печки,еще читал ,что может быть закрыто входное отверстие воздухозаборника. И еще вопрос ко всем- о каком дополнительном вентиляторе речь? О том,который на радиаторе ОЖ? Потому как в печке только один. И как все-таки определить работает кондер или нет( купил два месяца назад-разбираюсь,что к чему). Почему должен включаться радиатор кондера(на радиатореОЖ) ,если температура воздуха минусовая? Кондиционер-по сути -холодильник, а зимой холодильник на улице не работает.

[Дмитрич]

Проблема "саморегуляции" печки (когда произвольно по мере прогрева салона начинает дуть холодный воздух при нахождении ползунка в красной зоне) - это проблема чисто РП, а не МУССО. На РП наверное намудрили либо с датчиком либо с электроникой управления этим климатом. Какую нибудь другую программу прошили или еще что... Электроника на РП сыровата (вспомните баг когда отрубался блок управления электроникой салона - стеклоподьемники, ЦЗ, габариты - из-за того, что завод не поставил какой-то переходник, или разговоры что после раскрутки оборотов мотора до красной зоны машинка начинает тупить при разгоне - типа надо перепрошивать какой-то блок управл. двигателем - это на ветке ТАГЕРОВ прописано). Так что это болезнь только РП.

НИКОЛАИЧ.

Дополнительный вентилятор - это два эл. вентилятора располож. сразу за решеткой капота. На РП они врубаются если включается кондер (может быть еще врубаются при жаре, но таких условий у нас пока не было). Определить работает кондер или нет: включи кнопочку кондера и загляни под капот, если шкив компрессора кондера закрутился - значит компрессов работает. А холодит кондер или нет это уже зависит есть ли фреон в системе. В мануале сказано что раз в неделю хоть ненадолго, но нужно включать кондер даже зимой (для смазки там чего-то в нем). А вообще-то кондер нужен и зимой, т.к. он сушит воздух и отпотевает лобовик более эффективно.

[иванко]

У меня на РП слабо грела печка.На первом то я попросил исправить эту проблему,но ничего не сделали.

Только после доливки мною ож чуть выше норм уровня и лазания на РП по холмам(см моё видео) на высоких оборотах. Печка заработала намного лучше.Видимо где-то продавило воздушню пробку...

А недавно в движении из под топеды мне на ноги упало нечто-мет пластина длинною ок 40-50см шир.ок. 5мм толщина ок.1-2мм на конце в форме Г

Что это такое я не понял!!!!Может быть какое то монтажное приспособление?

[Николаич]

На РП наверное намудрили либо с датчиком либо с электроникой управления этим климатом. Какую нибудь другую программу прошили или еще что... Электроника на РП сыровата

Отсюда вывод- без мозгов лучше

НИКОЛАИЧ.

Дополнительный вентилятор - это два эл. вентилятора располож. сразу за решеткой капота. На РП они врубаются если включается кондер (может быть еще врубаются при жаре, но таких условий у нас пока не было). Определить работает кондер или нет: включи кнопочку кондера и загляни под капот, если шкив компрессора кондера закрутился - значит компрессов работает.

На 2.9Д один эл.вентилятор, на бензиновых два. За помощь ,спасибо.

[Николаич]

Определить работает кондер или нет: включи кнопочку кондера и загляни под капот, если шкив компрессора кондера закрутился - значит компрессов работает.

Вдогонку, выяснил- шкив компрессора не крутится, лампочка горит. Подскажите,что смотреть,посмотрел в книжке ничего не нашел,фишка подключена к компрессору,а куда провода идут-хз.

[igorr33]

Определить работает кондер или нет: включи кнопочку кондера и загляни под капот, если шкив компрессора кондера закрутился - значит компрессов работает.

Вдогонку, выяснил- шкив компрессора не крутится, лампочка горит. Подскажите,что смотреть,посмотрел в книжке ничего не нашел,фишка подключена к компрессору,а куда провода идут-хз.

 

1. Проверь есть ли газ в системе!

[IvUs]

Вдогонку, выяснил- шкив компрессора не крутится, лампочка горит. Подскажите,что смотреть,посмотрел в книжке ничего не нашел,фишка подключена к компрессору,а куда провода идут-хз.

Он и не будет включаться, если на улице холодно. Хотя лампочка на приборке будет гореть. Электромуфта компрессора обычно включается по датчику температуры на испарителе. Если за бортом ноль или ниже - однозначно не включится.

 

У меня на кайроне при включении при включении обдува стекол так же автоматом включаются кондюк и отрубается рециркуляция, но можно вернуть все назад кнопочками.

[romzes6681]

На акцетах (тагазовских) на первых моделях так же при включении обдува на лобовое стекло включается кондиционер. на последних моделях акцента это убрали. теперь кондиционер включается ТОЛЬКО при нажатии кнопки включения кондиционера.

[Николаич]

Он и не будет включаться, если на улице холодно. Хотя лампочка на приборке будет гореть. Электромуфта компрессора обычно включается по датчику температуры на испарителе. Если за бортом ноль или ниже - однозначно не включится.

Проверь есть ли газ в системе!

Определить работает кондер или нет: включи кнопочку кондера и загляни под капот, если шкив компрессора кондера закрутился - значит компрессов работает. А холодит кондер или нет это уже зависит есть ли фреон в системе.

Получается- сколько людей столько мнений.Дело в том,что на электросхемах два вида кондиционеров,ручной и автоматический и в автоматическом написано,что датчик снаружи, а в ручном аж два датчика.Может быть кто знает какой БУ стоит на Муссо95,2.9Д.

.у меня нижний .

Что делать,ждать до лета или снимать компрессор.Посоветуйте.

[IvUs]

Получается- сколько людей столько мнений.Дело в том,что на электросхемах два вида кондиционеров,ручной и автоматический и в автоматическом написано,что датчик снаружи, а в ручном аж два датчика.Может быть кто знает какой БУ стоит на Муссо95,2.9Д.

Да какая разница? На всех известных мне авто кондюк в холода не стартовал, если забор воздуха шел с холодной улицы.

 

Что делать,ждать до лета или снимать компрессор.Посоветуйте.

Не нужно ждать лета. Протопите салон печкой. Включите рециркуляцию. Далее включите кондюк. Вот теперь он должен будет включится.

[Николаич]

Не нужно ждать лета. Протопите салон печкой. Включите рециркуляцию. Далее включите кондюк. Вот теперь он должен будет включится.

Спасибо. Попробую.

[Дмитрич]

IvUs.

Не согласен, что кондер не должен работать если на улице отрицательная температура. Ибо в мануале сказано, что кондер раз в неделю (для профилактики и какой-то там смазки что-ли) нужно включать даже в холодное время года. Назначение кондера ведь не только в охлаждении, но еще и осушении воздуха. А лобовик как раз зиомй и запотевает.

Но РП подозреваю муфта (или что-то там) компрессора тоже управляется через электронику долбаного климат-контроля, потому что кондер работает периодически включаясь на 1-2 мин. и отключась. Во всяком случае так зимой. Посмотрим как будет летом. Если еще и летом холодить нормально не будет - тогда на хрен эту электрон. систему управления климат-контролем...