Запчасти новые и б/у Тагаз Tager, Road Partner, LC100, DA26, DA29 БУ запчасти с разборки Тагаз RP, Tager, SY Musso, Korando
Ремонт, Обслуживание, Подготовка, Диагностика г.Москва ДИЗЛАЙКИ К ПОСТАМ ДА ИЛИ НЕТ ?! ОПРОС! !!!! ГОЛОСУЙ ДО 10 СЕНТЯБРЯ!
Контрактные запчасти KORANDO и MUSSO. Наличие, Гарантия, Доставка Запчасти ТагАЗ Tager-Korando, Road Partner-Musso новые и б\у
Dmitry

Что вредно для дизеля.

117 сообщений в этой теме

продолжим тему:вредно для дизеля- лезть в двигатель без элементарных,а лучше хороших знаний устройства и обслуживания двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
юрка    0

Уважаемые, вчера мне рассказали одну страшилку. Хотелось бы мнения бывалых и технически граммотных участников сообщества.

Страшилка дана была во внедорожном сервисе, компетентными на мой взгляд людьми.

Вот она:

 

При температуре ниже - 40 С, дизельному двигателю КРАЙНЕ вредна работа на холостых оборотах!!! Это может привести к полному прекращению дееспособности двигателя, за счет образования неисправности некоего сапуна.

 

Вывод из этой страшилки: После -40 машину категорически нельзя ставить на автопрогрев!!!

 

Что делать? Пусть машина замерзает???

 

ПС: К нам идут такие морозы. У многих они уже побывали. :(

привет земляк:) эта страшилка случилась у меня на яву:) зимой давило масло изпод крышки маслянного фильтра(машина стояла на улице пол месяца,t=-40,в двигле полусинтетика была) оттащили в теплый бокс,промыл промывочным,залил синтетику чистую ZIC.через неделю опять морозы -50,решил не глушить,давануло из щупа:(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АкБарс    10

во всех инструкциях для дизеля пишут что нельзя двигаться с постоянными оборотами долгое время .в чем здесь причина.

и с какой же скоростью по трассе будут двигаться на слёт 27 глубокоуважаемых экипажей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
OshA    2

.

Изменено пользователем OshA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106

вапче датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости в районе 1го цилиндра, и как я по форумам наковырял не большая болезнь мерсодизелей 5и горшковых это перегрев 5го горшка и соответственна больший износ колец на нем же (5м горшке).

между 5 и 4 стоит датчик температуры на стрелку.

а износ именно 5 цилиндра связан с другим.

он последний в системе смазки и при износе мотора и потере давления масла он страдает первым.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pjv    22

Никогда не заправляйтесь "тепловозным" или "судовым" д/т. Многие ведутся на то, что эти виды топлива чище и дешевле. Это действительно так, но они расчитаны на работу очень многолитрового дизеля на постоянных малых оборотах. У них другие вязкостные и фрикционные свойства. Поэтому на легковых дизелях достаточно быстро изнашиваются плунжерные пары.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне вот что интересно,тут много написано,что нельзя ехать с постоянной скоростью долгое время.А как тогда грузовики ездят?Они могут по несколько часов держать одну скорость(при этом высокую).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106

Мне вот что интересно,тут много написано,что нельзя ехать с постоянной скоростью долгое время.А как тогда грузовики ездят?Они могут по несколько часов держать одну скорость(при этом высокую).

не читайте по диагонали.

можно, но обороты не должны превышать 3 тысячи об\минуту.

у фуры сколько передач?)))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алишер    15

Вопрос! Знакомый практикует.

В соляру добавляет моторное масло, и двигатель начинает работать тише (аппаратура), это вредно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andre    301

А кто подскажет каталожный номер клапанов ТНВД?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dmitry    106

А кто подскажет каталожный номер клапанов ТНВД?

1418502217 VALVE-DELIVERY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andre    301

Вот спасибо. В exist правда только bosch доступен.

Ну про резиновые уплотнительные колечки я понял, что они есть только у избранных :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ibeliy    11

Вопрос! Знакомый практикует.

В соляру добавляет моторное масло, и двигатель начинает работать тише (аппаратура), это вредно?

 

ИМХО смазка лучше. механике, приводам лучше.

единственное форсуки могут забиться, плюс, сажевый фильтр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну могу предположить,что стоит заливать в соляру масло класса E6,E9(специально для двигателей с сажевым фильтром,полность сгорает) или двухтактное масло.

вообще,я работаю с маслами,так вот,дальнобойщики очень часто льют масло в соляру.чаще всего льют обычный автол.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Алишер    15

В принципе, я так понимаю, это не вредно!?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
pjv    22

У меня знакомый работает на электростанции и у него трансформаторного масла "ну просто завались", льет в свой машин 1/1 с солярой уже второй год, вроде не жалуется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ursus    1

А масло влияет каким либо образом на температуру замерзания саляры и в каких пропорциях заливают масло для 2-х тактных двигателей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кабан    70

Я лью на бак саляры поллитра двухтактного полусинтетического. На замерзание никак не влияет. Наоборот, зимняя саляра сухая, и добавка масла улучшит смазку топливной аппаратуры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ursus    1

получается примерно 1:100 пропорция.

Будем защищать топливную аппаратуру. :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А для морозостойкости,бывалые водители фур льют-тормозуху.У нас даже в магазинах специально для них она есть в канистрах по 5 л)))Говорят,что и соляра не мерзнет и аппаратуру смазывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но на счет тормозухи...я бы не лил.А вот масло))Пропорция 1:100-125

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ursus    1

Тормозуха это наверное к удалению влаги ближе, она водичку ой как любит! хотя и смазывает тоже хорошо, льют же люди периодически в скрипучие труднодоступные места!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тормозуха-это посути масло и спирт(или что-то подобное).поэтому и смазывает,и не дает замерзнуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
minlegali    324

Касторовое масло и спирт это БСК уже неприменяемая тормозная жидкость .Остальные уже на другой основе и смазкой служить не будут .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да почему?!и сейчас делают жидкости в составе которых менеральное масло.они не так часто встречаються и стоят дорого.поэтому их в соляру лить дороговато будет))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас