Андрей Pensioner Опубликовано 6 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2010 продолжим тему:вредно для дизеля- лезть в двигатель без элементарных,а лучше хороших знаний устройства и обслуживания двигателя. Ссылка на комментарий
юрка Опубликовано 9 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2010 Уважаемые, вчера мне рассказали одну страшилку. Хотелось бы мнения бывалых и технически граммотных участников сообщества. Страшилка дана была во внедорожном сервисе, компетентными на мой взгляд людьми. Вот она: При температуре ниже - 40 С, дизельному двигателю КРАЙНЕ вредна работа на холостых оборотах!!! Это может привести к полному прекращению дееспособности двигателя, за счет образования неисправности некоего сапуна. Вывод из этой страшилки: После -40 машину категорически нельзя ставить на автопрогрев!!! Что делать? Пусть машина замерзает??? ПС: К нам идут такие морозы. У многих они уже побывали. привет земляк эта страшилка случилась у меня на яву зимой давило масло изпод крышки маслянного фильтра(машина стояла на улице пол месяца,t=-40,в двигле полусинтетика была) оттащили в теплый бокс,промыл промывочным,залил синтетику чистую ZIC.через неделю опять морозы -50,решил не глушить,давануло из щупа Ссылка на комментарий
АкБарс Опубликовано 9 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2010 во всех инструкциях для дизеля пишут что нельзя двигаться с постоянными оборотами долгое время .в чем здесь причина. и с какой же скоростью по трассе будут двигаться на слёт 27 глубокоуважаемых экипажей? Ссылка на комментарий
OshA Опубликовано 9 июня, 2010 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2010 (изменено) . Изменено 2 июня, 2011 пользователем OshA Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 10 июня, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 10 июня, 2010 вапче датчик температуры показывает температуру охлаждающей жидкости в районе 1го цилиндра, и как я по форумам наковырял не большая болезнь мерсодизелей 5и горшковых это перегрев 5го горшка и соответственна больший износ колец на нем же (5м горшке). между 5 и 4 стоит датчик температуры на стрелку. а износ именно 5 цилиндра связан с другим. он последний в системе смазки и при износе мотора и потере давления масла он страдает первым. Ссылка на комментарий
pjv Опубликовано 26 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 26 октября, 2010 Никогда не заправляйтесь "тепловозным" или "судовым" д/т. Многие ведутся на то, что эти виды топлива чище и дешевле. Это действительно так, но они расчитаны на работу очень многолитрового дизеля на постоянных малых оборотах. У них другие вязкостные и фрикционные свойства. Поэтому на легковых дизелях достаточно быстро изнашиваются плунжерные пары. Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 Мне вот что интересно,тут много написано,что нельзя ехать с постоянной скоростью долгое время.А как тогда грузовики ездят?Они могут по несколько часов держать одну скорость(при этом высокую). Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 28 октября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 Мне вот что интересно,тут много написано,что нельзя ехать с постоянной скоростью долгое время.А как тогда грузовики ездят?Они могут по несколько часов держать одну скорость(при этом высокую). не читайте по диагонали. можно, но обороты не должны превышать 3 тысячи об\минуту. у фуры сколько передач?))))))) Ссылка на комментарий
Алишер Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 Вопрос! Знакомый практикует. В соляру добавляет моторное масло, и двигатель начинает работать тише (аппаратура), это вредно? Ссылка на комментарий
Andre Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 А кто подскажет каталожный номер клапанов ТНВД? Ссылка на комментарий
Dmitry Опубликовано 28 октября, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 А кто подскажет каталожный номер клапанов ТНВД? 1418502217 VALVE-DELIVERY Ссылка на комментарий
Andre Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 Вот спасибо. В exist правда только bosch доступен. Ну про резиновые уплотнительные колечки я понял, что они есть только у избранных Ссылка на комментарий
ibeliy Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 Вопрос! Знакомый практикует. В соляру добавляет моторное масло, и двигатель начинает работать тише (аппаратура), это вредно? ИМХО смазка лучше. механике, приводам лучше. единственное форсуки могут забиться, плюс, сажевый фильтр. Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 ну могу предположить,что стоит заливать в соляру масло класса E6,E9(специально для двигателей с сажевым фильтром,полность сгорает) или двухтактное масло. вообще,я работаю с маслами,так вот,дальнобойщики очень часто льют масло в соляру.чаще всего льют обычный автол. 1 Ссылка на комментарий
Алишер Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 В принципе, я так понимаю, это не вредно!? Ссылка на комментарий
pjv Опубликовано 28 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2010 У меня знакомый работает на электростанции и у него трансформаторного масла "ну просто завались", льет в свой машин 1/1 с солярой уже второй год, вроде не жалуется. Ссылка на комментарий
Ursus Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 А масло влияет каким либо образом на температуру замерзания саляры и в каких пропорциях заливают масло для 2-х тактных двигателей? Ссылка на комментарий
Кабан Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Я лью на бак саляры поллитра двухтактного полусинтетического. На замерзание никак не влияет. Наоборот, зимняя саляра сухая, и добавка масла улучшит смазку топливной аппаратуры. Ссылка на комментарий
Ursus Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 получается примерно 1:100 пропорция. Будем защищать топливную аппаратуру. :-) Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 А для морозостойкости,бывалые водители фур льют-тормозуху.У нас даже в магазинах специально для них она есть в канистрах по 5 л)))Говорят,что и соляра не мерзнет и аппаратуру смазывает. Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Но на счет тормозухи...я бы не лил.А вот масло))Пропорция 1:100-125 Ссылка на комментарий
Ursus Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Тормозуха это наверное к удалению влаги ближе, она водичку ой как любит! хотя и смазывает тоже хорошо, льют же люди периодически в скрипучие труднодоступные места! Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Тормозуха-это посути масло и спирт(или что-то подобное).поэтому и смазывает,и не дает замерзнуть. Ссылка на комментарий
minlegali Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Касторовое масло и спирт это БСК уже неприменяемая тормозная жидкость .Остальные уже на другой основе и смазкой служить не будут . Ссылка на комментарий
Петрович Бл. Опубликовано 29 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 29 октября, 2010 Да почему?!и сейчас делают жидкости в составе которых менеральное масло.они не так часто встречаються и стоят дорого.поэтому их в соляру лить дороговато будет)))) Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти